[新华测]起亚K2 12项主观评测篇

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<article><section data-type="rtext">[新华汽车 新华测]该栏目是新华汽车推出的专业化试车栏目。我们对一款汽车进行12大类263项数据的科学主观评测，和长达4个月5万公里的长期质量监测，并出具相应的详细测评报告。本期为起亚K21.5手动版的12项主观评测报告。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042322682.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042322616.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042323735.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042323840.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="本文未经同意，不得全部或局部转载"/>[page]测试车简介：厂商指导价：7.29万元新华网车辆测试测评指定单位：北京鼎新恒车辆测试服务有限公司<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042323574.jpg?imageView2/2/w/1260"/>车型概述:起亚K2与现代瑞纳采用同平台研发，发动机排气量1.4L自然吸气式，搭配的是5速手动变速箱。整车的长度为4370毫米，轴距也仅为2570毫米，接近了A级车的水平。经过测试，综合来看，起亚K2在车辆操控性能上，包括转向、制动、挡位操作都非常的轻便，非常适合女性驾驶；在行驶性能上，整车运转平稳安静，但缺少了运动特性，是一部很优秀的城市代步小车。测试内容详解:具体测试车型、测试时间及测试路况为：<img src="https://t1.huanqiu.cn/5b1257b4acae11d46dab4ef500038b84.jpg?imageView2/2/w/1260"/>本次测试评估采取鼎新恒主观评测法与实验室测试相结合的方式。主观评测将对汽车安全、环保、操控、动力、制动、舒适性等十多方面进行评估，实验室测试项目主要参考：GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12545 汽车燃料消耗量试验方法GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB/T 18697 汽车车内噪声测量QC/T 474 客车平顺性评价指标及限值[page]<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042324196.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="一、驾驶环境"/>1.1、左右外后视镜视野开阔，但行驶中并线需注意真实的车距。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042324996.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042324646.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="车内视野盲区"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042324472.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="车内外后视镜视野范围"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042324526.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="车前与车后视野盲区"/>1.2、车内空气质量<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042325176.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042325333.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="甲醛:"/>无色、具有强烈气味的刺激性气体，其35%~40%的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛，也可发生支气管哮喘。皮肤直接接触甲醛，可引起皮炎、色斑、坏死。经常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒，出现黏膜充血、皮肤刺激症、过敏性皮炎角化和脆弱，孕妇长期吸入可能导致新生婴儿畸形，甚至死亡，男子长期吸入可导致男子精子畸形、死亡，性功能下降，严重的可导致白血病，气胸，生殖能力缺失，全身症状有头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻以及植物神经紊乱等。苯:在常温下为一种无色、有甜味的透明液体，并具有强烈的芳香气味。由于苯的挥发性大，暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。