五款小型车的“乞丐版”之竞争力分析

7003383

7005136

7005137

<article><section data-type="rtext">成都对于刚踏入社会的年轻人或者刚刚购房的工薪阶层来说，钱包都不会太充裕，如果这时候还想再购一辆车，就会显得更加捉襟见肘。这类人往往就会选择小型车作为他们人生中的首辆汽车，由于他们对车的要求不高，只是想在上下班时起个代步的作用，所以小型车中的乞丐版往往就收到了他们的青睐，那么小型车中的乞丐版是否值得您的选择呢？今天笔者就上汽MG3、大众POLO、现代瑞纳、雪佛兰爱唯欧、丰田雅力士的乞丐版车型进行了解析，看看它们是否能满足广大消费者的基本需求。。上汽MG3 1.3L 手动舒适版厂商指导价：6.97万经销商报价：5.97万在越来越多采用弧线或圆形设计的小型车市场中，MG3的设计更显独特。它更多的采用了直线和棱角的设计，与同类的可爱、圆润相比，它给人更多的时尚感和运动感。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121504125.jpg?imageView2/2/w/1260"/>A柱和B柱采用了黑色，使得视觉上使侧面和前风挡玻璃形成一个整体，多少借鉴了MINI的设计元素。这种设计也并非只有MG3独有，同级别的雨燕和晶锐都有所借鉴，但在外形的设计上MG3给人更多的新鲜感，8种靓丽的车身颜色给了年轻人更多的选择。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121504633.jpg?imageView2/2/w/1260"/>尾灯被设计在风挡玻璃两侧，独特的位置在夜晚给了它更高的识别度，只是没有采用当今流行的LED光源实在有些遗憾。保险杠中间体形的设计与前脸进风口遥相呼应。与车身造型相比，轮毂的样式似乎有些过于低调了，缺乏个性。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121504639.jpg?imageView2/2/w/1260"/>MG3有两种内饰配色，黑色的更赋运动气息，浅色的显得更加温馨，内饰风格则是工整、简洁。设计师将年轻人青睐的“Apple”元素引入到内饰的设计上来，成就了其独有的i-Style极简内饰风格，相信这样的设计会吸引很多“Apple”的粉丝。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121504330.jpg?imageView2/2/w/1260"/>厂家宣称MG3的车内中控面板与零部件的接口仅为“0.7mm”，从实际体验来看MG3的内饰做工和装配工艺的确十分出色，按钮的手感和接缝处的处理也都很到位。这也体现出自主品牌在质量和细节把控上的实力。不过毕竟受制于整车成本，车内材质还是以硬塑料为主。在娱乐配置方面，1.3L手动舒适版仅仅拥有收音机+AUX+USB接口，虽然简陋，但是可以满足年轻人的基本需求。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121505770.jpg?imageView2/2/w/1260"/>MG3的座椅全部为织物材质，但是在做工和用料方面还是很不错的，坐上去也很舒服。MG3的轴距为2520mm，在同级别中具有很大优势，其内在空间表现也同样出色，身高1.78米的体验者坐在前排调整好座椅位置后，坐近后排会有超过一拳的腿部和头部空间，入门级车型的后排座椅只能实现整体放倒，灵活性相差。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121505923.jpg?imageView2/2/w/1260"/>MG3搭载的1.3L，其最大功率为65kW/6000rpm，最大扭矩分别为117N·m/4500rpm，与其搭配的5速手动变速箱和5速AMT变速箱，MG3搭载的这台AMT变速箱加入了所谓的“蠕动”功能，在抬起刹车后，车辆会慢慢前行，驾驶中这台AMT变速箱在升档时的顿挫感还是可以很明显的感受到，多少会影响驾驶的舒适性。悬挂系统的调教偏硬朗，不过整体性很强，并不松散。在配置方面，MG3手动舒适版的基本配置还是比较到位的，双气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、前后电动车窗、USB+AUX接口、可以放倒的后排座椅，手动空调都有配备。<img src="https://t1.huanqiu.cn/c322f0a3078e363bc4ea763821e8c0bc.jpg?imageView2/2/w/1260"/>从表中我们可以看出，MG3自动舒适型相较手动舒适型价格高出7000元，这7000元可以让您的爱车成为自动挡车型，并且增加了泊车辅助、前雾灯、后雨刷三项实用配置，笔者个人认为，如果您的预算允许，自动舒适版的实用性要更强，毕竟成都是一个多雾多雨的城市。但是手动舒适版的确已经能够满足基本的出行需求了，也值得经济不够宽裕的职场新人考虑。