总价不到11万四款适合工薪阶层的国产车

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<article><section data-type="rtext">成都对于打算购车的普通工薪阶层消费者来说，11万元绝对不是一个小数目。他们在选车购车时，将会再三斟酌，显然高性价比和实用性是他们所选购车型的重要因素，毕竟对于一个三口之家来说，房贷和养小孩的费用已经足够高昂。今天笔者为广大网友带来的四款车型均来自于自主品牌，他们分别是：逸动 1.6L 自动尊贵型、长城C50 1.5T 手动尊贵型、比亚迪G6 2.0L 手动尊贵型和中华H530 1.6L 自动舒适型。长安逸动 1.6L自动尊贵型厂商指导价：9.49万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113024883.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动的造型设计展现出了长安品牌乃至自主品牌的全新风貌，“山寨”、“不协调”和“模仿痕迹重”等词语已经无法用来形容逸动的造型。逸动整体造型相当的时尚、动感，车身线条的设计流畅、飘逸，颇有欧系大厂的风范。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113024513.jpg?imageView2/2/w/1260"/>4620mm*1820mm*1490mm*2650mm的车身尺寸和同级别车型相比有优势也有劣势，优势在于其车身高度和宽度，劣势在于车身长度和轴距。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113024852.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025325.jpg?imageView2/2/w/1260"/>造型飘逸的前大灯配备了透镜， 对于提升照明效果有一定的帮助，至于自动大灯和大灯高度调节等功能，逸动全系都没有配备；电动天窗是一项提升驾乘舒适性的配置，逸动自动尊贵型显然没有落下它；作为顶配版车型，逸动自动尊贵版不仅配备了泊车雷达，也配备了泊车视频影响。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025187.jpg?imageView2/2/w/1260"/>16寸的十辐双肋铝合金轮毂彰显出了年轻动感的气息，来自于玛吉斯尺寸为205/55 R16的轮胎，虽然轮胎品牌影响力不强，但是尺寸还是让人颇为欣慰，因为它能够满足家庭的日常出行需求了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025899.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动的内饰中控设计相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比之前长安车型内饰造型要高档许多，对于年轻客户相当具有吸引力。上深下浅的内饰配色，偏向居家风格，逸动的中控内饰采用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感比较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025661.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长安逸动的炮筒式带给人强烈的运动气息，如果能显示瞬时油耗则更加完美，方向盘造型时尚，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025471.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动EADO的中央多媒体系统，具有DVD播放、GPS导航、倒车影像等功能，并且还支持MP3格式的光盘和USB接口等音频输入。中央多媒体系统的操作面板与日产天籁有着很高的相似度，整体做工不错，就是按键和旋钮的细腻程度仍有较大的提升。空调控制区域板面采用了亮漆材质，比较容易累积指纹，该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点，逸动也是推荐车型中，唯一一款配备了ESP的车型。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025877.jpg?imageView2/2/w/1260"/>身高180cm的空间坐进前排头部空间达到了四指，坐进后排腿部空间达到了一拳，并未真正发挥出2650mm轴距的优势，头部空间达到了三指，稍微有点压抑感了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026229.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动的座椅比较宽厚，皮革材质质地柔软，乘坐起来还是比较舒适的，如果在前排座椅能加上腰部支撑调节的功能相信舒适性会得到进一步提高。后排座椅的便利舒适性也是做得比较不错的，扶手比较宽大，且配备了杯架，不足之处就是杯架没有盖板遮挡，和扶手下探的位置有些低，人性化方面还可做得更好一些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026347.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动车内储物空间方面的表现也比较不错，各种储物格都能满足于日常生活的使用。不过行李箱的表现则让人不太满意了，510L的容积和同级别车型中相比偏小，而且后排座椅不能放倒，影响了装载大型物件的能力。