9CaKrnJzp1d auto.huanqiu.comarticle能否带来本质超越 东风日产新天籁上市前瞻/e3pmh24qk/e3pmtj3a3<article><section data-type="rtext"><p>随着丰田凯美瑞(车型配置)的改款，和九代雅阁(车型配置)即将国产的消息频繁传出，作为日系三巨头的日产当然也就理所应当的按耐不住了。前些日子，日产刚刚为我们带来全 新改款的轩逸(车型配置)，那更加动感漂亮的造型摆脱了老款“大面包”的形象，非常讨消费者的喜欢，而这次到来的，更是重中之重的车型，没错，它就是那来自于汽车界的 美妙之声—天籁(车型配置)。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0224/20130224024235568.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>东风日产全新一代天籁将在2月26日进行全球首发，在亮相之前，我们这次就先来解答一些大家目前比较关心的几个基本问题，让大家对这款征战车坛多年的“新人”进行一次全新的了解。</p><p><em data-scene="strong">新天籁推出几款发动机？</em></p><p>老款天籁在我们大家脑海中的印象已经非常深刻了，走在街头小巷，还是能够随处可见它的身影，而老款天籁目前尚未停产的车型共有13种配置之 多，其中2.0L排量车型4种，主流的2.5L车型有8种，还有1种则是动力更加强劲的3.5L车型，可以给消费者提供非常丰富的选择。而据目前所得知的 消息来看，这三种排量依然会在全新天籁上出现，但变化最大的则是主流的2.5L车型将取消原来的V形六缸发动机，而变为直列四缸发动机。</p><p><em data-scene="strong">2.5L机型为何更改型号？</em></p><p>众所周知，老款天籁2.5L车型采用的VQ型号发动机曾一度获得“全球十佳发动机”的称号，那么这次日产究竟拿出了怎样的看家本领才能毅然 决然的将这款经典发动机换掉呢?全新的发动机代号为QR，而相比VQ最大区别则是汽缸数量的变化，目前日产旗下2.5L的奇骏(车型配置)车型搭载就是QR系列的发动 机，只不过这台搭载在全新天籁上的QR发动机相比于奇骏来说，还同时增加了双燃油喷射系统、双CVTC连续可变气门控制系统、进排气倒置技术，并采用真圆 加工工艺进行制作。据官方称，这款QR发动机经过重新调校之后，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227N·m，虽然缺少了两个汽缸，但在性能上与 六缸发动机不想上下，所以等到新车上市之后，我们最应该关注的还是天籁全新发动机的噪音与平顺性是否也同样可以很好的进行控制。</p><p><em data-scene="strong">外观设计与北美版相差多少？</em></p><p>Altima车型也就是北美版本的天籁，该车型早已在去年纽约车展上首发亮相，而据目前所得到的消息来看，国产的天籁与北美版天籁并没有太 大的进行改动，只是在细节上进行了细微的调整。如车下方的银色镀铬装饰条，已经车尾灯组的变化，后杠下部的中间的雾灯，这些细节方面的东西为了迎合国人的 审美相比北美版车型进行了相应的调整。</p><p><em data-scene="strong">车身尺寸是否加大？</em></p><p>目前市面上的众多车型，尤其是B级车，都在向越做越大，越做越长的趋势发展，而此次全新天籁也不例外，印象中老款天籁由于车身造型的缘故已 经显得十分修长了，虽然其实际车身长度只有4850mm，但视觉感受已经与身长5米的别克君越(车型配置)不相上下。而新款天籁长宽高尺寸分别为 4868mm/1830mm/1490mm，相比老款车型长度增加18mm，车宽增加35mm，车高增加15mm，更是让它无愧于自己B级车的身份，只不 过虽然车身尺寸加大了，但轴距依然为2775mm，与老款保持一致。</p><p><em data-scene="strong">新天籁新增了那些功能配置</em></p><p>内装配备方面，全新天籁当然也要跟上目前市场的潮流，放眼望去，众多的A级车型装配的眼花缭乱的配置已经足以与目前主流的B级车相媲美，所 以作为一款全新亮相的B级车，这次的天籁搭载了换挡拨片、蓝牙车载电话、车道偏离预警系统、胎压监测系统、7英寸触摸显示屏、CARWINGS智行++系 统、一键启动系统、以及ESC车身稳定控制系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、ATC主动循迹控制系统与 ECO节能模式。</p><p><em data-scene="strong">变速箱有多大提升？</em></p><p>据目前所得值得消息来看，全新天籁将会进行变速箱的升级与重新的调教，而从目前日产旗下所拥有的变速箱技术来看，全新天籁很有可能搭载于新 轩逸相同的CVT变速箱，相比于老款变速箱来说，这款变速箱虽然名为CVT，但为了同时满足小体积与大变速比的需求，实际则是由一台两速的AT变速箱与 CVT的变速箱集合而成的，变速范围也从原先的6.0扩大到了现在的7.0，已经可与一台8AT变速箱相互媲美，保证了车辆在高速与低速区间整体的传动效 率。同时，这套CVT变速箱还加入了ASC智能逻辑控制系统，厂家宣称在这个系统的帮助下，变速箱可以提供1400多种的变速模式，使全新天籁可以达到更 好的节油性。</p><p><em data-scene="strong">老款天籁是否退市？</em></p><p>目前市面上出现了不少同堂销售的情况，像丰田的凯美瑞，以及马自达6(车型配置)都在用这种方式进行销售，而以目前天籁的销售情况来看，大家猜测很有可能日产也会推出经典版车型，但从目前厂家的答复来看，全新天籁上市之后，老款天籁将会全面停产，不会出现两代同时销售的情况。</p><p><em data-scene="strong">新款天籁销量预期为多少？</em></p><p>从老款天籁2012年后半年的销量数据来看，整体的销量成绩并不乐观，抛去中国一直以来大卖的德系车型，老款天籁的整体销售成绩已经到了日 系三强中垫底的名次，甚至还不如第八代索纳塔(车型配置)这种后起的韩系车型，与自家旗下新改款的轩逸来比较，都处于很大的劣势，那么这次全新天籁的改款是否能像轩逸 的改款一样成功呢?以目前的情况来看，众多的A级车用加张加配置的手段在不断的侵占B级车的市场，使得B级车市场的局势变得很不明朗，而全新天籁的改款也 已经比雅阁，凯美瑞晚上一步了，部分市场份额已被占领，所以想要有一定作为，全新天籁将面临着不小的挑战，到底究竟会怎样，等到全新天籁2月26日正式首 发之后，从消费者的热度分析自会见分晓。</p></section></article>1361688120000责编：千帆雅虎汽车136168812000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0225/20130225093410153.jpg{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}