Porsche Boxster GTS和Cayman GTS于2014北京车展全球首发。除了这两款全新的 顶级中置发动机跑车之外,还有四款面向中国市场的独家新车型公之于众,包括三款 GT 车型:Panamera Executive、长轴距版 Panamera 4 Executive 和运动版 Panamera 4S。作为 Porsche 全新 SUV 车型,配备四缸发动机、燃油效率超高的 Macan 基础款也 将在中国上市。除运动款 Porsche 之外,还有两款全新赛车在北京亮相,即 919 Hybrid 和 911 RSR 以及 918 Spyder 超级跑车。
Boxster GTS和Cayman GTS是中置发动机跑车和运动型硬顶跑车中的顶级车型;两款 车型均配备各自车系中最强劲的发动机以及自适应 PASM 底盘,并且造型设计极富动 感。在北京举行全球首发体现了 Porsche 在中国建立和发扬跑车文化的承诺,而这一 承诺带来的是强劲的增长率。2013 年,911 的销售量增加了近 50%,达到 1,418 台。 Cayman 则达到了 2,603 台,是上一年的两倍多。Porsche 的中国客户主要是由年轻精 英组成的跑车客户群:约 30%的 911 车主年龄在 30 岁以下,约 28%的车主年龄在 30 至 40 岁之间。而在 Boxster 和 Cayman 的客户中,有三分之一在 30 岁以下,32%的客 户在30至40岁之间。
继 Macan S、Macan S Diesel 和 Macan Turbo 车型上市后,Macan 的推出成为了 Porsche 车型系列的必然延伸,是倍受中国市场欢迎的高效入门级车型。Macan 配备 2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机,输出功率为237 hp(174 kW)。Macan的标准 配置几乎与 S 车型的标准配置相同。
在配备3.0升V6双涡轮增压发动机的Panamera S和Panamera 4S首发一年后,同样 是在北京车展,今年 Porsche 带来了该车型系列的轴距加长版。第三款面向中国市场 的全新GT车型是很大程度上基于Panamera GTS开发的Panamera 4S运动版。这款车 型标配输出功率为 420 hp(309 kW)的 V6 双涡轮增压发动机、空气悬架、Sport Chrono组件和独特的真皮内饰,传承了Porsche GT跑车的基因。通过这三款新产品, Porsche 再次在中国大幅拓宽了本已非常丰富的 GT 车型系列。
对于 Porsche 而言,中国是继美国之后的全球第二大市场,其规模超过了德国市场。 Porsche 2013年在中国的销量增加了19.9%,总计售出37,425台车。2014年1月, 这种强势增长势头依然延续,销量同比增长 29.2%。超过 4,000 台 Porsche 被交付到 客户手中。
Boxster GTS 和 Cayman GTS 更强劲、车速更快、更具动态感:新款顶级 Porsche 双座跑车
两款最强劲、车速最快的 Porsche 中置发动机跑车正蓄势待发:凭借功率更高的发动 机和出色的PASM底盘,Boxster GTS和Cayman GTS在其细分市场中设立了全新的运 动性能基准。独立的前端和改进的后端、带保时捷动态照明系统(PDLS)的标配烟熏 双氙气大灯以及外部的黑色丝光徽标,均展现了新款顶级车型低调奢华且个性鲜明的 特点。车辆的性能从其车型名称中不言而喻:在Porsche,GTS是“Gran Turismo Sport” 的缩写,这款车型志在发扬1963年的传奇车型904 Carrera GTS所开创的非同凡响的 高性能。凭借新款双座跑车,Porsche 在赛道和日常驾驶领域再次重申了其对于“纯粹 跑车”的承诺。
Boxster GTS 和 Cayman GTS 结合了顶级动态性能和 Porsche 不折不扣的驾乘舒适性和 高档配置。例如,标配 PASM 和 Sport Chrono 组件的组合使驾驶者只需按下一个按 钮,就能在极致运动性能和长途舒适性之间自由切换。20 英寸 Carrera S 车轮在前部 配 235/35 轮胎,后部配 265/35 轮胎,堪称完美组合。两款双座跑车还标配运动型座 椅升级版和真皮内饰。与其它 Porsche GTS 车型一样,这两款车也采用了精致的 Alcantara 饰件。
