9CaKrnJwQX3 auto.huanqiu.comarticle众名车折戟美国碰撞测试 名车不一定安全/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042327902.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042327764.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042327946.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042327526.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042328265.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="大众CC"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042332983.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="奥迪A4"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042332724.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="沃尔沃S60"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0823/20120823042332551.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="英菲尼迪"/></i><p>对于处在汽车社会初始阶段的中国消费者来说，买车的第一考虑，往往并不是自身真实的出行需求，而更多是为了彰显身份、财富和个性。因而我们常常能够看到，一辆经济又好停放的两厢小车就可以搞定的上下班交通，往往却必须由一台旁人一眼就认得出牌子的光鲜贵车来填补。不过，面子的问题，可以用品牌和价格来解决，但生命的安全呢？答案就并不那么一定。</p><p>近日，美国公路安全保险协会（IIHS）进行了一项新的碰撞测试——小重叠正面偏置碰撞。所谓的小重叠正面偏置碰撞测试，是指测试车以40英里/小时的速度正面撞向障碍物，但与障碍物的重叠面积只相当于车身宽度的25%，小于以往测试中40%的重叠面积，更加贴近大部分车祸发生时的真实情景，因此对车辆的强度要求更高。</p><p>参加本次测试的车型主要以德系、日系车辆为主，均为2012年款最新车型。其中不乏奥迪A4、大众CC、奔驰C系等国内消费者比较熟悉的面孔。令人震惊的是，在测试的13款车当中仅有讴歌TL与沃尔沃S60获得了优秀的评级，大部分在中国消费者眼中口碑颇佳的明星车型，成绩却不理想，甚至惨不忍睹。</p><p>在测试车辆中，沃尔沃S60和讴歌TL均获得优秀，英菲尼迪G则获得“可接受的”，即良好；讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ、大众CC只获得了“勉强及格”的中评。而在中国火得不得了的奥迪A4、奔驰C系、雷克萨斯ES350、雷克萨斯IS250/350只落得个类似“寒碜”的差评。（记者 何晓亮）</p></section></article>1345710212000责编：千帆科技日报134571021200011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}