长期接触苯会对血液造成极大伤害，引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓，使红血球、白细胞、血小板数量减少，并使染色体畸变，从而导致白血病，甚至出现再生障碍性贫血。苯可以导致大量出血，从而抑制免疫系统的功用，使疾病有机可乘。有研究报告指出，苯在体内的潜伏期可长达12-15年。妇女吸入过量苯后，会导致月经不调达数月，卵巢会缩小。对胎儿发育和对男性生殖力的影响尚未明了。孕期动物吸入苯后，会导致幼体的重量不足、骨骼延迟发育、骨髓损害。苯对皮肤、粘膜有刺激作用。国际癌症研究中心(IARC)已经确认为致癌物。氨:一种无色气体，有强烈的刺激气味。氨的刺激性是可靠的有害浓度报警信号。但由于嗅觉疲劳，长期接触后对低浓度的氨会难以察觉。吸入是接触的主要途径，吸入氨气后的中毒表现主要有以下几个方面。轻度吸入氨中毒表现有鼻炎、咽炎、喉痛、发音嘶哑。氨进入气管、支气管会引起咳嗽、咯痰、痰内有血。严重时可咯血及肺水肿，呼吸困难、咯白色或血性泡沫痰，双肺布满大、中水泡音。患者有咽灼痛、咳嗽、咳痰或咯血、胸闷和胸骨后疼痛等。甲苯：无色澄清液体。有苯样气味。健康危害：对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大，女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。二甲苯：无色透明液体，有芳香烃的特殊气味。二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。急性中毒：短期内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷。有的有癔病样发作。慢性影响：长期接触有神经衰弱综合症，女性有可能导致月经异常。皮肤接触常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。TVOC：总挥发性有机物的总称。在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。TVOC可有嗅味，有刺激性，而且有些化合物具有基因毒性。目前认为，TVOC能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。一般认为，正常的、非工业性的室内环境TVOC浓度水平还不至于导致人体的肿瘤和癌症。当TVOC浓度为3.0-25 mg/m3时，会产生刺激和不适，与其他因素联合作用时，可能出现头痛；当VOC浓度大于25 mg/m3时，除头痛外，可能出现其他的神经毒性作用。车辆数据信息：<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042325926.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042325496.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042332746.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="后排腿部空间"/>[page]二、驾驶性能：悦达起亚K2：★★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042332644.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042332686.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="优势：油离配合容易、起步顺畅、动力系统运转平稳。"/>弱势：引擎功率较小，在开启其他负载时对引擎动力输出稍有影响。行驶中收尽油门踏板车辆减速效果不明显，这在日常驾驶中如果只想收油减速避开危险的话就需要稍微采取制动措施了。1、发动机启动性能得分（主观评测）：★★★★★在本项目测试中，发动机冷、热机均能够一次启动成功。启动后转速升高并平稳回落至标准怠速状态，启动期间及启动后目测发动机未出现明显振动或摆动现象。对车辆施加额外负载（例：在启动前预位A/C、灯光、雨刷等）反复启动对怠速稍有影响。2、发动机怠速质量（主观评测）:★★★★发动机（热机）启动后怠速运转平稳无异响无杂音，启动A/C、全部灯光、雨刷、操作玻璃升降装置以及反复操作转向机构时，发动机运转受到轻微干扰。3、起步（主观评测）:★★★在平顺的路面上做起步测试，正常抬起离合器起步后没有明显顿挫感，总体顺畅。4、换挡（主观评测）:★★★★★换挡手柄握感很好，在怠速或低速驾驶过程中前进、后退、模拟停车入位，换挡手柄行程小便于操作各档位位置清晰。匀速加速升挡，离合器接触后没有撞击感或顿挫感，响应敏捷。前进挡与倒车挡切换时顺畅无明显齿轮撞击声。5、汽车稳定驾驶性能（主观评测）:★★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042358452.jpg?imageView2/2/w/1260"/>稳定驾驶性能主要是指，油门基本处于怠速状态，车辆在各种负载下的行驶性能。该状态下，发动机是否受到负载干扰又或者出现噪声或震动。在怠速工况下行驶启动空调或其他电控设备， K2引擎动力受到轻微干扰，但引擎ECU检测到干扰后能够迅速作出调整。在小的连续上坡路段慢速行驶中做轻微加减速实验，没有出现顿挫闯动感或金属撞击的声音。6、低速驾驶性能（主观评测）:★★★★在车速小于一定速度下测试突然加速的性能，模拟了在城市道路中超车的情况。测试的是发动机、变速箱响应是否敏捷；是否有振动或噪声。