9CaKrnJEikD auto.huanqiu.comarticle并非皆大欢喜 东风收购PSA的N种可能？/e3pmh24qk/e3pn02kho<article><section data-type="rtext"><p>一收购成功皆大欢喜 可能性：10%</p><p>东风成功收购预期中的PSA股份，成为中国第一家入驻跨国大型车企的中国汽车企业，并且推选中国自己的董事长进行PSA的管理。东风至此获得了真正的技术支持与来源，自主研发不再是照猫画虎，东风大自主有了底气，PSA当家1.6T发动机覆盖东风旗下所有产品线，东风有了欧洲入海口，还有了俄罗斯、巴西等海外市场。在东风的带领下PSA依靠中国派遣的董事长实现扭亏为盈，并在中国市场大放异彩。</p><p>二 收购成功却面临后续难题 可能性：50%</p><p>东风成功收购30%股份，同时法国政府也出手相助PSA获得20~30%的股份，使得法国政府在董事会获得两个席位。由于法国政府的存在会使得裁员、关闭工厂等降低成本措施难以实行。PSA股价下跌，在一定程度上反应了投资者对中国企业参与PSA收购的悲观，不过刚刚传出的消息是PSA的法国工会已经投票同意对薪资、薪酬进行降低，以便PSA降低生产成本，这对东风的收购无疑是个利好消息。但法国的工人有力量，这也是众所周知的，今天同意不等于未来就没罢工，就好像当初上汽收购双龙，初期也平安无事，最后被罢工逼退。</p><p>三 因收购条件股权收购失败 可能性：20%</p><p>东风收购PSA还有很多先决条件，其中最重要的就是将过去法国人一直吝啬给东风的先进技术拿出来，给东风所用，发动机、变速器、底盘等核心技术是此次股权收购的关键所在，如果PSA不能在这方面做出让步、妥协，那么收购成功的可能性将大大降低。不过鉴于PSA对资金的渴望程度，PSA做出让步的可能性很大。</p><p>四 收购谈判成功，双方签署协议 但未通过政府审批 可能性：5%</p><p>东风收购PSA股权还有很重要的一个条件，作为国有大型企业，东风还需要通过发改委、商务部、外资局等多个机构的审批，才能最终成功，即便是东风能够和PSA谈拢，如果不能通过政府这一关，此次巨额的海外收购也很难有结果，就像是奇瑞与斯巴鲁的合资始终不能通过审批即便双方情投意合，也只能发乎情，止乎礼。不过鉴于东风庞大的国企身份，如果没有政府的首肯，是不可能做出收购股权这一尝试的，因此政府审批对于吉利、庞大来说的难关，在东风这里完全不是问题。</p><p>五 因通用反对，收购流产 可能性：20%</p><p>尽管通用一再对外界表示，其并不介意PSA去找多金土豪，但是这并不代表通用不会在最关键的时候投下反对票，根据通用在此前与PSA签订合作协议的条款，拥有对其他新合作者的一票否决权。上一次当萨博在外界折腾的不亦乐乎，甚至已经签订协议后，就是被通用的一票否决所击倒。通用汽车副董事长斯蒂夫•葛斯基此前向媒体表示，并不介意东风和标致雪铁龙之间加强联系，“我们并非标致雪铁龙的唯一伙伴。因此我并不认为这（东风收购标致雪铁龙股权）将导致我们的处境复杂化，不会超过其他伙伴处境复杂化的可能性。”葛斯基也承认，通用和标致雪铁龙联盟受到的影响程度，将取决于东风方面的影响，通用希望东风和标致雪铁龙之间的关系不会影响到上海通用业绩。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>从这点上看，通用是否投出反对票的关键在于，东风收购PSA股权之后不会损害到通用的在华利益，其中就包括是否会对上海通用构成威胁。</p></section></article>1392621360000责编：shennan<a href="http://www.cnautonews.com/cyc/201310/t20131029_255670.htm" >中国汽车报网</a>139262136000011[]{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}