总结：MG3是一款主打运动个性的国产小车，不俗的空间表现，易于改装的外观造型、时尚感极强的内饰对于80后消费者的吸引力很大。在生活压力越来越大的今天，MG3 1.3L手动舒适型表现出了不错的竞争力，虽然是入门级车型，但是配置并不是太差，正常情况下已经可以满足人们的出行需求，5.97万的售价已经相对比较便宜了，如果您不是急于购车，那么笔者建议您可以在等等，因为接下来MG3的优惠幅度还将进一步增大。[page]成都雪佛兰爱唯欧 两厢 1.4MTSL厂商指导价：8.18万经销商报价：6.99万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121505598.jpg?imageView2/2/w/1260"/>爱唯欧两厢车型的车身尺寸为：长4039mm、宽1735mm、高1517mm，轴距为2525mm，这样的车身尺寸在小型车中已经属于不折不扣的大个子。当然吸引人们眼球的绝不仅仅是它优异的车身尺寸，充满力量感和攻击性的设计才是爱唯欧的精髓。前脸主要是由双“大嘴”格栅和四圆前大灯构成的，和一般我们见到的家用小车不同的是，爱唯欧的前大灯设计比较独特。四具大灯采用独立灯罩设计，并未采用时下流行的透镜设计，而是采用卤素+镀铬装饰搭配。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121505371.jpg?imageView2/2/w/1260"/>两厢爱唯欧车尾的造型看起来很饱满，和车头比起来略显保守，但总体还是延续了硬朗犀利的设计风格。硕大的车灯依旧向人们展示着其好动的“本性”，四具圆形的灯具被镶在黑色护板上，灯具的边缘采用镀铬的处理。不过，略有遗憾的是，拍摄的实车尾排并未采用镀铬的装饰，排气管就光秃秃的“搭”在那边。195/65 R15的轮胎尺寸在同级别车型中占有优势。流线型中控台和盾形的控制区，硕大的音响和空调控制键，让你对这款小型车有了一种新的感触。由于节约成本，中控采用了大面积的塑料材质。不过，上海通用在节约成本的同时对于品质的把控极为出色，清晰的纹路处理使其起码看起来不显得低档，而硬塑料材质本身的做工也非常到位细腻。最有特色的就是汲取哈雷摩托车设计灵感而来的仪表板，超大的数字显示引人注目。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121505412.jpg?imageView2/2/w/1260"/>爱唯欧的方向盘看上去是从科鲁兹那里照搬过来的，其做工无论粗看还是细看，在同级车中都算是十分优秀的。低配版的三幅式方向盘既没有采用真皮包裹也没有采用镀铬装饰，看上去十分平淡，不过我们不能苛责它什么。爱唯欧的中控与仪表材质以塑料为主，我们可以从爱唯欧的中控台上找到不少通用其他车型的影子，中控台上我们还发现爱唯欧除了设置CD播放器还有USB接口，可以连接自己喜爱的各种播放器，给热爱音乐的“潮人们”提供了方便。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121505685.jpg?imageView2/2/w/1260"/>空调采用旋钮控制设计，操作手感也不像一些10万元左右的合资车上毫无阻尼，清晰的档位感充分体现大厂对产品细节品质的把控能力。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121506550.jpg?imageView2/2/w/1260"/>身高1.78米的体验者坐进爱唯欧，前后排头部空间均达到了一拳，后排腿部空间则有四指，表现良好。宽大厚实的织物座椅显然更加注重舒适性，但是不能实现座椅调节，不过即便是入门级车型，其后排头枕一样可以进行调节，并且配备了儿童安全座椅接口。需要注意的是，相比前排空间的人性化设计，爱唯欧为后排乘客提供的配置寥寥无几。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121506685.jpg?imageView2/2/w/1260"/>爱唯欧的后备箱空间比较充裕，平时放几个大包小包问题不大。如果要运个大家伙也不在话下，4/6放倒的后排座椅可以轻松帮您解决这个问题。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121506102.jpg?imageView2/2/w/1260"/>爱唯欧有两种动力可以选择，分别是1.4L和1.6L自然吸气发动机，配合5速手动或者6速手自一体变速箱。在性能测试中，1.4L车型12.43秒的成绩作为家用来说也倒够用，无论是哪款车型，爱唯欧的刹车都不错，40米出头的距离可圈可点，而且成绩十分稳定。作为入门级车型，爱唯欧1.4LMTSL车型配备了前排双气囊、ABS+EBD、可四向调节的方向盘、按比例放倒的后排座椅、单碟CD+收音机+USB接口、儿童安全座椅接口和手动空调。这样的表现完全可以满足消费者的基本需求了，唯一的瑕疵在于缺少了前雾灯。<img src="https://t1.huanqiu.cn/bb71ded9d39dbbf123088bcd51f0293e.jpg?imageView2/2/w/1260"/>6000元差价换来的配置的确还是丰富的，不过就必要性来看，笔者认为只有前雾灯最为重要。