9CaKrnJx0su auto.huanqiu.comarticle请不要再叫我小面 试驾长安欧诺1.5L VVT/e3pmh24qk/e3pmtj57c<article><section data-type="rtext"><p>2012/09/06 NO.242</p><p>每当提起长安汽车，首先浮现在我们脑海中的就是一款款经典的微客，可是今天眼前的这款车，我很难从它身上找到微客的影子。大气有力的前脸，时尚的车身造型，对称的侧滑门，车顶的行李架，这些元素都是当今MPV的经典元素，欧诺也正是长安汽车从微客到多功能商用车转型的一次勇敢尝试。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032729270.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="更多精彩评测内容 请进入试驾首页></i>>>"/><p></p><p>外观大气时尚难寻小面影踪</p><p>从车身尺寸上来看，欧诺4360mm×1685mm×1820mm的身材，以及2750mm的轴距，已经完全达到了主流B级车的水平，这也很好的告诉了我们它不再是微客。170mm的离地间隙让我们可以把托底的烦恼抛到九霄云外。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032729729.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>车头的造型由于采用了前置发动机，所以在样式上已经完全和微客有了天壤之别，大面积镀铬中网颇显大气，极大的提高了整车的档次感。在大灯样式的处理上，欧诺融入了大量时尚的元素，底部的熏黑处理让大灯看起来炯炯有神，透镜的加入很好的保证了灯光的亮度。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032729893.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032729106.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>看到欧诺的车身侧面让我看到了一丝奔驰唯雅诺的影子，由车尾向车头倾斜的腰线设计让整车的侧面充满了动感，底部的塑料饰条也配合腰线设计采用了不规则的斜线设计，为时尚加分不少。左前翼子板处的VVT标视在提示着我们这是一台1.5L车型。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032729793.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032729605.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>五复试的轮毂造型力量感十足，由于成本的限制，14寸的尺寸略显小气，185的胎宽中规中矩，在湿滑路面的抓地力略显不足。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032730465.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032730727.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>欧诺的尾部造型比较平直，两片三角组合的尾灯造型比较新颖，融入尾翼的高位刹车灯是当今的主流设计。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032730279.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032730467.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032731804.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>保险杠底部的金属防护条为尾部加入了一丝SUV的狂野气息，后雨刷的缺失让我感觉很不应该，毕竟这个组件的成本不是很高，但是对安全却很有帮助。</p>[page]<p></p><p>内饰突破界限引入轿车设计</p><p>欧诺的内饰设计极大的借鉴了轿车化的设计风格，上深下浅的内饰风格颇显档次，内饰的整体设计非常时尚，银边包裹的空调出风口极具视觉冲击力。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032731889.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032731254.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>让我比较欣喜的是，在这次试驾的1.5L车型上，我没有看到之前1.3L车型上颇显俗气浅色仿桃木饰板，而是以深色的仿木饰板替代，这极大程度的提升了内饰整体的协调感。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032731179.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>欧诺的方向盘采用了轿车化的四幅设计，显得非常稳重，但是方向盘的尺寸略大，再加上塑料的质感，让方向盘的握感略显不佳。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032731621.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>在仪表盘的设计上可谓是整车最出彩的地方，我没有想到炮筒式的仪表盘会出现在车上，双筒造型的仪表盘力量感十足，蓝色表底配以红色指针让信息读取非常方便。在行车电脑显示屏处，欧诺用液晶显示的水温表和油量表代替了传统的指针式仪表，在信息读取更方便的同时也提高了整车的科技感。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032731475.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732266.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>由于试驾的并不是最高配置车型，所以在音响控制面板上的CD插槽只是一个摆设，它旁边的USB接口才是你享受自己喜爱音乐的真正途径。音响控制按钮的阻尼不错，只是材质还是提升的空间。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732708.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732474.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>手动空调的出现合情合理，制冷制热效果都非常可观，前排的车顶和后排的车顶处都配备了空调的出风口，后排还可以独立控制风量的大小。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732584.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732265.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732542.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>这次试驾的1.5L车型均配备了四门的电动车窗，并且后排的车窗可以完全降到底，这极大提高了后排乘客的舒适性与便利性。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732306.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732477.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732648.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i>[page]<p></p><p>空间巨大储物空间不够合理</p><p>说到空间，作为一款多功能的商用车，表现自然不能让人失望，得益于2750mm的轴距和较高的车顶设计，让欧诺的整体空间表现相当给力。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732980.