转世重生 16款新老两代变脸车型推荐

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<article><section data-type="rtext">[主题导购]如今的中国汽车市场，很多品牌都在做着各种尝试，有关于新技术方面大做文章的，也有在产品多样化方面不懈努力的。在更多合资厂商推出自主品牌的现在，更多平台模式下推出衍生的车型让一般消费者不太能辨别出其血统和源头，所以今天MSN汽车就为您推荐8种供16款变脸车型，彻底告别“傻傻分不清楚”的尴尬局面。。今生：宝骏630作为宝骏品牌的首款车型，同时也是第二款合资厂商推出的自主品牌车型，宝骏630 共推出3款车型，分别为舒适型和豪华型的手动版，价格区间为6.28-7.38万元。自动挡舒适型7.88万,自动挡精英型8.58万。宝骏630的整车尺寸为4597*1736*1462（mm），轴距为2640mm，标准的紧凑型车。2640mm轴距可以带来良好的后排腿部空间，数据也处于同级车的中上水平，有一定优势。
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 宝骏630标配的设备有电动外后视镜、四门电动窗、中控门锁、后排USB充电接口等，其中后排USB充电接口算得上是让人惊喜的配置了。而中高配车型则是配备了前雾灯、铝合金轮毂、可折叠遥控钥匙、大灯未关报警系统、CD音响系统、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盘、电动天窗、行车电脑及皮革座椅等这类相对高档的配置则只会出现在顶配车型上。宝骏630全系标配ABS+EBD，前排双安全气囊、儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、前排座椅安全带未系报警提示、大灯水平调节；中高配车型还配备了电子报警系统、后挡风窗除雾装置；至于发动机防盗、倒车雷达这两项配置仅出现在顶配车型上。宝骏630搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机。前期上市仅有1.5L发动机与5速手动变速箱搭配的车型；至于1.8L自然吸气发动机、6速手自一体变速箱将会随后推出。它所搭载的1.5L自然吸气发动机的最大功率为81kW(110马力)/5800转，最大扭矩为146N·m/4200转。发动机的账面数据不错，处于同级车的中上游水平，实际表现值得期待。前世：上汽别克凯越与北京现代当红小生现代伊兰特 悦动 的一炮而红不同，新凯越的畅销显得水到渠成。老凯越凭借着突出的性价比和良好的性能，打下了良好的市场基础，新凯越上市后，这种口碑效应立马显现出来，加上新凯越相对大幅度的优惠，更容易获得普通老百姓的认可，不出意外，凯越已经是霸占宝座很久的车型了。稍有遗憾的是对于年轻人而言是它有些老气横秋，油耗和同级别车相比也没有优势。凭借着出色的性价比，老款凯越曾在国内市场叱咤四个年头，在同级车中竞争力凸显。别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如e-touch多功能集成旋钮、res远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。新凯越的dohc 16v twin-tec发动机也经过重新标定，达到欧iv排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。今生：东风本田思铭4月22日，北京车展东风本田旗下的自主品牌首款车型思铭 正式上市。思铭英文名称为：CIIMO，是基于八代思域 平台开发的产品，塔填补了第九代CIVIC取消LXi车型后留出的市场空间，以较思域更低的价格和与思域一脉相承的东风Honda品质。据了解，此次思铭上市两款车型，1.8L手动挡和1.8L自动挡车型，售价分别为11.18万和11.98万。外形方面，思铭在外观设计上沿用了第八代思域的外观造型，并且保留了日版第八代CIVIC的运动版CIVIC FD2 Type R经典设计元素，思铭与八代思域有着一定的相似度。最大改变在于前后灯具。其中，思铭的中网、大灯采用分离设计，而且大灯样式要更为多变，更具有线条感。区别国产版的不规则造型尾灯，思铭的设计要更中庸一些，圆滑的设计更符合传统的审美习惯。而在车身尺寸上，思铭应该与八代思域保持一致，长宽高尺寸分别为4545×1755×1450mm，只是在长度上稍稍增加了25mm。此外，思铭的轴距也维持在2700mm，处于同级别车型的前列水平。内饰方面，思铭与第八代思域的中控台面积相差无几，布置形式也比较雷同，可以说是一样的。