图记保时捷911 Turbo四十年辉煌

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<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082408320.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　1. 最初的930 Turbo于1974年上市，其0~62英里(0~100公里)加速能达到5.7秒。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082408393.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　2. 964 Turbo生产与1991至1994年间，有时也被称为965。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082409651.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　3. 930 Turbo于1997年更新，新车型一直保持到1989年。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082410486.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　4. 408马力的993 Turbo于1995年上市，直到1998年停产。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082437932.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　5. 新的千禧年，新的911 Turbo;420马力的996是生活中的超级赛车。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082411498.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　6.Turbo为疯狂的612马力GT2 RS奠定了基础。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082411261.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　7. 911 Turbo敞篷跑车于1986年开始销售。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082412195.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　8. 赤红色车身和“鲸鱼尾式”扰流板成为了80年代末911S的代名词。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082413133.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　9.964 Turbo也衍生出了一种“S”车型，现今其备受追捧。 "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082408267.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　10. 2006年产的997 Turbo，其3.6升的涡轮发动机可输出473马力的功率输出。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082436299.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　11.997的最高速度可以超过190英里/小时(306公里/小时)。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0508/20130508082437223.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　12.保时捷敞篷轿车一直是涡轮系列的主打产品，可作为911家族的典型代表。"></img></section><section data-type="text">【环球网综合报道】 保时捷经典车型911Turbo已有40年历史，成就了许多令人难忘的车型。英国汽车杂志autocar追溯历史的长河，以车型回顾的方式，庆祝保时捷911Turbo诞生40周年。在1974年巴黎车展上，保时捷首次将911Turbo公之于众，并于次年上市销售。得益于动感的设计、标志性的形象以及256马力3.0升的涡轮增压发动机，该车随即成为传奇。自1972年保时捷公司开始研发汽车涡轮增压技术以来，该车是配备这一技术的第一批量产跑车。此后，911 Turbo一直处于生产状态，1977年更新换代的车型又沿用到1989年，直到1990年911 Turbo被964系列取代。保时捷964最初搭载3.3升发动机，到1993年，被著名的3.6升发动机所替代。993 Turbo于1995年问世，它是保时捷家族中第一批配备全时四轮驱动的车型。而3.6升发动机也只保留在了最后的一批964车型中。保时捷共生产了200辆993 911 Turbo S，其标准功率输出可达到418马力。设计修改包括了新双侧进气口和后扰流板通风装置。双涡轮增压的996 Turbo于2000年首次问世，并在2004年前一直有生产。该车保留了四轮驱动，标准输出功率为414马力。996同时提供S车型，S型功率输出更大，其0~62英里(0~100公里)加速缩短至只需3.8秒。997 Turbo于2005年上市，它同样保持了上代车型的3.6升双涡轮增压发动机。而功率则增加到473马力，扭矩增加至457磅英尺(617牛米)。2009年升级车型又给997涡轮搭配了3.8升直喷发动机。997的2代车型能输出功率493马力和479磅英尺(647牛米)扭矩。而997的收山之作2010款GT2 RS更是得益于611马力的功率和1.37吨的自重，能达到纽博格林赛道圈速7分18秒的骄人战绩。(实习编译：闫蓓 审稿：刘洋)</section></article>

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