其余的配置对于务实的消费者来说更像是锦上添花的配置。笔者认为，爱唯欧入门级车型值得消费者选择，没有必要为了更好的配置，咬牙多出6000元。总结：爱唯欧是一款主打时尚运动路线的美式小车，其动感炫酷的外形、极具个性的仪表盘以及不俗的做工是其的主要卖点。其入门级车型的配置表现也不是十分寒酸，对于急需用车的职场新人来说，完全能够满足他们的需求，况且其售价还不到7万元。无论是全款还是按揭，都不会带给年轻人太大的压力。[page]成都瑞纳1.4L 手动标准型GL厂商指导价：7.39万经销商报价：7.09万瑞纳是一款公认的外形出色的小型车，尤其是三厢车，酷似第八代索纳塔的外形以及鲜艳的颜色让它看上去非常具有吸引力。时尚而且张扬是这款小型车的最大特点，走到哪都要赢得回头率就是它的使命。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121506340.jpg?imageView2/2/w/1260"/>现代瑞纳的车身颜色比较丰富，共有9款可供选择，对于时尚派的车型而言，靓丽的色彩会更加受欢迎。瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1430mm，属于这一级别的标准身材。前脸的线条从中间向四周扩散，视觉上很有冲击力。修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应，线条的表现使车尾很有层次感。腰线的延伸，给人的印象很动感。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121506859.jpg?imageView2/2/w/1260"/>低配车型并没有使用铝合金轮毂，175/70 R14的轮胎尺寸在同级别车型中绝对算小的，虽然对燃油经济性有一定的帮助，但是却丧失了抓地力。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121506148.jpg?imageView2/2/w/1260"/>相比时髦的外观，瑞纳的内饰就有些平庸了。同其他现代车型类似，瑞纳提供了黑黄与黑灰两种颜色组合的内饰风格，个人感觉黑黄组合的搭配更加温馨。三幅式多功能方向盘的样式还算比较时尚，高配车型还采用了真皮包裹。盾形的烤漆中控面板是内饰的亮点，布局清晰，操作没有难度。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121507176.jpg?imageView2/2/w/1260"/>乘坐空间上，瑞纳的表现和锋范相似，较低的车身导致前后排头部空间都不是很富裕，但是后排横向空间的表现却比较出色。乘坐3名正常身材的乘客也不会感觉太拥挤，而且平直的后排地板让中间的乘客腿部一样可以放平。瑞纳的座椅采用织物面料，柔软度和侧向支撑表现都很好，低配车型的座椅没有高低调节和腰部支撑功能，长时间驾驶时舒适度可能会受到影响。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121507926.jpg?imageView2/2/w/1260"/>瑞纳的后备厢空间拓展性不是很好，后排居然无法放倒。后备箱的支撑采用普通连杆设计，放下后备箱时会占用一定的高度空间。不过454升的后备厢容积在同级别车种表现还不错，装载一些大箱子之类的物件还是很轻松的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121507351.jpg?imageView2/2/w/1260"/>瑞纳采用1.4升直列四缸自然吸气发动机，带有CVVT连续可变气门正时系统，最大功率107马力（78.7kW），最大扭矩135Nm，与之搭配的是5速手动变速器，加速和刹车成绩分别为12.1秒和42.89米，是中规中矩的家用车成绩。作为瑞纳的入门级车型，1.4L手动标准型GL的配置表现较差，虽然配备了ABS+EBD、前排双气囊、USB接口+收音机+单碟CD、手动空调，但是却没有配备车内中控锁、遥控钥匙、前雾灯、座椅高低调节功能、后排电动车窗等基础配置。<img src="https://t1.huanqiu.cn/e9f3aeff979488b3a93ec76c67fb587f.jpg?imageView2/2/w/1260"/>由于手动标准型的配置太低，所以小编在向广大网友推荐1.4L手动舒适型，虽然手动舒适型相比入门级车型贵了5000元，但是却多出了很多实用性配置，而且价格也比较公道。总结：瑞纳作为现代旗下的全新小型车，其市场表现有目共睹，靓丽的外观和相对低廉的价格使得它拥有不错的人气。和前两款车型不同，笔者并不推荐瑞纳的入门级车型，因为相比前面两款车型，瑞纳乞丐版的配置实在太低，而次一级的车型虽然价格稍贵，但是配置相对更加齐全，刚好能满足现代消费者的基本需求。