[page]成都<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026313.jpg?imageView2/2/w/1260"/>动力方面，长安逸动搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW（125马力），最大扭矩160N·m/4000-5000rpm，与其配合的变速箱有5速手动和4速手自一体两种可以选择，逸动从0-100KM/H所需时间为12.65秒，从100KM/H-0所需距离为43.63米，落后于同级别的竞争对手。近两年，自主品牌虽然在涡轮增压发动机的研发上有所进步，但是自动变速器的研发却依然十分落后。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026211.jpg?imageView2/2/w/1260"/>在悬挂系统方面，逸动采用了常见前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型，该套悬挂系统与北京现代悦动的悬挂系统十分相似。在被动安全配置方面，逸动尊贵版配备了前排双气囊、前排侧气囊和前后头部气帘，和同级别车型相比处于中游水平，不过其操控配置，就遥遥领先于竞争对手，ESP几乎很难在同级别自主品牌中找到踪影。在保养方面，首先长安汽车为非营运的新车提供4年10万公里的质保，对于营运性质的车辆提供1年10万公里的质保，同时不同的零件以耐用性的不同执行不同的质保标准。车辆每行驶5000公里进行一次保养。空气滤清，汽油滤清，每1万公里更换一次。火花塞在每两万公里更换一次，手动挡变速箱油每5万更换一次，自动挡变速箱油每5.5万更换一次。长安逸动使用了正时链条传动，正常使用终身免维。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026129.jpg?imageView2/2/w/1260"/>综合来讲，虽然长安逸动的保养费用在国产自主品牌的轿车中并不算便宜，但小保一次280元，大保一次自动挡车型1097元，手动手动挡车型805元，以及6万公里4千多元的价格在自主品牌里是比较贵的。从这款车的配置和售价来看，他在同级别中还是比较有优势的，但在保养方面的价格上优势不明显。编辑总结：长安逸动从外观和内饰两个方面颠覆了，众多消费者对于长安轿车的传统印象，近乎完美的主被动安全配置，让消费者对它有了更充足的信心，同时，逸动也是四款推荐车型中唯一配备了自动变速器的车型，不过它的缺点也十分明显，就是在细节配置和做工方面还有待提升，另一点就是保养费并不十分便宜。[page]成都比亚迪G6 1.5T 手动尊贵型厂商指导价：9.98万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113027131.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6是四款推荐车型中，唯一的一款中型车，4860mm*1825mm*1463mm*2745mm的车身尺寸，完全达到了中级车型的标准规格。实车看上去给人以非常大气、稳重之感，在它身上你可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113029208.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6的侧面车身与前脸风格保持一致，没有过多的修饰与表达，干练的高腰线让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳，而位于左前翼子板上的“Turbo”标志，则显示着它的不凡实力。与比亚迪之前的F6相比，G6的车尾看上去要更加时尚，镀铬装饰条的应用提升了不少整体质感。带LED灯组的红白双色尾灯与红色“TI”标志，为G6的尾部增添了继续运动气息。另外值得一提的是，位于车尾上方的比亚迪LOGO标志，可通过手动控制将其开启发光装置，而同样是红色显示的LOGO在夜间则显得非常醒目。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113029369.jpg?imageView2/2/w/1260"/>、除了常见的电动天窗外，比亚迪G6的外侧后视镜还拥有加热和折叠功能，下方还配备了侧前方摄像头和前雷达；前大灯组配备了带透镜的自动头灯，并且可以实现高度的调节；无钥匙进入系统也为全系标配；除了泊车雷达外，比亚迪G6也配备了泊车摄像头，可以说，比亚迪在配置上是下了血本。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113030825.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6的轮毂造型和八代雅阁一模一样，来自于佳通尺寸为205/60 R16的轮胎更加注重静音和舒适性。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113032177.jpg?imageView2/2/w/1260"/>在内饰设计方面，比亚迪G6显得中规中矩，中控台采用了上黑下米的配色。另外，出于对成本的考虑，内饰材质仍然以大量塑料部件为主，不过新车工艺水平相比以往车型有了明显进步，塑料表面的纹路及各部件间缝隙条理比较到位，看上去并不会显得太廉价。仪表盘的造型与比亚迪S6完全一样，中间为尺寸硕大的车速表，两侧是液晶显示屏，就造型来说非常炫，还很显科技感。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113033326.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6借鉴了美版双门雅阁的方向盘，两者主要区别在于方向盘底部金色塑料件造型的处理不同。至于方向盘上的按键，则与S6上的布局完全一样，左侧为音响控制按键和蓝牙电话按键，右侧为行车电脑控制按键和侧视、倒车影像的切换按键。