豪车出没请注意丰田红杉等15款新车亮相

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<article><section data-type="rtext">整个10月，我们报道了15款新赛车的消息，包括丰田红杉赛车、奔驰SLS AMG GT3 45周年纪念版、2013年长城哈弗达喀尔赛车、东风本田思铂睿赛车等。此外，赛车圈还有一些大事件值得我们关注，比如：“车王”舒马赫宣布退役、福特和MINI宣布退出WRC世界汽车拉力锦标赛、雪铁龙将进军WTCC世界房车锦标赛等。下面，让我们共同进入10月赛车/赛事集锦。1、福特嘉年华R5拉力赛车动力系统：1.6升涡轮增压发动机价格：低于18万欧元（约合人民币150万元）2013年，国际汽联全新推出的R5组别赛事将正式开赛。与此同时，R5组别也已经得到了诸多汽车制造商的支持，雪铁龙和斯柯达等传统拉力“豪门”都对进军这一组别充满期待。而目前唯一能够有实力同雪铁龙“斗法”的福特，更早早地将R5组别拉力赛车的研发提上日程。据福特汽车在WRC的合作伙伴M-Sport证实：该公司目前正在研发全新的福特嘉年华R5组别赛车，新赛车最早将于今年年底前亮相。据称从今年5月开始，福特和M-Sport就已经开始着手这一项目了。显然，已经被雪铁龙压制许久的福特渴望通过尽早适应新组别规则从而在新战场中占得先机。『2011款嘉年华WRC赛车』不过，福特的如意算盘也并不好打：R5组别拉力赛车虽说是用来取代目前S2000组别赛车的，但其仍将搭载1.6升涡轮增压发动机并采用四轮驱动。该级别同现行WRC顶级规则下的赛车区别相当有限，比如R5赛车的发动机将以耐用性为首要前提进行调校。顶级车型上使用的6挡序列式变速箱将更换为价格更低、更轻、后期维护费用也更节省的5挡序列式变速箱。『2011款嘉年华WRC赛车内部』此外，R5赛车的避震系统是另一个降低成本和后期支出的重要环节，R5赛车的避震系统性能与顶级车型相近似，但由于结构更为简单、产量更高，因此成本预计仅为顶级赛车的一半左右。也正基于以上几点，该车的造价方可满足国际汽联对于R5赛车最高造价不高于18万欧元（约合人民币150万元）的规定。不过，R5赛车将被允许使用和顶级赛车相同的空气动力学套件（也就是说嘉年华Type R5赛车的外观将和嘉年华WRC赛车基本保持一致）。[page]2、现代飞思1.6T赛车动力系统：1.6升涡轮增压发动机推出时间：2013年现代计划启用飞思1.6T赛车，参加明年的澳大利亚拉力赛。该赛车由澳洲本土团队打造，符合CAMS（澳大利亚汽车运动联盟）和FIA柏油路面拉力规则的要求。经过简单修改，这部车不但可以参加澳大利亚拉力锦标赛、APRC亚太拉力锦标赛，甚至还可以参加澳大利亚量产车GT场地赛。
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 目前，现代非常频繁的在世界各地推出各种赛车，想必未来现代将依托各种赛事来进一步推高自己的品牌认知度。这部Veloster飞思赛车装备1.6T涡轮增压发动机和6前速手动变速箱，刹车方面装备了Alcon赛事装备，前对向四活塞卡钳配备355mm刹车盘，后对向双活塞卡钳配备300mm刹车盘。这部赛车还装备了18寸Team Dynamics赛车轮圈，倍耐力P Zero Trofeo赛车轮胎。外观方面，装备了低风阻、轻量化的碳纤维子弹式后视镜，订制的前唇扰流板、后扰流板，还有四路DMS可调避震系统。Veloster飞思赛车的中控台和车门内饰板等已经有一部分被轻量化的碳纤维产品取代，RECARO赛车座椅和方向盘，是车手稳定驾控的保证，多点式安全带、防滚架、车载自动灭火器这样的安全装备一样不少。[page]3、奔驰SLS AMG GT3 45周年纪念版动力系统：6.3升V8发动机价格：44.625万欧元（约合人民币360万元）近日，梅赛德斯-奔驰推出了一款SLS AMG GT3 45周年纪念版车型，该车在德国的售价高达44.625万欧元，约合人民币360万元。奔驰SLS AMG GT3 45周年纪念版的车身外观，使用了一种名为Designo Magno Graphite的独特亚光石墨车漆，更重要的是，车门、行李厢盖、发动机舱盖、挡泥板、后翼子板、后扩散器和前扰流板等，都使用了轻质量高强度的碳纤维材质。