9CaKrnJzyOd auto.huanqiu.comarticle拆车坊第十四期发布 POLO/爱唯欧打破德系神话/e3pmh24qk/e3pn0ab3f<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】2013年3月6日，车讯网乔迁新址后，在新落成的”拆车坊实验室”举办了《拆车坊》第十四期新闻发布会。本期，我们根据广大网友的需求和清华汽车专家的建议，同时结合投票结果，最终选择拆解两款热门小型车，即“上海大众POLO”和“上海通用雪佛兰爱唯欧”。经过清华汽车专家拆解后给出的评定，拆车坊栏目组给予POLO的拆解购买指数为7.0分，爱唯欧的拆解购买指数为7.4分。</p><p>清华大学汽车专家指出：<em data-scene="strong">POLO前保险杠无缓冲泡沫设计，在发生低速碰撞时对行人保护不佳；后保险杠由外皮和泡沫组成，无金属防撞杠的设计让人大失所望</em>；POLO前后门板均使用双层钢板、一体冲压工艺，但内饰板无隔音材料，门板内侧未见到大众常用的防腐腊工艺；POLO机舱内部线缆保护周全，使用波纹管保护，无裸露电缆，但车内电缆保护欠佳；POLO底盘保护比较优秀，两侧塑料护板既可保护油路管线，也可提高底盘平整度，对驾驶稳定以及节油有很好的帮助。底盘使用空腔注腊工艺，提高了防腐性。</p><p>爱唯欧后保险杠由外皮和带吸能盒金属杠铁组成，白车身尾部使用结构加强部件，此设计可以加固局部强度，抑制车身扭曲变型；爱唯欧使用双层门板且采用一体冲压工艺，前后防护梁使用圆形钢结构，不如帽型、双帽型等结构；顶棚加强筋采用1+1结构，主加强筋贯穿B柱中间，但未与B柱相连，在强度上有所欠佳。辅助加强筋与发泡胶之间已经脱离，已失去顶棚钢板的止震作用，属于生产工艺瑕疵；爱唯欧A柱焊点密度非常高，对结构加强有一定好处；爱唯欧线缆保护尚可，而少见的全框式副车架使得整车刚性有所增加；<em data-scene="strong">我们曾经报道过的安全性较差的铁质油箱出现在爱唯欧上，令人担忧。</em></p></section></article>1362615120000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网136261512000011[]{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}