9CaKrnJz5IP auto.huanqiu.comarticle不再是传说 6款最具特点V6发动机车型推荐/e3pmh24qk/e3pmtj3a3<article><section data-type="rtext"><p>雅虎汽车导购 文/叶成 从环保的角度来说，大排量的V6机型并不是现在所倡导的主流配置，但从技术角度出发，经济性表现更好且运转更为平顺的则同样是V6发动机。从V6机型诞生之日起，它更多地是为了追求性能而来，但人们总为了证明自己的决策正确而不断地改善它们，因此也就出现了我们今天所能够看到的，设计方向完全不同的各种V6发动机。很有幸，下面的几款就是我们所能够接触到的几款经典V6发动机。</p><p><em data-scene="strong">精巧之选——帕萨特</em></p><p><em data-scene="strong">机型点评：帕萨特上使用的VR6发动机可以算是V6界中体积最小的一款了，特殊的小夹角结构可以使其占用更小的空间，同时通过一系列减小振动的措施使其达到了较为出色的运转平稳性。</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010308366.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>全新帕萨特(车型配置)V6车型最明显的变化就是在前脸水箱格栅及车辆尾部标有“V6”字样，相比全新帕萨特1.8TSI和2.0TSI车型，这个字样也代替了其车型尾部的“TSI”标示。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010308741.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/84b110ef96307ac6aea12a288f94048c.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>作为高端车型，全新帕萨特V6车型与其2.0T顶配车型的配置基本一样，诸如RNS510系统、可视驻车系统、自动泊车、倒车雷达、电动记忆座椅、内外自动防眩目后视镜等一应俱全。宽敞的内部空间也使后排乘客的尊贵享受倍增。</p><p>在这里我要为这款VR6发动机说明一下，大众之所以花大笔精力来研发它，并不是像大部分人说的那样，只因为发动机舱的空间，它的真谛在于大众的那台W12发动机，它那15度、75度、15度的汽缸夹角则说明你可以将其简单的看成是两台VR6发动机合并在同一组曲轴上。</p><p>与 全新帕萨特2.0T车型相同，与这款3.0升VR6发动机配合的依旧是那款湿式6速双离合变速箱，其可以承受的350牛米最大扭矩完全可以满足这台VR6 发动机的扭矩输出。在使用过程中，它换挡的平顺性、紧密性以及在燃油经济性方面的帮助都是毋庸置疑的。由于这台VR6发动机是一台自然吸气发动机，所以它 的扭矩爆发点相比于涡轮增压发动机而言要晚一些，所以在驾驶时你会明显的感受到车辆在低转速区间内扭矩输出不是十分强烈，但如果你将车辆发动机转速提升至 2800转以上时，你则会体会到这台发动机所带给你的那种愉悦。</p><p><em data-scene="strong">注重环保--本田雅阁(车型配置)</em></p><p><em data-scene="strong">机型点评：3.5升V6 VCM发动机可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，除了能够实现动力上的提升，同时经济性表现也更加突出。</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010308181.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新雅阁的风格摈弃了上一代雅阁的简约流畅感，而更多融入时下流行的方形设计，变得锐利、凶悍，充满霸气，整体上更加稳重商务。外形上看，这是一款偏向于商务的男人车，处处彰显着力量。进气格栅的双层镀铬格栅造型更加顺应国人好事成双的审美观点。向下收紧的散热器格栅更为紧致与动感。大灯总成依然沿用了老款未作改动甚至高配车型都没有额外配置透镜。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010309874.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/4b71ffe88c4b8ffe9b1ebecb25701deb.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>本田雅阁自从国产以来每一代车型的销量都是名列前茅的，深受大众所接受。首先雅阁的中控台采用了全中文按钮，其次它所搭载的导航系统已经可以实现全声控操作，在日常使用中对驾驶的安全性更有保障。导航显示屏的分辨率也从2010款上的480X234提升到800X480，显示效果更加细腻另外导航系统所具有的路线规划功能对路线的选择速度极其迅速。</p><p>3.5升V6 VCM发动机最大功率达到了280hp马力，是雅阁有史以来最强劲的发动机。具备i-VTEC技术(上代3.0只是VTEC)和VCM可变气缸管理系统，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。通过这种气缸“偷懒”的工作方式，这款3.5L发动机的油耗比上代的3.0L车型还要低了7%。