车内配有钢制防滚架、赛车座椅、赛车方向盘，中控台和仪表板同样采用了亚光处理。动力部分，该车搭载了AMG 6.3升V8发动机，0-100公里/小时加速仅需3.7秒，赛车最高时速可达300公里/小时。视频：奔驰SLS AMG GT3 45周年纪念版发布简介：近日，梅赛德斯-奔驰推出了一款SLS AMG GT3 45周年纪念版车型，经过多项轻量化改装后，其动态表现更为优异。[page]4、2014款雷诺Clio杯赛车动力系统：1.6升涡轮增压发动机价格：37800欧元（约合人民币30万元）近日，雷诺发布了关于2014款Clio杯赛车的最新消息。搭载了1.6升涡轮增压发动机的2014款Clio杯赛车，将于2013年9月开始销售，其定价为37800欧元，约合人民币30万元。2014款Clio杯赛车目前还处于测试阶段，新车的整体造型变化不大，但区别在于车头设计更具侵略性，车顶增加通风口，同时配备了英国品牌Speedline Corse的17英寸合金轮圈。该车的后扰流板（尾翼），能在车速201公里/小时的状态下，提供40公斤的下压力。2014款Clio杯赛车搭载的1.6升4缸涡轮增压发动机，最大功率为219马力，峰值扭矩为270N·m。发动机动力通过6速序列式变速箱及限滑差速器传至前轮。该车还配备了AP Racing的制动系统，ZF-Sachs的绞牙避震，以及安装在仪表板上的可视数据采集系统。[page]5、兰博基尼GallardoLP570-4赛车动力系统：5.2升V10发动机0至100公里/小时加速：3.4秒兰博基尼近日发布了2013款GallardoLP570-4 Super Trofeo赛车，该车将用于参加兰博基尼与瑞士手表制造商宝珀联合举办的兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛。兰博基尼并未公布新款赛车的动力参数。据猜测，2013款GallardoLP570-4 Super Trofeo仍将搭载与现款相同的5.2升V10发动机，最高输出功率578马力，峰值扭矩540N·m。0至100公里/小时加速仅需3.4秒，0至200公里/小时加速也只要10.4秒，最高时速更可达320公里/小时。视频：2013兰博基尼GallardoSuper Trofeo赛车发布简介：本视频从外观及细节方面细致展现了新款兰博基尼GallardoSuper Trofeo赛车的变化和特点，值得细细品味。[page]6、宾利欧陆GT3公路版价格：20万英镑（约合人民币204万元）产量：限量300台据悉，宾利欧陆GT3赛车未来将会推出一款公路的衍生版本。该车的最大功率预计为700马力，未来将会成为宾利公司生产的最快的量产车型。对于以奢华闻名的宾利，加上纯粹的速度元素和其限量的身份，相信带给车迷的将是无限的憧憬和期待。这个基于赛车开发的新车型将会在2014年或2015年发布，并且将能非常好的完成接替宾利欧陆（Continental）Supersports的任务。公路版将会限量生产300台，起始价格在20万英镑（约合204万人民币）。该车将极有可能采用大众集团的排量6.0升的W12发动机，可以输出700马力的最大功率。还有一种猜测是使用V8 GT3的发动机。公路版与GT3赛车不同的是重新加入了四驱系统，可以让驾控感受更加简单，当然宾利奢华的内饰也将是公路版比赛车更能吸引更多人关注的地方。[page]7、现代Velocity概念赛车动力系统：1.6升涡轮增压发动机最大功率：400马力近日，现代发布了一款名为Velocity（速度）的概念赛车的效果图。“Velocity”是在现代飞思的基础上，加入了运动的极端激情设计而来，预计最大功率可达400马力。虽然官方还未透露Velocity将会参加哪项比赛，但是无论它的空气动力学套件、动力系统和底盘，都是为了征服赛道而设计。现代Velocity（速度）版飞思，是一部以量产车为蓝本打造的概念赛车。设计有19英寸的车轮，前后左右的包围组件、巨大的后尾翼（扰流板）和扩散器等构成了车身整体空气动力学套件。