9CaKrnJxdt6 auto.huanqiu.comarticle戴姆勒/宝马/大众发力新能源车领域/e3pmh24qk/e3pn4ens6<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】 据美国《汽车新闻》援引彭博社报道，德国汽车制造商戴姆勒、宝马、大众在过去的十年中一直致力于柴油和汽油驱动车型，丰田引领混合动力技术的潮流，而最近又让通用汽车公司以及雷诺-日产联盟独领电动汽车的风潮。现在德国厂商们准备弥补该车型领域的不足，三家厂商都计划于明年年底将各自的电动汽车推向市场。</p><p></p><p>“德国汽车厂商在混合动力车领域中一直保持沉寂，这有损他们的技术领头羊形象，电力驱动给他们提供了一个重树形象的机会，”来自瑞士Zollikon一家咨询公司的汽车市场分析师彼得·德哈恩表示。</p><p>在未来几周内，戴姆勒公司准备打头阵，率先投产Smart城市车的电动版。在本周的巴黎车展上，梅赛德斯奔驰公司展出了SLS AMG E-CELL，这一尾气排放量较低的欧翼门超跑计划于明年上市，配有四个电动马达，能够在4秒内加速到100公里/小时，仅略逊于3.8秒加速的571马力内燃引擎版本。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>大众汽车计划明年推出Up城市车及高尔夫紧凑型的电动车版。奥迪计划年底推出名为R8 e-tron限量版的双座汽车，同时发布保时捷918 Spyder插电式混合动力汽车，该车将于2013年上市。</p><p>宝马公司打算于明年推出i3，碳纤维材料制成的车身，灵便轻巧，首字母是“i”代表电动车品牌。公司计划2014年推出i8插电式混合动力超跑。</p><p>法国汽车厂商雷诺与其合作伙伴日产，作为电动汽车的领头羊，在电动车上已经联合投入了40亿欧元（52亿美元，合320亿人民币），不可能放弃他们已有的优势。在巴黎车展上，雷诺将发布名为Zoe的紧凑型车，是继Fluence轿车，Kangoo厢式货车及Twizy之后的第四款电动车。</p><p>一位来自德国西南部的52岁老工程师Harald Geisbauer表示，德国汽车厂商迟入电动车领域并不能说服其购买德国产的电动车。</p><p>Geisbauer在仔细考虑购买一辆电动汽车。几个月来，他一直保留着他的丰田普锐斯驾驶记录，他对大量电动车进行了了解并试驾了其中的四种。他不愿意买德国车，这个月初在试驾了三菱i-MiEV后他表示：“宝马、大众、奔驰都没有确切地指出何时才能将汽车投放市场。”</p><p><em data-scene="strong">需求量翻了三番</em></p><p>HIS市场调研机构汽车分析师称，由于德国厂商及其他一些厂商推出了新车型，市场对电动汽车需求将从今年的102,000辆翻三番在2014年到达384，000辆。</p><p>雷诺-日产的市场占有率将从48%下滑至40%。雷诺公司持有雷诺日产43%的股份，该联盟的目标是于2016年一共生产150万辆电动汽车。公司数据以及HIS的预计都显示，迄今为止，雷诺日产已经销售出77000辆电动车。</p><p>德国汽车公司的进入，将有助于雷诺日产实现这一计划，尽管最初的销售情况不尽人意，但雷诺日产可以提高电动汽车的准入门槛。咨询公司弗罗斯特沙利文（Frost & Sullivan）本年的销售预报降低了25%，因为消费者仍然会慎重考虑汽车的价格及使用范围。</p><p><em data-scene="strong">新技术</em></p><p>Frost & Sullivan公司的汽车合伙人Sarwant Singh表示“对于雷诺和日产来说，作为新技术的先驱者并没有太大的优势”，除了从概念上指导顾客外，雷诺日产还需要做大量的技术工作。</p><p>对于戴姆勒公司来说，新技术的运用是重新引领高档车销量排行版的重要一步，去年，戴姆勒的销量已经降到了第三位，位于宝马和奥迪之后。</p><p>除了SLS车型，戴姆勒公司还将在巴黎车展上发布奔驰B级紧凑车的电动版，该车计划于2014年投产。同时，为了突出其城市先锋的形象，该公司在车展上还将展示Smart Fortwo电动车的高性能版本。</p><p><em data-scene="strong">法国电动车激励措施</em></p><p>“我有信心我们将通过e-Smart电动车取得巨大进步，”总裁蔡澈在上周的一次公司活动中表示。戴姆勒计划一年销售至少1万辆Smart电动汽车，或占Smart总销量的10%。</p><p>Smart售价为18910欧元（24400美元，合15.3万人民币），每月要花65欧元（合528元人民币）租电池，这一价格击败了绝大多数竞争者，如雷诺Zoe，售价为20600欧元（合16.7万人民币），不包含电池。雷诺公司的优势就是法国政府持有其15%的股份，因此，政府会给予电动汽车7000欧元（合5.7万人民币）的购买补贴。</p><p>HIS驻法兰克福的分析师施蒂默尔称，如果没有相同的支持，若德国汽车厂商想占据电动车市场的一部分，他们将处于劣势。但以德国厂商的财务和配送能力，他们将提升人们对电动车市场的兴趣。虽然现在还没有市场份额，以后的增速将十分迅猛。</p><p>（编译：李柏汝）</p></section></article>1348650960000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：刘洋环球网134865096000011[]{"email":"liuyang@huanqiu.com","name":"刘洋"}