9CaKrnJDkew auto.huanqiu.comarticle对话江积哲也 雷克萨斯如何让车主怦然心动？/e3pmh24qk/e3pn02mp3<article><section data-type="rtext"><p>临近岁末，一年一度的广州车展如约而至，作为中国汽车产业每年最后一个重量级的舞台，各家车企自然不会放过这个机会投放新车，提前布局2014年车市。作为曾经豪华汽车第二阵营的领头羊、在混动技术领域独占鳌头的日系豪华品牌雷克萨斯，它在2013年的表现如何？它将如何捍卫自己混动领域的“领袖地位”？面对着2014年更加激烈的竞争，它如何表现的更加进取？雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也对环球网记者透露心声，将在2014年把雷克萨斯打造成为更具进取精神、令消费者怦然心动的豪华品牌。</p><p>雷克萨斯在广州车展上全球首发了新一代的混动动力车型CT200h，无疑，雷克萨斯希望用这款混动动力车型的亮相表明其对于混合动力战略的坚守。众所周知，在豪华汽车品牌中，雷克萨斯在混合动力方面一直处于领先地位，雷克萨斯已是全球拥有最多量产全混动力车型的豪华车品牌，全球总销量突破62万辆。</p><p>据统计，目前在中国混合动力豪华车市场中，约80%为雷克萨斯的全混动力车型，占据市场绝对优势。但2013年混合动力似乎迎来了一个全新的“春天”，沃尔沃、保时捷、奥迪纷纷公布了混合动力车型的中国战略，雷克萨斯在未来如何进一步夯实豪华汽车品牌“混动技术霸主”的地位，也成为外界关心的焦点。江积哲也对于保持领先有着充分的自信，表示将通过在提升售后服务、积累原始数据加强研发等方面保持领先优势。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>“雷克萨斯的混合动力车型在全球的累计销量达到62万，在中国已经达到4万辆。优势是不言而喻的，因此大家会看到，我们在不断地提升混合动力车型的市场份额。今年在中国所销售的雷克萨斯品牌车辆之中，有近30%都是混合动力车型。很多其他厂商也开始推出混合动力车型，说明这一领域是有更大的发展前景的。我们会持续地提供让客户称赞的混合动力车型。对此我们是充满自信的。因为不光是在混合动力车型的设计和生产方面，也在混合动力车销售出去之后，进行维护、保养方面我们和我们的经销商都已经积累了非常丰富的经验，这些都是我们的优势。实际上我们的混合动力车型已经走遍了中国的各个地方，积累了大量的数据，可以为我们开发出下一代更好的混合动力车作出贡献。因此雷克萨斯作为混合动力豪华车领域的先驱品牌，我们对此有自信能够在今后依然保持领先。”</p><p>2013年可谓是豪车第二阵营的国产化之年，沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌、卡迪拉克纷纷布局国产化，各自也高调表明了通过国产化抢占中国豪华汽车市场的野心。在整个国产化飙进的时代，雷克萨斯则表现出了与众不同的“定力”，对于国产车型的投放方面仍然处于“深思熟虑”的阶段，为何？</p><p>江积哲也给出了答案，认为在车型的国产化之前首先要解决的是品牌的本土化课题，“(雷克萨斯在未来有没有国产化的可能)这个问题如果归结到一点，就是我们所说的本土化，从客户的角度来说，到底意味着什么，我们正在认真地研讨，通过本土化是不是能够带来客户价值的更大化。其实谈到本土化，它可能包括各种各样的层面，比如说有品牌、产品、研发、经营、生产等方面的，我认为作为一家汽车的企业，它的使命就是要全面思考，从哪些方面来开展工作，能够最大程度地提升带给客户的价值。我们绝不否认生产的本土化是非常重要的一个课题，而且一直把它作为一个重要的内容在加以研究。但是我们又认为其实并不是简单地把生产本土化就可以了，更重要的是要综合地去推进本土化。作为我个人来说，在各种本土化项目的内容中，品牌的本土化是最重要的。”</p><p>无疑，雷克萨斯认为，本土化进程纷繁复杂，包括品牌的本土化、生产的本土化，服务的本土化，并不是简单的生产本土化就能一步到位解决的，雷克萨斯也更愿意用“是否能够给客户价值带来最大化”来判定是否进行国产化(生产的本土化)，但近期而言，雷克萨斯认为塑造强有力的清晰的品牌是首先要解决的课题。</p><p>2013年前十个月，雷克萨斯在华销量同比增长8%，而7-10月同比增长了24%，这看上去并不是一份糟糕的成绩单，但雷克萨斯显然并满意这样的表现。