放入2挡保持50km/h突然加大油门加速时，K2有反应滞后的现象，稳定在70km/h后快速收尽油门减速至50km/h后再次换入2挡，以1/2油门开度加速，此时K2反应非常敏捷，过程平滑线性。快速松开油门，K2减速效果一般，引擎及变速箱提供的反向牵阻力不是很明显。7、高速驾驶性能（主观评测）:★★★在较高车速下测试突然加速的性能，模拟了在高速路上加速超车的情况。测试的是发动机、变速箱响应是否敏捷；是否有振动或噪声。汽车稳定在80km/h，突然以1/2油门开度加速，K2反应有些许滞后。松开油门踏板速度降至80km/h，再次以1/2油门开度加速时有顿挫感后开始加速。当速度达到120km/h，松开油门踏板减速过程中，K2减速度依旧不是很明显。[page]三、动力加速性能：悦达起亚K2/★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042358704.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042359967.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="优势：与同级别车相比，K2的0-100km/h加速成绩非常突出。"/>弱势：由于受发动机排量的局限，扭矩覆盖转速范围较窄，在部分油门开度工况下的各项测试表现均欠佳。在巡航过程中，后半段加速性能弱。1、汽车启动性能测试（主观评测、实验室评测）☆车辆由静止加速到指定速度的实验，将以时间为衡量标准测试汽车的最大驱动力。在本环节测试中， 0-100km/h油门全开加速测试K2所用时间为11.2秒，在竞品车中排在首位，但是距离一辆具有优秀加速性能的汽车还相差较远。2、行进中汽车加速性能测试（主观评测）★将测试车速保持在10km/h，分别半开油门加速至50km/h；全开油门加速至100km/h。K2的成绩同样排在首位，引擎与传动系统的配合非常紧密，在1.4L自然吸气引擎的产品中表现不俗。遗憾的是在同等排量的产品中，与优秀者相比还有一定差距。3、城市工况汽车动力性能测试（主观评测）★本环节测试将初始车速提高到了30km/h，通过油门半开及全开加速至80km/h尽可能的模仿在城市内道路上加速超车的情况同样由时间长短作为评定标准。通过测试结果来看，K2在半开油门加速测试中所用时间有些长，引擎扭矩上升较快但消失的也较快。4、高速路工况汽车动力性能测试（主观评测）☆本环节测试将初始车速提高到了80km/h分别急速至100Km/h、12km/h。K2与竞品车在使用最高挡位加速时所需时间都在14-15秒左右，建议在高速路行驶超车时，应降挡提速缩短超车时间。5、油门踏板的操作（主观评测）★★★K2车身空间较小，油门踏板设计的大小和脚感只能说是一般，脚感较轻软。但是踩到顶点时的坚实感还是非常好的没有晃动的感觉。在加速测试过程中做加减速动作，油门踏板没有出现迟滞，反应较灵敏。能够容易保持固定速度行驶。6、节气门响应（主观评测）★★★★怠速工况下，操作油门踏板，从1/4至全开，初始阶段反应较为模糊。当加速至50km/h，在一段连续上坡的路段反复做加减速的动作，车辆能够作出有效响应。当以2挡加速至已感觉不到再加速时，K2油门踏板后半程无效距离较大，这说明一旦换挡后仍有继续发挥动力的空间。7、发动机噪音评估（主观评测）★★★本节测试主要是针对在加速过程中发动机所产生的噪音大小，以分贝大小为衡量标准。在加速过程中K2的引擎噪音较小，引擎略带清脆的中频噪音，挡速度达到110km/h后，发动机噪音开始变大。但总体运转平稳。[page]四、制动性能：悦达起亚K2/★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042359727.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/>优势：制动踏板行程短，轻踩即可获得制动效果。弱势：最大制动效能较低、制动过程中有跑偏的可能。1、初始制动及轻踩制动工况下制动性能的测试（主观评测）★★★★本环节测试主要是模仿在城市路况下，车辆在进行轻微制动下的表现。K2的制动踏板自由行程较小，轻踩就可以感受到制动作用。当需要获得0.1g即非常小的制动力时，轻触制动踏板即可获得。当车辆由50km/h减速至0km/h做一个0.1g-0.3g（平顺的制动停车），K2制动踏板非常容易控制，期间没有发出噪音或震动，过程顺滑无阶跃感。2、中度制动工况下制动性能的测试（主观评测）★★★★车速从70-50km/h制动力从0.3g加大到0.6g（即乘员明显感受到安全带的束缚作用）所需制动踏板行程适中，以80km/h速度保持0.5g的减速度减速到静止，制动踏板位置合适容易保持。3、最大制动效能的测试（主观评测、实验室评测）★★★本节将会测试车辆100km/h减速至0km/h所需要的最大制动距离。K2在本测试中制动距离是47.8m，制动减速度只有8.65 m/s2。这个成绩在同级别的测试车中排名较靠后。4、制动干扰的评估（主观评测）★★★在本节制动测试中，在干湿对开路面测试时，K2出现了可见的制动跑偏的情况，在制动过程中方向盘有较为明显向一侧拉拽的力。但没有出现轮胎拖拽、异常噪音、及抖动现象。5、驻车制动性能的测试（主观评测）★★在15-30%坡道上保持车辆静止状态比较困难，手制动需要拉至极限位置，才能使车辆保持静止，整个行程较长。但总体上属于较容易控制。6、制动踏板的人机工程学设计（主观评测）★★★制动踏板设计较小，但角度、高度符合驾驶员脚掌角度，很舒适。与油门踏板之间的距离较远，相互切换时稍有些不便。[page]五、动力系统噪音：悦达起亚K2/★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042359570.