</p><p><em data-scene="strong">简单升级--别克君越(车型配置)</em></p><p><em data-scene="strong">机型点评：单从技术角度出发，君越采用的这台3.0L发动机在一定程度上只能算是升级产品，增加的缸内直喷以及VVT气门在本质上改善并不明显，尤其是令人头疼的油耗问题。</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010309660.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新君越并不像上一代车型一样傻大，定位更偏向公商务用车，而且外形设计更加运动和动感，符合国内消费者的购车需求，公车私用或者私车公用。新君越3.0L车型采用了245/45 R18的轮胎，即胎宽245mm、扁平比为45、铝合金轮毂的直径18英寸。就像跑步运动员有双健硕的双腿一样，新君越3.0L也给我们带来运动的气质。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010309264.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/e60a7bea982998a692c8863cabc28bc3.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>新君越采用了360度环绕式的仪表台，将驾驶者和副驾驶包围其中，加上黑黄的配色风格，车内的气氛变得生动起来。而3.0L车型还配备了Bi-Xenon HID氙气大灯，带清洗、自动水平调节、随动转向以及自动感应开启功能。除此以外，这款旗舰产品还配备了OnStar安吉星系统、全景天窗、Harman Kardon音响、发动机远程启动、座椅通风等功能。新君越3.0L车型的两个前排座椅头枕后方配备一个8英寸WVGA高精细度显示屏，提高了后排乘客的影音娱乐功能。而且这款车的后排还拥有独立控制的空调系统、230V电源插口、侧气囊等。</p><p>新君越3.0L旗舰版搭载了V6 SIDI缸内智能直喷发动机，并带有可变气门正时VVT技术。这款车的最大功率达到了190kW，最大扭矩达到了296N.m，明显比其他产品具有一定的优势。与之匹配的是一款6速手自一体变速器，让动力输出变得比较慵懒却后劲十足，当然追求平顺和舒适性也是这款车最重要的驾驶感受。</p><p><em data-scene="strong">侧重动力--丰田锐志(车型配置)</em></p><p><em data-scene="strong">机型点评：这是一款经典的V6机型，调教偏向运动与性能输出，与同样型号却实用在皇冠(车型配置)上的机型相比亢奋了不少。</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010309246.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>一 般来说，采用V6发动机布局的车型，其排量都在3.0L以上，但锐志却不一样，无论是2.5L还是3.0L，都有采用V6发动机的车款。特别值得一提的是 V6发动机配合前置后驱的动力布局令其在同级车中基本没有了竞争对手，无论是对舒适感的诉求，还是对驾驶乐趣的渴望，都可以在它身上得到很好地满足，最大 的乐趣就体现在它的前置后驱模式上，灵活的操控乐趣十足，而且在众多电子设备的辅助之下，新锐志尤其易于被驯服，适合于偏重日常使用的驾驶者，或者是玩车 一族选择。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010309352.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/a7adf741b693ff25c9bcbf368469db7d.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>锐 志的长宽高分别为4735×1795×1450mm，轴距为2850mm。可以看出锐志在最短的车身上却拥有最长的轴距，这样4个车轮更接近于车身的四 角，带来的驾驶平顺性和操控灵活性是非常显著的，但腿部空间也并没有得到明显的改善，这主要是源于锐志低矮的坐姿和宽厚的椅背，当然，低矮的坐姿也更给人 一种驾驶跑车的感觉。锐志的座椅是一种织物表面，它在激烈驾驶时也可以提供更强大的摩擦力，而且也不会像真皮座椅一样冬冷夏热。</p><p>锐志在被动安全方面表现出色，全系侧气囊侧气帘和膝部气囊的添加，可谓让气囊武装到了牙齿。锐志还拥有大灯随动调节功能，这一点在夜晚的驾驶中还是非常有用的。另外，锐志的方向盘采用了电动调节，非常方便易用，值得称赞。</p><p>新 锐志沿用了上一代车型的2.5L自然吸气发动机，但在参数上有所调整。而全新加入的3.0L自然吸气发动机无疑更增加了选择的多样性，也使得动力性能有了 更充分的保证。锐志的3.0 V6发动机最大功率167kw，最大扭矩293Nm，没有涡轮增压发动机一般的扭矩平台，但V型6缸的稳定性和自然吸气发动机的平顺性，在与涡轮增压发动 机之间的竞争中并不逊色。</p><p><em data-scene="strong">平顺之选——英菲尼迪G(车型配置)系</em></p><p><em data-scene="strong">机型点评：连续14年获得最佳发动机大奖的日产VQ系列发动机具备同级发动机无法比拟的高精度装配，而进口的G系列则能够从源头上保证技术的原装性。