上下双层的仪表突破了常规的设计概念，蓝色的背光，立体的层次，玻璃的质感，偏向驾驶者的中控台，手工严谨的线条让人觉得舒服。动力方面，思铭搭载老款思域的R18A1发动机，最大功率为103KW/6300rpm，最大扭矩为174Nom/4300rpm。匹配的则是5速自动变速器和5速手动变速器。在底盘方面采用了前麦克弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬挂。前世：日产轩逸日产轩逸也是近几年风头很劲的一款车，是东风日产打造的一款A+级车型，近几年日产在国内市场的上升势头可谓迅猛，在各个细分市场都有销量不错的车型，可见其对于中国市场、对于国内消费者的需求已经有了很深入的了解，轩逸也是这样一款符合国人要面子需求的车型。轩逸整体并没有体现出很强的力量感，浑圆的车身，大面积的前车灯，透露着作为家用轿车应具备的亲和力。但同时，与同级车相比，轩逸却也具有不多见的商务味道。两侧的雾灯被分开，从而将下进气口分为了三部分，看上去多了一丝庄重。轩逸的内饰设计给人最深刻的印象就是放松、舒适，宽大松软的座椅是日产能够在国内热卖的很重要原因。此外立体感强烈的仪表盘以及家族式的中控台都提升了整个驾驶室的档次，同时轩逸还能提供不错的驾驶视野，这对于车主轻松驾驶也能够起到很明显的作用。空间表现方面同样也是轩逸的拿手好戏。轩逸2700毫米的轴距加上其在空间设计上的优势，很客观地说，除了车厢宽度稍显不足之外，无论是头部还是腿部空间，轩逸都有着很高的表现水准，比起同级车优势很是明显。配置上，轩逸在2.0升的四款车型上，皆装备了自动空调、电动折叠后视镜、侧气囊、头部气帘(可选装)以及副驾驶电动调节座椅等，此外还标配了AUX接口和一键进入/启动系统等实用性装置。而1.6升则配备了多碟CD、后视镜加热、自动空调、后座出风口等豪华配置，高配车型还提供电动天窗和真皮座椅等。今生：启辰D50东风日产自主品牌旗下的首款新车，启辰D50的造型是不是很眼熟，换标贴牌的做法在汽车已经屡见不鲜，这样的处理对于原品牌和全新的品牌都没有更多利好的帮助，但节省成本和利益最大化方面的贡献确实显而易见的。启辰D50最大变化来自前后大灯的造型，略加改动就能散发出青春的气息，车灯内侧的“小獠牙”让车头精神了不少。但除此之外的变动也只有中网上启辰的“星星”标了。动力部分启辰D50依旧颐达 整套动力总成，成熟的技术被日产广泛应用到全品牌的各个车系。型号为HR16DE的发动机最大功率为117马力/6000rpm，峰值扭矩来到153牛米/4400rpm。低转速安静且拥有非常好的燃油经济性表现。与1.6升自然吸气发动机配合的是来自爱信的4挡自动变速箱，4挡位技术成熟换挡平顺，升挡比较积极，正常驾驶情况下1800转左右就完成升挡动作。但齿比不够紧密，深踩油门时可以明显感觉到升挡迟缓，顿挫感影响了驾驶的舒适性，日常驾驶也能使油耗控制到8升以下。换挡手柄造型没有变化，也不提供手动换挡模式。启辰D50内饰依旧沿用骐达 还是一贯的居家风格，方向盘的造型内敛稳重，符合车型定位，与方向盘同色的车标略显低质。仪表面板也经过了改进，由骐达略显运动的三连表改为这种比较平实的造型，车速表和转速表多了一块能提供更多信息的行车电脑显示屏。重新设计的音响和空调面板为有些呆板的中控台带来了些许活力。前世：新骐达新款骐达的上市给大家带来不少惊喜。其中，涡轮增压的引入就是一个最大的亮点。日产的车型给人的商务气息太重，发动机也是不温不火让人产生不了驾驶的激情。而新骐达带“T”的现身或许是更为亲民而所作的努力-家用与运动更为紧密的结合，会吸引更多年轻人。新骐达些许改了以往死板的作风，那愣头愣脑的傻小子，经过打扮成了帅小伙，中网的X型脸，以及些许改变的大眼睛，更为流畅的车身线条。不过虽有改变，但并不彻底，起码你一眼还是能认出来这个就是骐达，老款的很多设计元素依然保留。内饰上，新骐达并没有改变太多，依然走的是温馨的路线，不过在线条方面流畅了不少，用料做工向来都是日系车的强项，所以在细节处理方面都非常不错。只是方向盘的设计有点简单，甚至，有点难看。新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。看吧，又是加长，骐达在实用性方面又前进了一步。而降低的车身高度也说明了此小子要冲了!全系都为1.6L的排量，分别搭配5速手动变速器以及CVT无极变速箱。CVT变速器是个亮点，也体现了骐达更为接近节能的潮流。1.6T的发动机最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩达到了240Nm/2000~5200rpm，相比普通最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸气发动机，确实可看度多了不少。