1.6T必看的争斗标致3008对比福特翼虎

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<article><section data-type="rtext">相比上市就引来围观的翼虎，标致的3008明显低调多了，但是这并不代表两者没有可比性，起码两者都有1.6T车型这一点就有充足的理由让我们拿来对比一番了，更何况两者1.6T车型的价格还真的很接近：3008的1.6THP 自动至尚版售价21.47万，翼虎的1.6L GTDi 两驱风尚型则是21.78万！拥有飞机舱式驾驶室的3008是否能战胜热门的翼虎呢？且看下文分解。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112046545.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>既然是以发动机为引子，那就先来看看两款车型的动力总成在纸面上的对比，福特翼虎的1.6T在功率上略胜一筹，而标致3008的1.6T则拥有更低的最大扭矩输出转数，这也是PSA 1.6THP双涡管设计的功劳。而在底盘悬挂结构上，两者也有一定差异，基于福克斯底盘的翼虎自然继承了那套多连杆独立后悬，而3008则是一套普通的前麦弗逊后扭力梁组合。另外，翼虎的1.6T车型配备进气格栅主动关闭系统，可以起到降低发动机舱温度和降低风阻的作用，也能对降低油耗有一定帮助，所以在官方数据方面来看，翼虎的1.6T车型油耗略低于3008。<img src="https://t1.huanqiu.cn/a5185fa1350fe0965a4110ee98e85af1.jpg?imageView2/2/w/1260"/>PSA集团的1.6 THP涡轮增压直喷发动机采用全铝合金轻量化设计，应用Twin scroll双涡道涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，发动机仅1000转时，涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400转时输出240Nm峰值扭矩。同时应用高压缸内直喷技术，发动机气缸内直接高压喷射，更加精确、油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能同时降低油耗和废气排放，且完全能够适应国内93号油品。对PSA集团的1.6 THP发动机感兴趣的可以点击详解：《不单止是增压 浅析雪铁龙C4 L的1.6THP发动机》<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112046394.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>而福特的EcoBoost发动机更是早已名声在外，它具备了Ti-VCT双可变气门正时系统、高压缸内直喷以及涡轮增压等技术，达到同等级发动机的顶尖水平。在权威的《沃德全球十佳发动机》评选中，2.0L的发动机已经屡获嘉奖。不过最近国外版的福特1.6T发动机有遇上不少问题，而国产1.6T是否会出现问题则有待时间验证。对福特EcoBoost 发动机感兴趣的可以点击详解：《发动机技术巡礼 福特GTDi发动机详解》<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112046320.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>3008搭载6速Tiptronic自动变速箱，对于这款变速箱大家应该很熟悉了，大众的多款车型上都有使用，其特点是燃油经济性更高，换挡更加顺畅，并且在节能、静音等多方面都有非常优异的表现，在3008上还提供经济模式、动力模式、雪地模式、手动模式4种选择。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112046471.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>翼虎在美国和欧洲以及国产版车型上都未采用福特的PowerShift双离合变速箱，而是采用了6速SelectShift自动变速箱，变速箱代号为6F35，由长安福特重庆变速箱工厂生产，其实SelectShift只是自动变速箱附加手动模式的技术名称，而不是一种变速箱的种类，据实测体验来看这台变速器的平顺性甚至超过Tiptronic。而其实这个技术是福特和通用联合开发的，所以我们会看到福特和通用近期的车型都把手动换挡按钮设计在挡把上（例如别克昂科拉）。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112046865.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="试驾福特翼虎"/>另外，3008的顶配车型上还加入了OFF-ROAD多路况适应系统，简单的说变速箱和ESP系统会根据不同模式来控制轮胎的打滑，这也使得两驱车能在面对复杂路况时有更好的适应能力。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047998.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>[page]● 3008操控体验3008给人的第一印象就是6速变速箱带来的变化，平顺性较之前的4速自动速变速箱要好很多，动力的衔接也更顺畅。加速过程没有任何吃力的感觉，由于我们此次试驾的路程以市区为主，因此这台1.6L涡轮增压发动机的特性得以展现，扭矩在1400转时就可以完全释放，驾驶起来几乎感觉不到涡轮的介入，反应相当的灵敏，并线超车非常轻松，发动机的调教很适合拥堵的市区驾驶。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047838.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>在悬挂的调校上，标致3008贯彻了法国车扎实的底盘特性，悬挂可以提供丰富的路感，总体给人感觉偏硬，方向盘的力度也比较沉稳，驾驶感觉与其它标致进口车型差别不大，比国产标致要硬朗很多。车内的隔音和密封效果不错。但经过不平整的路面时，悬挂的跳动还是有些明显。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047246.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>3008的方向盘非常轻，但实在过于轻盈，配合其这台1.6T的发动机就像燕子一样，虽然知道车子是平稳抓住地面的，但这种感觉很容易让人没有信心，或许一段时间适应后会改善。真正快起来之后，方向盘会有一定韧性反馈，这种感觉弥补了不少指向精准感，但整体来说还是过于轻盈。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047174.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>由于我们还没有直接测试1.6T的翼虎，所以在操控体验方面我们就先借鉴下2.0T车型的，除了动力输出上的不同，底盘调校方面两者不会有什么差异。翼虎的2.0T发动机与致胜是一样的，所以加速过程很相似，动力输出非常线性，动力很猛，但给人的感觉更多的是顺畅，而1.6T发动机的爆发力当然会比2.0T弱一些，不过满足日常使用是没有问题的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047161.