凌派价值升级时代热销秘诀 “我喜欢的样子你都有”

9月27日,在2018广汽本田品牌之夜上,新一代凌派(CRIDER)重磅上市,共推出5个版本,其市场指导价为9.98-13.98万元。价格一经公布,现场媒体及经销商代表热议,这个价格极具市场竞争力,它将助新一代凌派在激烈的市场竞争中势如破竹。

新一代凌派专属辨识型酷外观、越级舒享空间、油耗低至4.9L/100km及越级安全Honda SENSING,见所未见的四大卖点带来超越A级车的全新享受。

为了感恩用户的支持与信赖,广汽本田还特别为新一代凌派(CRIDER)用户打造了专属的金融方案*:首付1万元起,余款(含购置税及保险)最高可享3年0利率,即日起至2018年12月31日购买新一代凌派(CRIDER)的消费者都可享受该方案;售后方面,新一代凌派(CRIDER)使用成本也实现下降,让用户用车更轻松。作为广汽本田又一款重磅车型,新一代凌派(CRIDER)凭借全面越级的产品实力,将彻底刷新A级车全新标准,为消费者带来见所未见的全新价值。

回首2013年4月18日,第十五届上海国际车展开幕前夕,广汽本田在上海环球金融中心隆重举行 “创新力作 凌世先行——广汽Honda战略新车型先导会”,正式发布了广汽本田全球首发中级车凌派(CRIDER)。

2013年12月19日,广汽本田凌派完成了C-NCAP评价试验。2014年1月3日,中国汽车技术研究中心正式公布了测试车型的评价结果,广汽本田凌派凭借出色的安全技术,以总分56.6的成绩获得五星级评价,安全性得到专业认可。同年7月10日-7月14日, 135家媒体参与了凌派大众媒体试驾会,对凌派的外观、空间、动力及配置给予一致好评,对凌派销量充满信心。

截止至2014年7月20日,凌派自2013年6月上市以来销量已经超越20万。至2014年12月底,凌派销量超30万。至今年换代之前,其销量已超60万。市场的认可,证明了凌派的超强实力。

上市首年,凌派即获中国强势媒体汽车联盟总评榜“年度中级车”、中国西部总评榜“年度风云中级车”等奖项,另外还获得《汽车杂志》、《网易》、《腾讯》、《易车网》、《南方周末》、《南方日报》、《南方都市报》、《广州日报》、《第一财经日报》、《北京晚报》、《新京报》等61家媒体评出的最受欢迎中级车、综合性能最佳中级车等64个大奖。

可以说老款凌派是一款获得了无数荣誉的车型,荣誉是一份认可,同时也是一种压力,那么新一代凌派(CRIDER)能否继承前作的荣誉,并获得更多的荣耀呢?答案是肯定的。

随着“90后SMART新晋青年”逐渐成为汽车消费的主力军,他们想要MORE,迫切尝新,不断追求更好的生活状态。他们更渴望ONLY,拒绝跟随,为喜欢的事物努力开创领潮生活。广汽本田瞄准了这个群体,推出真正能满足他们需求、被他们所喜欢的车型,新一代凌派(CRIDER)正是为他们而来。

“颜值”是现在“90后SMART新晋青年”的口头禅,他们买东西,或许不看品牌,不看价格,但一定看外观。为了拥有“高颜值”,新一代凌派(CRIDER)采用了具有Honda家族风格的高辨识度霸气前脸设计,粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅,营造出更为立体的正面造型。饱满侧围动感硬朗,刀锋式双腰线力量十足,行李厢运动扰流板的设计也使得新一代凌派(CRIDER)更具年轻气息。 值得一提的是,新一代凌派(CRIDER)对灯具的设计同样考究。羽翼式LED前大灯型酷耀目,灯源内部集成全LED光源,犀利眼神让人一见倾心。后方LED组合尾灯采用Honda专属 “C”型设计,精致的同时不失凌厉,灵动传神。新一代凌派(CRIDER)绝对能满足“90后SMART新晋青年”对于“颜值”的要求。

动能“上天揽月,下海捉鳖”,静能“宅家一天”的新生代“90后SMART新晋青年”对于舒适的要求可与“豌豆公主”媲美。新一代凌派(CRIDER)座椅采取豪华打孔皮质设计,并为驾乘者提供了最为恰当的承托感受。后排座椅的椅背倾角特别设定为28°,让人倍感舒适。