通过对悬挂系统和制动系统的升级，现代Velocity（速度）版飞思可以随时冲上赛道。现代Velocity（速度）版飞思的1.6T发动机，使用了一系列由考斯沃斯提供的组件，包括活塞、连杆、涡轮、中冷器、进气歧管、燃油系统和发动机管理系统等。经过这些升级后，这部1.6升涡轮增压发动机可以爆发出400马力的最大功率和475N·m的峰值扭矩。视频：现代Veloster Velocity概念赛车发布简介：Velocity是在飞思（Veloster）的基础上，加入了运动的极端激情设计而来，预计最大功率可达400马力。虽然官方还未透露Velocity将会参加哪项比赛，但这并不影响我们欣赏它的精巧。[page]8、玛莎拉蒂GranTurismo MC GT3赛车动力系统：4.7升V8发动机玛莎拉蒂在意大利都灵的FIV Motorfest赛道，举行了旗下新款GranTurismo MC GT3赛车的揭幕仪式。该赛车基于玛莎拉蒂GranTurismo MC打造，搭载4.7升V8自然吸气发动机，匹配6挡序列式变速箱，采用前置后驱布局。车身大量使用碳纤维材料进行轻量化，并匹配有大尺寸的碳纤维GT后扰流板（尾翼），轮胎则使用的是韩泰出品的光头胎。不过，目前玛莎拉蒂并没有公布该赛车更多的详细数据。[page]9、丰田红杉赛车动力系统：5.7升V8机械增压发动机最大功率：650马力近日，丰田在其全尺寸SUV——红杉（Sequoia）的基础上，打造出一部硕大的SUV直线加速赛车，取名叫DragQuoia（直线加速赛Drag Race与红杉Sequoia的结合）。对于红杉这个2.6吨重的大块头来讲，变身为赛车之前的轻量化工作必不可少。在将多余的配置拆除、把全车内饰板和机盖更换为碳纤维材质，并且将除风挡以外的全车玻璃都更换为树脂材质后，该车一共偷轻了726kg。即便如此，他的自重仍有近1.9吨，对于一部直线加速赛车来讲还远不够轻巧。原厂5.7升V8发动机在TRD机械增压套件的压榨下可输出650马力的最大功率。至于该车加速能力究竟如何，目前官方还没有公布，对此我们将继续保持关注，并第一时间发布相关消息，敬请期待。[page]10、丰田坦途赛车动力系统：5.7升V8机械增压发动机近日，一位美国女性机械师Alexis DeJoria，将一辆量产的坦途全尺寸皮卡，打造成为一部可以随时参加多种越野拉力赛的赛车，她将这款坦途皮卡赛车命名为Pre-Runner。动力方面，这部丰田坦途皮卡赛车沿用了原厂的5.7升V8发动机，并加装了丰田赛车部门TRD出品的机械增压套件，使得其低转速扭矩更为充裕，可以在需要频繁减速、加速的越野赛中有更好的动态表现。不过具体的动力参数该设计师并未对外公布。在看过动力系统之后，我们再来看看决定越野赛车性能的根本——底盘。这部赛车将主要精力都集中在改装底盘上，在换装由机械师团队自行设计制造的加长双叉臂、纵向摆臂，并配合FOX出品的越野赛专用避震器后，该赛车前悬挂行程可达508mm，后悬挂行程更可达610mm，可以较为充分地吸收地面颠簸或飞跳带来的冲击，使车辆在高速越野驾驶中更为平顺。[page]11、卡特汉姆Super 7 R600赛车动力系统：福特2.0升机械增压发动机价格：44995英磅（约合人民币45.8万元）四年前，卡特汉姆推出了超轻版R500车型。如今，他们又推出了更为强悍的继任者——超轻版R600车型。R600是目前最快的卡特汉姆Super 7系列车型，它搭载一台来自福特的2.0升Duratec四缸机械增压发动机，可输出279马力和270牛·米。和前任R500相比，其动力输出增长了13%。和R500车型相同，R600同样采用6速序列式变速箱。不过为了尽量减少车辆的动力流失和提升操控性，R600还额外装备了限滑差速器，来自雅芳（AVON）品牌的光头胎同样成为标准配置。只要你愿意付出44995磅（约合人民币45.8万元），你就可以体会3秒内轻松破百和赛车般机械、直接的驾驶感受。相比老款车型，新赛车将更加强劲和有趣，随着车手们的不断进步，R600将成为令他们兴奋的新挑战。即便是经验丰富的车手，也可以在面对极富攻击性的R600时找到新的乐趣。此外，作为之前R300车型的车主同样可以将自己的赛车升级到最新的R600规格，不过升级套餐的价格目前尚未公布。