通过这些新车型,Porsche 继续在中置发动机跑车中将 GTS 理念发扬光大。它们与 Cayenne GTS 和 Panamera GTS 一样,都是极具运动风格的顶级车型,是各自细分市场 中卓越动态性能的代表。“GTS”这一字母组合源于 904 Carrera GTS,这款可追溯至 1963 年的赛车也可作为公路车辆注册使用。924 GTS 和 928 GTS 使 GTS 概念在二十 世纪八、九十年代得到进一步发展,在 2007 年又凭借 Cayenne GTS 重出江湖,并随 后应用于 911 系列和 Panamera 车型中。
Boxster 和 Cayman 搭载的全新顶级发动机
Porsche 为新款 GTS 车型配备了 Boxster 或 Cayman 量产车型中有史以来最强劲的两款 发动机。两款发动机均为跑车发动机,拥有强劲的扭矩,可在高转速下输出超高功 率,充分体现了 GTS 这三个字母所代表的性能:卓越自发性与直接响应性,转速最高 达到 7,800 rpm,并且在整个发动机转速区间具有平衡的动力曲线。
新款顶级车型搭载的六缸水平对置发动机分别基于 Boxster S 和 Cayman S 的 3.4 升发 动机而打造,并且经过精密的优化调校,输出功率提高了 15 hp(11 kW)。这意味着 Boxster GTS 目前可产生 330 hp(243 kW)的输出功率,而 Cayman GTS 的输出功率 则可达到 340 hp(250 kW)。
两款中置发动机跑车均标配 Sport Chrono 组件。搭配选装的 Porsche Doppelkupplung (PDK)保时捷双离合器变速箱,按下“Sport Plus”(运动升级)按钮后,Boxster GTS 从静止加速至 100 km/h 仅需 4.7 秒,而 Cayman GTS 甚至还要快 0.1 秒。两款车 型都树立了全新标杆。
标准配置:Sport Chrono 组件和更先进的运动型排气系统
标配的 Sport Chrono 组件是 Boxster GTS 和 Cayman GTS 动态行驶性能优化策略的一部 分。该组件进一步拓宽了这两款双座跑车在赛道运动性能和日常行驶舒适性之间的调 校范围。为了实现这些目标,该组件还包括了动态变速箱支承。
GTS 的另一个标配组件是专为 GTS 优化调校的运动型排气系统。该系统从刻意减小排 气声到振奋人心的轰鸣声之间的调节范围更大,并且降低了背压。驾驶者可通过中控 台上的开关或“Sport Plus”(运动升级)按钮启动运动型排气系统,然后发动机管理 系统就会控制切换活门。两款 GTS 车型的运动型排气系统均以黑色镀铬双尾管为外观 特色。
提供卓越操控性的底盘
GTS 车型具有无与伦比的动态行驶性能。中置发动机设计与底盘调校珠联璧合,使运 动型硬顶跑车和公路跑车在各自领域一骑绝尘。作为关键部件的标配 PASM 自适应减 震控制系统将悬挂降低了 10 mm。减震系统的控制经过优化,改善了车辆与路面的接 触,从而提高了行驶稳定性和舒适性、增强了性能并缩短了制动距离。在 PASM 悬挂 的性能基础上,两款 GTS 双座跑车的动态潜力又通过选装保时捷扭矩引导系统 (PTV)得到进一步发掘。保时捷扭矩引导系统(PTV)是保时捷稳定管理系统 (PSM)的一项辅助功能,能够使后差速锁与各车轮选择性制动功能之间实现智能配 合。
不折不扣的 GTS:个性化外观,高端的配置
Porsche GTS 车型始终出类拔萃。新款 GTS 双座跑车以其鲜明的个性延续了 Panamera GTS 和 Cayenne GTS 系列的特色。造型设计方面最鲜明的差别在于全新的前端和经过 改进的扰流唇。带保时捷动态照明系统(PDLS)的烟熏双氙气大灯进一步突出了前端 的动感外观。LED 日间行车灯及其外部进气口中的黑色镶边发出极窄的光条,并且同 样采用烟熏设计。
Boxster GTS 和 Cayman GTS 的其它元件上也采用了作为主要对比色的黑色。例如,硬 顶双座跑车的车顶行李轨为高光黑色。后部则采用烟熏尾灯、黑色镀铬尾管以及带封 闭翼片的扩散板造型下部黑色后面板。20 英寸 Carrera S 车轮更为其动感外观锦上添 花,这款车轮还可应要求全部喷涂高光黑色漆。
独具特色的定制内饰选项
