9CaKrnJzdCQ auto.huanqiu.comarticle高配置只针对前排 新华汽车体验起亚K3/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084745383.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>“<em data-scene="strong">U缺车</em>”是新华汽车推出的一档静态评测车型的栏目。在这里我们除了会进行常规的深入静态体验外，还会在每一期将车型的优缺点最真实、最客观的呈现出来。具体表现形式上，我们将会采用图片与内容相互结合的方式，希望大家能够喜欢。本期我们将对起亚K3系列的优劣势进行深入剖析。</p>[page]<p>【新华汽车 U缺车】随着人们生活水平的提高，家用车市场的潜在消费者不再像前几年前那样，单纯的追求性价比与皮实耐用，一些高品质的家用车型也适时的应运而出，当我们厌倦了德系车型不断的“套娃”，韩系车型凭借着超高的配置带来不一样的高品质。本次体验的车型，起亚K3 1.8L 自动Premium，官方指导价格为14.98万元。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084745437.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084745598.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>家族化设计已经成为一种潮流，起亚凭借着“虎啸”式设计让我们记住了新的家族脸谱。起亚K3和我们熟知的K5、K2有些不同，镀铬直瀑式竖条进气格栅和家族旗舰车型K9更加相像。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084745731.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084745821.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>多曲线的前脸线条打造了K3十分年轻的一面，看起来时尚而不失庄重。更为引入瞩目的是LED日间行车灯（顶配车型也配备了氙气透镜大灯）被设计在了前大灯的上方，识别度非常高。配置上还有个醒目的亮点是安装了前后泊车辅助系统，在前雾灯上方配有雷达探头。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084746571.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084746154.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>起亚K3长宽高分别为4600mm、1780mm和1445mm，轴距达到了2700mm，和兄弟车型朗动完全相同。侧裙上方采用类似“√”型线条，它让侧面线条更加丰富，少了些厚重感，多了些活力。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084746399.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>无钥匙进入与启动也是这款顶配车型不能缺少的，驾驶员可以通过车门拉手来开启/锁闭车辆。并且，前排拉手也配有白色泛白功能，看起来十分尊贵、有档次感。只不过，后排乘客无法享受。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084746391.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084746212.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>尾部线条依旧保持圆润、动感的一面，整体偏向年轻化设计。上部的镀铬格栅成为了点睛之笔，很好的避免了尾部设计过于呆板，看起来很运功范儿。和前脸相呼应的是尾部LED尾灯，朦胧的使用效果有种低调的奢华感，不十分张扬。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084747418.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084749569.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>倒车影像是高配车型的配备，显示的效果十分不错，也配有距离引导线，唯一的小遗憾，就是不能随着车轮转动重新划分。</p>[page]<p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084750428.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084750515.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>K3中控台给大家带来了小惊喜，和以往的起亚车型相比在细节上有很多创新。尽管整体设计风格还是“一如既往”的偏向年轻化，方向盘等不对称设计都更讨年轻消费者的喜欢。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084751278.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084751428.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>双炮筒式仪表盘视觉亮点不多，让人更感兴趣的是中央液晶显示屏的设计，继承了K5上面的显示风格，模拟的起亚K3在显示屏中形象、清晰的显示出来，并且通过方向盘下侧的按键，可以设置车辆灯光、车门等功能，日常关注的瞬时油耗、剩余里程、保养信息等。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084751849.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084751154.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>方向盘左下方的调节功能可谓是丰富，大灯高度调节、仪表盘亮度调节、经济模式、VDC车身稳定系统开关和方向盘加热功能。尤其值得一提的是，方向盘加热功能，它通常只出现在百万级的豪车中，在普通车型中极为少见。不过相对而言，我更愿意用它来交换使用频率更高的后视镜加热。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084751881.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084752699.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>起亚K3配备了8寸液晶屏，除了倒车影像外，最重要的还是导航，和音视频播放功能，遗憾的是试驾车型并没有配备装有地图的SD卡。但有一点可以肯定，起亚K3的液晶屏表明采用了磨砂材质，虽然一定程度上避免了镜面反射，但对清晰度也有些许影响。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084752384.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084752553.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>受限于成本限制，起亚K3中控台整体主要材质都偏硬，没有什么柔软度可言，好在手臂经常触碰到的位置，手感还是很不错的。</p>[page]<p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084752247.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084753774.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>双色的真皮座椅风格并不十分多见，从色彩搭配上K3这种组合还是比较好看的。真皮打孔的细腻程度还算不错，乘坐起来柔软度和支撑度适中，主驾驶席还配有2档座椅记忆功能。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084753666.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084754936.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>起亚K3的前排驾驶员座椅可以8向电动调节，并且配有座椅加热和座椅通风功能（副驾驶只有加热）。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084754386.bmp?imageView2/2/w/1260" data-alt="在保证比较好的视野前提下，身高178cm的编辑在起亚K3的前排，头部还可以有一拳左右的余量。"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084755705.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084755753.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>前排的储物能力还是合格的，小易拉罐等都能找到比较合适的位置，前排中央扶手内部的进深很大，可以放一些相对较高但不宽的物品。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084755921.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>中央扶手下半部分是牢牢与车身固定一起的，但上半部分可以前后活动，以满足不同身材驾驶员的习惯。</p>[page]<p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084755798.bmp?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>保持前排座椅的调节来到后排，得益于2700mm的轴距，同样的编辑在后排可以得到2拳的腿部余量和四指的头部富裕。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084755136.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084755359.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>K3的后排中央扶手厚度十分不错，高度也比较适中，放上去很有安全感，并且放下扶手后，可以通过后面的盖板直接从后备箱提取物品。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756397.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>起亚K3后备箱内部并不是十分规则，后排座椅并不能以任何形式放倒，对于一款家用车来说，多少会降低些实用性。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756768.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>K3使用的前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架结构就显得有些落伍，但这却是韩系家用车型的“标准配置”，相对于运动性能，扭力梁更好的承载性能才是更重要的。</p>[page]<p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756180.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756868.bmp?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>起亚K3搭载了与朗动相同的1.6L伽马D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT两款发动机，最大功率分别达到128马力和146马力，配合6速手自一体变速箱。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756823.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756480.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>起亚K3的底盘调教偏向于舒适，细碎的小颠簸可以很好的过滤掉，车内噪音控制的很不错。但应对高强度的颠簸路段，还是显得有些不够扎实。除此之外，高配车型采有了电动助力转向，不过使用过程中也比较奇怪，在高速拐弯时，总有种“较劲”的感觉。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0207/20130207084756260.gif?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">新华总结</em>：方向盘加热、迎宾激光灯、氙气大灯、LED日间行车灯和座椅加热灯配置的出现在一款15万元的车型中实属第一次。它的部分配置水平已经达到甚至超过了中级车的水平，这是K3最大的核心价值。不过由于年轻化消费人群的定位，这些配置绝大部分都指向了前排的驾驶员，对后排的照顾并不多。那么后排乘客还会心甘情愿为前排乘客买账吗？！（文：夏彪 摄：许庆）</p></section></article>1360198046000责编：千帆新华汽车136019804600011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}