[page]12、艾瑞欧原子3.5赛车动力系统：本田2.0升自然吸气发动机（基本版）/本田2.0升机械增压发动机（加强版）近日，艾瑞欧（Ariel）公司推出了升级版原子（Atom）3.5赛车。该赛车名称中的3.5并非发动机排量，而是指赛车的设计版本，上一版赛车为3.0版。新版赛车对车架、悬挂和发动机安装位的设计进行了大量调整，以进一步提升原子赛车的操控性能。赛车的全面升级包括底盘调校、带有换挡提示功能的新款LCD多功能显示屏、重新设计的发动机罩、增压发动机的动力提升以及周边灯光系统的升级等。与此同时，多功能显示屏上还可增加能够显示单圈用时和车辆G值的数据记录仪。其中，升级后的车架和减震器可以在公路行驶时提供更好的平顺性，与此同时还可帮助赛车在赛道驰骋时获得更为快速的响应和更高的过弯速度。动力方面，搭载本田2.0升i-VTEC自然吸气发动机（号称“红头神器”本田K20系列高性能发动机，多见于CIVIC Type R车型）的基本版，最大功率仍为245马力；而搭载本田2.0升i-VTEC机械增压发动机的“加强版”车型，则通过对ECU的进一步调校，使最大功率由300马力提升至310马力，并且强化了中等转速区间的扭矩输出。此外，原子赛车还进一步丰富了选装部件清单，以满足不同客户的个性化需求。[page]13、2013款雪佛兰SS纳斯卡赛车动力系统：V8发动机由于美国纳斯卡（NASCAR）赛事将在2013年启用全新的赛车规则，因此四大参赛厂商福特、丰田、雪佛兰和道奇都做出了新的计划。福特、丰田已经分别发布了新款Fusion赛车和新款凯美瑞赛车，道奇宣布明年不再参赛，而雪佛兰将用新SS赛车取代现在的Impala赛车。目前，关于全新雪佛兰SS纳斯卡赛车只有谍照被曝光，而据外媒消息称，该车将于11月29日进行第一次预展，但正式版赛车要等到明年2月才会亮相。『2013赛季，雪佛兰SS赛车将取代现款Impala赛车』根据2013年纳斯卡赛事的新规则，赛车与对应量产车在外型方面将更加接近，比如拥有相似的进气格栅、发动机盖线条等，但纳斯卡赛车全部采用钢管车架，搭载V8发动机，驱动方式为后轮驱动。同时，为了更好地保护车手安全，新赛车还将进一步改善防滚架结构。[page]14、2013年第三代长城哈弗赛车2013年1月，长城汽车哈弗达喀尔车队将携升级后的第三代战车，再次出征达喀尔拉力赛。与2012年参赛的哈弗达喀尔赛车相比，新车主要针对冷却系统做了升级，以防止比赛中出现发动机温度过高的情况。为了验证升级效果，近日哈弗达喀尔车队在非洲摩洛哥撒哈拉沙漠的边缘，展开了为期6天的试车，我们也第一次见到了2013年第三代哈弗战车的真容。2013年达喀尔拉力赛的赛程设计，改变了往年先易后难的原则，车手们在赛事之初就将面临阿塔卡马沙漠的高难度赛段。为了适应新的赛程安排，哈弗达喀尔车队将这次试车的重点定为车队整体阵容的实战演练。因此包括车手周勇及领航美蒙车组、索萨及领航米盖勒车组等悉数到场。阿塔卡马沙漠(Atacama Desert)：主体位于智利境内，总面积约为181,300平方公里。这里是世界上最干燥的地区之一，整个阿塔卡玛沙漠自16世纪末以来，只有1971年下过一次雨。在这片荒瘠的沙漠中，人们从未找到过植物的痕迹，甚至连细菌都无法存活。整个试车过程中，新哈弗赛车从未出现过高温的情况，可见升级取得了显著的成效。此外，面对复杂的赛道路况，如果想保持高速行进，高胎压是不二选择（低胎压可以减少陷车概率，但无法满足高速驾控的需求，容易爆胎），而如何在松软的沙漠赛段以高胎压快速行驶，两位车手同样在这次试车中确认了最佳方案。对于此次试车，索萨和周勇均表示收获非常大，尤其是高速赛段的掌控更加轻松自如。通过以多种不同驾驶方式进行测试，两人均制定出多套减震器调校方案，为赛车在不同的赛道中能够最大化发挥潜能奠定了基础。[page]15、东风本田思铂睿CTCC赛车动力系统：2.0升自然吸气发动机近日，东风本田宣布将派出一辆全新思铂睿赛车，参加11月4日CTCC中国房车锦标赛的收官之战，这将是东风本田首次参加CTCC。据悉，新车的动力系统搭载了2.0升自然吸气发动机，动力调校由本田御用改装品牌MUGEN（无限）负责，预计下赛季将换装1.6升涡轮增压发动机。