Boxster GTS 和 Cayman GTS 的内饰采用黑色真皮结合 Alcantara 面料,与外观设计相 得益彰。运动型座椅升级版和 Sport Design 方向盘作为标准配置提供。Porsche 提供两 款独具特色的选装“GTS 组件”,分别采用胭脂红和铑银这两种对比色。尤其值得一 提的是,所有内饰颜色均可搭配全真皮表面。
保持增长势头:Porsche 准确把握市场脉搏 Porsche 在中国 – 个性与激情的碰撞
当来自祖文豪森的跑车制造商 Porsche 在 2001 年携手一家进口商共同开发中国市场 时,Porsche 在中国的年销量仅为 170 台。自那时起,Porsche 就掀开了自己的传奇篇 章。2013 年,Porsche 售出 37,425 台车,同比增长 20%;如今,Porsche 大中华区 (包括香港和澳门)成为了 Porsche 全球第二大市场。第一季度的持续强势增长以及 Porsche Macan 的强势登场将在 2014 年进一步巩固其在中国以及美国和德国的强大地 位。
凭借极富魅力的豪华双门跑车 911、Boxster 和 Cayman,Porsche 在年轻的亚洲跑车市 场可谓独霸一方。此外,Porsche 还为客户提供各种特别的活动,让他们体会品牌的承 诺,分享独具特色的 Porsche 体验。
Porsche 传奇在中国上演
自 2008 年起,Porsche 股份公司就将其销售业务全权交给了其全资子公司 Porsche 中 国汽车贸易有限公司。Porsche 股份公司董事长穆勒表示:“我们不断取得成功的事实 表明了中国客户对 Porsche 品牌以及‘德国制造’的钟爱。”另一个原因是,Porsche 一直在特定市场复制 Porsche 跑车品牌的传奇。中国客户对 Porsche 品牌有着非常清 晰的认识。穆勒认为:“在客户眼中,Porsche 代表着运动性、工程技术和赛车。”
Porsche 在 2014 北京车展上推出的新车型将展现公司不折不扣的运动基因。例如新款 顶级车型Boxster GTS和Cayman GTS以及Panamera 4S运动版。Macan也将搭配具 有超高燃油效率的四缸发动机亮相,充分展现纯粹的 Porsche 基因和极致驾驶乐趣。
Porsche 体验中心再掀热潮
Porsche 正在中国建造里程碑式的第一座 Porsche 体验中心。该中心紧邻上海国际赛车 场 F1 赛道,将于 2015 年开业,让 Porsche 客户和 Porsche 迷们有机会在赛道上驾驶 各款 Porsche 车型,磨练自己的驾驶技能。
此外,这座耗资约 1,700 万欧元的 Porsche 体验中心也明确展现了公司形象。“我们 是一家跑车制造商,”穆勒强调,“因此我们要提供在双门跑车细分市场以及 SUV 和 豪华轿车细分市场中运动性能最强的跑车。Porsche 体验中心结合赛道,将进一步加强 Porsche 品牌的驾驭激情诉求。因为我们的客户能够在这里以不同的方式驾驶 Porsche,体验其强大的动力和堪称典范的操控性,同时学习如何充分发挥跑车的潜 能。”
极富吸引力的活动和巨大的驾驶乐趣
Porsche 的中期计划是,藉由 Porsche 体验中心,使上海成为中国 Porsche 运动驾驶体 验的中心。即使在过去,我们也在中国的各条赛道和越野路线上举办了丰富多彩的活 动。此外还有其它许多精彩的活动,让 Porsche 客户和车迷可以体验各种驾驶乐趣, 并与志同道合之士探讨自己与 Porsche 的关系。例如,在 Porsche 全球路演上,所有 车型都可在普通道路上驾驶,而 Porsche 旅行俱乐部将通过演示向导带 Porsche 客户 饱览全球风光。
Porsche 凌驾风雪活动将在冰天雪地中提供独一无二的驾驶体验。该项目越来越受到 Porsche 中国客户的欢迎。就在最近,Porsche 带着一些客户前往内蒙古。凌驾风雪活 动明确证明,Porsche 跑车在所有气候条件下都能带来纯粹的驾驶乐趣。尤其是在冰天 雪地中,驾驶者将惊心动魄地体验到 Porsche 的技术优势和安全性。
客户在购买前便已钟情 Porsche 跑车。中国的 Porsche 中心举办了一系列 Porsche 驾驭 非凡活动。这些活动让 Porsche 爱好者们更加接近我们的品牌,并且让他们能够亲身 体验自己最钟爱的车型。这些驾驶活动针对不同的车型与特殊的目标客户群。例如, 我们有专门为女性和二十几岁的年轻人开设的活动。
