弹个车:影响整个汽车产业链的超级零售新物种

9月3日,媒体曝光大搜车获得新一轮5.78亿美元融资,同时,大搜车旗下汽车新零售平台“弹个车”计划在2018年年底前,将线下门店数量从当前近4000家,扩张至8000家,完成对中国90%区县的覆盖,三年内实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

这意味着,弹个车这一诞生不到两年的零售新物种,正以极快的速度成长为令人无法忽视的庞然大物。

近两年来,新零售之风几乎吹遍整个零售领域。在阿里、腾讯、京东等平台型巨头公司的牵引下,百货、生鲜、餐饮、服装、数码产品乃至汽车这样的大宗消费品都在“新零售化”。

新零售的“新”,本质上是由消费需求的变革驱动的生态创新。新零售时代,要求商品提供者以消费者体验为中心,运用互联网和大数据、人工智能等技术手段,使线上的互联网力量和线下的实体店终端无缝衔接,形成真正意义上的合力,实现对商品生产、流通、销售与服务等各个环节的全面升级改造。因此,新零售绝不仅仅意味着零售通路和销售方式的创新,更带来整个产业生态的重塑。

作为汽车新零售领域的标杆,弹个车又是如何影响整个汽车产业生态的?

要解答这一问题,就要回到弹个车模式的原点。弹个车开创了一种全新的信用购车、先用后买模式:信用良好的消费者只需要支付一成首付,后续按月分期付款,就能拥有一辆车的使用权。用满一年之后,消费者可以根据实际需要选择继续分期付款,买下这辆车,也可以选择退车。在这种模式下,汽车消费门槛被降到最低,同时汽车消费方式也变得更为自由灵活。这意味着,以往由于资金限制而无法买车的人群,可以通过弹个车来满足实际存在的用车需求。

以这种更弹性的购车方案为基础,在渠道方面,弹个车也进行了有的放矢的创新。线上,弹个车接入天猫汽车和支付宝,实现除线下提车环节以外整个交易流程的在线化。线下,弹个车采用连锁加盟模式,将线下门店下沉至广大低线城市乃至乡镇,实现线下销售渠道的深度下沉,在短短一年多时间里落地了近4000家社区店,覆盖全国66%的区县,形成国内最大的汽车零售连锁。这种线上线下无缝融合的立体化渠道网络,使得弹个车得以将汽车新零售的触角伸向更广阔的人群。

门槛更低的弹性购车模式,加上深入低线地区的新零售渠道网络,让弹个车在原有的汽车销售渠道体系之外,开辟出一条新的通路,同时也拓展出一个新的汽车消费增量市场,有力推动了汽车销售的下沉式增长。

这就意味着,弹个车能够为汽车产业链上的生产商、经销商、物流服务商以及金融机构、保险机构等创造巨大的价值。事实上,弹个车也正在打通汽车交流产业链,大量接入链条上的各方,共同组成完整的汽车新零售生态闭环,而大搜车则是整个生态中的引领者和链接者。

据悉,目前已有50多家主机厂商与弹个车建立深度合作。今年618大促期间,弹个车在天猫汽车平台售出13434台车,成交合同金额达到20.64元,问鼎618天猫汽车销量榜第一,足可见其惊人潜力。

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