9CaKrnJRSEq作者:杨杰auto.huanqiu.comarticle凭啥PK奔驰E级/宝马5系 起底沃尔沃S90竞争力/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网报道 记者 杨杰】在中级豪华车市场,德系三强一直保持较高的占有率,宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L三款车更是常年在中国市场占据该细分市场的销量前三甲地位。事实上,不论从产品还是营销角度而言,这三款车都是各具特点。以宝马5系与奔驰E级为例,奔驰E级时至今日已经历经68年岁月和9代车型变迁,定位固化为介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,而已有43岁的宝马5系则是介于3系与7系之间的一款四门轿车。两款车型同样历史悠久,同样经历了岁月的变迁,那么这两款车到底成色几何呢?从下面环球网汽车频道记者整理的海外车主在长时间使用后给出的评价或能知晓一二。拥有过19辆车的美国车主“Corvette driver”就曾在cars网站上给2014款奔驰E350给出了五颗星的综合评价,他觉得这台E350是他的“十大最佳车型中的冠军车型”。他说:“对于一辆后驱车型,E350敞篷版开起来非常顺畅,令人愉悦,转弯表现很出色,抓地力令人印象深刻,助力转向调教的刚刚好,既轻松,又没有失去真实的道路阻力感。驾乘感也是如此,既舒适,又刚性。我们都很喜欢它的操控感,而且电子配置也给人带来了惊喜,比如GPS以及声音控制功能等,对我们这些老家伙来说,很有意思,很高档,也很潮。 与奔驰E级同样得到车主肯定的还有宝马5系,美国车主“ondines5”在埃德蒙兹网站上评价这款车时提到:他开过的车包括有1968款宝马2002,这也是他的第一台车,还有宝马Z3、保时捷911,还有四五台奔驰E级。他给2015款宝马5系528xDrive四驱版给出了全五颗星的评价,“这是我买过的好车里面比较便宜的一款车。不过它的设计和细节处理令人惊叹,四缸引擎非常顺畅而且动力充沛。我从韦彻斯特到曼哈顿的有好事23-24mpg,驾驶起来也比较愉悦,甚至比我的奔驰E350还要稍微好一些”。不论是从产品品质还是车主口碑来讲,已经在该市场耕耘多年的德系三强都是拥有着绝对实力的,那么,难道没有车企可以形成实质性威胁么?答案肯定是否定的,在当下汽车市场,早已不是一家或者几家独大的时代,在豪华中级车市场,德系三强要面临沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等车企的猛烈攻势。以沃尔沃为例,其2015年在国内市场上市的XC90就对德系三强在百万级SUV形成了实质性威胁,据官方最新数据显示,自沃尔沃XC90上市以来就始终保持单月销量高于6000辆的佳绩。现如今,沃尔沃XC90的同平台产品S90旗舰轿车在瑞典哥德堡全球首发,那么这款车又能否追随XC90的脚步对豪华车市场的传统豪强形成威胁呢?首先,沃尔沃S90基于沃尔沃SPA平台打造,这也是继全新XC90之后,沃尔沃平台的第二款车,S90体积比S80更大,但重量更轻。欧洲媒体worldcarfans在今年11月的报道中曾着重提到,这款车将是沃尔沃未来几年的主打旗舰轿车,其将取代S80,至于售价其将追随XC90的定价策略,据业内人士猜测沃尔沃S90在国内的定价将略高于宝马5系等对手,但介于其进口车的身份以及更加丰富豪华的配置,这也并非不能令人接受。值得一提的是,同诸多竞品车型一般,沃尔沃同样有计划将S90引入国内生产并且加长轴距,据相关媒体报道,沃尔沃正在采购SPA生产线上的设备,并在2016年正式投产。这说明沃尔沃全新旗舰级轿车S90即将在中国大庆工厂实现在华投产。如果消息属实,那么售价更加亲民的S90L无疑更具竞争力。除此之外,相比于大多数竞品车型,沃尔沃还拥有另一个优势,那就是插电混动车型。对于S90插电式混动轿车,美国媒体autoevolution曾在今年9月的一篇报道中提到,S90 T8的配置与沃尔沃旗下的XC90车型相同,充电大约两小时,电池可保证汽车50公里的行驶。S90 T8将搭载双增压2升发动机,最大功率可达到400马力,扭矩峰值将达到640牛米。在S90的同级别车型中,也只有宝马5系拥有插电混动车型,相信未来随着其插电混动版本进入中国市场,S90的市场竞争力将再上一个台阶。1449072060000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:yangjie环球网144907206000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1130/16/39/20151130043900906.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}
