与沈世闻聊聊比尔盖茨、炫富和究竟是谁买了沃尔沃新XC90

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<article><section data-type="rtext">【环球网报道 记者 沈楠】能够在采访中遇到同姓的采访对象，可以说得上是一种缘分。而沃尔沃对于我而言，显然渊源颇深。在记者的采访名单中，出现了两位同姓的嘉宾，一位是掌舵沃尔沃技术研发的沈峰博士，另外一位则是今天这位一道喝下午茶的嘉宾——沃尔沃汽车中国销售公司市场部副总裁沈世闻 (Sven De Smet)。沈世闻其实是一位不折不扣的比利时人，上一次同他见面还是在吉利学院，作为比利时在华员工的代表，他幸运地成为了三位得到比利时国王亲自接见的比利时公民之一。而这次作为沃尔沃负责中国市场销售工作的主要负责人之一，在炎热的广州车展展台上，再次见面的他显然对于新常态和沃尔沃的XC90，有话要说。去年九月份刚刚加盟沃尔沃中国区的沈世闻对于幅员辽阔、气候多变的中国显然有了更深的认识。在隆冬季节，广州接近30度高温的天气让他一进门就脱下了西装，但车展期间日常忙碌的他依旧点了一杯北欧咖啡提神。
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 对于媒体而言，沈世闻并不是一个容易对付的采访对象，多年担任沃尔沃全球市场传播总监的他回答问题滴水不漏，语言组织严谨的他总是可以相当全面地阐释沃尔沃的调性和潜台词。与此同时，公关经历的历练让他非常擅长从逻辑上针锋相对地同记者“交锋”。而广州车展上，在新常态下与同事一道艰难跋涉探索突围之道的他说了哪些真心话呢？新XC90是成功的创新者提及沃尔沃，首先要提及的自然是其战略新车XC90。据英国路透社11月3日报道，沃尔沃汽车集团日前发布数据显示，10月全球销量为45,801辆，同比增幅达到12.6%。10月，沃尔沃美国市场销量为7422辆，2014年10月销量为3972辆，同比激增86.9%，一跃成为沃尔沃最大全球市场。新一代沃尔沃XC90旗舰车型势头强劲，弥补了沃尔沃过去十年因缺乏创新和融资限制对销量的阻滞。另据沃尔沃全球官网数据显示，2015年前三季度，沃尔沃汽车集团全球累计零售销量创下346,146辆新高，比2014年同期的339,200辆提升了2.0%。这其中沃尔沃XC90更是功不可没，据不完全统计，XC90在全球市场销量已经突破了8万辆。那么，作为沃尔沃车型阵营中炙手可热的新晋“明星”，新XC90在中国市场表现如何呢？沈世闻首先强调了全新XC90对于沃尔沃的意义，“全新XC90这款车，其实是沃尔沃汽车在真正实现经营自主化后，完全独立、可以自己决定产品的研发和设计后推出的第一款90系列产品。”并表示，XC90在中国市场取得了一个阶段性的良好开局。“从7月份上市至今，全新XC90在中国市场也取得了非常积极的反响。”从尚未具体透露销量数据这一细节表明了XC90在中国市场仍然处于爬坡阶段，但对于沈世闻和沃尔沃而言，XC90售后的不仅仅是销量上的增长，而是对于品牌调性的整体蜕变。“从上市之后获得的奖项来看，在全球的各大市场当中，全新XC90受市场的热捧程度是非常高的。”沈世闻尝试用更全面的视角审视市场对车型的反馈。“甚至在一些我们的竞争豪华车品牌的本土市场，我们也获得了非常多的奖项。在这点上，我们超越了一些强大的竞争对手，所以这是很大的成功。”天生对标德系的沃尔沃XC90能够在竞争对手的“家门口”拿奖到手软，沈世闻的自豪也就不难理解了。聊了XC90对于沃尔沃的改变，不得不聊的是它的车主，新XC90车主究竟是怎样的一群人呢？为何在XC90与同级别标杆级产品宝马X5售价相差无几下，他们会青睐这款来自北欧的豪华品牌呢？积极进取和创业精神是沈世闻给这个群体贴的标签，“新XC90的用户有一个共同的特点，那就是积极进取、富有创业精神，就像XC90这款产品一样。在豪华SUV市场当中，已经有了很多产品，但是我们感觉目前豪华SUV市场当中的车都不是我们梦想当中那个最完美的车。所以我们推出了全新XC90，就像我们的车主一样，这款车是一个成功的创业者，创新者。”与此同时，沈世闻认为，强烈的社会责任感和价值观是XC90同车主之前高度契合的连接点。“他们关心的不仅仅是自己或者家庭，也不会为了炫耀财富，他们更关心的是周围的人，他们有非常强的家庭观和社会的价值观。这种精神在我们的车主上得到非常充分的反映，这也是XC90产品形象的一个反映。”