（注：文中全部图片来自微博）回顾东风本田的赛车历程，从思铂睿都市车王挑战赛到赞助武汉理工大学车队参加中国大学生方程式汽车大赛，现在又将首次参战专业赛事CTCC。可能大家会好奇为何不用思域赛车参加CTCC，东风本田表示他们选择思铂睿，是要做“中级车中的运动标杆”。东风本田从8月开始筹备组建参赛车队——Dongfeng Honda RACING TEAM（简称DHRT），其成员从东风本田各部门员工中挑选而出，配合专业技术团队组成参赛运营团队。车手方面，驾驶东风本田思铂睿赛车的是年仅19岁的广东车手黎智聪。思铂睿首次挑战福克斯、Polo、K2等一众对手将会有怎样的表现，让我们拭目以待。[page]二、赛事动态1、韩寒驾驶CUSCO翼豹赛车挑战“上赛”、“天马”2012年10月，由CUSCO改装公司联合斯巴鲁中国车队携他们历时一年，耗资近200万元筹划、打造的CASKA/CUSCO九代翼豹STI SPEC-C场地赛车（以下简称CASKA/CUSCO GT赛车）来到上海，冲击“上赛道”和天马赛道的四门房车最快单圈纪录。在10月7日“上赛道”挑战中，韩寒做出了2分10秒64的单圈成绩，成功刷新纪录。10月8日，他再度以1分03秒239的成绩刷新了天马赛道的四门房车单圈纪录。视频：韩寒驾驶CUSCO翼豹赛车挑战“上赛”、“天马”简介：本视频全程记录了韩寒驾驶CUSCO翼豹赛车挑战“上赛”和“天马”的全过程，并有完整的第一视角单圈用时视频记录，可以令你感同身受。[page]2、雪铁龙将进军世界房车锦标赛雪铁龙计划在2014年或2015年进军WTCC世界房车锦标赛。同时，作为WRC世界汽车拉力锦标赛中最为成功的制造商之一，雪铁龙承诺在明年不退出WRC世界汽车拉力锦标赛。雪铁龙凭借塞纳WRC赛车、C4 WRC赛车以及DS3WRC赛车，在过去10年间赢得了多达7次的车队总冠军。在2013赛季，雪铁龙车队的当家车手塞巴斯蒂安·勒布将卸任一号车手，并逐渐淡出WRC赛事。据悉，勒布将协助雪特龙做一些研发和管理工作，如果雪铁龙的WTCC项目能顺利展开，勒布则很可能作为主力车手转战场地赛。[page]3、“车王”舒马赫再次宣布退役10月4日，F1七冠王迈克尔·舒马赫宣布将于本赛季结束后退役，这是他第二次宣布退役。2006年9月10日，37岁的舒马赫在意大利蒙扎站宣布退役。2009年12月23日，舒马赫选择复出。参赛3年之后，舒马赫再次做出了离开的决定。传奇即将终结，回顾车王的光辉岁月，他在F1已经打拼了21个年头，参加了超过300场分站赛的比赛，赢得了7个F1世界冠军。舒马赫表示：“我决定在本赛季末退役，尽管我仍然能够与世界上最棒的车手相抗衡。这让我感到骄傲，这也是为什么我复出从未后悔的一部分原因。我可以为我的表现感到自豪，事实上在过去三年中我的表现一直在持续提高。但是，在某个时候，你得说再见。”视频：舒马赫宣布再次退役简介：10月4日，舒马赫再次宣布退役。舒马赫表示：“我决定在本赛季末退役，尽管我仍然能够与世界上最棒的车手抗衡。这让我感到骄傲，这也是为什么我对复出从未后悔的一部分原因。我可以为我的表现感到自豪，事实上在过去三年中我的表现一直在持续提高。但是，在某个时候，你得说再见。”更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道[page]4、MINI/福特宣布明年退出WRC10月，MINI以及福特接连宣布将在本赛季结束后退出WRC世界汽车拉力锦标赛。尽管如此，其他私人车队仍可以选择MINI与专业赛车改装公司Prodrive合作开发的MINI COUNTRYMANJOHN COOPER WORKS WRC赛车，继续参加WRC。而负责运营福特厂队的M-Sport，也将继续使用嘉年华赛车参加新赛季的WRC比赛。MINI共参加了两个赛季的WRC比赛，2011年MINI小试牛刀，在全年13场分站赛中选择了其中6站参赛，并且两次登上领奖台。2012年MINI在揭幕战蒙特卡洛拉力赛中勇夺亚军，但在新赛季，MINI决定不再以厂商车队身份参加WRC。福特是继MINI后，第二家宣布将在本赛季结束后退出WRC的汽车厂商。