共计约 8,000 位 Porsche 客户和潜在客户在 2013 年参加了我们丰富的驾驶活动。这 些活动也将受到更多人的喜爱。
亚洲保时捷卡雷拉杯提高品牌知名度
亚洲保时捷卡雷拉杯同样“为提高品牌的知名度做出了巨大的贡献,”Porsche 大中华 区首席执行官潘德旭表示。该系列赛已进入第十一个年头。自 2011 年起,该赛事由 Porsche 中国举办,有十支来自大经销商的车队参加。一些比赛甚至作为 F1 大赛的垫 场赛举办。
至今,潘德旭率领 250 名 Porsche 中国员工已有一年时间。在他的领导下,Porsche 品牌正在延续其成功。2013 年,Porsche 销量达到 37,425 台,成为了公司的一座里 程碑。其中,在中国和全球最畅销的两款车型 Cayenne 和 Panamera 分别售出了 26,666 台和 6,738 台。后置发动机跑车和中置发动机跑车也呈现销量大幅上升的势 头。例如,911 的销量增加了近 50%,达到 1,418 台。而 Boxster 和 Cayman 这两款中 置发动机跑车甚至增长了 127%,达到了 2,603 台。
将经销商网络扩展至其它人口超过 100 万的城市
为了应对日益增加的需求,Porsche 大中华区正在大力扩展其经销商网络。目前,共有 70 家 Porsche 中心。到 2014 年年底,数量将达到 85 家,而到 2015 年年底,这一数 字有望达到 100。此外,上海还将开设独一无二的大型培训中心(8,500 m2)。 Porsche 将为此投资 750 万欧元。培训中心的教室和维修车间将提供密集、持续的机 械培训课程。
“到 2014 年年底,Porsche 中心数量将达到 85 家;这意味着我们今年不仅要平均每 两周开设一家新 Porsche 中心,而且经销商的员工数也将从 3,400 人增加至约 4,500 人,”潘德旭在谈到多方面呈现快速增长势头的业务趋势时这样说道。现在,上海的 第四家经销商已开业,我们的重点将放在将网络拓展至人口超过 100 万的小城市以及 东部沿海之外的地区。根据穆勒的说法,它们与 2014 年夏季 Macan 的上市“一起带 动又一股增长势头”。
中国顾客对个性化汽车的强烈需求为这一预测提供了支持。汽车的运动性能对于购车 者而言具有巨大的吸引力,尤其是典型的 Porsche 客户。在中国,这一客户群体平均 年龄为 40 岁,比其它市场年轻十岁,并且女性车主的比例也几乎是其它市场的两倍; 每三辆 Porsche 中,就有一辆由女性驾驶。这些客户都非常清楚 Porsche Panamera S E-Hybrid 在全球的技术领导地位,918 Spyder 超级跑车则更胜一筹。这再次证明了 Porsche 能够将顶级运动性能与可持续性和谐融合。
Porsche 投身社会责任
Porsche 中国还以其他重要的方式展现了其对可持续性和社会的承诺。2008 年 5 月, 在四川遭遇严重的地震后,Porsche 提供了紧急援助,该援助计划现已发展成与联合国 儿童基金会(UNICEF)合作开展的长期项目。“移动教育资源与培训中心” (METRU)项目以及“儿童早期综合发展”项目均得到了 Porsche 的赞助。每个项目 获得了 10 辆 Porsche Cayenne 汽车。METRU 项目的目标是将师资和教育资源运送到四
川和甘肃的边远山区。Porsche 以捐赠计算机等形式提供的其他援助以及教师培训计 划,为贫困地区儿童获得良好的教育和平等的机会提供长期的支持。同时,Porsche 还 通过奖学金等形式资助了四川美术学院的年轻艺术家。并且,在“儿童初期综合发 展”计划中,联合国儿童基金会和 Porsche 还为四川和贵州省内 160 个村庄的儿童提 供了健全的医疗服务。
技术规范 · Porsche Boxster GTS 12
技术规范:Porsche Boxster GTS*
车身: 双座跑车;铝钢复合结构轻质车身,铝制车门和两个行 李厢盖;驾驶者和前排乘客两级前置气囊;用于保护驾
驶者和前排乘客的侧安全气囊和头部安全气囊。 空气动力学: 风阻系数cd: 0.32
迎风面积 A: 1.98 m2 Cd x A: 0.63
发动机: 水冷水平对置式六缸发动机;铝制发动机气缸体和气缸 盖;四个顶置凸轮轴、每缸四个气门、可变进气门正时