毕竟同全球市场火爆面前，中国市场显然还有很大的发展空间。同广州车展同期举办的东京车展上，雷克萨斯预测2013年全球销量有望逼近历史新高。</p><p>据日本共同社11月19日报道，负责雷克萨斯业务的常务董事马克·泰普林(Mark Templin)对媒体表示，2013年全球销量将突破50万辆，直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录。国外市场的火爆使得雷克萨斯在华亟待提速，从而跟上雷克萨斯全球高速增长的“步伐”。从何做起？江积哲也给出了答案——围绕品质大做文章、提升品牌形象。</p><p>江积哲也坦言目前提升品牌形象方面有很大的空间，并明确指出了未来品牌定位的方向——品质第一的豪华汽车品牌。“对于雷克萨斯来说当务之急是进一步提升品牌形象，加强品牌声誉。在这里，我想要强调的是，关于品牌定位，首先雷克萨斯在豪华车品牌中，一定要成为品质第一的品牌。因为花如此高的价格去购买一辆豪华车，对客户来说，卓越的质量是必须的。成为品质第一的品牌，是雷克萨斯一切工作的基础。其次，在服务方面，雷克萨斯也希望做到最好。以这两者为基础，我们再去打造一个代表不断进取的豪华的前瞻科技的形象。”</p><p>江积哲也期望围绕品质做强雷克萨斯品牌有着充分的理由，一直以来，雷克萨斯在品质方面均表现出了过人之处，同德系诸强相比丝毫不落下风。据《日本经济新闻》11月1日报道，美国调查公司J.D. Power亚太公司10月31日公布的2013年中国新车质量调查结果显示，雷克萨斯在所有品牌中排名居首。该调查公司对各品牌在华销售的每100辆新车存在的问题数(PP100)进行了比较。经统计后的结果显示，雷克萨斯为52件，不到整体平均(119件)的一半，与德国的梅赛德斯奔驰同时成为问题最少的品牌，超过了排名第4的大众(66件)以及宝马(67件)。</p><p>但这样靓丽的成绩如何转化为实实在在的销售数据？显然需要让更多的车主充分了解雷克萨斯，而雷克萨斯也将品牌发展聚焦在“Amazing in Motion”之上。江积哲也借着广州车展发布的全新CT200h向我们详细解读了何为“Amazing in Motion”。</p><p>“Amazing in Motion”就是要为大家带来怦然心动，惊喜的感受。在产品方面存在着很多惊喜，就是“Amazing in Motion”，比如说像CT这款车，它又高效，又节油，同时用户还可以享受6年/15万公里免费保修及免费保养服务，客户只要在这个期间，进行保修保养、一分钱都不用花，这就是Amazing。对于购买CT车型的客户来说，他们会发现买的第一辆车，就可以享受到6年/15万公里免费保修及免费保养服务，非常开心，但是我本人的心愿是希望客户在购买车之前就能了解到雷克萨斯有如此卓越的服务。在此借助各位媒体朋友的力量，能够把这个信息传递出去，雷克萨斯的服务就是Amazing。</p><p>“Amazing in Motion”就是要为大家带来怦然心动，惊喜的感受。这是江积哲也在对话临近结束时，斩钉截铁的表态。</p><p>不知不觉，雷克萨斯在华发展已经历经十个年头，刚刚履新不久的江积哲也准备以此为契机，期望把雷克萨斯打造成为中国车主心目中“品质第一的豪华汽车品牌”，并希望通过推广全新品牌口号“Amazing in Motion”，让雷克萨斯在下一个十年令中国车主“怦然心动”，他能够实现这些愿望吗？在豪华品牌第二阵营中，雷克萨斯能否在2014年上演“王者归来”的好戏，并给车主带来新的惊喜吗？这些显然都需要时间来回答。</p><p>但毫无疑问的是，雷克萨斯在经历了2013年略显寂寥的一年之后，已经更加深刻地认识到了中国豪华汽车市场竞争的激烈，并准备在2014年表现的更加进取，去重新赢得客户和竞争对手的尊重，随着在混合动力和产品品质方面有着深厚积淀的雷克萨斯重归“战团”，2014年豪华汽车阵营的竞争必然会掀起新一轮的“波澜”。</p><p>(作者：沈楠）</p></section></article>1385528820000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网138552882000011["9CaKrnJCRPY"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1127/20131127011045589.jpg{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}