奥迪A4 Allroad全面对比宝马X1 差异化竞争

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<article><section data-type="rtext">一个汽车类型高度成熟的标志，是它有更多的细分车型出现，比如三厢轿车就出现了Coupe，Sportback，Shooting Brake等多种衍生车型。而作为现在大热的SUV车型也有了不少分支，有的和跑车混血，出现了公路型SUV，比如宝马的X1，有的与旅行车混血，出现了旅行式SUV，比如傲虎，比如奥迪的奥迪A4 Allroad 。类型车的细分车型一般数量都比较少，它们都是打的竞争差，满足少数人的需求。但是这少数人对于自己的需求并不会精准的把握，他们的要求只是独特而已。所以才有了把同价位的不同细分市场车型拿出来对比的意义。宝马和奥迪一直是直接的竞争对手，与另一个德国品牌奔驰不同，它们主打的风格都在于年轻和运动，所以它们的产品大多数都是针锋相对的。不过也有两款同价位的车型没有形成直接的对应，它们就是宝马的X1和奥迪的A4 Allroad 。这两款车一款是主打的运动风，一款主打的是旅行休闲风，风格上有差异，但是它们都是德系豪华品牌的SUV，都具有强劲的2.0T发动机，这两个共同点足以让消费者在购车时把它们放在一起进行考虑。笔者于是选择了售价51.98万元的奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型和售价49.80万元的宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型进行对比，以方便消费者理清思路。外观对比在外观设计方面，两款车由于风格定位的差异，也自然有所不同。奥迪的A4 Allroad 整体线条十分流畅，并且在细节设计上，线条也以圆润为主；宝马X1的整体线条虽然也比较流畅，但是它的细节线条明显要有棱角的多，也刚硬的多，给人一种剽悍的感觉。从风格上来说，奥迪A4 Allroad 的外观应该更受有一定事业基础，风格内敛人士的青睐，而宝马X1的外观就更能吸引年轻人。
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 在尺寸方面，奥迪A4 Allroad 的车身三围是4721*1841*1495mm，整车轴距达到2805mm；宝马X1的车身三围是4469*1798*1583mm，整车轴距达到2760mm。从尺寸数值上看，奥迪A4 Allroad无论在车身三围还是整车轴距上都占优势，而由于它被定位为成旅行SUV，内部空间的表现本来就是重中之重，所以它的内部空间设计也要好于宝马X1，宝马X1作为一款公路型SUV，空间本不是它的强项，把它的短处拿来和A4 Allroad的长处比，确实有些委屈它。在前大灯方面，奥迪A4 Allroad 的前大灯是氙气大灯，集成了日间行车灯和自动头灯，具有大灯高度可调和大灯清洗装置，车头集成了前雾灯。宝马X1的前大灯同样是氙气大灯，它不但集成了日间行车灯和自动头灯，自动头灯还具有随车身转向功能，当然它的大灯也具有大灯高度调节和大灯清洗装置。[page]在后视镜方面，奥迪A4 Allroad 的后视镜具有后视镜电动调节，电动折叠，防炫目以及加热功能，可选后视镜记忆功能。宝马X1的后视镜除了具有A4 Allroad 标配的功能外，还具有它选装的记忆功能。在功能性上，还是宝马X1的后视镜更强。在轮胎方面，奥迪A4 Allroad 采用了规格为245/45 R18的邓禄普轮胎，宝马X1则采用了规格为前225/45 R18后255/40 R18的倍耐力轮胎。从规格上看奥迪A4 Allroad 的轮胎更均衡，而宝马X1的轮胎更适合公路。从品牌上看，两者的轮胎在质量上都值得信赖。内部配置对比在内饰的设计和风格上，两款车型都没有太多的亮点，因为它们都采用了各自品牌的家族内饰风格。但是说它们没有太多亮点不代表它们本身的素质不高，奥迪A4 Allroad 的内饰是酷炫的黑色和银色配色，三幅方向盘，仪表盘，中控，处处设计都很精致。宝马X1的内饰是黑色和木饰的组成的配色，它的内饰已经更像一个豪华轿车，而不是运动的SUV了。在安全设备方面，奥迪A4 Allroad 拥有前排正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，可以选装后排侧气囊。它还具有胎压监测装置，ISO FIX儿童安全座椅接口，以及发动机电子防盗。宝马X1具有前排正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测装置，零胎压继续行驶，LATCH儿童安全座椅接口。