应对国六标准 别克旗下多款车型驱动系统升级

深圳一直不缺 " 敢为人先 " 的精神。

众多领域的改革似乎无一不从深圳这座试验田当中,孕育、实施,最终将革新的成功经验由点带面的在全国范围内铺展开来。

" 全球最严 " 国六标准 深圳率先落地

在今年的 10 月 16 日,深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》。在通告中明确指出,深圳市在 11 月 1 日起注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车(柴油车型)应当符合国Ⅵ标准,轻型点燃式发动机汽车(汽油车型)则从 12 月 31 日起开始执行。就这样,号称 " 全球最严 " 排放标准的 " 国六 " 标准在改革开放这座窗口城市——深圳,率先落地。

迅雷不及掩耳之势的 " 国六 " 新政靴子一夜落地,但市场好似还没来得及快速反应。

就车企而言,旗下大部分都还是国五排放标准的车型居多,要想在短时间内实现国六车型的更新迭代是需要时间的,不是一蹴而就的。国六车型的产能慢,没办法进行及时更新;国五车型库存高企,面临销售困局,消费者又对国六车型保持一种谨慎持币观望态度。 " 全球最严 " 的国六排放标准的快速实施将面临严峻的考验。

市场起波澜 国六标准推迟实施

考虑到车市的实际情况,就在本月中旬,深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》主要内容就在于以下两点:一、将深圳机动车(新车)执行国六标准时间推迟至 2019 年 7 月 1 日;二、对深圳二手车流通领域执行国六排放标准给予一年过渡期。

一言以蔽之:给国六排放标准实施一段过渡期。从而有足够的时间给到车企来调整和加快针对国六车型的产能提速,尽快使国六车型覆盖现有的产品布局,从而避免因为国六车型供应不足而造成的的新车供应 " 断档 " 现象产生;另一方面,也能给到消费者一段 " 冷静期 " 来进行更合理的消费抉择,一定程度上避免给整体消费市场带来的不良影响。

积极响应政策 别克 GL8 率先推出国六版车型

如今,距离政策过渡期到期还有半年多的时间,厂家和经销商都作何反应?

以上汽通用汽车别克品牌为例,其旗下的 MPV 经典车型 GL8 就率先针对政策做出反应,迅速推出了国六版的车型。上个月 15 日,推出别克 GL8 ES 及 GL8 Avenir 国六版车型,而本月又陆续推出昂科威、GL6、英朗、阅朗国六版车型以及两款全新别克 GL8 商旅车 28T 车型,这些车型均全面满足国六排放标准,为消费者带来更环保、更节油的用车体验。

别克品牌旗下多款车型推出国六版车型,是对政策落地作出的一个积极响应举措的体现。别克同时也一直致力于不断加快对传统驱动系统的高效升级,带给消费者 " 更环保、更性能、更节能、更智能 " 的绿色产品。相比竞品,这些国六版车型消弭掉了消费者在环保升级、消费升级中的后顾之忧。同时,更高的二手保值率也令其竞争力更强。以 GL8 国六版车型为例,其通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级,提升喷油喷射压力,实现了更好的燃油雾化,进而提高燃烧效率;同时整车三元催化器总成也进行了优化升级,从而大幅降低颗粒物及气体污染物的排放。

现在距离 GL8 ES 及 GL8 Avenir 国六版车型上市也有一个多月的时间了,市场的普遍反响又如何?"GL8 国六上市以来因价格无优惠,而国五车型优惠幅度保持在 5-8K 左右,从销量来看是国五车型在加快清库中,国六车型因现车不多,主要以接受预定为主。" 别克本地经销商深圳标域别克销售总监刘裕在接受采访时谈到,同时,他还表示,GL8 国六车型目前都可以接受预定,如果要买现车的话,只有 GL8 ES 旗舰版和豪华版可以现车提车,其他版本的车型则都需要通过预订的方式过一段时间才能提车。

这在一定程度上表明,别克相较于其它品牌车企在政策反应上着实要快,但是受限于国六版本汽车产能提升需要缓冲一段时间,现车的供应量还不是很充足,而如今国六标准实施,政府给了一段半年多的过渡期,相信半年的时间足以让别克加快更新步伐,实现对国六版本车型的产能加速升级,进而保证市场上国六车型的充足供应量。

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