9CaKrnJxxR3 auto.huanqiu.comarticle现代公布动力总成战略 推小型发动机/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】 据澳大利亚goauto汽车网站消息,韩国现代汽车在上周的公司年度国际动力系统会议讨论未来的发动机和变速器计划。现代表示，仍将在全球范围内推广小型发动机,而主题是“汇聚人类、环境和动力”。</p><p>现代证实进一步发展其涡轮增压汽油直喷(T-GDI) 引擎,表示他们将提高技术开发“小型,但功能强劲”的发动机。</p><p>当前现代大多数车型搭载的是1.6升和2.0升发动机,包括最近发布的飞思SR Turbo。现代同时表示会进一步开发柴油引擎技术,运用现款U、R、S发动机技术来扩大柴油发动机阵容。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>一些引擎在会上展出，包括Kappa 1.0升TCI引擎,Kappa 1.2升T-GDI 引擎,Gamma1.6升T-GDI引擎,Nu 2.0升发动机,Theta 2.0升发动机,U2 1.1升WGT柴油发动机和欧6 R 2.0升柴油发动机。</p><p>通过使用铝缸体和塑料进气歧管来提高效率，现代公司还减少了1.0升Kappa TCI发动机的重量。</p><p>会议讨论内容还包括传动技术,韩国汽车生产商确认，为未来车型开发重量更轻、更省油的变速箱。</p><p>现代还透露为迎合当地的条件计划提供更多的定制动力总成,以增加全球销售,包括在中国和美国增加T-GDI发动机的比率。不同地区经历的极端天气状况也将被考虑在内,现代说他们“将提供性能稳定，不会受到气候条件影响的发动机”。</p><p>为期两天的会议聚集了约1000名动力系统专家和学者，分别来自博世、大陆集团、德尔福,麦格纳和日本电装等知名零部件商。</p><p>编译：周雨洁<span></span></p></section></article>1351582500000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：liujiaolong环球网135158250000011[]{"email":"liujiaolong@huanqiu.com","name":"liujiaolong"}