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="试驾福特翼虎"/>翼虎和福克斯一样，都配备了“弯道扭力分配系统”，这是一套利用车辆的制动系统模拟差速器的功能，最大限度地提高了弯道的稳定性。并且，翼虎还因为自身条件原因，配备了一套“防侧翻系统”，它可以在出现侧翻倾向时，主动产生抵抗侧翻的离心力，以保证车辆安全。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047680.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="试驾福特翼虎"/>除了这些概念上的东西，翼虎在驾驶时的感觉基本就是一台福克斯，偌大的方向盘在手里依然能够拥有精准的转向(就像福克斯的方向盘比思域的大了一圈，但仍然具有优于思域的转向精度，这难道是炫耀吗?)，包括途观在内，在转向精度上都很难体会到“乐趣”，因为“乐趣”这个词在这个级别的SUV车型中是很少被提到的，而翼虎做到了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047836.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="试驾福特翼虎"/>还有很重要的一点，翼虎非常安静。不仅行车时风噪、路噪控制的非常好，发动机在急加速时的声音也非常“合理”。给人感觉这就是一台又快又静的车型，这一点是要明显好于途观的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047143.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="试驾福特翼虎"/>● 本页小结：通过对比我们可以看到，发动机动力参数上两者是半斤对八两，相差不大，不过爆扭转数更低的3008在日常使用中兴许会给你更好的体验，而翼虎则是悬挂配置有一定优势，进而在操控性上比3008要“好玩”一些，不过每个人的需求不一样，这都不能下定论谁好谁坏，还是要亲自试驾下最好。[page]● 3008与翼虎1.6T车型外观对比来看看外观，翼虎近来曝光率很高，大家已经十分熟悉了，而3008也已经有电视广告播出，并且路上已经有实车，这两款设计风格不同的车型放在一起来看是什么效果呢？<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047101.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>3008的1.6T自动至尚版已经是顶配车型，所以我们看到外观的镀铬装饰很丰富，而翼虎的1.6T两驱风尚版则是次低配车型，虽然大体上外观与顶配一致，但是镀铬装饰和车顶行李架还是少了，与3008比起来就稍显普通了些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047625.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>虽说3008卖得比翼虎便宜，似乎是要比翼虎级别低一些，但是通过车身尺寸的比较我们能看出两者的差距并不大，而翼虎长度和轴距也并没有转化为空间优势，这在后面的空间对比中可以看到。另外SUV比较受关注的最小离地间隙、接近角、离去角由于翼虎没有给出官方数据，不能直接比较，不过通过图片我们能看出，就算翼虎更优秀，也不会比3008好多少，对于这类城市SUV而言基本也都是如此，大家不必过分纠结于此。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112047476.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>大灯方面，造型上还真有那么一分相似，功能上也是差不多的，3008多了LED日间行车灯，而作为次低配的翼虎则没有。后视镜两者也都集成了转向灯，不过明显3008的后视镜面积要小一些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048532.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048548.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048921.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048525.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048372.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>SUV的尾部设计通常很难有什么过人之处，所以我们看到两款车的尾部整体设计还是比较常规的，不过如果你问我更喜欢哪一款，我倒是觉得有扰流板和三角形尾灯的3008更能吸引我一些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048268.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048862.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>轮胎选择方面，标致和福特都还是很厚道的，分别选择了米其林和固特异，但其实这两款轮胎都是以节能、静音为主的，并且都是城市轮胎，并不具备越野能力。● 本页小结：标致3008的收起了法系车固有的怪诞，看上去顺眼许多，而翼虎则显得相当硬派，不过要说上路的回头率，相信3008也不差。[page]● 3008与翼虎1.6T车型内饰对比如果说3008与翼虎在外形和动力方面难分高下的话，那内饰方面我想3008的优势就是非常明显的了。首先3008有被称作Mirage幻影式战斗机驾驶舱，这与前面介绍的THP发动机以及后面将看到的Hobby分体式尾门设计共称为三大优势卖点。其次，在内饰用料和做工方面，3008的优势也许比你在图片中看到的还大，毕竟是顶配车型与次低配车型的比较，翼虎有些吃亏是难免的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048787.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048246.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048904.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>光秃秃的方向盘出现在售价超过21万的顶配车型上，相信大多数消费者很难接受，但其实3008并不是没有多功能操作功能，只是把这些东西设计到了后方的拨杆上，法国人总是那么与众不同。而翼虎就传统多了，多功能按键的设计合理、操作方便。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112048686.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049796.jpg?imageView2/2/w/1260"/>下面的中控操作区的对比图片中，我们能很直观的看出两车用料上的差距，这会直接影响车辆的档次感，更何况长安福特的做工可一直不怎么样，如果你去体验实车，内饰方面的差距会很明显。翼虎配置、价格都算不错，也许这个方面将会拖后腿。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049576.