中国4月新车销量降14% 减税难挡需求下滑

【环球网综合报道】据《日本经济新闻》5月14日报道,中国汽车工业协会5月13日发布的数据显示,4月新车销量同比下降14.6%,降至198.05万辆。销量连续10个月同比降低,同时也是时隔2个月出现2位数降幅。尽管期待4月开始的减税能提振销量,但欧美大型车企陷入苦战,中国最大民营车企浙江吉利控股集团的销量也减少约2成。在贸易摩擦局面下,减税政策也难以阻止新车需求的下滑。

中国新车销售3月同比下降5%,时隔7个月跌幅收窄至个位数。但4月的销量再度明显恶化,占整体约8成的乘用车销量下降17.7%,降至157.49万辆,表现低迷。

中国政府自4月起下调增值税,对汽车厂商征收的税率从16%降至13%。与此同时,很多企业把新车价格下调了2-3%左右,但未能推动销售增长。

按具体企业来看,欧美大型车企尤其陷入苦战。上汽通用销量下降26.7%。一汽大众销量下降0.3%,基本持平,但上汽大众销量下降10.5%。

吉利销量下降19.3%,时隔2个月下滑。广东省广州市的一家专卖店针对销售低迷的原因表示,“经济不好,现在市场出现饱和感”。

另一方面,在日系车企中,丰田销量增长19.9%,本田销量增长24.1%。不过,日产汽车陷入苦战,销量下降2.9%,时隔2个月出现下滑。

针对今后的新车市场走向,有日资企业的高管认为,“到减税等各种政策效果全面显现的2019年下半年将迎来复苏”。不过,在贸易摩擦可能迈向长期化的背景下,新车需求有可能长期低迷。

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