和升程(VarioCam 升级版);液压气门挺杆;燃油直 喷; 每个气缸列有一个三元催化器,均配有两个氧传 感器;10.1 升机油; 带有晶体管点火分配的电子点火 装置(6 个主动式点火模块);冷却液循环热量管理系 统;自动起动/停止功能
缸径: 97 mm
冲程: 77.5 mm
排量: 3,436 cm33
压缩比: 12.5:1
发动机功率: 330 hp(243 kW),对应转速
为 6,700 rpm
最大扭矩: 370 Nm,对应转速为 4,500-
5,800 rpm 单位容积功率: 96.0 hp/l(70.7 kW/l)
最高发动机转速 7,800 rpm
燃油类型: Super Plus
电气系统: 12 V;2,100 W 交流发电机;
* 技术规范可能随市场不同而变化
70 Ah,450 A 蓄电池;能量回 收电气系统。
技术规范 · Porsche Boxster GTS 13
动力传输: 发动机和变速箱用螺栓连接在一起组成一个单独的驱动 单元;后轮驱动;6 速手动变速箱;选装 7 速 Porsche
Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱
传动比 手动变速箱
1档 3.31
2档 1.95
3档 1.41
4档 1.13
5档 0.95
6档 0.81
7档 - 倒档 3.00 主减速比 3.89 离合器直径 240 mm
PDK 3.91 2.29 1.65 1.30 1.08 0.88 0.62 3.55 3.25
202 mm/153 mm
底盘: 前桥:滑柱悬挂系统(麦弗逊式,根据 Porsche 要求进 行了优化),带车轮导向滑柱,车轮独立安装在横向和
纵向控制臂上;双管气动减震器;电动机械式动力转 向。
后桥:车轮独立安装在横向控制臂、纵向控制臂、横拉 杆和悬挂系统滑柱上(麦弗逊式设计,根据 Porsche 要 求进行了优化);带内部减震器的圆柱式螺旋弹簧;防 侧倾杆。
带电控减震器的保时捷主动悬挂管理系统(PASM); 两种可手动选择的减震模式
制动器: 前后桥分离式双回路制动系统;保时捷稳定管理系统 (PSM);真空制动助力器;制动辅助系统;电动双伺
服式停车制动器;自动防滑溜功能。 前桥:四活塞铝制单体制动卡钳,直径为 330 mm、厚
度为 28 mm 的钻孔式内部通风制动盘。 后桥:四活塞铝制单体制动卡钳,直径为 299 mm、厚
度为 20 mm 的钻孔式内部通风制动盘。
车轮和轮胎: 前轮 8 J x 20车轮, 配 235/35 ZR 20轮胎 后轮 9.5 J x 20车轮, 配 265/35 ZR 20轮胎
重量: 整备重量(德国工业标准)
容许总重 1,655(1,685) kg
尺寸: 长度 宽度
宽度(含车门镜) 高度
轴距
轮距 前轮 后轮
行李厢容积 前部 后部
油箱容量
4,404 mm 1,801 mm 1,978 mm 1,273 mm 2,475 mm
1,526 mm 1,540 mm
150升 130升
64 升
1,345(1,375) kg
性能:
最高时速
加速时间:
0–100 km/h (配备“Sport Plus”
(运动升级)模式和 PDK 0-200 km/h
(配备“Sport Plus” (运动升级)模式和 PDK
0–60 mph (配备“Sport Plus” (运动升级)模式和 PDK
1/4 英里加速 (配备“Sport Plus” (运动升级)模式和 PDK
281(279) km/h 175 (173) mph
5.0(4.9)秒 4.7 秒)
17.3(17.2)秒 17.0 秒)
4.7(4.6)秒 4.4 秒)
13.0(12.9)秒 12.7 秒)
9.0(8.2) l/100 km 12.7(11.4) l/100 km 7.1(6.3) l/100 km 211(190) g/km EU6
耗油量(NEDC): 混合 市区 郊区 二氧化碳排放量: 混合
排放等级:
括号内的数值适用于配备 PDK 变速箱的车辆

技术规范 · Porsche Cayman GTS 16
技术规范:Porsche Cayman GTS*
车身: 双座硬顶跑车;铝钢复合结构轻质车身,铝制车门、行 李厢盖和发动机舱盖;驾驶者和前排乘客两级前置气