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>当身高1米75的试驾人员坐在前排调整好坐姿后，头部空间可以有两拳左右的余量，当同样的试乘者来到第二排坐好后，腿部距离前排有一个矿泉水瓶的长度，如果你喜欢在后排翘二郎腿，坐在欧诺上你一定会很开心。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732112.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032732665.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733875.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>在保持第二排座椅位置不变的前提下，当试驾者坐在第三排时，头部依然能有一拳两指左右的余量，而腿部空间则有一拳的余量，这也说明了欧诺的第三排座椅绝对不是一个摆设。但不得不说的是，第三排座椅并没有设计头枕，这会让长时间乘坐的乘客舒适感大幅下降。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733233.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733681.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>定位多功能商用的欧诺自然不能让储物空间落后于对手，前排的左右车门上都拥有长度可观的储物格，只是形状略不规则，导致实用性收到了一定的影响。正副驾驶中间拥有一个烟灰缸及两个圆形的杯托，但是杯托的造型也限制了它只能用来装圆形的水瓶。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733145.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733863.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>在空调控制面板的下方拥有一个较大的开放式储物空间，可以用来放置手机等日常物品。欧诺的手套箱造型比较规整，但容积比较有限。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733575.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733151.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>欧诺的第二排与第三排的储物空间十分有限，第二排仅有正副驾驶座位上的两个储物袋，而没有储物格和杯架，第三排只有左侧有一条狭长的储物槽，但是容积不是很可观。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733657.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733180.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>如果保持第三排座椅正常摆放，欧诺的后备箱储物空间非常有限，但如果将第三排座椅向前翻着，储物空间将得到极大的扩展。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733517.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733384.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>如果将第二排和第三排的座椅拆掉，那么欧诺的储物空间将达到3500L，这样的空间对于载货类的用途也是十分够用的。</p>[page]<p></p><p>动力低扭出色制动效果略差</p><p>欧诺1.5L VVT车型搭载的是一台三菱的4G15发动机，采用了前置后驱的驱动方式，这台发动机拥有78KW的最大功率和135NM的最大扭矩。记得之前的文章中提到1.3L发动机在欧诺身上只能算是刚刚够用，那么1.5L发动机的动力就可以用比较充沛来形容了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032733360.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>经过精心调校的发动机在低速区间的扭矩非常出色，当搭载4名试驾人员在坡度颇大的郊外公路行驶时，发动机的动力表现毫无压力，只是发动机的噪音略大，当转速超过3000转时便非常明显。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734885.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734189.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>与这台发动机搭配的是一款5速手动变速箱，这台变速箱的1、2、3档的齿比非常密，这也为市区的出色低扭带来了很大帮助，但是在5档需要超车时，就需要将档位直接降两档，因为4档的扭矩实在是不够出色。这也决定了欧诺更多的用途是在市区行驶。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734249.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>长安欧诺的悬挂结构采用了经典的前麦弗逊后整体桥悬挂，钢板弹簧的后悬架虽然不利于操控性及舒适性，但是却决定了欧诺可以有更大的承载能力。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734140.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>当我第一眼看到整体桥式的后悬挂时，我对欧诺的舒适性产生了极大的怀疑。但是当我实际乘坐欧诺在道路上行驶时却发现欧诺具有比较好的舒适性，并没有传统的钢板弹簧悬挂特别生硬的感觉，只是在通过较明显的颠簸时，后排的弹跳比较明显。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734268.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734771.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 其它 图片"/></i></p><p>欧诺全系标配了EPS电动助力转向，实际驾驶时，方向盘在高速时比较沉重，给我比较好的踏实感，但是方向反的指向比较模糊，路感不够清晰。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734515.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>当我刚开始驾驶欧诺的时候我发现欧诺的离合结合点比较低，不太容易适应，但当习惯以后会发现这样的设计为驾驶提供了很好的便利性。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734435.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安商用 欧诺 实拍 图解 图片"/></i></p><p>欧诺的油门踏板比较灵敏，但是行程比较短，相反刹车踏板的行程却比较长，前盘后鼓的制动在前段上给了我一种不太踏实的感觉，好在后段还是相当有力。</p><p>欧诺是长安汽车由微客向多功能商用车的转型之作，它的价格比较经济，但是配置并不经济，它让需要家商兼顾的人多了一个新选择，尽管在做工上，用料上，欧诺还有不少的提升空间，但是它仍不失为多功能商用车市场竞争力强劲的一颗新星。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0906/20120906032734479.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p></section></article>1346873255000责编：千帆搜狐汽车134687325500011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}