极具时尚与活力 15款白领首选中级车推荐

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<article><section data-type="rtext">[主题导购]白领们在选车时放在第一位的必然是外观的时尚性，就算跑客户也绝对不会开着死气沉沉的纯商务车，对于他们美观是最为重要的，而在家用性和商务性上适中即可。如果在非常喜欢一款车的情况下，甚至他们不会去考虑后两点。这就是白领人群，极具时尚与活力的人群。今天，MSN汽车就为您推荐15款时尚且活力的中级车，应该可以获得更多白领们的亲睐。上汽通用雪佛兰迈锐宝在外观方面，锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，前大灯设计有点类似于现款别克英朗 GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用了LED设计。迈锐宝长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm，轴距为2737mm，与同平台的新君威 相差不大。除了入门级车型外，迈锐宝其他车型将采用17寸铝合金轮毂。在内饰方面，迈锐宝在内饰氛围营造上，独特的海蓝光影配合浮雕式灯光效果，营造出卓尔不群的氛围之美。同时充分运用“韵律美学”的设计理念，采用经典的飞翼式双座舱造型，打造多层立体浮雕内舱，通过对长短、起伏、顿挫的细节把握，构建出独特的均衡美和层次美。
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 在配置方面，雪佛兰迈锐宝将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且还带有USB接口，高配车型采用智能导航系统（内置5G多媒体存储空间，支持语音控制，单碟DVD播放器，支持MP3/WMA/Ipod/CD）。值得一体的是，迈锐宝的高配车型还将采用Onstar安吉星系统(带APP控制与蓝牙)。在动力方面，迈锐宝将会搭载2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，最大功率分别为147马力和186马力。匹配6速自动变速器。同样与新君威相似的是，迈锐宝将采用前麦弗逊悬挂/多连杆悬挂。据之前的试驾体验，迈锐宝避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动，初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则更加硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性。标致508508是标致在安全理念方面又有进一步的提升。它不仅获得了欧洲EUCAP五星级的碰撞结果，而且在总体材料选择上也更严苛，钢板的材质硬度达到了1600兆帕，远远超出了行业平均1000兆帕的水平。外观方面， 东风标致508 汲取了5 by peugeot概念车的设计，外观简约、纯粹。由于定位于成功的中青年消费群体，508的外观设计总体偏向成熟，并具有高度的识别性。长宽高分别为4792mm/1853mm/1456mm，轴距为2817mm。内饰方面，东风标致508内饰采用深、浅两种色系，从空间布局来看，前排由“T”字形中控台分割两端，使驾驶者与乘客拥有两个独立的乘坐空间；组合仪表、中控台、出风口等诸多内饰细节上通过镀铬、黑色钢琴漆等处理，配以真皮内饰，颇有豪华感。动力方面，508搭载了和雪铁龙C5 相同的2.0L，及2.3L VTCS发动机，2.0发动机最大功率为108KW(147马力)，最大扭矩为200N·m；2.3L发动机最大功率为126KW(171马力)，最大扭 矩为230N·m，且随之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速器。这个动力完全可以凯美瑞 ，雅阁 ，天籁 等主流B级车媲美。