9CaKrnJxIRR auto.huanqiu.comarticle又见三好学生 试驾广丰凯美瑞2.5Q旗舰版/e3pmh24qk/e3pmtj57c全球累计销量超过1500万辆、国内6年的累计销量超过80万辆,在全球多个重要市场销量名列前茅。如果把汽车市场比作一间学校,那么凯美瑞无疑就是那个历代都会入选校三好的学生之一,原因很简单,作为一款中级车,除了成绩上佳,它还做到了全面发展。作为一名品学兼优的三好学生,你永远不必担心凯美瑞在外观上能够给你带来令人惊诧的刺激,稳重大气是保证中级车销量的不二法门。因此相比上一代车型,第七代凯美瑞的外观几乎没有多大变化,经过微调的外观看上去更加年轻,硬朗的车身线条赋予了凯美瑞更多的活力。平直的横向格栅配合宽大的下保险杠,使得凯美瑞的前脸运动感更强。当然,这些改变绝不会令你怀疑它是否适合商用,凯美瑞依旧身着一件合身、笔挺的商务正装。事实上,为了应对不同的市场需求,第七代凯美瑞分别有三种车型:商务正统的凯美瑞、带有运动外观套装的凯美瑞骏瑞,以及采取了混合动力的凯美瑞尊瑞。骏瑞和尊瑞在外形上和普通版也略有不同,骏瑞采用了运动化的蜂窝状格栅,尾部还配备了扰流尾翼。而尊瑞则是丰田混合动力车型特有的蓝色车标,格栅的造型也有变化。凯美瑞在动力系统的更新依然显得有些保守,旗舰版车型所使用的发动机是在北美市场服役的2.5 L直列四缸自然吸气发动机,代号为5AR-FE,与杰路驰上的2.5 L发动机为同一型号,采用双VVT-i技术。在如今涡轮增压当道的趋势下,这款发动机貌似给人底气不足的感觉。但在实际驾驶过程中,动力输出却显得线性、平顺,给人意外之喜。来自爱信的6挡自动变速器换挡积极,能够在日常行驶中保持良好的燃油经济性,而切换到S挡,它的响应也很迅速,降挡动作干脆利落,整车顿时显得十分活泼,丰富的动力储备让人感觉心里有底很踏实。虽然作为一款中级车,采用后二连杆独立悬架的凯美瑞显然是以舒适性为主要诉求,但是较为强劲的动力和颇为灵敏的转向也能够令驾驶者适度地放纵一把。当然,这应该算得上是意外之喜了,对于凯美瑞这样的车型来说,稳重的驾驶风格和更高的主动安全性才是消费者所需要的。而这些,早已能在它的配置单中找到。虽然作为一款中级车,凯美瑞显然是以舒适性为主要诉求,但是较为强劲的动力和颇为灵敏的转向也能够令驾驶者适度地放纵一把总体而言,这款凯美瑞旗舰版就像是一位全面发展的三好生,在良好的舒适性和充满“品质”感的丰富配置之余,最令人惊喜的是它绝非传统意义上隔壁实验班里那个“头脑发达、四肢简单”的乖宝宝。虽然2.5 L自然吸气发动机和6挡自动变速器的搭配朴实无华,但意外的灵活的身手却能为它交出一份亮眼的体育成绩单。1352770860000责编:youdi人民网135277086000011[]{"email":"youdi@huanqiu.com","name":"youdi"}
全球累计销量超过1500万辆、国内6年的累计销量超过80万辆,在全球多个重要市场销量名列前茅。如果把汽车市场比作一间学校,那么凯美瑞无疑就是那个历代都会入选校三好的学生之一,原因很简单,作为一款中级车,除了成绩上佳,它还做到了全面发展。作为一名品学兼优的三好学生,你永远不必担心凯美瑞在外观上能够给你带来令人惊诧的刺激,稳重大气是保证中级车销量的不二法门。因此相比上一代车型,第七代凯美瑞的外观几乎没有多大变化,经过微调的外观看上去更加年轻,硬朗的车身线条赋予了凯美瑞更多的活力。平直的横向格栅配合宽大的下保险杠,使得凯美瑞的前脸运动感更强。当然,这些改变绝不会令你怀疑它是否适合商用,凯美瑞依旧身着一件合身、笔挺的商务正装。事实上,为了应对不同的市场需求,第七代凯美瑞分别有三种车型:商务正统的凯美瑞、带有运动外观套装的凯美瑞骏瑞,以及采取了混合动力的凯美瑞尊瑞。骏瑞和尊瑞在外形上和普通版也略有不同,骏瑞采用了运动化的蜂窝状格栅,尾部还配备了扰流尾翼。而尊瑞则是丰田混合动力车型特有的蓝色车标,格栅的造型也有变化。凯美瑞在动力系统的更新依然显得有些保守,旗舰版车型所使用的发动机是在北美市场服役的2.5 L直列四缸自然吸气发动机,代号为5AR-FE,与杰路驰上的2.5 L发动机为同一型号,采用双VVT-i技术。在如今涡轮增压当道的趋势下,这款发动机貌似给人底气不足的感觉。但在实际驾驶过程中,动力输出却显得线性、平顺,给人意外之喜。来自爱信的6挡自动变速器换挡积极,能够在日常行驶中保持良好的燃油经济性,而切换到S挡,它的响应也很迅速,降挡动作干脆利落,整车顿时显得十分活泼,丰富的动力储备让人感觉心里有底很踏实。虽然作为一款中级车,采用后二连杆独立悬架的凯美瑞显然是以舒适性为主要诉求,但是较为强劲的动力和颇为灵敏的转向也能够令驾驶者适度地放纵一把。当然,这应该算得上是意外之喜了,对于凯美瑞这样的车型来说,稳重的驾驶风格和更高的主动安全性才是消费者所需要的。而这些,早已能在它的配置单中找到。虽然作为一款中级车,凯美瑞显然是以舒适性为主要诉求,但是较为强劲的动力和颇为灵敏的转向也能够令驾驶者适度地放纵一把总体而言,这款凯美瑞旗舰版就像是一位全面发展的三好生,在良好的舒适性和充满“品质”感的丰富配置之余,最令人惊喜的是它绝非传统意义上隔壁实验班里那个“头脑发达、四肢简单”的乖宝宝。虽然2.5 L自然吸气发动机和6挡自动变速器的搭配朴实无华,但意外的灵活的身手却能为它交出一份亮眼的体育成绩单。