今生：东风本田思铭4月22日，北京车展东风本田旗下的自主品牌首款车型思铭正式上市。思铭英文名称为：CIIMO，是基于八代思域 平台开发的产品，塔填补了第九代CIVIC取消LXi车型后留出的市场空间，以较思域更低的价格和与思域一脉相承的东风Honda品质。据了解，此次思铭上市两款车型，1.8L手动挡和1.8L自动挡车型，售价分别为11.18万和11.98万。外形方面，思铭在外观设计上沿用了第八代思域的外观造型，并且保留了日版第八代CIVIC的运动版CIVIC FD2 Type R经典设计元素，思铭与八代思域有着一定的相似度。最大改变在于前后灯具。其中，思铭的中网、大灯采用分离设计，而且大灯样式要更为多变，更具有线条感。区别国产版的不规则造型尾灯，思铭的设计要更中庸一些，圆滑的设计更符合传统的审美习惯。而在车身尺寸上，思铭应该与八代思域保持一致，长宽高尺寸分别为4545×1755×1450mm，只是在长度上稍稍增加了25mm。此外，思铭的轴距也维持在2700mm，处于同级别车型的前列水平。内饰方面，思铭与第八代思域的中控台面积相差无几，布置形式也比较雷同，可以说是一样的。上下双层的仪表突破了常规的设计概念，蓝色的背光，立体的层次，玻璃的质感，偏向驾驶者的中控台，手工严谨的线条让人觉得舒服。动力方面，思铭搭载老款思域的R18A1发动机，最大功率为103KW/6300rpm，最大扭矩为174Nom/4300rpm。匹配的则是5速自动变速器和5速手动变速器。在底盘方面采用了前麦克弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬挂。前世：本田思域外观方面，第九代CIVIC（思域）以“简洁、张力、未来感”为核心概念，前脸造型英气俊朗、腰线犀利动感、尾部宽阔大气，锐利的氙气前大灯更添几分阳刚之美。在内部空间设计上，则将大空间、人体工程学与智能科技完美结合，打造出同级车独一无二的“全息座舱”。先进的智能化电子装备是第九代CIVIC（思域）最令人印象深刻的一大亮点。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘相连，实现便捷人车对话。ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）能够在保证畅快驾驭享受的同时，让第九代CIVIC（思域）优秀的节油性能得到进一步的提升。这两大特色配置，加上数字化多层次仪表盘、高分辨率车载导航系统，为消费者提供了前所未有的高科技智能化操控体验。在车辆性能方面，第九代CIVIC（思域）的动力性、燃油经济性、操控性、安全性、舒适性、静音性都得到了进一步的提升。尤其在消费者最关注的燃油经济性和安全性方面，第九代CIVIC（思域）表现尤为突出。通过进一步的改进，1.8L和2.0L两种排量的i-VTEC发动机实现更强动力输出和更低油耗，综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。通过采用高品质的吸音材料等多项静音措施，第九代CIVIC（思域）的静音性得到较大改善，极大地提高了舒适性。今生：一汽欧朗一汽欧朗首款车型于2012年4月19号正式上市，此次一汽推出了1.5L排量共6款车型，这6款车型为1.5MT 基本型、1.5MT舒适型、1.5MT豪华型、1.5AT舒适型、1.5AT豪华型和1.5AT尊贵型。售价区间为6.28万元-8.98万元。欧朗基于大众PQ32+平台打造，这个平台是由捷达 的PQ32平台升级而来。外观方面，欧朗的车灯造型犀利，上端橙色的灯眉和熏黑的设计很吸引人们的眼球。保险杠与犀利的车灯和多棱线设计相配合，增加了车头的运动感，配备了规格为195/50 R15的轮胎，轮胎宽度上在同级别中比较优秀，更宽的轮胎对于行驶的稳定性起到了不小的帮助作用。轮毂的双五辐造型十分漂亮，样式动感。内饰方面，欧朗采用了简洁的内饰设计思路，亚光银颜色的材质贯通了整个中控台，配合大尺寸液晶显示屏使欧朗的内饰看起来很有科技感，而三幅式方向盘也有不错的卖相，提供了较为动感的视觉感受。配置方面，欧朗标配包括电子油门、驾驶席6向调节座椅、电动外后视镜、手动防眩目内后视镜与后排可折叠座椅等等。此外，除舒适型之外，其余车型还具有皮革包裹的方向盘、真皮座椅、电动天窗、四门一键车窗升降、行车电脑显示与自动空调，整体来讲相比同级车型配置处在比较高的水平。动力方面，欧朗搭载了由一汽自主研发的1.5L发动机，这款发动机最大功率102马力，最大扭矩135N·m，与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱。前世：一汽大众——大众捷达捷达在大多数国人心里一直有着皮实、耐用、省油等良好的形象。所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也不时尚的老车型在今天众多车型中依然占 有非常高的地位，只要它继续压缩成本降低售价，同时还能保证质量再热销几年也不是问题。而北京、长春、成都 等一线城市销量迅猛。2010款捷达长宽高分别为4415/1674/1415mm，轴距2471mm，现款捷达长宽高分别为4416/1668/1438mm，轴距为2471mm。相比之下，新款捷达车身长度减少1mm，高度降低了23mm，车身略微加宽6mm，轴距与现款相同。新款捷达除了外观及内饰做出升级外，其车身尺寸亦将会有略微的变化，据悉新车的高度降低了23mm，车宽增加了6mm，但车重则降低了10公斤左右。在安全性方面，新捷达全系配备了ABS+EBV、安全带未系报警、第三刹车灯、动力转向、电子防盗装置、溃缩式转向柱、儿童门锁、ISOFIX儿童安 全座椅固定接口、防炫内后视镜等。新捷达前卫还增加了三辐方向盘、前排双安全气囊、司机侧安全带未系报警以及ISOFIX儿童安全座椅固定接口等。内部配置方面，新捷达使用了新组合仪表和机织座椅面料，标配无氟空调、电动门窗、中控锁以及后备箱车内开启等，新捷达伙伴和柴油先锋使用拉杆天线，新捷达前卫使用窗式天线，并增加了遥控门锁、电动可调外后视镜、绿色隔热玻璃等。在动力方面，新捷达新捷达伙伴和新捷达前卫依然将采用现款车型搭载的1.6L汽油发动机，最大输出功率70千瓦/5000rpm，峰值扭矩140N·m/3500rpm。在变速器方面，全都配备5挡手动变速器。今生：理念S1理念S1轿车共有1.3L MT舒适版、1.3L AT舒适版、1.5L AT豪华版的两种排量三款车型上市，售价6.98-9.98万元。广汽本田理念S1是首款合资企业自主量产车型，基于已经停产的思迪车型，外观设计更多的延续了思迪的设计思路。尺寸方面，理念S1长宽高分别为4420*1690mm*1495mm，轴距为2450mm，在小型车中属于中流偏上水平。动力方面，理念S1同样将搭载与老思迪一样采用1.3L和1.5L两款发动机，型号分别为L13A3和L15A1，其中1.3L发动机最大功率82PS，峰值扭矩为116N·m；1.5L发动机最大功率107PS，扭矩为143N·m。前世：广汽本田锋范锋范油耗仅为1.5L级，它的百公里实际油耗在7升左右，这样的油耗表现就显得与小型车相符了。与上一代车型思迪相比，锋范可以说是完成了一次华丽的转身。新车放弃了上代车型的1.3L发动机，改用1.5L和1.8L两款发动机，并采用了i-VTEC智能可变气门正时系统。锋范的前脸由三条灰色横条格栅组成并与锐气锋利的头灯自然过渡，显得很是刚毅前卫。从侧面看，锋范就像飘动的弧线，一气呵成，连贯而华美，尾部也显得动感十足。它的长×宽×高为4400*1695*1470mm，轴距长度达到了2550mm，还有一个容积充裕的行李箱，达到了506L，应付家用就足够了。锋范1.8L豪华版搭载1.8Li-VTEC发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为174Nm。可以说，它的1.8L发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.5L级，它的百公里实际油耗在7升左右，这样的油耗表现就显得与小型车相符了。锋范在舒适性配置上也是比较出色，像电动天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、真皮座椅、蓝牙系、CD支持MP3/WMA、自动空调等较高配置出都有出现在锋范身上。前排双安全气囊、侧气囊、前后排头部气囊总共6个安全气囊，安全带未系提示、发动机电子防盗、ABS+EBD+EBA等，就差ESP了。锋范这样的安全性配置应该说即使在中型车中也不遑多让吧!今生：奔腾B702011款奔腾B70采用了全新的品牌标识，“鹰”标取代了之前实用的“1”字标。此次上市的奔腾B70的前脸部分进气格栅处做了处理，镀铬装饰条进气格栅采用音叉款式，仍然是六横条镀铬格栅，只是在鹰标LOGO的周围合并为三条格栅，形成了一个抽象版的“汽”字。整体来看，奔腾B70的内饰和老款车型在造型上没有区别，不过在细节上有所升级。其中包括了方向盘上多功能控制按钮的造型有所变化；仪表盘设计也有不同，更加时尚和具有科技感；中央多功能显示屏背光改为了绿色（改款之前为红色）；中控面板造型和按钮位置有所不同。奔腾B70增加了感应雨刷、座椅记忆、大灯自动点亮/延时关闭功能、后视镜方向显示、USB接口、胎压监测、尾灯异常报警等配置。