9CaKrnJx1vx auto.huanqiu.comarticle胎压监测系统失灵 宝马或受英国消费者起诉/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】 据英国知名汽车杂志Auto Express报道，近日，英国一位宝马5系车车主向Auto Express检举，称其价格昂贵的5系车的胎压监测系统失灵，未能发现车胎充气量不足，险些导致事故的发生。同时宝马公司售后解决不力，顾问建议他诉诸法律解决。</p><p><em data-scene="strong">迈克·艾伦站在他的宝马5系车前</em><span></span></p><p>如果汽车所谓的安全系统并不安全，那么车主还需要为昂贵的费用买单吗？如果安装了胎压监测系统，还得自己人工检查轮胎，那花钱购置这个名不副实的玩意又有何用？</p><p>英格兰东南部城市萨里（Surrey）的迈克•艾伦（Mike Allen）因自己的亲身经历，对宝马汽车胎压监测系统相当失望。几天前，迈克开着自己的宝马5系去当地Kwik Fit汽车零部件厂检查轮胎时，发出了这样的感慨。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>工作人员告诉他，必修更换宝马5系的轮胎，否则继续开下去会很危险。然而，由于该车安装了胎压监测系统，并且并未发出任何预警或提示，因此迈克本人根本就没注意到轮胎的风险。经检查车胎内部已严重磨损和变形，可外胎看起来还好好的，这样仅凭车主用肉眼从轮胎的外部来判断是发现不了任何问题的。</p><p>他之所以这么担心汽车轮胎还有一个更重要的原因：他的宝马5系车胎还是原厂原配。当时买车时，迈克专门花了255英镑（约合人民币2574元）购置了这款厂家定制的胎压监测系统(TPMS)。可右后轮胎甚至都没有气了，监测器却没有任何反应。迈克说要是这种情况发生在高速公路上，后果将不堪设想。</p><p>宝马当地经销商Vines of Redhill人员称，迈克应当自己定时检测胎压。迈克反驳：如果需要人工检测，我还要这个胎压监测系统何用！</p><p>Auto Express的记者就该问题采访了销售方的维修服务顾问Paul Gilchrist，他说：“只有一个或一个以上轮胎的胎压跟其他车胎不一样时，指示灯才会亮。可如果几个车胎的胎压都很低时，指示灯是不会亮的。”</p><p>记者告诉他迈克的车子只有两个轮胎胎压很低，而售后维修站声称他们已经检查过迈克的胎压监测系统，并称任何问题都有可能出现。</p><p>宝马公司发言人称，胎压监测系统（TPMS）出故障的几率很小，还说自从推出这个系统以来还没有收到过任何故障报告。</p><p>汽车协会律师团称，迈克若能证实宝马5系的汽车胎压监测系统失灵，就可对宝马提起诉讼。律师团指出：“只要能够证实原材料或者安装存在问题，就可依据产品责任立法对制造商提起诉讼。”</p><p><em data-scene="strong">问题</em></p><p>迈克宝马车的两个车胎胎压不足，而所谓的胎压监测系统失灵。而宝马售后维修称车主应该自己检测胎压。宝马售后维修何出此言？</p><p><em data-scene="strong">宝马的回应</em></p><p>宝马声称他们对问题胎压监测系统之事并不知情，而且此前并无胎压监测系统失灵的相关报告。而代理商反复强调车主应该自行检查胎压。</p><p><em data-scene="strong">律师团的建议</em></p><p>汽车协会律师团称：车主可依据产品责任立法对制造商提起诉讼。</p><p><em data-scene="strong">Auto Express结论</em></p><p>迈克的话很有道理：如果花255英镑买一个花哨的安全系统，却完全没用，那么何必浪费钱？要是可以自行检查汽车胎压，那宝马的这个胎压监测系统难道仅仅是装饰？</p><p>（编译：谢雯霞）</p></section></article>1347008340000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网134700834000011[]{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}