方向盘的外圈采用了皮革包裹，方向盘粗细和握感都还算不错，唯一不足的就是皮质不太好，手感不够细腻顺滑，有点粘手。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113033134.jpg?imageView2/2/w/1260"/>中控台中央控制区域的造型看上去很规整，中央大屏幕的存在还提升了整车的档次感。而且在功能性上也颇为丰富，除了CD、DVD、导航、收音机和各种外界音源设备接口之外，还有电视功能、倒车影像和侧视影像的显示，而且扬声器也达到了10个，此外，还配了自动防炫目内后视镜、一键式启动系统、行车电脑等科技智能装备，可以说，这样的配置与其它同级车相比，比亚迪G6的竞争优势还是很明显的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113033354.jpg?imageView2/2/w/1260"/>身高1.75米的体验者坐进前排，头部空间达到了一拳。保持前排位置不变，体验者坐进后排，腿部空间达到了两拳，而头部空间也有一拳的水平。前排座椅造型与丰田凯美瑞上的如出一辙，而且就连主驾驶座椅的电动调节功能与按键布局也都完全一样，为8项电动调节+电动腰托。座椅基本上没有什么侧向包裹性，走的是纯舒适的路线，座椅内部填充物也比较柔软舒适性很不错。后排座椅也拥有不错的舒适性，但是凸起的地板和光秃秃的前排中央扶手影响了乘坐舒适性。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113034665.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6的行李箱表现就让人失望了，常规容积仅为465L，是四款车型中最少的，而且后排座椅还不能放倒，实用性大打折扣。[page]成都<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113034845.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6搭载了自主研发的1.5Ti发动机，该发动机最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，与它匹配的是6速手动和6速DCT双离合变速器箱。不过1.5Ti发动机+6速DCT双离合变速箱的组合并不在10万元的预算范围内，如果你确实想要配备这套动力总成的比亚迪G6，那得多花费1.6万元左右，其实差价还是挺大的。该款发动机可以使比亚迪G6从0-100KM/H只需10.32秒，而100KM/H-0所需距离为43米。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113034736.jpg?imageView2/2/w/1260"/>比亚迪G6配备了同级别中领先的6速手动变速箱，行程偏长，第6个挡位可以很好的降低转速达到节约燃油的目的。在被动安全配置方面，比亚迪G6配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气帘，并且可以选装胎压监测装置。在操控配置方面，比亚迪G6仅仅配备了ABS+EBD，实在有点寒酸。在保养方面，从比亚迪给出官方保养手册中我们可以清晰的了解到G6整车享受两年或6万公里质保，发动机和变速箱部分享受三年或80000公里质保，首次保养免费。对于两个发动机，厂家也是给出了不同的保养建议，其中1.5T车型的保养周期为每7500公里，而2.0L车型的保养周期为每5000公里。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113035643.jpg?imageView2/2/w/1260"/>1.5T车型的保养周期还是遵循了厂家给出的7500公里，而首次保养的公里数则是缩短到了3000公里，每次保养都要更换机油、机油滤清器、空气滤清器，这对于涡轮增压发动机是很有必要的，而单次保养价格566元在这个级别中算是中等水平，但行驶63000公里的所需的总保养费用仅为4838元，这个和其7500公里保养周期有很大一部分关系。编辑总结：比亚迪G6是四款车型中唯一的一款中级车，其优势在于动感大气的外形、丰富的配置、超越同价位车型的乘坐空间以及合理的保养费用，这些对于精打细算的消费者有着很大的吸引力，况且在优惠过后，它的售价仅为9.38万元，还可获赠礼包。不过就车型本身来说，它的操控配置和行李箱的储物能力还是有待提升的，DCT双离合器车型的售价已经超过了11万。[page]成都荣威350 1.5L 手动讯捷版厂商指导价：9.47万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113035780.jpg?imageView2/2/w/1260"/>、荣威350给我们的第一印象就是设计造型要相对内敛了一些，相对谁呢？当然是先前上市的荣威550。没有了荣威550那种独特甚至有些奇异的前脸样式，荣威350采用了被称为Flying-V设计理念，旨在表现出年轻车型应有的活力。在车身尺寸方面，4521mm*1788mm*1492mm*2650mm的数据基本都在正常紧凑型车范围内。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113036568.jpg?imageView2/2/w/1260"/>荣威350的前脸造型看上去很漂亮，只是这种漂亮有些趋近于大众化而略显个性不足，但这未尝不是件好事，毕竟更容易地让更多消费者认可才能赢得更多的市场份额。而鹰眼前大灯绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。在外部配置方面1.5L 手动迅捷版达到了家用车的基本要求，前雾灯、天窗、泊车雷达都有配备。