9CaKrnJxCV6 auto.huanqiu.comarticle奇瑞能补广汽短板 中国高跑市场处初级阶段/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">吴松：奇瑞能弥补广汽小型车短板</em></p><p>广汽与奇瑞的合作有望近日被正式提上日程。业界分析，未来二者联手将在研发、采购、工艺与生产制造等领域形成有力的优势互补，降低双方风险，而国内两大车企联手也将有助于中国汽车产业的安全和自主品牌的发展。</p><p>双方合作可能涉及全新整车平台和关键技术的联合研发，共享零部件配套体系以及海外销售网络。广汽乘用车公司总经理吴松说：“广汽希望可以共享奇瑞的小型车平台，并借助奇瑞的资源打造新的小型车供应链体系，以弥补其目前供应链仅集中在中高端领域的空白。”</p><p>点评：目前盈利艰难的两家民族车企，都冀望合作能弥补自己的缺陷。虽称不上强强联合，但抱团取暖对二者具有更大意义。</p><p><em data-scene="strong">高博：中国高跑市场仍处初级阶段</em></p><p>日前，官方渠道消息称，在巴黎车展上首发的捷豹全新跑车F-TYPE将在广州车展举行国内首发仪式。据报道，该车有望明年二季度在国内正式上市销售。这则消息着实引起了广大国内车迷的关注。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>捷豹路虎中国总裁高博说：“高级跑车在中国已经起步，并且发展很快，但与发达国家相比还只处在起步阶段，因此未来5-10年会有很大的扩展。”捷豹F-Type是适应新兴市场需求开发的车型，捷豹路虎通过这款车型向市场发出信号，极致的英国车也能在跑车市场中做出贡献。</p><p>点评：海外首发时备受关注的经典跑车，在很短时间内就释放出来到中国的信号。虽然中国高跑市场并未成熟，仍不妨碍世界对这片广阔市场的重视。</p><p><em data-scene="strong">马尔乔内：致力于建设“泛欧联盟”</em></p><p>近日，据外媒报道，菲亚特CEO马尔乔内本月初提议欧宝、标致雪铁龙与菲亚特结成“泛欧联盟”，一旦结盟成功规格将超过大众汽车，可以共同抵抗欧洲汽车市场的下跌趋势。</p><p>据透露，马尔乔内宣称，倘若能够获得50亿-70亿美元的重组资金，则有意将欧宝也纳入结盟的范围中，从而建立起“泛欧联盟”。对于大众通过在中国赚取的高额利润补贴欧洲市场，降低汽车售价的做法，马尔乔内表示：“这是价格和利润上的屠杀。”</p><p>点评：又是抱团取暖的态度，只是菲亚特和“联盟者”们有明确的“决斗”对象。不过，这不只是口头上的较量，而是品牌与质量的厮杀。</p></section></article>1352165198000责编：千帆北京商报135216519800011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}