提到沃尔沃的车主，沈世闻不忘透露了一个重磅的新闻——世人所熟知的全球首富比尔盖茨就是沃尔沃的车主。“对于他来说，他的名字本身就是财富的象征。但是大家看到，比尔?盖茨这些年在慈善事业所做的努力，他把自己个人所有的财富都用于传染病的防治等慈善事业。所以说，比尔?盖茨的形象可能是沃尔沃汽车品牌所代表的精神的一个很好诠释。”公关出身的沈世闻不忘用首富的光环为沃尔沃的内涵“背书”。XC90家族逆转新常态熟悉中国汽车市场的人都知道，广州车展的召开意味着中国车市也进入到一年的收官战。这一年来沃尔沃表现如何？在中国市场交出了怎样的成绩单？也成为了沈世闻需要回答的“必选项”。实际上，随着增速放缓为特征的新常态下，中国豪华车市整体呈现放缓的态势。去年一路高歌猛进的沃尔沃同样也波及其中。沃尔沃在今年前几个月出现了同比下跌的不利局面，而直到10月份，也才凭借着金九银十的利好实现了止跌回暖局面。根据沃尔沃官方统计数据，沃尔沃今年10月份在华销量达到了7，066辆销量，较去年同比增长2.0%，而1至10月份，沃尔沃在华累计销量63，721辆，在去年同期66，125辆的基础上滑落3.6%。“在这个新常态的过程中，所有的汽车厂商都在适应，都在调整，包括我们的经销商伙伴，大家也都在一起努力适应这样一个新常态。”沈世闻也坦言，中国车市的转轨让沃尔沃这一年过得并不轻松，习惯的高增长数据的他们处于一个“适应期”。而如何寻找到新的增长点是“沈世闻们”需要求索的问题。沃尔沃显然已经把目光盯向了正在呈现蓬勃之势的新能源市场，这似乎成为了沃尔沃逆转新常态的“胜负手”。就在广州车展之前，沃尔沃汽车全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓刚刚向中国消费者展现了沃尔沃蔚为壮观的电气化策略。其中，拉尔斯·邓更是首次在中国市场面前珍重地立下了军令状。“沃尔沃将在全车系中全面引入插电式混合动力系统，沃尔沃将开始研发一系列全新的小型、紧凑型纯电动汽车。沃尔沃未来的中期目标是销量总额中会有10%来自于电动汽车的贡献。”“电动出行将是未来交通的大势所趋。沃尔沃在这方面是最早进行技术准备的汽车品牌。在未来电动出行方面，会有越来越多消费者买得起、用得起的插电式混合动力、或纯电动轿车出现。”拉尔斯·邓之前也向环球网汽车频道记者透露了沃尔沃的期许。激动人心的战略实则建立在深刻分析市场趋势之上，沃尔沃观察到，中国新能源汽车市场实则已经站到全面爆发的“临界点”，有数据显示，今年1至8月新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比增长260%和270%，产销均已经远超去年全年的产销量。为了应对风起云涌的中国新能源市场，拥有40多年电气化研发经验的沃尔沃乘胜追击，进一步夯实XC90家族的产品线。这次广州车展上亮相的XC90 T8 E驱混动车型 则是“应运而生”了。在沈世闻和沃尔沃眼中，这款旗舰版本的混动车型具有“里程碑”的意义。“XC90 T8 E驱混动车型不仅延续了全新XC90家族在智能互联、车内纯净空气、非凡北欧豪华、顶级安全等领域开创的传奇，还以同级最强的E驱混动技术，带来动感、高效的全新体验。而E驱混动技术，对沃尔沃全球新能源战略具有里程碑式的意义。”当然，沃尔沃并不是豪华汽车阵营唯一“吃螃蟹者”，越来越多的强劲对手加入了争抢“新能源蛋糕”的队伍中来。在XC90 T8 E驱混动车型周围，已经杀机四伏。就在广州车展上，奔驰全新S 500 e L插电式混合动力车与全新国产C 350 e L插电式混合动力车型同时上市，而近在咫尺的宝马展台上，则摆放着同样刚刚上市的宝马X5插电式混合动力版车型，要想从德系阵营中突围而出，“沈世闻们”需要做出更多的努力。而沃尔沃深厚的新能源研发底蕴和丰富的产品线是沈世闻们迎战德系诸强的“底气”所在。“我们正式启动了S60L E驱混动在广州、深圳两地的销售。今年4月在上海市场投放之后，这款车是目前上海市场销量最好的豪华中型新能源车。在上海所取得的成功，同样证明了这款产品的优秀。”对于新能源市场的未来，沈世闻充满了期待。“政府政策加上优秀的产品，一起合力能够改变消费者的行为方式，我们相信我们可以在中期阶段内，完成沃尔沃汽车全球新能源战略中提到的——E驱混动车型和纯电动车的销售量占到总销售量的10%。”</section></article>

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