9CaKrnK3fAP auto.huanqiu.comarticle设计“大拿”Simon Loasby加盟现代汽车/e3pmh24qk/e3pn0asn610年中国设计经验提升本地车型竞争力- 历任大众(中国)设计总监,将负责现代汽车中国区设计确立现代汽车中国设计战略及方向,着力研发中国本地车型- 用10年时间研究中国消费趋势,全面增强现代汽车在华设计竞争力- 现代汽车将加快适合中国消费者的本地化战略车型研发- 现代汽车在美国、欧洲、中国地区的设计负责人均由世界顶级设计师担当美国Chapman、欧洲Thomas Burekle、中国Simon Loasby形成设计铁三角与现代起亚设计总监Peter Schreyer,设计中心所长Luc Donkerwolke形成协同架构现代汽车集团6日表示,原大众汽车中国区设计总监Simon Loasby(50岁)将加盟现代汽车,担任现代汽车中国技术研究所设计常务一职。Simon Loasby拥有10年在华设计经验,被称为中国汽车行业最优秀的设计专家,其加盟将帮助现代汽车研发中国消费者喜爱的车型,提升在华设计竞争力。■又一世界级设计师加盟,“中国通”提升本地竞争力Simon Loasby的加入,对于现代汽车在中国本土的设计竞争力将有进一步提升。Simon Loasby将从6月中旬开始正式上任,与现代汽车设计中心Luc Donkerwolke专务一同确立中国设计战略及方向,负责研发具有中国市场特点的本地化车型,同时凭借丰富的资历和经验,积极培养现代汽车集团中国技术研究所的优秀设计人才。 过去10年,Simon Loasby专门研究中国消费趋势,并体现在产品设计中,又被称为中国汽车行业最优秀的设计专家。Simon Loasby毕业于伦敦大学机械工程专业,获Royal College of Art 汽车设计硕士,1991年出任劳斯莱斯和宾利汽车设计师,后被任命为宾利首席设计师,曾参与劳斯莱斯Silver Seraph、宾利Arnage等豪车的设计项目,尤其主导宾利CONTINENTAL GT 1代设计,初显锋芒。2001年起,Simon Loasby负责大众德国的设计战略和设计,2008年被任命为大众集团中国区设计总监,负责研发中国专用车型和全球车型中的中国款车型设计。他一直负责上海大众和一汽大众以及斯柯达品牌的设计。在中国工作期间,Simon Loasby为大众设计了中国专用车型桑塔纳、新朗逸、帕萨特等。2016年获得好评的凌度、辉昂正是他设计的NMC和C Coupe GTE等概念车的量产车型。在面向中国消费者征集未来移动方式的“People's Car”项目中,Hover Car、E-Scooter、MPV等概念车型引发热议,而Simon Loasby则与中国消费者更好地沟通,并将他们的想法灵活应用在设计中。现代汽车集团相关人员表示:“Simon Loasby常务是全球汽车品牌的中国设计专家中有着顶尖、独特经验和实力的人才。今后,除了研发满足中国消费者需求的专用车型设计外,他还将在现代汽车集团的中国市场及产品战略等方面发挥重要作用。”■全球“设计铁三角”成形“吸星大法”笼络顶级人才除了提升现代汽车集团的豪华车设计水平外,随着Simon Loasby的加入,现代汽车集团在韩国、美国、欧洲、中国等全球重要市场的设计负责人均由世界顶级设计师组成,他们将向公众展现更为先进的设计产品。现代汽车集团美国及欧洲设计中心负责人分别是来自宝马的Chapman和Thomas Burekle,在负责中国的设计负责人Simon Loasby加入后将形成全球设计铁三角。另外,再加上负责总设计的Peter Schreyer社长和现代汽车设计中心负责人Luc Donkerwolke等,形成了现代汽车集团全球设计合作体系。此外,去年从宾利挖来的现代汽车品牌设计中心负责人Lee Sangyup常务,今年初加盟现代汽车的布加迪设计师 Alexander Selipanov,这些人将负责现代汽车和Genesis品牌的独创性设计。现代汽车集团除了在设计领域之外,在其它领域也积极力邀全球顶尖专家加盟,积极向世界一流企业迈进。2014年,现代汽车集团为了研发高性能汽车聘请了来自宝马的Albert Biermann,2015年力邀兰博基尼品牌总监Manfred Fitzgerald加盟,今年2月更是挖来了自动驾驶领域的专家,通用的Lee Jinwoo常务。※附件:现代汽车(中国)设计负责人Simon Loasby简历- 1967年生,英国国籍- 伦敦大学机械工程学士,英国国立艺术学校汽车设计硕士- 1991年,任劳斯莱斯/宾利设计师及首席设计师- 2001年,任大众集团设计师及首席设计师- 2008年,任大众集团中国区设计总监- 2017年,任现代汽车中国区设计总监1496715300000责编:lifang中国网149671530000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0606/20170606101600574.png