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113036616.jpg?imageView2/2/w/1260"/>荣威350采用了简洁有力的五幅式轮毂，来自于玛吉斯尺寸为205/55 R16的轮胎还是比较具有竞争力的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113037601.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113037962.jpg?imageView2/2/w/1260"/>荣威350内饰更多地渲染了家居的气氛，设计上以简洁实用为主，对于受人关注的自主车型的做工问题，该车做的非常不错，完全有和自主车型一拼的资格。科技感向来是荣威车型的重点内容，在荣威350上，同样应用了数字仪表，但最出名的就是inkaNet人机交互系统了，它可以通过电脑把目的地下载到SD卡中来实现导航，或者通过3G号实现车与车的通话等，这在同级车中还是一个十分新鲜的功能，另外，1.5L手动迅捷版配备的是手动空调。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113038499.jpg?imageView2/2/w/1260"/>荣威350搭载的inkaNet包括了个性化语音导航、实时路况、多媒体语音资讯、话务员服务、道路救援、防盗追踪等多项内容，比通用的安吉星功能还要强大，最有特色的就是车与车之间的对讲功能，只是这些服务都是建立在消耗流量基础上的，在买车时厂家已经支付了两年的体验期，包裹以下inkaNet服务：赠送运营商3G通信套餐，包含每月400MB数据通信流量和每月100分钟一键服务（其中一键导航服务仅限5次）通信功能。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113038115.jpg?imageView2/2/w/1260"/>2650mm的轴距很好地在空间上体现出来，身高为185mm的乘客将前排调到合适的驾驶位置，腿部还有四指的余量，一拳的头部空间也令人满意，在紧凑型车中，这已经是一个很不错的空间水平了。荣威350座椅有着较高的舒适性。首先座椅造型就以舒适为首要设计取向，后排座椅的椅背角度设置和高度适中的中央扶手都有利于后排乘客舒适性的提升，如果坐垫能再长一点，那就能对腿部有更好的支撑，长途乘坐时的劳累感也会来的晚一些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113039815.jpg?imageView2/2/w/1260"/>荣威350行李箱的常规容积仅为458L，是四款推荐车型中最小的，好在后排座椅可以放倒，使得容积有所提升。[page]成都<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113039725.jpg?imageView2/2/w/1260"/>荣威350搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率80kw(109马力)/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，单从数据上看在同级别中已经属于中等偏上的水平了。配备VTi“多角度连续可调正时”系统。与其搭档的是5速手动变速器和4速手自一体变速器，荣威350从0-100KM/H需要15.2秒，和同级别车型相比，慢了不少，从100KM/H-0所需距离为42米，表现中规中矩，算不上优秀。在安全配置方面，荣威350手动迅捷版配备了前排双气囊，在操控配置方面，荣威350手动迅捷版除了配备ABS+EBD外，还配备了刹车辅助系统。在保养方卖弄，从荣威350的保养手册上可以了解到，整车享受三年或8万公里质保，首次保养规定行驶3000公里或者3个月进行，需要更换机油机滤。荣威350机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯均是需要每个保养周期更换的，汽油滤芯则是两年或者4万公里更换，刹车油为两年更换一次，变速箱油和火花塞需要每5万公里更换一次，转向助力油则是需要4万公里更换。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113040202.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113040714.jpg?imageView2/2/w/1260"/>上海汽车为荣威品牌车型配发了多款机油，最为普通的是原厂5W-30机油，100元/4L也最便宜的，而灰壳、蓝壳、金、银美孚一号则是给要求高级别用户提供的，最贵的520元/4L的金装美孚一号，可以保证行驶1万公里更换一次，并且对于车辆的保护肯定也是最为出色的。单从荣威350的配件价格来说，其实并不是很贵，例如29元机油滤芯，这样的价格与很多国产自主品牌车型差距都不大，但较高的工时费用就直接拉开了差距，更换自动变速箱油，材料费1200元，工时费1200元。编辑总结：荣威350的外观内饰造型摆脱了国产车廉价感，从视觉效果上吸引了消费者的注意，另外良好的乘坐空间、超越同级车的inkaNet系统和中规中矩的舒适性配置都为它增色不少，但是羸弱的动力系统和不便宜的保养费用，会影响消费者的选择，不过荣威350近期的优惠幅度都很大，可以在您购车时省下为数可观一笔费用。[page]成都长城C50 1.5T 手动尊贵型厂商指导价：9.18万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113041386.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长城C50整体设计显得中庸、稳重，造型中规中矩，这样的好处是可以让更多人的接受。前大灯组配备了透镜，并且可以实现高度调节功能。长城C50侧面线条比较动感，前低后高的造型有点向前倾的趋势，车身长为4650mm，轴距为2700mm。这之前是有先例的，八代思域就是2700mm轴距与4.5米左右的车身相配合，乘坐空间受到轴距的帮助在同级别车型中表现上乘。