9CaKrnJx8TY auto.huanqiu.comarticle40-60万越野SUV王者之争 三菱帕杰罗VS路虎神行者2/e3pmh24qk/e3pn0asn6<article><section data-type="rtext"><p>对于城市一族来说，40-60万SUV可选择的范围很大，奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3无不声名遐迩；但就真正的越野玩家而言，进口三菱帕杰罗与路虎神行者2绝对是他们心中的4*4王者，这两部越野利器不止off-road性能一流，配备上同样是非常高级。究竟谁是这一价格区间的王者，让我们层层揭晓答案。</p><p><em data-scene="strong">外观——帕杰罗更显粗犷，神行者2略为豪华</em></p><p><em data-scene="strong"></em></p><p>现款帕杰罗的车头部分对于时尚感的诠释似乎不再浓重，取而代之的是一种朴素直接的硬朗、粗犷的风格，这种风格恰恰是第一代和第二代车型所具备的特征，包括阶梯形的大灯，方正硬朗的车身造型以及帕杰罗曾经风行的“3WAY 2TONE”双色相拼车身配色方式等等，都能让我们看到经典的回归。前格栅一改老款单横条的样式换成银色双横条，使之看上去整体感和质感都有了一定提高。而从侧面来看，宽大的线条和轮眉依然占据了最大的面积。</p><p>尽管神行者系列只是路虎品牌的入门级车系，但车身外形大气粗犷，路虎血统尽显无疑。采用前低后高的阶梯式车顶设计，不仅减轻了平直线条的呆板，也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处。从正面来看，神行者2比神行者1更加有气势，直观感觉也更低沉，双氙气大灯依旧犀利。侧面的进气口可谓点睛之笔，设计很漂亮，装点在车身上看上去更加有活力。</p><p><em data-scene="strong">空间及内饰——内饰均走简约路线,帕杰罗空间优势明显</em></p><p>帕杰罗和神行者的内饰可以说走的均是简洁路线，各个功能按钮有序规整地排列在中控板上，对于这两款硬派的越野SUV来说，并没有什么值得挑剔的。相反，如此简洁硬朗的内饰设计可以大大提升运动感，野性也尽展无疑。两车相比而言，帕杰罗在空间上占据了绝对优势。其轴距达到了2780mm，车身尺寸达4900mm*1875mm*1900mm，即使是身高1米85的乘员，也可以轻松进出车内且头部空间不会感到有丝毫压抑。同时宽大的后尾箱可以将足够多的野营物品塞入其中，充分考虑了户外长途旅行的需求。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>神行者2的长宽高是4500mm、2180mm、1765mm，轴距2660mm，与帕杰罗相比有很大差距，似乎并不是专为一款越野SUV设计似的，但是换个角度看，这对于一台五座版本的SUV而言倒也够用。</p><p><span></span></p><p><em data-scene="strong">动力——动力参数难较高下，实际使用见分晓</em></p><p>在动力方面，引入到国内市场的帕杰罗共搭载了3.0L和3.8L两款发动机。其中3.0L发动机最大输出功率为130Kw/5250rpm，最大输出扭矩259N.m/4000rpm；3.8L发动机最大输出功率为179Kw/6000rpm，最大输出扭矩327N.m/2750rpm。这一代帕杰罗的发动机对于油门踏板的动作响应比较积极，这主要是因为INVECS-Ⅱ 5速自动变速箱所起到的协助作用。变速箱的换挡动作非常小，稳定性以及舒适性的表现非常不错，并带有带运动模式。可以自动适应驾驶者的驾驶方式，智能调整换挡程序。需要说明的是，帕杰罗采用的是带内置型梯形结构车架的承载式车身设计，而非大部分越野车采用的非承载式车身设计，类似的设计我们在铃木维特拉上面也能见到。并且车身大部分使用了镀锌钢板，在完全保证了车身刚性的同时，又周到地顾及到了舒适性。</p><p>神行者2提供了3.2L汽油发动机及2.2L柴油发动机。2.2升涡轮增压柴油发动机的最大功率为140kw，在2000rpm时可以输出420N.M的峰值扭矩。同时为了更省油，神行者二代还具有智能停启节能技术，厂家公布的百公里综合油耗为6.7升。 3.2升i6汽油发动机最大功率为171kW，兼具强劲扭矩与细腻的驾驶体验。标准配置的6速自动变速器同样提供了运动模式供驾驶者选择。而与帕杰罗有着异曲同工之妙的是，神行者2同样选择了不同于大多数越野车的五门单体承载式车身结构，静态刚度达到28,000牛米/度。</p><p>就动力与售价而言，帕杰罗3.8L版与神行者3.2L版，这两款顶配车型有着很高的可比性。但在实际使用中，狂野的帕杰罗似乎更会为车主带来便利，因为它可以接受使用柴油，而神行者2则一定对油品的要求很高。顺带一提，维修保养方面也是如此，对车主来说，帕杰罗的维修保养会更加方便一些。</p><p><em data-scene="strong">四驱系统——最大亮点，不分伯仲</em></p><p>作为三菱越野车的核心技术，印证了无数成就的超选四轮驱动Ⅱ(SS4-Ⅱ)自然会应用在帕杰罗车型上。这套系统共有四种模式，分别是用于一般城市路况的后轮两驱（2H）和用于高速行驶的四轮驱动（4H）以及用于积雪泥泞路面的高速四轮驱动（中央差速器锁止）（4HLC），以及用于极限条件下的低速四轮驱动（中央差速器锁止）（4LLC）。经过多年的赛场和市场检验，三菱的这套四驱系统在越野爱好者中积攒了以实用性和可靠性为主的优秀口碑。而在车辆的传动轴上装配的中央差速锁是神行者2所不具备的一大卖点。</p><p>神行者2也装备了路虎开发的全地形反馈系统，在不同的越野行驶条件下，用旋钮进行调节。其中，车辙模式用来应对一般的越野路况，限滑差速器将动力按照50:50分配给前后桥。另外，普通模式适用于正常行驶，90％的动力分配给前轮。模式用于附着力不佳的路况。还有一个沙地模式，用于在沙漠中行驶使用。</p><p><em data-scene="strong">小结：</em></p><p>综合比较以上这两款进口“硬派”SUV车型，最大的亮点自然在于各自品牌最为骄傲的四驱系统，这也是评判一款越野车最为重要的标尺。但通过以上的对比，显然诸多其他因素也是不容忽视的，相信各位心目中已自有侧重。</p><p><span></span></p></section></article>1348111620000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网134811162000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0920/20120920113259388.png{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}