更重要的是新车将搭载D-Partner车载智能系统。D-Partner是英文Driver Partner的缩写，意为驾驶者伙伴，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。奔腾B70作为自主中型车，瞄准了20万元以下的市场，对于这款外形稳重的中型车产品而言，主要针对的用户还是一些中年男士作为家庭使用，拥有相对高性价比和成熟稳重的外形是奔腾B70的优势之一。前世：马自达62011款马自达6在外观上的最大变化就是前脸和轮毂，其中前脸采用了类似原有马自达6轿跑车上中网设计，使整车开起来更简约也更精神。同时，轮毂的款式也摒弃了使用多年的5幅式，改为现在这样粗细搭配的多条幅款式。优惠过后的马自达6性价比很高。动力方面，Mazda6 2011款将搭载马自达MZR2.0L发动机，其动力强劲、油耗超低、表现成熟稳定，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩为183牛顿/米。动力强劲的Mazda6 2011款在油耗方面也极为突出，继承了马自达一贯以来的节油科技实力，2.0L自动挡实际综合油耗为7.97升／百公里，而2.0L手动挡实际综合油耗更低至7.8升／百公里，是名符其实的节油之王。 由于价格优惠较大致使早前购买马6的车保值率不高。今生：荣威950荣威950采用全新的BP31平台，由上海泛亚汽车设计中心代为打造，技术源自通用旗下的Epsilon II平台。该平台诞生的代表车型就是别克君越 。荣威950车身尺寸达到了4996mm/1857mm/1502mm，轴距为2837mm。外观上，荣威950在外观上延续了荣威350 /550的造型风格，造型大气典雅，并且保持了荣威品牌的家族式特色，高配车型还将配备LED日间行车灯。由于同平台搭载，车身尺寸相近，从车身侧面看，荣威950与别克君越车型非常相似，车顶过渡非常平缓，这也为其宽敞的车内空间提供了基础。内饰上，荣威950将会以高配置作为卖点，电子手刹、8英寸多媒体触摸屏、一键启动和真皮加木纹方向盘材质等这些配置都会在荣威950上出现。而作为贵宾席的后排，还加入了后排液晶屏、后排座椅中央扶手控制系统（控制音响、空调、后排屏幕、遮阳帘等）、后排空调出风口等舒适性配置。动力上，荣威950将与新君越共享动力系统，推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机。 3.0L发动机则由通用霍顿公司提供，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N·m/5600rpm 。前世：上海通用别克新君越2012年2月7日，上海通用别克宣布2012款新君越正式上市。新车型装配了全新六速手自一体变速箱、FNC刹车碟、EPS电子助力转向等配置，同时增配车型的价格也有小幅上涨，其售价区间为22.69万-32.29万元。新君越虽然车长达到5米，但是却一点不觉得臃肿，这其中动感的腰线起了很大的作用，贯穿前后的腰线前部直缓锐利，在后门处陡然而生，这很有美国 肌肉车的味道，但在豪华车上，新君越还是第一个吧。此外，新君越的后视镜融合了时下流行的带LED侧转向灯的功能设计，并且变曲率镜片设计，能够为驾驶者 提供更加准确的路况信息。2012款新君越主要变化在于2.4L舒适版增配了全景天窗，而其3.0L和2.4L车型得空调压缩机也进行了升级，可提升整车燃油经济性。同时，部分车型还分别增加了USB播放功能、Ice Blue冰蓝环绕氛围灯等。不仅如此，2012款新君越3.0L和2.0T车型在国内率先装备了FNC刹车盘。其采用通用汽车创新专利FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，铁素体氮碳共渗处理）技术，借助独特的表层处理工艺，表层防腐蚀性能极佳，能使刹车盘保持清洁，并消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还增大了摩擦力。另外，2012款君越2.4L SIDI车型加入EPS电子助力转向系统，且全系车型装备全新一代S6六速手自一体变速箱。官方称，新变速箱对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行了改进完善,将实现更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。</section></article>

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