除此之外,新一代凌派(CRIDER)还搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成同级车型中绝无仅有的实用专属配置,能够充分满足后排不同乘员的多样需求,尽显款待之心。有媒体评价:“本田设计师在空间上的造诣绝对是业内标杆,后排小桌板的设计堪称越级”。此外,后排新增两个USB接口,后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格,再加上宽享舒适的静谧空间,新一代凌派(CRIDER)让乘客一进入车内便能感受到备受款待的热情。

“拜拜 甜甜圈 珍珠奶茶方便面”人气组合“火箭少女101”的一首《卡路里》,是无数90后跑步时候听的励志歌。吃得少,跑得快,是所有人的梦想。而小排量,高爆发,则是所有人对发动机的梦想。新一代凌派(CRIDER)采用Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,最大功率为90kW/5500rpm,最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm,在低转速便能爆发最大扭矩,起步超车从容自信,而综合工况油耗最低仅为4.9L /100km ,可提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》的最新油耗限值要求,实现经济与环保兼顾的用车生活,也实现我们对发动机的梦想。

新一代凌派(CRIDER)180 TURBO涡轮增压发动机采用高功率、高响应技术,包括排气系统优化、高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC,可在提高燃油经济性的同时实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能。另外,与发动机相匹配的Honda新一代CVT无级变速器,它应用G-Design Shift控制技术,并通过降低齿轮比设定,在行驶响应与油耗之间取得良好平衡,可为驾驶者带来行云流水般的驾驶感受,新一代凌派(CRIDER)也提供6MT版本供消费者选择。未来,新一代凌派(CRIDER)还将导入混动版本,进一步完善产品矩阵,以满足消费者更加多元的需求。

随心驾驭,动感舒适兼备——新一代凌派(CRIDER)的驾控兼顾了操纵性、稳定性及乘坐舒适性。在悬架方面,新一代凌派(CRIDER)配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,整体进行了全新的调校,实现更具质感的驾驶感受。在乘坐舒适性方面,新一代凌派(CRIDER)通过衬套柔性优化、减震器细致设定等措施营造了更为舒适安稳的乘坐感受。此外,新一代凌派(CRIDER)还搭载了以往在更高级别车型上使用的AHA敏捷操控辅助系统,并配备有EPB电子驻车制动系统,大大提高了操控的稳定性,打造出更高水平的行驶质感。

“头盔,面罩,护具,跑鞋”是90后们运动的标准装备,只有保护好了自己,才能更好地进行下一场运动。而新一代凌派(CRIDER)同样关心你的安全,它合理使用和分布高强度钢材,包括热成型钢材、980钢材等,打造出了全新的车身骨架。在静态刚性水平上,新一代凌派(CRIDER)车身静态弯曲刚性前部提高60%,后部提高40%,这确保新一代凌派(CRIDER)可在C-NCAP(中国新车评价规程)中达到最高水准。

在车身结构上,新一代凌派(CRIDER)采用Honda高强度ACE承载式车身结构,通过设置不同的车型框架,全方位兼顾安全性能与车身轻量化,为驾乘者带来越级安全守护。 新一代凌派(CRIDER)还搭载了超越同级的Honda SENSING安全超感系统,包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等,还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置,实现了同级别最高等级的安全性能。

作为广汽本田布局A级市场的战略车型,凌派(CRIDER)凭借出色的表现不断巩固自身在中级车市的地位。今年是凌派(CRIDER)“全面革新”的时刻,同时也是广汽本田成立20周年。站在新起点,新一代凌派(CRIDER)成功打破级别认知,自信面向不断升级的消费者需求,以“挑战者”的角色为中国车市带来了全新提案,引领了中级车市场价值消费新潮流。 “全面革新”并非说说而已,新一代凌派(CRIDER)将始终以“为客户提供超越想象与惊喜不断的产品”为目标,实现自身更好进化,真正想消费者所想,应市场所需。老款凌派超过60万用户的支持与信赖将成为新一代凌派(CRIDER)前进的动力,接下来,新一代凌派(CRIDER)将继续与消费者一起探寻自身更多可能,为下一个梦想砥砺前行。

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