第三届易车“66购车节”上线,汽车电商将进入“寡头时代”?

启动易车·惠买车、易车商城;推出线下服务团队“买车顾问”;联手京东、腾讯组建汽车金融公司易鑫资本;涉足二手车、后市场……近几年看似疯狂的布局让易车在汽车电商领域有了成为“寡头”的体系能力。

6月1日,第三届易车“66购车节”活动正式上线。相比前两届易车“66购车节”,此次购车节彻底告别以往单一的“线索提供”、“媒体化电商”等形式,而是融合媒体平台、交易服务平台和大数据,互相协同、优势叠加,利用整个易车体系为消费者打造出一站式汽车交易服务平台。

3.0版“66购车节”

5000万红包、10万份礼品、24台半价车、20台爆款车瓜分10万元现金补贴、240台冰点特价二手车、200个万元免息机会、VR在线试驾......连续举办三届的易车“66购车节”已成为名符其实的汽车电商独立网购节。

今年,易车“66购车节”覆盖了国内外百余家主流汽车品牌,宝马、林肯、英菲尼迪、福特、大众、雪佛兰、丰田等品牌均有多款主力车型参与活动。6月1日起,用户可抢购宝马X1、林肯全系、东风标致全系、英菲尼迪全系、上汽大众全系等数十款爆款车,享受千元以上直降。

在规模扩大之外,第三届易车“66购车节”相比以往最大的不同则是新技术的运用与易鑫金融的加持。

如AR实景红包、VR在线试驾等,其中VR在线试驾是易车与与暴风集团达成跨界战略合作,通过VR技术为本次购车节打造全新的互联网线上试驾体验。同时,不断壮大的易鑫金融此次全面渗透“66购车节”,通过为平台交易提供金融解决方案,满足新车及二手车消费者的不同需求。

可以看到,过去几年全方位的布局已让易车在今年形成了终端服务的合纵连横,构建出有宽度、有深度的汽车电商服务壁垒。而3.0版的“66购车节”则让易车旗下新车、二手车、汽车金融等业务版块协同作战,形成了平台的规模化生态效应。

汽车电商的生态较量

易车在汽车电商领域能够告别过去单一的“线索提供”、“媒体化电商”模式,有赖于其媒体平台、交易服务平台与大数据的强大和协同,这也是易车改变汽车电商领域竞争趋势、争做汽车电商领域“寡头”的核心所在。

媒体平台方面,易车在自己产出专业化内容的同时,也通过外部合作、IP孵化不断实现整体流量提升与内容精准覆盖。内部移动端、社交媒体、PC端联动,通过专业化内容为厂商和用户提供服务。外部则与今日头条在内容资讯、流量、广告、大数据等多维度展开合作,通过多元化的流量入口,为其后续的交易服务提供高质量销售线索。

交易服务平台方面,易车依托旗下易鑫金融的业务增长,渗透到新车、二手车、库存融资等汽车流通的各个环节。在通过多样化金融产品降低新车交易门槛的同时,也为整车厂商、经销商、金融、保险机构和后市场服务商提供服务,不断整合产业链上各个交易环节,为消费者提供一站式购车服务。

大数据层面,易车在今年第一季度调整组织架构,组建智能运营中心,进行旗下各业务板块数据系统平台的规划与研发,最终用数据为汽车营销赋能。大数据能帮助易车智能实现从“人找服务”到“服务找人”,在提升销售线索转化与变现能力方面能发挥重大作用。

媒体服务平台与交易服务平台两大平台作为支柱,大数据作为贯穿两大服务平台的核心驱动力,3.0版“66购车节”究竟会带来的怎样的具体变化尚不可知,但可以肯定的是,组织协同作战、发挥生态效应必将成为易车推进汽车电商发展的“常规手段”,这或将是易车成为汽车电商“寡头”的开始。

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