四大看点环球网记者海外试驾宝马i3

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<article><section data-type="rtext">【环球网报道 记者 管克江】十月中旬，宝马汽车集团在阿姆斯特丹举行全球媒体试驾纯电动车i3活动。这是继欧洲上市之前最后一次，也是第一次记者能够全面亲身体验i3。据介绍，宝马邀请了全球共750名记者前去试驾，每批50人，每两人一辆车，在两天内将根据实现设定路线环绕和穿行荷兰阿姆斯特丹。十月14日－15日，环球网驻柏林特派记者管克江和光明日报驻柏林首席记者柴野先生应邀参加试驾，我们也是本批试驾者中唯一的两名亚洲记者。穿行在阿姆斯特丹的城市森林中看点一，碳纤维塑料车身，颠覆汽车生产流程。BMWi3是一辆纯电动汽车，但它的最大看点在于车身制造－－材料为碳纤维增强塑料。作为新型复合材料，碳纤维增强塑料具有重量轻、强度高、防腐蚀、抗振动等特点。但业界认为，其成本过高、工艺复杂，因此目前只应用在赛车和少数豪华跑车上。宝马自称是唯一一家掌握大规模使用碳纤维增强塑料技术的汽车制造商。使用塑料车身后，汽车制造中的冲压、喷漆和防锈工序都成为累赘。今年4月环球网特派记者前往莱比锡宝马汽车工厂参观时，看到工厂取消了上述生产环节。汽车使用的螺丝钉急剧减少，大量零部件都用超级胶水粘贴在车身上。在此办理领车手续我们的行车路线图，两天走180千米左右看点二，设计现代，有质量范儿。美女公关演示充电环球网特派记者在公共充电桩给座驾充电虽说是塑料车身，但i3没有辜负BMW的名头。站在前方看去，车头高昂，两个圆角四边形组成的硕大进气栅格格外扎眼。BMW总部公关人士表示，i3设计时并非为电动而电动，考虑更多的，是从整体角度审视未来的电动交通。比如，乘客是如何看待汽车的？设计师有言，要把阁楼搬进i3，意思就是给乘客提供舒适的乘客享受。我们在阿姆斯特丹街头穿行时，不断有行人投来惊羡的目光。一位年轻人还特别示意记者摇下车窗，问道：这是宝马的纯电动汽车吧!环球网特派记者与试驾车合影英国《汽车》杂志记者跟踪汽车20多年，他告诉环球网特派记者记者，这次试驾给他的印象是，i3的制造工艺上层，没有因为是电动而丢失奢华范儿。看点三，智能手机控制汽车。整装待发的bmw i3每辆i3车里都找到一部Iphone手机，除了正常功能外，它还安装了一个iphone程序，通过它，用户可轻松了解和控制i3状态。比如用iphone遥控开关车门、观看充电状态等。更重要的一个功能，是预先启动车内空调。电池的最佳工作温度是18摄氏度到22摄氏度，预先让车内空调启动，可大大提高电动汽车的运行效率。媒体同行们练习操控技巧这个iphone程序还有两个“找路”功能。一是如何找车。用户一点命令，谷歌地图启动，帮助用户用公交或步行方式找到停放在充电站的汽车。二是找目的地。有时候遭遇大堵车，或者电力不足，用户可以将汽车停放在任何地点，然后根据这个指示用公交方式抵达目的地。工作人员在给一名试驾者指路要实现智能手机控制汽车，需要手机和汽车都随时联网。宝马公关部的布鲁施先生介绍说，BMW是第一家在车内集成sim卡的车商，游走欧洲不用担心掉网。不过这块sim卡装在汽车的中枢控制系统里，“具体在哪我还不清楚”。看点四，城市交通，电动方案。早在十多年前，环球网特派记者派驻日本期间，就曾试驾过丰田研制的电动汽车。虽然这么多年来，电池技术已经取得巨大成就，但距离人们的期待仍有距离。i3的电池模块重230千克，一次充电可行驶130-160千米。当前风头最劲的特斯拉一次可跑500千米，但它的电池总重有600千克。宝马公关说，在欧洲驾驶I3和柴油车比，平均每年可节省788欧元为此，宝马给i3设计的用途是城市交通。据统计，全球家庭用户90%的日常出行平均行驶45千米，汽车一天闲置的时间多达22小时。中国的城市有车族平均每天驾驶49千米。i3巡航里程虽短，却可胜任市内用车需求。阿姆斯特丹是欧洲古城，市内道路狭窄，行人、自行车和汽车交织，这也是宝马选择在这里举行试驾活动的用意。
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 另外，i3用户在买车时可选择一项追加服务，即买i3附赠租宝马。如果用户要远行，相关租车行将主动把另一辆中意的普通宝马汽车开到客户家里，换走电动车，在客户用完后再送回来。i3用户的租车费用将比平常客户优惠20%以上。今年11月中旬，BMW将向欧洲客户交付第一辆i3，售价3.45万欧元。预计明年将向中国市场投放i3。当记者询问宝马对中国电动市场的期待时，宝马集团董事艾希纳博士表示充满信心。他说，中国政府做出了发展电动汽车的战略决策，因此这不是“是不是”的问题，而是“如何实现”的问题。当前中国的基础设施还需要进一步加强，如果有需求，宝马愿意提供他们在这方面的经验。艾希纳博士在回答环球网特派记者记者提问时说，电动汽车拥有诸多优点，比如没有噪音，加速更快，没有碳排放等等，当前的主要挑战是电池巡航能力不足。但他认为，今后五六年电池技术将出现突破性进展。届时电动汽车的发展也将迎来新机遇。(环球网柏林10月17日电)</section></article>

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