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>在日益注重行车安全的今天，没有点真材实料很难被消费者所接受，好在标致和福特都是比较厚道的厂商，在安全配置方面做得很充分，特别是翼虎还加入了防翻滚系统，行驶安全保障更高。<img src="https://t1.huanqiu.cn/ec45684f278717f48c3cc84940b15094.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049562.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="福特翼虎"/>舒适性配置的对比，翼虎不得不又吃了次亏，次低配车型与顶配的3008比肯定还是有些差距的，不过好在差距不算太大，特别是翼虎还有全景天窗抢镜。<img src="https://t1.huanqiu.cn/dccdc81f483cbb8d8f394ffb6132ff4d.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049542.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049122.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049857.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/>HUD抬头显示已经不是第一次在标致车型上出现，此前在顶配508上就体验过，但是如今的3008可更加便宜，这项配置与飞机式驾驶舱很搭调，导航和倒车影像其实都可以后期加装，就是要多花些钱的事了。<img src="https://t1.huanqiu.cn/88115338a2d6aea6e2df81675c7ab6a9.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049763.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049493.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="标致3008与福特翼虎1.6t车型对比"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049722.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="国产3008旗舰版到店体验 为了国情改变"/>● 本页小结：标致3008因为是顶配车型的缘故，在配置方面有明显优势，不过更大的问题其实是内部的用料及做工，这对使用感受有更直接的影响。[page]● 3008与翼虎1.6T车型空间对比之前提到过3008的轴距为2613mm，比起同级别的对手来说并不出色，但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异，这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049762.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049332.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>图中体验者身高为177cm，在正常的坐姿下，头部拥有一拳的距离，在这个级别算中上水平。同时座椅的设计也非常人性，厚度和宽度都非常不错，腰部的包裹性也非常出色。其中更令人喜爱的是头枕，3008的鹰嘴式头枕可以调节前后，可以适合大部分体型的乘客。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112049868.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>再来看看翼虎，宽大的前排座椅包裹性也算不错，腿部空间非常宽敞，头部空间的表现也属正常，通常来说大家前排的表现都是旗鼓相当，关键还是后排。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112054837.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="翼虎抢先到店实拍 直指CR-V和途观"/>2690mm轴距的翼虎到底能提供多大的后排空间呢？下图可以一目了然了，椅背为直立状态时头部空间很小，腿部空间的表现也不好，小编在车展上时也听到不少现场观众反应后排还是小，福特的设计师实在是该反省反省。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112054394.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="翼虎抢先到店实拍 直指CR-V和途观"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112054549.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112054673.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112055437.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="翼虎抢先到店实拍 直指CR-V和途观"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112055551.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="试驾福特翼虎"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112055298.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/>后备厢容积也是比拼的一个关键项目，而3008在这里也做了一番文章，首先是Hobby分体式尾门提高日常使用便利性，其次分段式隔板增强空间利用率和私密性，不过需要告诉大家的是3008的后备厢在后排不放倒的情况下也只有503L的容积。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112055814.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="精致的过分 试驾国产3008 1.6T 至尚版"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0223/20130223112055984.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="翼虎抢先到店实拍 直指CR-V和途观"/>● 总结：翼虎在车辆的基本性能以及安全配置方面都不差，也就是说其基本素质是过关的，但是通过全文的对比也能很轻松的得出3008更好的结论，毕竟顶配车型的各种配置会更丰富些，并且飞机式驾驶舱真的很迷人，如果你去实际体验过，一定也很喜欢。</section></article>

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