自1997年以来，福特与M-Sport已经参加了225场比赛，其中获得了52场胜利，208次登上领奖台。[page]5、本田未来有望重返F1由于受全球经济危机影响，很难负担研发赛车和车手薪金等高昂费用的本田，在2008赛季结束后宣布退出F1。在场外观望了将近四年，本田似乎又开始蠢蠢欲动，引发了业内人士的不少猜测。而本田高层此时终于出面承认，他们正在考虑是否重新投入F1的怀抱。“我觉得我们不太可能突然就这么杀回F1，但F1的一些规则有改变的潜力，这也是我们有望重返F1的原因之一。当然，如果时机一出现，回到F1肯定是很不错的。”山本同时强调说，本田赛车部门目前的主要精力还是放在世界房车锦标赛（WTCC）上，如果能够拿到好成绩，那么对本田重返F1肯定是个促进和鼓舞。[page]6、三大日系厂商将进军德国房车大师赛近日，DTM德国房车大师赛（相关简介）与日本Super GT（相关简介）达成合作协议，从2014年起，现有Super GT的GT500组别赛车制造商：丰田、日产和本田，将基于新规则制造赛车，并与DTM赛车制造商：奔驰、奥迪和宝马同场竞技。据悉，DTM赛车将引入一套新的性能平衡系统（Balance of Performance-System）。并借此限制DTM赛车的动力输出，以使双方能够站在同一水平线上展开竞技（Super GT赛事一直有非常严格的动力输出限制）。[page]三、花絮周边1、时速320km/h 25车赛道连环相撞无人受伤在美国纳斯卡（NASCAR）斯普林特杯（Sprint Cup）塔拉迪加赛道的比赛中，最后一圈发生了多车连环碰撞的严重事故。原本领先的明星车手Tony Stewart驾驶着雪佛兰Impala赛车，在防守过程中与后面车速高达320公里/小时的丰田凯美瑞赛车发生了碰撞，失控的赛车造成巨大的混乱，牵连了后面的整个车阵。Tony Stewart的赛车在失控后又撞上了后面的其它赛车，随后翻滚了好几圈才慢慢停了下来，被牵连的另一辆丰田凯美瑞赛车甚至着起了火，好在车手们都没有受伤。现场赛道工作人员立即前来清理事故车，被撞得面目全非的赛车很快被拖走了。2、有惊无险 911撞翻日产DeltaWing赛车在美国亚特兰大举行的第15届小勒芒1000英里耐力赛的练习赛中，DeltaWing赛车与一辆保时捷911GTC赛车发生了侧面碰撞。令人感到意外的是，DeltaWing在这次事故中竟然轻易就被撞翻，幸好车手并未受伤，赛车也得到及时修复并参加了后面的正赛。最终，在所有33辆完赛的赛车中，DeltaWing第5个完成了比赛。视频：当场翻车！实拍DeltaWing赛车比赛被撞简介：一辆日产DeltaWing赛车在比赛中被撞，当场翻车，视频记录了事故全程。从画面中我们可以看到，这辆日产赛车起初正在赛道中正常行驶，当赛车来到弯道时，车手决定从内侧超车，而被超越的绿色保时捷赛车没有发现这辆日产赛车，压过路肩后出弯正巧撞了上去，当场撞翻了DeltaWing赛车。今年早些时候，我们曾对搭载日产1.6T发动机的DeltaWing赛车做过介绍，并引起了网友们的好奇（如果您对DeltaWing还不了解，请点击这里阅读>>>了解一下DeltaWing赛车的“1/2阻力+1/2动力”设计理念，了解一下如何用300马力的动力达到850马力的速度水平。），也有网友对这款赛车侧向力的承受极限提出了质疑。近日，这个质疑应验了（回顾网友之前的质疑）。[page]3、SLS AMG Black Series“纽北”烧毁一辆在德国纽博格林赛道测试的新款奔驰SLS AMG Black Series，不幸在测试过程中冲出了赛道，撞在了赛道边的护栏上。事故位置在纽博格林赛道的Dttinger Hhe区域（大直路2.4公里处）。驾驶员和乘客在碰撞发生后，都及时离开了该车，没有受伤，但是车就没有那么幸运了，这部SLS AMG Black Series撞车后起火，大火把它烧得松脆。4、舒马赫法拉利F1赛车将拍卖近日，一件和舒马赫相关的重要物品被拍卖，它就是舒马赫当年的座驾，曾和车王一道帮助法拉利车队重启复兴伟业的功勋赛车，堪称法拉利车队复兴标志的——法拉利F300赛车。1998年，车王驾驶着在性能上并不占优势的赛车，夺得年度车手亚军。本次即将被拍卖的这部F300赛车即是车王当年的座驾之一。