9CaKrnJV18G auto.huanqiu.comarticle日媒：日企参加北京车展 中国市场虽是“福地”但耕耘不易/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网报道 记者 王欢】北京国际车展4月25日开幕，美日欧等的大型车商汇聚一堂，瞄准“全球最大市场”——中国的消费者展示了多款新车。日本共同社4月25日评论称，中国经济增速放缓，但新车市场仍保持增长。不过中国市场这块“福地”却也是耕耘不易。在新车市场坚挺这一光鲜外表下，整个行业的生产设备过剩问题已十分严重，各家车商陷入了压低价格销售的消耗战。</p><p>本田亮出高调目标</p><p>广汽本田汽车公司总经理水野泰秀介绍了最新的涡轮发动机等，同时提出了高调的年销量目标。水野表示：“凭借配备崭新技术的新商品，本田将努力让销量增势高于整个市场水平。”</p><p>中国2015年新车销量较上年增加4.7%，约为2460万辆。远超居于全球第二位的美国(约1747万辆)，规模达到了日本市场的约五倍。其中，本田和丰田汽车2015年的销量均创下了历史新高等，日本车商可谓加强了攻势。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>中国新车销量持续增长的主要原因还在于去年秋季实施的环保车减税措施效果不小。日产汽车一名当地管理层分析认为，“整个需求的2%到3%是被减税措施推升的。”</p><p>不过，正如一名日企相关人士所言，“减税带来的刺激效果只不过是对需求的预支而已”。中国的减税措施将于年内结束，日本过去环保车补贴结束后也一度陷入了低迷。担忧出现同样后续影响的意见越来越多。</p><p>大幅降价</p><p>汽车行业在中国已经像钢铁和煤炭产业一样出现了生产设备远超需求的问题。一般认为中国整个汽车行业的年产能未3000万辆至3500万辆左右，其中存在相当于日本全年总产量的设备过剩部分。</p><p>因此，目前各家车商为解决多余库存而大幅下调价格。马自达专务执行董事稻本信秀介绍称：“(过度竞争)作为一种趋势正在不断恶化。中国市场的景况绝谈不上理想。”</p><p>此前曝出违规操作燃效数据的三菱汽车也参展，展示了运动型多功能车(SUV)的新车等。广汽三菱副总经理杜志坚向媒体表示，在华销售的汽车没有问题，欲努力消除消费者不安。</p><p>中国的中央电视台多次报道了三菱汽车的违规问题，该问题受到了高度关注。网上也出现了抱怨三菱又出丑闻的声音。虽然三菱汽车在中国市场上的影响力不大，但对该公司而言这是仅次于美日、销量居于第三位的市场。正因如此，给销售情况带来的不良影响令人担忧。</p></section></article>1461635100000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：yangjie环球网146163510000011[]{"email":"yangjie@huanqiu.com","name":"yangjie"}