江淮汽车:与体育精神同行,助力第二届青运会的实干家

刚刚结束的第二届全国青年运动会上,来自全国各代表队的5.8万名体育健儿们实力展现了竞技体育之美,同时彰显出零零后青年人的顽强拼搏、奋勇争先的活力姿态。于此同时,在赛场外,江淮iEVA50作为本次青年运动会的官方指定用车,圆满完成了体育赛事期间的汽车服务,亦为市民出行提供充足的运力保障。并以此为契机,向大众展示江淮汽车强大的品牌实力。

高品质:“体育精神”的完美诠释

追根溯源,体育的本质除了强健身体之外,更是一种对健康向上的精神的追求。江淮新能源品牌诞生初始就带着“绿色环保,低碳出行”的愿景,致力于普及新能源出行方式,推动大众出行向更健康、环保的方向发展。目前,江淮累计推广应用新能源汽车超过15万台, 累计运营里程24.5亿多公里,并在私人领域的纯电动车推广规模上连年领先。

良好的口碑还是继续前行的动力,以本次青运会官方指定用车江淮iEVA50网约型为例,它的综合工况续航里程高达410km,可以说是一款针对出行市场量身定做的车型。随着出行市场的体量不断增加,对纯电动出租车、网约车的续航里程的要求也日益苛刻。江淮新能源敏锐地捕捉到这一市场需求,在电池续航里程上下足了功夫。江淮iEVA50网约型特别搭载了江淮新一代液冷恒温技术,通过把电池包温度控制在10~35度之间,以提升电池工作稳定性,从而最大程度保证电池的高效续航能力。除长效的续航是例外,自主研发的电机制动能量回收系统也进一步提升车辆的经济性与环保性。质保服务方面提供电芯8年或80万公里的保障,为网约车、出租车提供强有力的品质背书。江淮新能源对高品质追求,某种程度上与体育精神不谋而合。

进取奋斗:“竞技”路上结硕果

竞技体育的竞技性要求体育健儿通过顽强拼搏,最终实现自我质的飞跃。无独有偶,国产品牌的新能源发展之路,也有类似的成长经历。江淮和比亚迪、奇瑞、吉利、广汽新能源一样早早就布局新能源,其中,江淮早在2002年就致力于纯电动汽车的研究与开发。通过掌握关键核心技术,即电池模组、电机、电控三大核心技术,为后续独立研发与自主制造打下坚实的基础。经过10多年的不懈努力,江淮新能源除了系统掌握三电技术外,还将电转向、电制动、能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术相继收入囊中。特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面均有重大突破。

另一方面,江淮新能源除了不断磨练本领外,还通过“引外援”战略,不断完善自己有效提升自身综合实力。2016年9月江淮与大众签署战略合作协议,采用德国VDA质量管理体系审核、生产,大众专家调教底盘,无论从品质管理还是车辆的动态行驶品质都与德系车相媲美。江淮iEVS4就是在这一管理体系下面世的首款车型,同时,该款车型还是经过13年的迭代研发,凝聚着江淮新能源的第八代技术的第三代产品,综合工况续航420km,60km/h等速续航更是达到了530km,这项数据在同类车型中属领先水平。

全局视野:打铁还需自身硬

青运会可以说是坚持完善竞技体育举国体制的重要环节,也是检验未来我国备战奥运储备力量的一块试金石。汽车制造业同样需要拥有这样的全局观,产品才能经得起市场的检验。在竞争激烈的互联网时代,江淮新能源提前布局主动变革,第八代技术、第三代产品的代表车型江淮iEVS4的上市,标志着江淮新能源将创造“移动终端、储能单元、数字空间”三位于一体的3.0时代。仅今年内,江淮汽车就布局了10多款新能源新品,涵盖多个新能源各细分市场,与现有车型组成丰富的产品矩阵。另一方面,通过与造车新势力蔚来汽车建立的深度合作,体现出江淮新能源学习导入互联网思维及服务模式的坚定决心。

2017年4月国家工业和信息化部、发展改革委员会、科学技术部三部门联合印发《汽车产业中长期发展规划》,规划内容中我们不难发现汽车产业转型升级势在必行。在规划落地的次年与大众汽车集团(中国)、西雅特签署谅解备忘录,可以说是江淮汽车向车联网、自动驾驶等核心领域的技术研发及以未来为导向的战略迈出实质性的一步,这一小步或将助推中国乃至全球新能源汽车和智能网联汽车发展。江淮实干的身影可以说是在汽车制造行业发扬顽强拼搏、突破自我的“体育精神“的最好写照。

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