[page]成都上海大众POLO1.4L 手动致乐版厂商指导价：8.59万经销商报价：到店有小幅优惠<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121507672.jpg?imageView2/2/w/1260"/>在外观造型上，新款POLO应用许多大众新一代的设计元素，其造型与现款高尔夫极为相似，特别是在前脸部分，家族化前脸的设计让新款POLO变得更具“攻击”性。另外，熏黑处理的前大灯，流畅而紧凑的车身线条、层次分明的方形尾灯设计，这都为新一代POLO赋予了更多的运动年轻感，总的来说，新款POLO外观的改变让其更容易吸引年轻消费者的口味。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121507795.jpg?imageView2/2/w/1260"/>或许是受车身高度降低的影响，新POLO的尾部看起来更加紧凑，同时也保留了前脸和侧身的风格，新的车尾看起来更加简练，棱角分明尾灯也与前大灯很好的呼应。185/65 R14的轮胎表现中规中矩。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121508150.jpg?imageView2/2/w/1260"/>在内饰方面，新款POLO内饰提供了上深下浅的配色及凸显运动感的全黑内饰配色供消费者选择。同时你会发现新款POLO的内饰造型相比老款车型提升了一个档次，新车内饰设计风格融入了大众品牌全新的设计元素，其整体风格变得更具时尚运动气息。同时中控台的整体风格也变得与现款高尔夫车型高度一致，并且其做工工艺及各处细节方面也保持德系车型那般精致细腻。在娱乐配置方面，USB接口+收音机只能满足最最基本的需求，而单碟CD则是选装件，手动空调的配备完全就在意料之中。新POLO的轴距为2470mm，相比老款车型增加10mm。但在实际的体验过程中，发现其乘坐空间方面相比旧款车型有所退步，特别是后排空间。身高为1.78米的体验者调整到合适的驾驶位置坐入前排，其头部有三指余量的空位，在保持前排座椅不变下体验者坐到后排，其头部及脚部空间均变得十分拥挤。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121508421.jpg?imageView2/2/w/1260"/>入门级的POLO采用双色织物座椅，其柔软度相比皮质座椅要更加优秀，但包裹性一般，并且不能实现座椅高低调节。后排座椅仅有两个头枕，加上隆起的地板让后排中间的乘客乘坐舒适性大打折扣。儿童安全座椅接口的配备让儿童出行有了安全保障。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121508719.jpg?imageView2/2/w/1260"/>新POLO的后备厢空间虽不算大，但是规整的空间还是提高了它的实用性。后排座椅支持按4/6比例分折放倒，不过放倒后的椅背似乎并不能和后备厢持平，还会有一定的角度。车辆的备胎仅为非全尺寸钢轮毂，不过这在德国车上还是比较常见的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121508222.jpg?imageView2/2/w/1260"/>动力总成方面，新POLO与老款车型完全相同，依旧继续沿用1.4L和1.6L发动机，其最大功率分别为63kW/5000rpm和77kW/5250rpm，最大扭矩分别为132N·m/3750rpm和155N·m/3759rpm,动力参数并不是太为出众，与其匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，虽然6速手自一体变速器领先同级车型一筹，但是需要消费者花费更多的钞票。这里值得一提的是，POLO从100Km/h-0平均刹车距离仅为40.6米，这个成绩是十分值得肯定的，在同级车中表现也比较突出。在配置方面，POLO 1.4L手动致乐版拥有前排双气囊、ABS+EBD、儿童安全座椅接口、USB+收音机的娱乐组合，四向调节的方向盘、手动空调都有配备，唯一瑕疵依旧来源于雾灯的缺失。<img src="https://t1.huanqiu.cn/41d44ee2c14d82212dc451d00f3574eb.jpg?imageView2/2/w/1260"/>从表中可以看出，致尚版相比致乐版的配置有了很大的变化，不过价格也高出了9000元。从性价比的角度看，笔者认为还是低配版更加实惠。致尚版适合于经济不是很拮据，且对配置有一定要求的客户。总结：新一代POLO车型采用了大众新一代的设计元素，其外观造型变得尤其时尚运动，新车的外观符合时下年轻消费者的审美观，同时内饰方面也作了相应的提升为整车增添了更多的运动气息。入门级车型拥有相对不错的配置，最为关键的因素是，POLO本身的定价较高，而且在成都地区优惠幅度很小，所以1.4L手动致乐版相对更具价格优势，靓丽的外形也更能吸引到“视觉派”消费者的注意。[page]成都广丰雅力士1.3L手动魅动版厂商指导价：8.70万经销商报价：6.70万<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121508453.