路透：中国市场饱和冲击德系豪华车销量

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<article><section data-type="rtext">【环球网综合报道】据英国路透社报道，最近三年以来，中国市场对于豪华汽车的需求量与日俱增，拉动了宝马、奥迪和奔驰等德系豪华车的销量，德系豪华车几乎占据中国高端车市场的四分之三。然而，随着中国高端车市场渐趋饱和，这种情形可能会发生变化。本周巴黎车展刚刚拉开帷幕,德系品牌无疑也是本届车展的重头戏，奥迪展出了升级版R8轿跑，价格146600美元（约92万元人民币）；保时捷推出了四驱版911，售价126000美元（约79万元）,然而，这些豪华车的命运却寄托于远在千万里之外的中国。而在中国,豪华车市场逐渐呈现饱和迹象。9月20日,戴姆勒发出警告称，由于中国市场激烈的竞争以及欧洲的财政紧缩危机，旗下奔驰部门今年的利润将会下滑。首席执行官蔡澈指出，“我们面临一个具有挑战性的环境,”保时捷公司9月25日表示,将削减产量和明年的支出来抵消低迷的销量。过度消费“近年来，中国对于豪华车存在过度消费,”新加坡伯恩斯坦分析师Max Warburton在9月25日发表的一项研究中指出，“持续高企的利润会带来风险。”
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 自2010年以来，随着中国高收入阶层的壮大，对于豪华车的需求同时增长，拉动了德系豪车的利润增长。与此用时，欧洲汽车销量大幅下降，而美国市场正处于缓慢恢复期。过去六个季度中国汽车增长率下降促使豪华车买主转向小型车,削弱了价格，导致库存量上升。8月汇丰中国制造业采购经理人指数(PMI)跌至2009年3月以来的最低水平,反映中国官方发布的采购经理人指数的下滑和进一步推迟经济复苏的预期。市场调研公司IHS Automotive指出，中国的增长速度可能会放缓，今年高档汽车的销量增长率将会下降至25%或123万辆,2015年会进一步降至18%,而去年这一数字飙升至44%，达到980000辆。Warburton同时指出,中国还缺乏基础设施来应对大幅激增的二手豪华车，这些二手车将会与上市新车竞争,降低价格的同时压低剩余价值。Warburton表示,二手豪华车的销售在中国可能会上升45%,从2011年的213000辆升至309000辆, 2016年供应的高档二手车的可能几乎增长三倍。回到巴黎,中国豪车市场领头羊奥迪即将推出改款R8的轿跑与Spyder版本。其他展示包括新RS5敞篷车和五门A3 Sportback。保时捷,将中国视为其2号市场,仅次于美国,将会显示一个先进的四轮驱动版本的911卡雷拉的轿跑与敞篷版。奔驰将会展示全新CLS Shooting Brake，改款A级紧凑型车，B级电动概念车。宝马包括5系和7系在内,约有半数的豪华旗舰轿车都在中国销售，在此次车展上展出的车型包括一款升级版3系旅行车，一款全新四轮驱动版1系轿跑。今年前八个月，奥迪在中国的销量增长了33%，奔驰同期增长率仅为 6.2%，宝马约为30%。领先地位宝马的财务主管Friedrich Eichiner表示,“业务将正常化,中国汽车市场现在已经发展到一定规模。”IHS分析师Bin Zhu表示，德国汽车制造商的领先地位并未受到威胁,尽管当时他们把太多的销量投放中国市场,导致经销商库存增长,引发了大量的折扣。“豪华车制造商将希望寄托在中国,”Zhu说。“德国企业仍取得进展,并且将继续主导市场。”Zhu预计，中国的豪华车还将持续增长,折扣将再一次刺激需求,从今年夏天开始就已经有所上升了。IHS指出，中国豪华车市场的增长仍将超越乘用车。预计今年乘用车市场的增长率不会高出9%，销量约为1379万辆。编译 周雨洁</section></article>

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