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/>优势：在巡航驾驶过程中，K2车内安静，噪音控制较好。弱势：启动时启动马达噪音较大；空调系统或其他电控系统工作时对引擎动力影响较明显。1、汽车启动时噪音及振动的测试（主观评测）★★分别在内、车外测试发动机在启动瞬间的噪音值。当车窗处于开或关的同是测量隔绝噪音的能力。K2启动时噪音较为大，主要是起动机工作噪音较大。关闭车窗后测试噪音有较大幅度的下降，车身密封性较好。在启动时观察引擎，过程中引擎有明显的摆动。2、关闭发动机时噪音及振动的测试（主观评测）★★★分别测量开窗和关窗时引擎所发出的噪音同样比较明显，最主要的是在熄火瞬间引擎的摆动比较明显。3、怠速工况下汽车噪音与振动的性能测试（主观评测）★★★暖机后，怠速平稳的维持在正常转速上，车内感觉安静、振动较小。怠速工况下以1挡2挡慢速行驶，对车辆施加转向角并开启A/C和操作电控系统时，对发动机运转有干扰出现转速下降的情况。而噪音主要来自于空调系统、冷却风扇、转向机构。4、低速稳态工况汽车噪音与振动的测试（主观评测）★★★★以2挡或3挡慢速行驶，尽可能的模仿动力不足时车辆的表现，各系统运转平稳，引擎及传动系统的振动较小，没有出现由于动力不足导致的车身闯动感和金属碰撞噪音。5、加速工况噪音与振动的测试（主观评测）★★★★在手动模式下以2档或3档线性加速直至最高转速，发动机噪音控制较好，未出现隆隆声或啸叫声。引擎摆动幅度或振动较小 。6、减速工况噪音与振动的测试（主观评测）★★★★★加大节气门开度至最高转速，松开油门踏板后转速迅速回落过程平稳没有出现怠速不稳定的突突声，引擎平稳无明显摆动或振动。7、汽车巡航工况下噪音与振动的评估（主观评测）★★★★分别以60km/h 、80 km/h、 120km/h速度在高速路上进行巡航噪音测试，来自引擎及传动系统的噪音较小，没有明显振动。K2在110km/h速度巡航时引擎噪音开始加大。[page]六、传动系统性能悦达起亚K2 /★★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042400639.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/>优势：变速箱操作舒适平顺，离合器控制轻松准确。非常容易上手。弱势：变速箱各挡位齿轮间隔比较大。1、变速箱静态换档性能感觉（主观评测）★★★★★K2换挡拨杆各挡位位置清晰、操作顺畅、行程短、位置布局合理。切换过程声音低沉，没有噪音和共鸣音。2、变速箱动态换档性（含手自一体）（主观评测）★★★★★在行驶状态中进行挡位切换，总体比静态效果测试更好，顺畅、无振动、无噪音、挡位齿合清晰，整体效果非常出色。3、变速箱齿轮间隔与传动比（主观评测）★★★★在平坦的直路上最大油门加速至120km/h，各挡位所设计的齿轮比适中。在多弯的山路上行驶时，有个别挡位之间的齿轮比间隔较大，会感觉低挡位超转、高挡位动力不足的情况。4、手动变速箱离合器踏板的操作（主观评测）★★离合器踏板位置布局合理，适合驾驶员脚掌角度。初始结合点位置清晰容易掌握，结合时振动不明显。踏板力度适中。[page]七、转向系统性能悦达起亚K2/★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042401654.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/>优势：转向系统抗干扰能力强，液压助力系统操作较省力。弱势：路面信息反馈稍显不足。1、驻车机动性能（主观评测）★★★在车辆静止状态下，转向机构操作还算轻松。慢速行驶测试方向盘的自动回正能力出现稍稍的回正不足。2、汽车直线行驶的操控性（主观评测）★★★在直线行驶时，对方向盘施加轻微的干扰不会给车身造成不稳定，方向盘的自由间隙适中，可以轻松的保持车辆直线行驶。左右转向力均衡，转向回馈适中，总体效果比较中庸。3、转弯操纵性（主观评测）★★★★K2的机械液压助力转向反馈较为精准，能够准确的执行驾驶者给出的转向信号。随着逐渐加大转向角度车身侧倾难免越来越明显，但是通过小幅度的修正转向角度可有效的改变车身侧倾状态。在多弯的山路上驾驶时，轮胎和转向系统通过弯路后自动回正的能力稍显不足，提供给驾驶者的路面信息较一般。4、转向干扰（主观评测）★★★★在行驶中突然加速没有出现由于驱动轴因驱动力不平衡导致的跑偏现象。在巡航过程中车辆保持着良好的直线行驶能力，轻松扶着方向盘就可以始终保持直线行驶。在颠簸和遇到对转向轮产生较大冲击的路面时，转向机构有效地减弱了冲击干扰，转向系统抗侧向拉力的性能较强。[page]八、乘坐舒适性悦达起亚K2/★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042402582.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/>优势：初级乘坐舒适性相对表现尚可。弱势：车身整体比较单薄，衰减振幅的能力较差。应对恶劣路面能力一般。1、初级乘坐舒适性（主观评测）★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042402466.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="卵石测试路面"/>在一段起伏的碎石路面上行驶时，K2避震系统拷贝了来自路面的冲击振动，但是随着车速的提高，车身变得难以控制产生了车身与路面脱离的感觉有轻微纵向摆动现象。在卵石路与正弦路面测试中，通过外部观察K2前后轴衰减振动的幅度一致，车身俯仰现象不明显。 