【环球网报道 记者 杨杰】在中级豪华车市场,德系三强一直保持较高的占有率,宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L三款车更是常年在中国市场占据该细分市场的销量前三甲地位。事实上,不论从产品还是营销角度而言,这三款车都是各具特点。以宝马5系与奔驰E级为例,奔驰E级时至今日已经历经68年岁月和9代车型变迁,定位固化为介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,而已有43岁的宝马5系则是介于3系与7系之间的一款四门轿车。两款车型同样历史悠久,同样经历了岁月的变迁,那么这两款车到底成色几何呢?从下面环球网汽车频道记者整理的海外车主在长时间使用后给出的评价或能知晓一二。拥有过19辆车的美国车主“Corvette driver”就曾在cars网站上给2014款奔驰E350给出了五颗星的综合评价,他觉得这台E350是他的“十大最佳车型中的冠军车型”。他说:“对于一辆后驱车型,E350敞篷版开起来非常顺畅,令人愉悦,转弯表现很出色,抓地力令人印象深刻,助力转向调教的刚刚好,既轻松,又没有失去真实的道路阻力感。驾乘感也是如此,既舒适,又刚性。我们都很喜欢它的操控感,而且电子配置也给人带来了惊喜,比如GPS以及声音控制功能等,对我们这些老家伙来说,很有意思,很高档,也很潮。 与奔驰E级同样得到车主肯定的还有宝马5系,美国车主“ondines5”在埃德蒙兹网站上评价这款车时提到:他开过的车包括有1968款宝马2002,这也是他的第一台车,还有宝马Z3、保时捷911,还有四五台奔驰E级。他给2015款宝马5系528xDrive四驱版给出了全五颗星的评价,“这是我买过的好车里面比较便宜的一款车。不过它的设计和细节处理令人惊叹,四缸引擎非常顺畅而且动力充沛。我从韦彻斯特到曼哈顿的有好事23-24mpg,驾驶起来也比较愉悦,甚至比我的奔驰E350还要稍微好一些”。不论是从产品品质还是车主口碑来讲,已经在该市场耕耘多年的德系三强都是拥有着绝对实力的,那么,难道没有车企可以形成实质性威胁么?答案肯定是否定的,在当下汽车市场,早已不是一家或者几家独大的时代,在豪华中级车市场,德系三强要面临沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等车企的猛烈攻势。以沃尔沃为例,其2015年在国内市场上市的XC90就对德系三强在百万级SUV形成了实质性威胁,据官方最新数据显示,自沃尔沃XC90上市以来就始终保持单月销量高于6000辆的佳绩。现如今,沃尔沃XC90的同平台产品S90旗舰轿车在瑞典哥德堡全球首发,那么这款车又能否追随XC90的脚步对豪华车市场的传统豪强形成威胁呢?首先,沃尔沃S90基于沃尔沃SPA平台打造,这也是继全新XC90之后,沃尔沃平台的第二款车,S90体积比S80更大,但重量更轻。欧洲媒体worldcarfans在今年11月的报道中曾着重提到,这款车将是沃尔沃未来几年的主打旗舰轿车,其将取代S80,至于售价其将追随XC90的定价策略,据业内人士猜测沃尔沃S90在国内的定价将略高于宝马5系等对手,但介于其进口车的身份以及更加丰富豪华的配置,这也并非不能令人接受。值得一提的是,同诸多竞品车型一般,沃尔沃同样有计划将S90引入国内生产并且加长轴距,据相关媒体报道,沃尔沃正在采购SPA生产线上的设备,并在2016年正式投产。这说明沃尔沃全新旗舰级轿车S90即将在中国大庆工厂实现在华投产。如果消息属实,那么售价更加亲民的S90L无疑更具竞争力。除此之外,相比于大多数竞品车型,沃尔沃还拥有另一个优势,那就是插电混动车型。对于S90插电式混动轿车,美国媒体autoevolution曾在今年9月的一篇报道中提到,S90 T8的配置与沃尔沃旗下的XC90车型相同,充电大约两小时,电池可保证汽车50公里的行驶。S90 T8将搭载双增压2升发动机,最大功率可达到400马力,扭矩峰值将达到640牛米。在S90的同级别车型中,也只有宝马5系拥有插电混动车型,相信未来随着其插电混动版本进入中国市场,S90的市场竞争力将再上一个台阶。