奥迪 A4 Allroad 的安全配置其实已经相当齐全，但是宝马X1有一个堪称大杀器的装置——零胎压继续行驶，它可以大大提高宝马X1在高速公路上行驶时的安全性，相比之下，胎压监测只能预防爆胎，当真出了事故时，却就无能为力了。在操控电子设备方面，奥迪A4 Allroad 拥有ABS，ESP，ASR等轿车也会装备的电子设备，还拥有一款SUV应该具有的上坡辅助功能，不愧Allroad这个全地形之名。宝马X1的常规电子设备与奥迪A4 Allroad 相同，但它不具有上坡辅助，却有陡坡缓降功能，这个功能对于越野的意义不言而喻。在方向盘方面，两款车型都是豪华品牌的高配车型，方向盘的功能也比较齐全，奥迪A4 Allroad 的方向盘是真皮多功能方向盘，并且具有电动的四向调节功能，可惜方向盘换挡只是选装配置。宝马X1的方向盘同样是真皮多功能方向盘，它具有方向盘换挡功能，但是只能手动对方向盘进行四向调节。[page]在多媒体配置方面，奥迪A4 Allroad 拥有定速巡航，泊车辅助，GPS导航，中控彩色大屏，MMI人机交互系统，内置硬盘，车载电话，AUX IN接口，多碟DVD系统，算是比较齐全，遗憾的是没有倒车视频影像。宝马X1拥有定速巡航，泊车辅助，倒车视频影像，GPS导航，中控彩色大屏，i-Drive人机交互系统，内置硬盘，蓝牙车载电话，AUX IN接口；我们可以看到宝马X1把奥迪A4 Allroad 在多媒体配置方面唯一的一个瑕疵补足了，在这个方面，它确实更加完备。在舒适性配置方面，奥迪A4 Allroad 具有电动全景天窗，运动外观套件，带后座出风口和花粉过滤的自动分区空调；宝马X1具有电动全景天窗，带花粉过滤的自动分区空调，只不过它的空调不具有后座出风口。在这个方面，奥迪A4 Allroad 做的更加到位。在座椅方面，奥迪A4 Allroad 的前排座椅是真皮座椅，能够电动调节座椅的高低和腰部支撑，具备座椅加热功能，可以选装座椅记忆功能。宝马X1的前排座椅同样是真皮座椅，具有电动座椅高低和腰部支撑调节以及座椅记忆和加热功能，在功能性上比奥迪A4 Allroad的座椅舒适，至于座椅本身的舒适性，这个级别的车型都不会再有问题。动力系统对比在发动机方面， 奥迪A4 Allroad采用的是我们熟悉的EA888发动机，这款发动机最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N m/1500-4200rpm，采用了TFSI技术的它不但具有缸内直喷功能，还具有分层燃烧功能，燃烧效率极高。宝马X1则采用的是目前宝马主推的N20B20发动机，这款2.0T发动机的最大功率达到180kW/500-6000rpm，峰值扭矩是350N m/1250-4800rpm，它同样具有缸内直喷功能，并且采用了宝马第二代缸内直喷技术，喷油嘴是在气缸内垂直喷油的，燃烧效率处于所有汽油发动机的金字塔顶端。从技术上说，这两款发动机都是各自品牌在中小排量涡轮增压发动机领域的当家机型，在技术上也是势均力敌。不过在调校上，宝马X1发动机因为是高功率版本，所以占据了一定优势，动力储备更加充足。在变速箱方面，奥迪A4 Allroad采用了S-tronic 7速双离合变速箱，这款变速箱经过了奥迪的强化，能够承受较大扭矩，应付EA888的350N m扭矩还是轻轻松松的。宝马X1则还是采用那款来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱因为其优秀素质而在宝马的车型上广泛应用，它不仅拥有手自一体变速箱一贯的换挡平顺的优点，而且换挡速度也不输于双离合变速箱。在底盘方面，两款车型都还是采用了轿车化的悬架结构，其中奥迪A4 Allroad采用了前五连杆后梯形连杆结构，宝马X1采用了前双球节弹簧减震支柱后五连杆的结构，两者还是都有些偏向公路行驶。因为两者都是SUV，所以都有使用四驱系统，奥迪的quattro系统采用了托森差速器，而宝马的xDrive系统采用的是多片离合差速器。总的来说，在机械性能上，奥迪的四驱系统更强，更适合野外，宝马的则更适合公路。总结：尽管风格定位上有些许的差异，但是不可否认的是这两款车型都具有不俗的实力，又因为笔者选择的都是顶配的车型，所以在配置上两款车型都比较完备，没有硬伤。不过从细节上看，奥迪A4 Allroad的空间，舒适性，越野性能都有一定的优势，而宝马X1在安全性，娱乐性，动力上占优。这样的优劣势对比也可以很清楚的看出它们的不同，一个更加适合一家三口在路况不好的地方自驾游，一个则更适合在城市和高速公路穿梭，也许还会时不时到郊外兜兜风。这两款车更多是风格上的差异，你要说一个可以彻底压倒另外一个，这个就真没有了。</section></article>

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