囊;用于保护驾驶者和前排乘客的侧安全气囊和头部安
全气囊。 空气动力学: 风阻系数cd: 0.31
迎风面积 A: 2.00 m2 Cd x A: 0.62
发动机: 水冷水平对置式六缸发动机;铝制发动机气缸体和气缸 盖;四个顶置凸轮轴、每缸四个气门、可变进气门正时
和升程(VarioCam 升级版);液压气门挺杆;燃油直 喷; 每个气缸列有一个三元催化器,均配有两个氧传 感器;10.1 升机油; 带有晶体管点火分配的电子点火 装置(6 个主动式点火模块);冷却液循环热量管理系 统;自动起动/停止功能
缸径: 97 mm
冲程: 77.5 mm
排量: 3,436 cm3
压缩比: 12.5:1
发动机功率: 340 hp(250 kW),对应转速
为 7,400 rpm
最大扭矩: 380 Nm,对应转速为 4,750-
5,800 rpm 单位容积功率: 99.0 hp/l(72.8 kW/l)
最高发动机转速 7,800 rpm
燃油类型: Super Plus
电气系统: 12 V;2,100 W 交流发电机;
* 技术规范可能随市场不同而变化
70 Ah,450 A 蓄电池;能量回 收电气系统。
动力传输: 发动机和变速箱用螺栓连接在一起组成一个单独的驱动 单元;后轮驱动;6 速手动变速箱;选装 7 速 Porsche
Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱
传动比 手动变速箱
1档 3.31
2档 1.95
3档 1.41
4档 1.13
5档 0.95
6档 0.81
7档 - 倒档 3.00 主减速比 3.89 离合器直径 240 mm
PDK 3.91 2.29 1.65 1.30 1.08 0.88 0.62 3.55 3.25
202 mm/153 mm
底盘: 前桥:滑柱悬挂系统(麦弗逊式,根据 Porsche 要求进 行了优化),带车轮导向滑柱,车轮独立安装在横向和
纵向控制臂上;双管气动减震器;电动机械式动力转 向。
后桥:车轮独立安装在横向控制臂、纵向控制臂、横拉 杆和悬挂系统滑柱上(麦弗逊式设计,根据 Porsche 要 求进行了优化);带内部减震器的圆柱式螺旋弹簧;防 侧倾杆。
带电控减震器的保时捷主动悬挂管理系统(PASM); 两种可手动选择的减震模式
技术规范 · Porsche Cayman GTS 18
制动器: 前后桥分离式双回路制动系统;保时捷稳定管理系统 (PSM);真空制动助力器;制动辅助系统;电动双伺
服式停车制动器;自动防滑溜功能。 前桥:四活塞铝制单体制动卡钳,直径为 330 mm、厚
度为 28 mm 的钻孔式内部通风制动盘。
后桥:四活塞铝制单体制动卡钳,直径为 299 mm、厚 度为 20 mm 的钻孔式内部通风制动盘。
车轮和轮胎: 前轮 8Jx20车轮, 后轮 9.5Jx20车轮,
重量: 整备重量(德国工业标准) 容许总重
尺寸: 长度 宽度
宽度(含车门镜)
高度 轴距
轮距 行李厢容积 油箱容量
配 235/35 ZR 20 轮胎 配 265/35 ZR 20 轮胎
1,345(1,375) kg 1,665(1,695) kg
前轮 后轮
前部 后部
4,404 mm 1,801 mm 1,978 mm
1,284 mm 2,475 mm
1,526 mm 1,540 mm
150升 184升
64 升
性能:
最高时速
加速时间:
0–100 km/h (配备“Sport Plus”
(运动升级)模式和 PDK 0-200 km/h
(配备“Sport Plus” (运动升级)模式和 PDK
0–60 mph (配备“Sport Plus” (运动升级)模式和 PDK
1/4 英里加速 (配备“Sport Plus” (运动升级)模式和 PDK
285(283) km/h 177(176) mph
4.9(4.8)秒 4.6 秒)
16.9(16.8)秒 16.6 秒)
4.6(4.5)秒 4.3 秒)
12.9(12.8)秒 12.6 秒)
9.0(8.2) l/100 km 12.7(11.4) l/100 km 7.1(6.3) l/100 km 211(190) g/km EU6
耗油量(NEDC): 混合 市区 郊区 二氧化碳排放量: 混合
排放等级:
括号内的数值适用于配备 PDK 变速箱的车辆