这部F300赛车目前属于一位私人收藏家，并曾多次在法拉利F1嘉年华中亮相。虽然该赛车年代较新，但考虑到其作为法拉利在F1赛事复兴的标志，又是车王舒马赫在F1赛场上曾经的座驾，其历史和纪念意义较为突出。因此参考之前类似车型的拍卖价格，我们猜测该车的最终成交价（折合人民币）将超过千万，甚至更高。[page]5、大众Jetta混动版创速度纪录一辆经过特殊改装的大众JettaHybridLSR混合动力车，以299.842km/h的成绩，在美国博纳维尔盐滩刷新了由自己保持的1.5升以下强制进气发动机（涡轮增压、机械增压）量产车组的速度纪录。虽然参加量产组的比赛，但规则允许重度改装。这辆创造速度纪录的混合动力版大众Jetta，由大众在德国狼堡总部的R&D研究设计中心负责改装。其搭载的1.4升TSI涡轮增压发动机，最大功率由170马力提升至300马力。该车还降低了悬挂高度，换装了为盐滩路面定制的轮圈和轮胎。车内拆除了大部分部件，如后排座椅、空调系统、影音系统等，并加装了防滚架。[page]6、1975年款保时捷911赛车来华10月7日-13日，在2012年世界老式汽车中国公开赛中，一台产于1975年的保时捷911Carrera 2.7赛车，从德国斯图加特保时捷博物馆远道而来，由前一级方程式试车手、华人名将董荷斌驾驶这款经典跑车，从北京到上海，完成7天近1800公里的比赛。这辆赛车与跑车911 Carrera RS 2.7拥有同一款6缸水平对置发动机，动力输出210马力，最高时速230公里/时。这部1975年出产的经典车，车身沿用了1974款的车型设计，标志性的保险杠和车头灯是整车最大的亮点。此外，11月9日-11日，这款1975年出产的911 Carrera 2.7经典跑车还将亮相上海国际赛车场，为2012亚洲保时捷卡雷拉杯收官战助阵。[page]四、最新战报1、F1日本站维特尔夺冠 阿隆索被撞退赛10月7日，F1日本大奖赛在铃鹿赛道举行。杆位发车的红牛车手维特尔一路领跑夺得冠军，法拉利车手马萨获得亚军，索伯车队的日本车手小林可梦伟获得季军。而积分榜的领先者阿隆索，则在第一圈就被撞退赛。本站比赛总共跑了53圈，大部分车手都选择两停策略。最终，排名前三位的车手是：维特尔、马萨、小林可梦伟。其中，小林可梦伟在F1职业生涯中首次登上领奖台，同时追平了日本车手在铃鹿赛道的最佳战绩（1990年日本大奖赛，效力于罗拉车队的日本车手铃木亚久里曾获得过季军）。排名第4-10位的车手是：巴顿、汉密尔顿、莱科宁、胡肯伯格、马尔多纳多、韦伯、里卡多。简介：2012年F1日本站，杆位发车的红牛车手维特尔一路领跑夺得冠军，法拉利车手马萨获得亚军，索伯车队的日本车手小林可梦伟获得季军。而积分榜的领先者阿隆索，则在第一圈就被撞退赛。2、F1韩国站维特尔再夺冠 日本车手惹事故10月14日，F1韩国大奖赛在韩国灵岩赛道举行，第二位发车的红牛车手维特尔利用良好的发车超越杆位发车的队友韦伯，之后一路领跑再度夺冠，这已经是他近3站比赛连续夺得的第三个冠军，状态神勇。他的队友，杆位获得者韦伯位居次席。法拉利车手阿隆索虽然夺得季军，但他已在车手年度积分榜上落后领先的维特尔6分。最终，维特尔轻松领跑完赛，队友韦伯和法拉利车手阿隆索分列二、三。上站比赛中收获亚军的法拉利车手马萨本站比赛再夺第四，状态有所回升。与此同时，据称法拉利车队和马萨的续约工作将在近期完成。之后的5-10位分别是：莱科宁、胡肯伯格、格罗斯让、维尔格尼、里卡多和汉密尔顿。下站比赛将于10月26日-28日在印度佛陀赛道举行，敬请关注。视频：F1韩国站江南style席卷围场内外简介：F1韩国站，众多F1车手和工作人员大跳骑马舞，鸟叔PSY更是亮相灵岩赛道，并给红牛车手韦伯和卫冕冠军维泰尔上了一节简短的舞蹈课。[page]3、F1印度站 维特尔四连胜/迈凯轮同室操戈10月28日，2012赛季F1印度站顺利结束。红牛车手维特尔夺冠，实现四连胜，将积分领先优势进一步扩大到13分。法拉利车手阿隆索第五位发车，一路追至亚军，第二位发车的维特尔队友韦伯获得第三名。维特尔最终毫无悬念的第一个冲线夺冠，这同时也是他自新加坡站以来的第四场连胜。阿隆索获得亚军，驾驶另一辆红牛赛车的韦伯获得第三。