</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010310168.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>说起东瀛战神GT-R相信很多男人都会为之热血沸腾，其实它的堂兄弟英菲尼迪也也是个很强悍的角色，作为日系高端品牌的代表，英菲尼迪使用着其品牌的最尖端技术。大量的电子智能设备和流体塑性的车身给人们留下的印象，一般都是华贵、动感。其实更重要的是英菲尼迪G系有一颗澎湃的“心脏”。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010310290.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/a8e3c4958cbb612150238b3e59e5caa0.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>除了性能彪悍之外，这款发动机还有其独特优势：应用了大量的赛车技术，综合运用了电子节气门ETC、连续可变气门正时控制C-VTC、可变吸气系统VIAS等技术；VVEL连续可变气门升程技术提供更强动力更快响应更佳燃油经济性，左右气缸完全对等进气排气使发动机更加平顺左右气缸动力输出完美一致，循环引导气流降低进气温度提升发动机功率……诸多尖端科技的应用，保证了VQ发动机的超凡性能，同时也不愧于全球唯一一家从95年到08年连续14年获得“ward”发动机大奖的殊荣。</p><p>3.7升V6发动机是一个货真价实的动力之源，驾驶时会愈发让人享受。G37在VQ37HR这部V6发动机的推动下可以在6秒内完成0－100km/h的加速。而且，这款经过特殊调校的发动机同样有英菲尼迪标志性的出色的加速性，它的动力能持续不断的增加直到发动机转速达到7600rpm红线区。相比之下，虽然G25在动力方面的表现略差一筹，但是无论如何VQ的发动机是不会让你失望的。</p><p>除了动力之外，走豪华路线的英菲尼迪在电子智能设备方面也超越了对手。行驶系统中应用了大量最先进的科技装备，四轮通风的碟式制动所带的四道、四传感器防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）以及辅助制动（BA）都是标准装备。运动套装用更大的四活塞前制动箝和双活塞后制动钳升级了系统，给予车辆特佳的制动力。</p><p><em data-scene="strong">中庸之选——劳恩斯(车型配置) V6</em></p><p><em data-scene="strong">机型点评：相比较其他家的V6发动机来说，现代在V6机型上的能力显然有差距。这台现代Lambda II代发动机具备了较大的动力输出，同时也包含了双VVT技术，但总体上的亮点仍旧不多。</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010310722.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>劳恩斯Genesis是现代汽车公司推出的一款豪华运动轿车。该车打破了延续二十年之久的前置发动机、前轮驱动的汽车结构，大胆采用了后轮驱动的方式。外观方面，第一眼看到的是劳恩斯车头上的标志，那是不同于大家所熟悉的现代LOGO，而是一个雄鹰展翅飞翔的徽章，与下方的翅形水箱罩辉映成趣。为了突出豪华的氛围，劳恩斯整个车身多处使用镀铬装饰。劳恩斯(Rohens) 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130010310838.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/f164aabeda0f80054b79522c7ba89970.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>内饰方面，劳恩斯(Rohens)的奢华源于现代汽车的技术实力。装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响娱乐系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯(Rohens)车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。</p><p>动力方面，在采用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了近乎完美的53：47，为驾驶者提供了出色的操控性能。在发动机方面，劳恩斯选用的是功率为262马力的3.3升V6Lambda发动机和功率为290马力的3.8升V6 Lambda。</p><p>(责任编辑：叶成)</p></section></article>1359478920000责编：千帆雅虎汽车135947892000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0130/20130130093900678.jpg{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}