10年中国设计经验提升本地车型竞争力- 历任大众(中国)设计总监,将负责现代汽车中国区设计确立现代汽车中国设计战略及方向,着力研发中国本地车型- 用10年时间研究中国消费趋势,全面增强现代汽车在华设计竞争力- 现代汽车将加快适合中国消费者的本地化战略车型研发- 现代汽车在美国、欧洲、中国地区的设计负责人均由世界顶级设计师担当美国Chapman、欧洲Thomas Burekle、中国Simon Loasby形成设计铁三角与现代起亚设计总监Peter Schreyer,设计中心所长Luc Donkerwolke形成协同架构现代汽车集团6日表示,原大众汽车中国区设计总监Simon Loasby(50岁)将加盟现代汽车,担任现代汽车中国技术研究所设计常务一职。Simon Loasby拥有10年在华设计经验,被称为中国汽车行业最优秀的设计专家,其加盟将帮助现代汽车研发中国消费者喜爱的车型,提升在华设计竞争力。■又一世界级设计师加盟,“中国通”提升本地竞争力Simon Loasby的加入,对于现代汽车在中国本土的设计竞争力将有进一步提升。Simon Loasby将从6月中旬开始正式上任,与现代汽车设计中心Luc Donkerwolke专务一同确立中国设计战略及方向,负责研发具有中国市场特点的本地化车型,同时凭借丰富的资历和经验,积极培养现代汽车集团中国技术研究所的优秀设计人才。 过去10年,Simon Loasby专门研究中国消费趋势,并体现在产品设计中,又被称为中国汽车行业最优秀的设计专家。Simon Loasby毕业于伦敦大学机械工程专业,获Royal College of Art 汽车设计硕士,1991年出任劳斯莱斯和宾利汽车设计师,后被任命为宾利首席设计师,曾参与劳斯莱斯Silver Seraph、宾利Arnage等豪车的设计项目,尤其主导宾利CONTINENTAL GT 1代设计,初显锋芒。2001年起,Simon Loasby负责大众德国的设计战略和设计,2008年被任命为大众集团中国区设计总监,负责研发中国专用车型和全球车型中的中国款车型设计。他一直负责上海大众和一汽大众以及斯柯达品牌的设计。在中国工作期间,Simon Loasby为大众设计了中国专用车型桑塔纳、新朗逸、帕萨特等。2016年获得好评的凌度、辉昂正是他设计的NMC和C Coupe GTE等概念车的量产车型。在面向中国消费者征集未来移动方式的“People's Car”项目中,Hover Car、E-Scooter、MPV等概念车型引发热议,而Simon Loasby则与中国消费者更好地沟通,并将他们的想法灵活应用在设计中。现代汽车集团相关人员表示:“Simon Loasby常务是全球汽车品牌的中国设计专家中有着顶尖、独特经验和实力的人才。今后,除了研发满足中国消费者需求的专用车型设计外,他还将在现代汽车集团的中国市场及产品战略等方面发挥重要作用。”■全球“设计铁三角”成形“吸星大法”笼络顶级人才除了提升现代汽车集团的豪华车设计水平外,随着Simon Loasby的加入,现代汽车集团在韩国、美国、欧洲、中国等全球重要市场的设计负责人均由世界顶级设计师组成,他们将向公众展现更为先进的设计产品。现代汽车集团美国及欧洲设计中心负责人分别是来自宝马的Chapman和Thomas Burekle,在负责中国的设计负责人Simon Loasby加入后将形成全球设计铁三角。另外,再加上负责总设计的Peter Schreyer社长和现代汽车设计中心负责人Luc Donkerwolke等,形成了现代汽车集团全球设计合作体系。此外,去年从宾利挖来的现代汽车品牌设计中心负责人Lee Sangyup常务,今年初加盟现代汽车的布加迪设计师 Alexander Selipanov,这些人将负责现代汽车和Genesis品牌的独创性设计。现代汽车集团除了在设计领域之外,在其它领域也积极力邀全球顶尖专家加盟,积极向世界一流企业迈进。2014年,现代汽车集团为了研发高性能汽车聘请了来自宝马的Albert Biermann,2015年力邀兰博基尼品牌总监Manfred Fitzgerald加盟,今年2月更是挖来了自动驾驶领域的专家,通用的Lee Jinwoo常务。※附件:现代汽车(中国)设计负责人Simon Loasby简历- 1967年生,英国国籍- 伦敦大学机械工程学士,英国国立艺术学校汽车设计硕士- 1991年,任劳斯莱斯/宾利设计师及首席设计师- 2001年,任大众集团设计师及首席设计师- 2008年,任大众集团中国区设计总监- 2017年,任现代汽车中国区设计总监