9CaKrnJxD7x auto.huanqiu.comarticle路透社：广汽奇瑞合作 自主品牌抱团时代到来/e3pmh24qk/e3pn02kho<article><section data-type="rtext"><p>【环球网报道 记者 李敏】据英国路透社消息，广州汽车集团（以下简称为广汽）和奇瑞汽车有限公司最快将于今天（周二）发布合作声明，双方将在技术共享和销售等方面展开广泛合作。</p><p>路透社称，这一合作意味着，随着中国汽车市场销售放缓，中国高度分散的汽车行业正在掀起一股“抱团”的浪潮，同时也表明，中国汽车制造商目前正在通过资源合并的方式在合资、海外品牌把持的汽车市场提高自己的竞争力。</p><p>两位奇瑞高管向路透社透露了部分合作细节，广汽及奇瑞将共享引擎技术以及车型平台，同时还将在各自的自主品牌的销售和市场营销方面展开合作；两位知情人士明确表示，本次合作不涉及双方交叉持股，也不会设计双方各自的合资业务。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>其中一位奇瑞高管称：“奇瑞和广汽之间的合作十分广泛，但我们将不会交叉持股。”而广汽发言人拒绝评论。</p><p>路透社称，中国工业政策管理部门多年来试图整合汽车业零散的资源，但是收效甚微，政府希望大量的自主品牌合并成为少数更加强大的车企，获得与国外品牌竞争的能力。</p><p>一些当地省政府和地方政府持有部分车企的股份，他们也不愿意看到汽车品牌和企业之间完成合并与整合，这样会丧失当地的一些工作岗位。</p><p>中国汽车制造商协会数据显示，中国有70多家注册汽车企业，该机构一位发言人称，部分公司还拥有多个汽车制造业务。</p><p>尽管规模有大有小，但自主车企主要在市场底层苦苦挣扎，车市的上层仍然被通用、大众等车企牢牢把持。</p><p>在中国车市经历了2009年井喷式的发展后，近两年增速放缓至一位数，达到了上世纪90年代以来的最低水平，因此，中国车市的资源整合更是迫在眉睫。</p><p>过去几年里，汽车业也进行过小规模的合并与整合，如长安汽车收购哈飞汽车，广汽收购长丰与吉奥股份等。“抱团整合是中国汽车业的正确道路，但是由于牵扯到各地政府等各方股东的利益，这将是一个长期的过程，”LMC汽车机构的分析师表示。</p><p>据悉，广汽集团是中国第六大汽车销售厂商，由于旗下广丰、广本合资公司销售不力，三季度广汽集团净利润同比下滑58%。二奇瑞尽管出口有所增长，但1-9月份整体销量同比下滑11%。</p><p><span></span></p></section></article>1352170500000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网135217050000011[]{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}