我希望带来一种难以琢磨却又诱人的感觉与阿方索聊聊英菲尼迪设计的过去、现在和未来

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<article><section data-type="rtext">【他说】这不仅源于中国消费者的生活方式，文化中对艺术、细腻感、完美的追求，同时中国日益崛起的民族雄心和悠久历史的结合都赋予了中国设计中心独特的设计理念。我对车身轮廓要求非常高，这种要求不仅仅是在车身轮廓上加入疯狂、狂野的线条变化，更多的是在设计中遵循由整体到细节，由整体车身的轮廓延伸出清晰多变曲线的理念设计的喜好有时候很难被割舍，它就像白天与黑夜，爱恨叠加般难以分辨。【他是谁】英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)【环球网底特律报道 记者 沈楠】当刚刚亮相的英菲尼迪Q60概念车褪下覆盖在车身上的遮盖，众多媒体一拥而上拍摄时，站在一旁的阿方索终于露出了为人熟悉的微笑，他知道，他和设计团队的心血没有白费，这款同未来量产车相似度达到90%以上的Q60概念车继巴黎车展亮相的Q80 Inspiration之后，再次帮助英菲尼迪成为车展上的大赢家。
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 阿方索(Alfonso Albaisa)，这个在日产已经工作了将近30年的古巴人，目前主要的工作是，通过他们的画笔，让英菲尼迪这个雄心勃勃、充满斗志的豪华汽车品牌的崭新想象为更多的全球消费者所熟知。那么，在豪华汽车领域，依旧为欧洲设计师团队牢牢抢的话语权的现状下，这位被英菲尼迪内部员工昵称为“小王子”的执行设计总监将如何帮助这个全新面貌的豪华品牌赢得更多的尊重？从创立之初，就以旗帜鲜明地设计语言昂首于豪华阵营之内的英菲尼迪，未来将如何保持“神秘感”，让越来越多的消费者感受到其“难以琢磨却又诱人的感觉”？带着这些问题，环球网汽车频道记者同中国媒体同行一道，在北美国际车展现场，与阿方索聊了聊英菲尼迪设计的过去、现在和未来。民族雄心和悠久历史赋予中国设计中心独特的设计理念作为中国媒体，提问当然从最近落成的北京设计中心开始，这个设计中心未来将扮演怎样的角色？阿方索如何看待北京设计中心和中国设计师团队的作用？提及中国北京中心和中国设计师团队，一直强调创新的阿方索赞不绝口，“北京设计中心非常的中国化，其中很多设计师都是中国人，他们的观点和欧洲人的设计师很不同，会为英菲尼迪带来很多中国元素。”北京设计中心的影响可谓是立竿见影，在北美车展上一款新车就出自中国设计师。“英菲尼迪Vision Gran Turismo概念车就是出自于北京设计中心。从这款车的设计中就能看出北京设计中心的设计语言独树一帜，我们的中国设计师不局限于传统汽车的设计理念，而是从不同的角度阐述其富有创新和创意的设计语言。”阿方索感叹于中国设计师的创意。而对于北京设计中心未来将扮演怎样的角色，其给予了很高的期待，认为它的建成将极大丰富英菲尼迪的设计理念。“中国区域的设计理念非常的独特，拥有纯粹的艺术性。这不仅源于中国消费者的生活方式，文化中对艺术、细腻感、完美的追求，同时中国日益崛起的民族雄心和悠久历史的结合都赋予了中国设计中心独特的设计理念。”作为一家快速发展的汽车公司的设计总监，2015年对于阿方索而言无疑是异常忙碌的。他需要同时管理分布于全球的多个设计中心，那么，他将如何平衡东京、北京、伦敦等多个设计中心的关系？阿方索的做法是拒绝当和事佬，他表示，内部良性的竞争是并发灵感的重要来源。“英菲尼迪的理念是这四个中心需要相互竞争，同行、同业竞争。这也是英菲尼迪非常骄傲的地方，在良性的内部竞争中为大家带来更满意的作品。”从总部落户香港、再到北京设计中心的落成，处处表现了英菲尼迪对于中国汽车市场的重视和期待。在同中国媒体的交流中，阿方索也再次传递出英菲尼迪全球总部的一个共识，“五年之后，中国一定会成为英菲尼迪最大的消费市场。”而在未来相当长的一段时间内，阿方索案头主要考量的工作就是如何为中国消费者设计出一系列符合其独特口味，又不偏离英菲尼迪独特设计美学的产品。对于阿方索而言，认真详细的调研是必不可少的，“中国是一个快速发展的国家，一线二线城市的排名可能朝夕之前就会有所改变，但是这些不同城市消费者的理念、观念、价值都非常的不同，所以中国团队的首要任务是追踪定位哪些城市是潜在的一线、二线城市，并且对每个城市中不同消费者的消费理念进行深入的研究。”通过对中国不同规模城市消费人群的缜密调研，他认为已经逐渐找到了中国消费群体的偏好。