排名第四至第十位分别是：汉密尔顿，巴顿，马萨，莱科宁，霍肯博格，格罗斯让和布鲁诺-塞纳。视频：F1印度站汉密尔顿“秒换”方向盘简介：比赛进行到第33圈，汉密尔顿再次停站，此次停站他不仅更换了4条轮胎，还更换了方向盘。即便如此，他在维修区中的停止时间也仅有3.3秒，整个停站过程从5分25秒开始。[page]4、CTCC第七站：韩寒夺冠/福特车队总冠军10月14日，CTCC中国房车锦标赛第七分站（倒数第二站）上海松江站落下了帷幕。在超级量产车组比赛中，冠军被上海大众333车队的韩寒摘得，史翠英群星车队的陆淦获得亚军，长安福特车队的车手何晓乐获得第三名，这一成绩也让长安福特车队提前获得了年度厂商杯的总冠军。在中国量产车组比赛中，海马汽车的谢欣哲打破了本赛季中国量产车组每站比赛不同冠军的定式，第二次获得分站冠军，雅力士赛可达RSR车队的夏禹获得亚军，这也是他在CTCC的最好成绩，谢欣哲的队友老将林立峰雅力士获得第三。[page]5、WRC法国站 勒布大胜提前问鼎个人第9冠10月7日，WRC世界汽车拉力锦标赛第11分站的比赛于法国东部城市斯特拉斯堡落下帷幕。主场作战的雪铁龙车队，再一次毫无悬念的大获全胜。勒布赢得了本场比赛冠军的同时，也提前锁定了自己职业生涯的第9个WRC车手世界冠军头衔。这一成绩也使得雪铁龙车队提前卫冕2012年厂商冠军。本站是勒布2012赛季的第8场胜利，也是他职业生涯中的第75场胜利，勒布提前两站获得第九个车手世界冠军，也刷新了一个新的WRC历史纪录。福特车队拉特瓦拉获得全场亚军，雪铁龙车队的另一名车手希沃宁获得全场第三。视频：WRC法国站 勒布提前加冕“九冠王”简介：10月7日，WRC世界汽车拉力锦标赛第11分站的比赛于法国东部城市斯特拉斯堡落下帷幕。主场作战的雪铁龙车队，再一次毫无悬念的大获全胜。勒布赢得了本场比赛冠军的同时，也提前锁定了自己职业生涯的第9个WRC车手世界冠军头衔。6、WRC意大利站勒布退赛雪铁龙希沃宁夺冠10月18日-21日，WRC世界汽车拉力锦标赛在意大利撒丁岛进行了今年倒数第2站的比赛。WRC意大利站为砂石路面赛道，比赛共有16个赛段，赛段里程306公里。已经提前夺得世界冠军的雪铁龙车手勒布在第2个比赛日撞车退赛。两位福特车手则都冲出赛道，退出了比赛。由于名将纷纷落马，失去对手的希沃宁在后面的比赛中毫无压力的轻松领跑，即便他驾驶得比较保守，但最终仍以1分20.6秒的优势获得全场冠军，这也是希沃宁2012年加盟雪铁龙车队以来的第一场胜利。来自M-Sport福特车队的诺维科夫和塔纳克，分获亚军和季军。视频：WRC意大利站次日 意外频生勒布退赛简介：10月18日-21日，WRC世界汽车拉力锦标赛在意大利撒丁岛进行了今年倒数第2站的比赛。WRC意大利站为砂石路面赛道，比赛共有16个赛段，赛段里程306公里。已经提前夺得世界冠军的雪铁龙车手勒布在第2个比赛日撞车退赛。两位福特车手则都冲出赛道，退出了比赛。7、CRC龙游站 韩寒提前卫冕年度车手总冠军2012年APRC亚太汽车拉力锦标赛龙游站，暨CRC中国汽车拉力锦标赛龙游站，于10月28日傍晚结束了全部赛段的争夺。斯巴鲁中国车队车手韩寒以稳健的表现获得国内车手亚军，提前一站卫冕2012年CRC年度车手总冠军，这也是他继2009、2011年之后CRC个人职业生涯的第三个国际组年度总冠军。斯巴鲁青年车队车手大卫·希金斯夺得CRC全场冠军。贵州百灵车队车手徐俊收获本站国内车手冠军。凭借徐俊以及魏红杰的出色发挥，贵州百灵车队拿到了本站比赛的车队冠军。在国家杯组比赛中，斯柯达红牛车队英国外援内尔·麦克西夺冠，一汽-大众庆洋高尔夫车队陈德安获得亚军并收获该组别国内车手冠军。结语：以上，我们为大家盘点了10月发布的新赛车，并对期间举行的国内外重点汽车赛事的战况做了介绍。截至10月末，大部分汽车赛事已接近赛季尾声，此时也正是年度总冠军竞争最激烈的时刻。红牛车队与维特尔能否取得F1三连冠，韩寒能否实现拉力（CRC）与场地（CTCC）的双线飘红，11月的赛车/赛事集锦将揭晓答案，请继续关注。（李伊文）</section></article>

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