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113041574.jpg?imageView2/2/w/1260"/>车尾造型饱满协调，整个车尾最乍眼的应该就是双排气管了吧，和广汽传祺一样，长城C50的顶配版车型在配备了泊车视频摄像头后，就没有配备泊车雷达了，这种做法让人觉得诡异。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113042591.jpg?imageView2/2/w/1260"/>轮毂还比较显档次，多条辐的设计也带有些运动的感觉，使用了佳通的205/55 R16规格的轮胎，备胎也使用全尺寸轮胎并配以铝合金轮毂，十分厚道。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113042516.jpg?imageView2/2/w/1260"/>不难看出，长城C50的内饰设计还是相对保守的，大量采用了横平竖直的设计，银色的装饰板把中控台上功能区划分的很清晰，相比腾翼C30这已经时尚很多了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113043821.jpg?imageView2/2/w/1260"/>方向盘使用打孔真皮包括，看上去尺寸较大，多功能按键比较丰富，包含了音响控制以及定速巡航，按键排布合理，透过方向盘看到极为简单的仪表盘，转速表硕大读书清晰，我们拍摄的这辆车带有胎压监测，而且是直接式胎压监测，能显示每条轮胎的准确胎压，很大程度上提高了驾驶的安全性。也许你会问时速表在哪，像思域一样，时速表被设置到了中控台顶部，同样用数字的方式显示。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113043805.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长城C50中控台的按键分布较为紧密，音响和空调的控制按键旋钮设计方方正正很规矩，音响旋钮尺寸较大，驾车时也能轻松的进行操作，整个中控台上大屏幕应该是亮点，不仅能显示音响信息和播放DVD，这辆车还带有倒车影像，另外，在中控面板上，USB接口，外接电源，外接卡槽等都有配备，可以很轻松实现各种外接功能。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113043628.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长城C50的前排空间表现让人满意，身高180cm的体验者头部空间还有一拳左右的余量。座椅的设计相当细心，座椅填充物材质软硬适中，腰托和座椅侧翼对于腰背部的承托很到位，包裹性和舒适性都不错。唯一不足的是，主副驾座椅都不提供电动调节。尽管长城C50的轴距达到了2700mm，但是其后排空间表现只能说马马虎虎，身高180cm体验者坐在后排，腿部只有一拳左右的余量，而头部空间只有两指，空间表现和主流紧凑型车并没有优势。不过在座椅设计上，C50则完全是中型车的标准。内陷式的座椅设计加上充裕的坐垫长度，能够充分的承托你的腰部和大腿，提供了出色的舒适性，宽大舒适的中央扶手则更是锦上添花。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113044850.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长城C50行李箱的常规容积达到了530L，是四款车型中最大的，并可以按比例放倒，支撑杆进行了包裹处理，看上去要精致一些。[page]成都<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113044837.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长城C50的动力系统搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率98kW（133马力），最大扭扭矩188N·m，技术亮点为全铝缸体，VVT可变气门技术，涡轮增压技术和正时链条。初期与之匹配的变速箱为5挡手动，当然今后也肯定会追加自动挡车型。悬架部分，采用的则是四轮独立悬挂系统，前麦弗逊后双横臂的结构，和国产思域悬架结构一致。从0-100KM/H，长城C50仅需9.7秒，而从100KM/H-0所需距离为40米，达到了优秀水平。在被动安全配置方面，长城C50手动尊贵型配备了前排双气囊和胎压监测装置，并且可以选装前排侧气囊和前后头部气帘，在操控配置方面，长城C50配备了最基本的ABS+EBD。在保养方面，和之前上市的哈弗H6一样，购买长城C50车型可以享受厂家提供的4次免费保养，凭保养手册上的四联证明即可进行。在18000公里内的所有常规保养项目都是免费的，包括更换机油机滤、空气滤芯汽油滤芯、空调滤芯和变速箱油。在同级别车型中拥有多次免费保养的车型是少数，长城新推出的几款产品这四次免费保养还是很有优势的。在经过四次免费保养之后，常规保养每隔6000公里进行一次，空气滤芯每隔12000公里更换一次即可；而长城汽车的汽油滤清器更换周期相对比较频繁，每隔6000公里就要更换一次；刹车油、火花塞和助力油每隔42000公里更换一次；目前C50车型只有手动变速箱油，首次更换在4000公里首保时进行，之后每隔48000公里更换一次。长城C50车型使用的正时链条传动方式，正常使用终身免维护。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113044736.jpg?imageView2/2/w/1260"/>整体来说，长城C50的保养成本还是比较让人满意的，而且从这个保养的周期和用料来看，这款涡轮增压车型也是比较皮实的，并没有过于特殊的对待。