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121508854.jpg?imageView2/2/w/1260"/>雅力士全身的设计没有凌厉的线条，整体过度很自然。2011款雅力士在外观上有所改变，前脸变得更加的沉稳和踏实，虽然看起来不及上一款运动，但整体圆润的设计让人看到就很开心，运动版增加了运动套件，散发出更强的运动气息。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121510857.jpg?imageView2/2/w/1260"/>新款雅力士的尺寸增加了165mm，长度增加至3915mm。不过别高兴太早了，它的车身虽然是有所增加，不过它的轴距仍然没有变化。185/60 R15的轮胎尺寸在同级别车型中拥有一定的优势。雅力士的仪表盘安放在中控台上方，为驾驶员留下了更好的视野空间。仪表采用橘色背景灯，采用由浅到亮递进的开启方式，看着很温馨，设计很人性。2011款较老款在内饰的配色上稍有变化，音响面板的银色和两侧开关区的深色调换了位置。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121510433.jpg?imageView2/2/w/1260"/>雅力士的方向盘尺寸不大感觉很厚重，真皮方向盘手感很不错，转向很轻很舒服，适合臂力较小的女性驾驶员。中控台设计的很简洁，使用的都是黑色塑料材质，手感欠佳，三个超大的空调旋钮设计很有特色，但旋钮的阻尼效果一般，较难掌握档位的选择。雅力士的音响外观设计感觉很简答，但在功能上并不简单，不但可以支持WMA和MP3光盘，还配有当下流行的AUX外接音源接口，接口设计在排挡杆的后面，使用起来很方便。但是遮阳板却没有配备化妆镜，这点让人失望。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121510802.jpg?imageView2/2/w/1260"/>身高1.78米的模特坐进雅力士头部空间达到了一拳，腿部空间同样达到了一拳，表现令人满意。织物座椅也兼顾了包裹性，低配版车型的座椅不能实现任何形式的座椅调节。后排座椅由于为了营造出满意的乘坐空间，所以椅垫较短，长时间乘坐会让人不适。别看雅力士车很小，但车内的储物空间真不少，无论驾驶员还是乘客，在车内都不会有无处放随身物品的尴尬，小小的车身内储物盒就达到22处！更值得一体的是空调出风口前的杯架，可以顺便给饮料“冰镇”或是“加热”，这也体现出丰田人性化的一面。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121510978.jpg?imageView2/2/w/1260"/>新雅力士的行李厢空间中规中矩。后排座椅能整体放倒，为行李厢空间增加了不少的空间，临时装个大点的货物还是可以的。只是有一点可惜的是它的后排座椅只能够整体放倒，在灵活性方面要比可以按比例放倒的稍差。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/1103/20121103121510458.jpg?imageView2/2/w/1260"/>雅力士提供1.3升和1.6升两款发动机，1.3升的发动机采用双顶置凸轮轴16气门设计并带VVT-i可变气门系统，最大功率86马力（63kW），最大扭矩121Nm，起步加速表现还是比较迅速、灵敏的。1.6升发动机的表现会更好一些，能够提供最大功率118马力（87kW），最大扭矩150Nm，2011款雅力士在动力系统上没有什么变化，依然搭配了5速手动和4速自动两种变速器。从100KM/H-0只需42米。从配置来看，雅力士1.3L手动魅动版配备了前排双气囊、ABS+EBD+EBA、儿童安全座椅接口、双向调节方向盘、座椅高低调节、手动空调、USB+收音机+单碟CD、可调节高度的大灯。表现还算合格，瑕疵依旧来自于雾灯的缺失。<img src="https://t1.huanqiu.cn/8a40be1b89996e40bc7457a24156d818.jpg?imageView2/2/w/1260"/>从表中我们可以看出，1.3L和1.6L手动魅动版的唯一区别在于发动机的不同，如果您平时不搭载其他人的话，选择1.3L车型足够了，毕竟更省油。如果您常年需要搭载家人出行，那么笔者就建议选1.6L手动炫动版，虽然价格贵出了6000元，但是整体配置却上升了一个档次，加之雅力士常年优惠幅度较大，所以车子本身的总价也不太高。总结：雅力士作为丰田在华一款两厢小车，其关注度相对较低，这也导致了雅力士全系优惠幅度较大，性价比得到了不小的提升。入门级车型的配置表现并不太糟糕，还在可以接受的范围，而中高配车型显然性价比更优，由于车型本身总价不高，所以中高配车型对于经济相对宽裕的朋友来说也不会让他们受到太大的压力。</section></article>

7003385

7003386

7003387

7003388

7004638

7004639

7004637

7003389