当遇到对车辆能够产生较大冲击的障碍时，减震系统被压缩到极限的情况时有发生，乘员能够感受到明显的硬性碰撞感，缓冲橡胶起到的作用有限。2、二级乘坐舒适性（主观评测）★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042403264.jpg?imageView2/2/w/1260"/>在恶劣道路上的测试中，全车产生的共振比较明显，尤其是在方向盘、悬架系统。来自方向盘的振动异响了驾驶员对路感的判断。同时车厢内产生了高频噪音，但总体上属于可接受的范围内。3、抗冲击性（主观评测）★★当前方路面遇有能够导致车身产生巨大垂直加速度冲击的情况，K2衰减冲击的能力一般，那种硬碰硬的感觉降低了乘坐舒适度。[page]九、巡航噪音表现悦达起亚K2/★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042403146.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/>优势：巡航驾驶时整车安静度好。弱势：粗糙路面轮胎噪音大；应付颠簸路况时避震系统隔绝冲击的能力偏弱。1、汽车巡航在各种路面的道路上经常发出的噪音（主观评测）★★K2在高速路或城市道路行驶性能较为出色（指轮胎噪音），但是在乡村道路或粗糙路面时轮胎噪音会明显变大，产生嗡嗡的共振声。2、驾驶在起伏路面上出现的尖叫声和咔嗒声（主观评测）★★在起伏的碎石路面上行驶时，最明显的是来自轮胎与路面摩擦产生的胎噪以及碎石敲打底盘的声音。在颠簸中，悬架系统和驾驶舱内会有摩擦产生的尖叫声和咔嗒声，驾驶员很容易察觉产生噪音的部位。3、碰撞噪音（主观评测）★★★通过单一脉冲冲击时，（例如驾驶汽车在平坦的路面突然有一个砖头、树干等障碍物出现 ）车身可以隔绝掉一小部分因此而产生的碰撞噪音，通过车身与座椅的衰减作用，传递给驾驶员后冲击感相对减少。4、环境振动和噪音（主观评测）★★★在不同的路面上行驶时，通过开窗关窗对比，车身密封隔绝外界交通噪音的能力较好。在碎石路行驶时底盘没有能够很好的隔绝碎石敲击噪音。5、巡航风振动噪音（主观评测）★★在巡航时，当速度达到110km/h，风噪有明显加大的趋势，在本次测试的全部车型中，K2的巡航噪音特别是风噪控制的较好，提高了长途驾驶的舒适性。在整个巡航驾驶过程中，车身包括车窗等部位没有出现共振或振动。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042404104.jpg?imageView2/2/w/1260"/>[page]十、安全配置悦达起亚K2 /★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042404621.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="优势：基础安全配备包括ABS、EBD、双安全气囊、预紧式安全带都有装备。"/>弱势：整体车身及底盘比较单薄。主动安全上，车身控制系统使用了ABS+EBD，被动安全上，配备了双安全气囊以及前预紧式安全带。高配车型上配有带转向灯的外后视镜、倒车雷达、碰撞感应自动解锁等。C-NCAP碰撞等级：5星级十一、信息娱乐系统悦达起亚K2/★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042404298.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042405267.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="优势：仪表显示简洁清晰且配备了行车电脑。"/>在K2的信息娱乐系统上，整个设计走的是简洁实用的路线，3只炮筒式仪表显示清晰，所有行车主要数据一览无余读取十分方便，配合行车电脑显示屏增加了行车信息量。音响只配备了单碟CD，但是预留了AUX接口，总体属于市场上一贯的小型车配置。没有更多的亮点。[page]十二、燃油经济性与排放环保（实验室评测）长城C30 /★★★<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042406671.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="注：工信部综合工况油耗：6.1L/100km"/>排放数据：<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042406528.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="起亚K2排放环保值符合国家标准"/>十三、总结在整体设计上，K2外观整体沿袭了K5的设计样式，但车身尺寸只接进了A级车的水平。外观造型时尚，各外板结合缝整齐匀称，组装工艺优秀。进入车内，内饰做工良好，座椅包裹性较差更谈不上宽大，但是舒适性尚可。方向盘握感不错尺寸也比较合适。中控台音响及空调控制面板的布局简单清晰呈上下分区布局（上为音响控制下位空调系统控制），驾驶过程中操作这两种系统不会太分心，按键也较为宽大手感不错。（整理/夏彪）<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0123/20130123042407344.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="本文未经同意，不得全部或局部转载"/></section></article>

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