“我们发现中国的年轻心态高端消费者和美国年轻心态高端消费者的消费理念越来越相近，他们追求的不仅仅是拥有，而是一种体验式的营销，且更关注产品背后的特殊含义、故事等。”阿方索坦言，占据地利优势的中国设计师团队在调研过程中发挥了关键性的作用。“中国设计师正在深入研究这一群体的消费趋势。中国的设计师会更加了解这些消费者，赋予产品流畅的线条、愉悦的驾驶体验和吸引人的内在精神。”英菲尼迪设计的美学哲学简述为和谐与浪漫从巴黎车展上Q80 Inspiration概念车的惊鸿一现、再到本届北美车展上Q60概念车遭到各界的追捧，在这些令人眼前一亮的新款概念车背后，则是阿方索同其团队对于英菲尼迪设计理念的坚守，“英菲尼迪设计的美学哲学可以简述为和谐与浪漫。”阿方索用了高度概括的词汇准确定义了英菲尼迪的设计哲学。与此同时，其还对中国媒体不厌其烦地详细阐释了他对于和谐和浪漫的理解。“我个人认为，虽然生活是千变万化，错综复杂的，但我提倡要学会尊重生活本身中的错综复杂，把这种不同相结合、融合，找到其中的平衡统一性。英菲尼迪的设计哲学就是把这种和谐的美展现给大家，而不是把复杂的东西去掉。比如英菲尼迪的车，如果仔细看每个地方结构都很复杂，有起伏有凹凸，但是如果站远观察其整体结构，又能发现在错综复杂间却非常的和谐统一。”无疑，阿方索对于刚刚揭晓的这台Q60概念车是满意的，动作丰富的他多次为中国记者声情并茂地讲述这款概念车细节上的点睛之笔。“设计的喜好有时候很难被割舍，它就像白天与黑夜，爱恨叠加般难以分辨。Q60概念车的设计中，前格栅设计让我非常引以为豪，其设计中借助上面的起伏将吸引力投射到到英菲尼迪Logo的尖尖上，同时由英菲尼迪Logo尖尖延伸出的两条曲线又很好的与格栅线条融合在一起。此外，对于车身整体的轮廓及其他细节，比如车顶、砥柱的设计也非常满意。”拒绝“拿掉复杂性”的阿方索未来将面临一个挑战在于在体型更为庞大的SUV车型中体现这种复杂美感。“接下来三年我会力争每年都有新的车型推出，并且让每一辆新车都呈现不一样的设计，包括比例、细节的设计变化等。这种设计理念也会运用到英菲尼迪以后的SUV设计中，我自己也非常期待在SUV里如何创造这种和谐性。”或许是长期工作在东方和日本，其对于东方文化中对于自然的探索非常推崇。“我的设计是非常诗情画意、浪漫的，这种浪漫不是男女的温情，而更多的是关于梦想、自然的探索。比如设计灵感中会受到月亮、桥、水中倒影等的启发，我希望把这些意境、灵感融合到整个车身的设计中，让它更有魅力。”英菲尼迪是一个喜欢挑战自我的品牌2014年对于变轨全球化的英菲尼迪而言，无疑是收获丰收的一年。在中国市场高歌猛进的引领之下，英菲尼迪在全球19个市场均创造了新销售纪录，全球销量创历史新高，达到了186200台，同比增长13.5%。其中中国市场更是一马当先，2014年在中国市场的全年销量达30,046台，创进入中国市场以来销量最佳成绩，同比增幅达76%，并保持中国豪华车市场增速领先地位。但接下来的挑战接踵而至，如何保持英菲尼迪独树一帜的设计风格是夯实其竞争力的关键所在，设计师出身的全球CEO罗兰?克鲁格(Roland Krüger)对于设计工作寄予厚望。“英菲尼迪深切懂得设计的力量和重要性……这将是我们未来创新研发的指导原则，并引领英菲尼迪一路向前。”无疑，对于这位刚刚履新的德国人而言，未来设计工作将成为其重点关注的核心课题之一。而未来将英菲尼迪的设计方向带向何方？阿方索已经做了认真的思考，“变化”、“神秘感”和“诱人”成为了未来三大关键词。“英菲尼迪在最初规划的时候，它的格调就与其他品牌不一样，是一个喜欢挑战自我的品牌。我希望英菲尼迪的车能带给大家一种神秘感，一种难以琢磨却又极致诱人的感觉。”在设计工作中，他是否会遭到具有设计师情节的新老板的挑战？他是否已经感受到了额外的压力？当环球网汽车频道记者将这个问题抛给这个倔强的古巴人时，他表现出了一贯的锋芒，“我的职责是去展示我认为的英菲尼迪的未来方向、设计理念和语言，如果罗兰?克鲁格认为我设计的车不符合英菲尼迪的形象，那么让他设计出一款好了。”与此同时，久经历练的他话锋一转，表达了对新老板设计天赋的充分尊重，“第一辆Smart Car的内饰设计就是出自于罗兰。记得18年前我去米兰的时候，正逢Smart car在米兰展出，我当时就被它的内饰设计吸引了，而当时的内饰设计师罗兰?克鲁格现在变成了我的老板，如今我们在工作上会有更多的交流并且我们的设计理念很相同。”</section></article>

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