首汽约车携手百度联合发力 首创AI智能网约车

4月19日,首汽约车上线CI车载智能硬件系统(以下简称CI),这也是首汽约车与百度进行战略合作后,基于百度Apollo车联网提供的Apollo小度(DuerOS)车载系统推出的首个车载智能硬件系统。

滴滴、美团在AI布局多年 却被首汽约车遥遥领先了

近年,行业里不断有企业宣称进军自动驾驶和AI领域,滴滴、美团都曾明确宣布要加大AI方面人才的储备和开展自动驾驶的研发。

在去年12月,滴滴创始人程维称会将资金主要用于自动驾驶、AI智慧交通技术研发;今年1月份,滴滴在北京成立AI Labs(人工智能实验室)。让记者觉得有趣的是,这不是滴滴第一次成立人工智能实验室,早在2017年3月,滴滴就在加州山景城开设了一家人工智能实验室。这意味着在一年多的时间里,滴滴的AI研究还停留在PPT和宣传阶段,并没有实际性的产品产出。

美团也是一样。公开资料显示美团在2016年就成立了W项目组研发特定场景下的无人车配送,今年王兴也称要做“自动驾驶和人工智能”,美团也发布了大量与“无人驾驶”相关的职位。而据报道,美团的无人配送车要在2019年才可能规模化运营,自动驾驶和AI相关产品还杳无音信。

记者认为,并非技术出身的滴滴、美团,是从零起步在做自动驾驶和人工智能,要将“想法”变成“现实”,还有很长的一段路要走。

而且相比起技术研发,似乎滴滴、美团还是更擅长玩资本补贴的那一套,毕竟比起通过研发来提升服务,利用补贴抢占市场份额要更直接、更简单。所以在这一次补贴大战中,滴滴、美团对刷单等现象睁一只眼闭一只眼的行为,也就不难理解了。

反观首汽约车,在去年和百度宣布达成深度战略合作后,今年开年没多久就真正实现了AI技术落地。在记者看来,从传统出行行业转型升级而来的首汽约车,比互联网出身的许多平台更注重技术研发。

与滴滴、美团选择自行研发不同,首汽约车是与拥有技术优势的百度直接合作,毕竟出行行业的智能化发展离不开高精度地图,而在国内目前同时投入自动驾驶、AI和高精度地图的只有百度。双方各取所需,首汽约车等于是站在了巨人的肩膀上,才能够抢先于滴滴、美团,在网约车行业迈出智慧出行第一步,CI让首汽约车成为了网约车行业里的智慧出行“第一人”。

CI作为网约车行业内首个落地的AI产品,是首汽约车与百度强强联合的成果。百度的技术储备优势和研发实力为CI提供了骨骼,首汽约车多年运营积累的丰富经验和海量数据为其丰满了血肉,两者缺一不可。从目前业内进军自动驾驶和AI领域的平台来看,其它平台都做不到这两点,只有首汽约车加上百度,才有实力和资源去实现这样一款产品的落地。

用技术壁垒建立竞争优势

CI的功能覆盖了从驾驶员的驾驶辅助、安全驾驶监测,到为消费者提供AI语音交互和智能互动娱乐等方方面面,不仅为网约车行业首次实现了车联网的商业化,也为消费者打开了网约车智慧出行的新大门。

目前网约车市场已经回归服务本质,趋于理性的用户会选择有着更舒适、安全、有趣的出行服务。CI在为消费者带来更安全、更智能的出行服务后,也将为首汽约车完成用户转化、用户粘性激活的商业诉求。

我们可以认为,CI的出现让首汽约车通过构建技术壁垒来建立起了自己的竞争优势。从网约车行业内来看,其它宣城进军自动驾驶和AI领域的企业都还处于PPT阶段,没有实质性的产品出炉。而且非技术出身的网约车企业,自主研发自动驾驶技术和AI技术的难度不可谓不大,远不如长期耕耘在技术前沿的百度。等到有成熟产品能够上线,首汽约车和百度的合作恐怕又已经进入下一个阶段。而随着首汽约车在智慧出行领域的不断发力,我们相信这个优势将会进一步扩大。

首汽约车与百度之间的战略合作是在为自动驾驶网约车商业化运营做准备,CI不过是第一步,也是至关重要的一步,它意味着在智慧出行的赛道上首汽约车已经抢跑成功。技术、消费需求的升级必然会驱动网约车行业不断升级。有观点认为,未来出行行业甚至是汽车行业都必将因为自动驾驶和AI而重新洗牌。

我们相信,若首汽约车能够在AI之后将自动驾驶能迅速商业化落地,智慧出行“第一人”的地位将进一步夯实,成为出行行业里举足轻重的“领跑者”。

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