编辑总结：长城C50凭借合理的价格、中庸的外形、宽敞的乘坐空间、优秀的动力表现以及平易近人的保养价格吸引了众多消费者的喜爱，但是过于简陋的舒适配置和安全配置成为了它的缺陷，如果您不是痴迷自动挡车型的朋友，长城C50值得您选择。[page]成都对于打算购车的普通工薪阶层消费者来说，11万元绝对不是一个小数目。他们在选车时，肯定会再三斟酌、反复对比，选择他们心目中高性价比、高实用性的车型，毕竟对于一个三口之家来说，房贷和养小孩的费用已经足够高昂。今天笔者为广大网友带来的四款车型均来自于自主品牌，在享受完现金优惠后，它们办完的总价都不到11万。接下来我们就隆重请出今天的主角，它们分别是：逸动 1.6L 自动尊贵型、长城C50 1.5T 手动尊贵型、比亚迪G6 2.0L 手动尊贵型和中华H530 1.6L 自动舒适型。长安逸动 1.6L自动尊贵型厂商指导价：9.49万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113024883.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动的造型设计展现出了长安品牌乃至自主品牌的全新风貌，“山寨”、“不协调”和“模仿痕迹重”等词语已经无法用来形容逸动的造型。逸动整体造型相当的时尚、动感，车身线条的设计流畅、飘逸，颇有欧系大厂的风范。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113024513.jpg?imageView2/2/w/1260"/>4620mm*1820mm*1490mm*2650mm的车身尺寸和同级别车型相比有优势也有劣势，优势在于其车身高度和宽度，劣势在于车身长度和轴距。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113024852.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025325.jpg?imageView2/2/w/1260"/>造型飘逸的前大灯配备了透镜， 对于提升照明效果有一定的帮助，至于自动大灯和大灯高度调节等功能，逸动全系都没有配备；电动天窗是一项提升驾乘舒适性的配置，逸动自动尊贵型显然没有落下它；作为顶配版车型，逸动自动尊贵版不仅配备了泊车雷达，也配备了泊车视频影响。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025187.jpg?imageView2/2/w/1260"/>16寸的十辐双肋铝合金轮毂彰显出了年轻动感的气息，来自于玛吉斯尺寸为205/55 R16的轮胎，虽然轮胎品牌影响力不强，但是尺寸还是让人颇为欣慰，因为它能够满足家庭的日常出行需求了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025899.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动的内饰中控设计相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比之前长安车型内饰造型要高档许多，对于年轻客户相当具有吸引力。上深下浅的内饰配色，偏向居家风格，逸动的中控内饰采用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感比较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025661.jpg?imageView2/2/w/1260"/>长安逸动的炮筒式带给人强烈的运动气息，如果能显示瞬时油耗则更加完美，方向盘造型时尚，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025471.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动EADO的中央多媒体系统，具有DVD播放、GPS导航、倒车影像等功能，并且还支持MP3格式的光盘和USB接口等音频输入。中央多媒体系统的操作面板与日产天籁有着很高的相似度，整体做工不错，就是按键和旋钮的细腻程度仍有较大的提升。空调控制区域板面采用了亮漆材质，比较容易累积指纹，该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点，逸动也是推荐车型中，唯一一款配备了ESP的车型。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113025877.jpg?imageView2/2/w/1260"/>身高180cm的空间坐进前排头部空间达到了四指，坐进后排腿部空间达到了一拳，并未真正发挥出2650mm轴距的优势，头部空间达到了三指，稍微有点压抑感了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026229.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动的座椅比较宽厚，皮革材质质地柔软，乘坐起来还是比较舒适的，如果在前排座椅能加上腰部支撑调节的功能相信舒适性会得到进一步提高。后排座椅的便利舒适性也是做得比较不错的，扶手比较宽大，且配备了杯架，不足之处就是杯架没有盖板遮挡，和扶手下探的位置有些低，人性化方面还可做得更好一些。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1005/20121005113026347.jpg?imageView2/2/w/1260"/>逸动车内储物空间方面的表现也比较不错，各种储物格都能满足于日常生活的使用。不过行李箱的表现则让人不太满意了，510L的容积和同级别车型中相比偏小，而且后排座椅不能放倒，影响了装载大型物件的能力。</section></article>

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