不仅如此，标致508还推出了罗兰·加洛斯版车型，更加和运动、时尚契合，优雅从容的格调、动感激情的风范，以足够打动感性神经的态度，以最好最特别的产品进行呈现。东风标致罗兰·加洛斯版车型同时推出银黑组合，在颜色搭配上与法国保持一致，不仅将优雅格调和激情风范推至极致，细节部分更是处处绽放精雕细琢的内涵设计，无论车身内外都深深地印刻上罗兰·加洛斯的烙印，当您置身其中，驾驭的不仅是一部车，更是一种与众不同的品质生活，所到之处，尽享激情动力和优雅造型合而为一的驾驶乐趣。东风雪铁龙C5东风雪铁龙C5秉承了雪铁龙大气优雅的外观、先进的创新理念和完美的制造工艺，从外观到内饰的做工充分体现了这款中级车相对低调内敛价值。使得雪铁龙C5 具有商务气息，也可以满足家用兼顾商务的用途。法系小车凭借着个性的外观、富有乐趣的调校以及不俗的安全性能深得国内消费者的喜爱。但在大车领域，法系车却给人建树不多的印象。其实这是个错觉，法国向来不缺豪华汽车，只是因为引进国内的速度比起对手们“慢了不止一拍”的关系，导致大家对法系车了解欠缺。从尺寸上看，雪铁龙C5在国内中高级阵营中名列前茅，轴距和宽度都是同级别的顶级水平，但从视觉上雪铁龙C5却显得相当利索，据说这与其接近黄金分割比例的轴距/车长比有关。雪 铁龙C5的车头非常高，双人字标识被宽大的前包围抬升起来，鹰眼般的大灯将之簇拥，明显有高人一等的架势。前低后高具有雕塑感的腰线富有运动气质，摆脱了 法系豪华车向来孤芳自赏的怪异车身比例。雪铁龙C5的2.3L全铝发动机堪称高效，230牛·米的最大扭力和126千瓦的最大马力超越大多数常见的2.4升引擎。而且在轻量化活塞、轴 瓦微槽加工技术、AEB平衡系统、VTCS可变相位气门正时系统等先进科技的辅助下这台只需使用93号汽油的引擎有着上佳的燃油经济性与运转平顺性。与之 相配的是一台tiptronic6速手自一体变速器，它终于修正了雪铁龙自动挡车型曾经神经质的换挡反应，配合高精度引擎运转质量堪称同级车一流。东风悦达起亚K5作为东风悦达起亚全新一代的主推车型，起亚K5推出2.0L和2.4L两种排量共7款车型，售价15.98-24.98万。拥有2795mm轴距的K5，与雅阁 、凯美瑞 的尺寸并驾齐驱，是一款标准的B级车，不过在外形的设计上，就目前国内的合资中级车而言,K5的设计很大胆，也很前卫。起亚K5车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm，轴距为2795mm，侧面采用轿跑车的线条设计，简洁的线条勾勒出K5的运动风格。同时还应用了流行的双天窗设计，大尺寸的全景天窗使得该车的驾乘体验得到进一步提升。起亚K5轮毂的样式相当个性化，平整的表面在疾驰当中会有近似镜面的效果，直径也达到18英寸，看起来很有气势。轮胎来自韩泰，尺寸225/45 R18，较低的扁平比强化了运动范儿，前通风、后实心的盘式刹车是同级车中的主流配置。起亚K5的目标消费者是30-50岁的精英人群，这个群体当中很大一部分会偏爱运动化的内饰风格，K5迎合了这部分人的口味，采用了全黑的内饰。在用料上也比较厚道，中控台采用软质材料包覆，方向盘和真皮座椅的缝线处理很是细腻。东风悦达起亚K5发动机分为2.0与2.4两种排量，搭载的都是θ-II型，配备双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑 、北京现代ix35 相同。其中2.4L发动机拥有179马力的最大功率以及231N·m的最大扭矩。6挡手自一体变速箱在韩系车当中还远未普及，K5算是进入了领军者的行列，从此也能预见将来的现代YF也应该会配备同样的变速器。挡把的样式很精致， 短小且顺手，直上直下的换挡槽在初上手时易产生误操作，熟悉之后并无大碍。变速箱除了带有手动模式之外，再加上换挡拨片的辅助，已将“运动”的表面功夫做 得相当到位。至于手动挡的车型，也同样拥有6个前进挡，这在起亚国内产品中尚属首例。上汽别克新君威迈锐宝 和别克新君威共享平台，走的是中级车高端路线，和同堂兄弟君威体现的运动有所区分，定位为运动兼商务中高级车。 新君威可以算得上中国销量最好的运动型中级车之一，也是通用在中国国内中级车新形象的代表车型。新君威定位于新凯越 和君越 之间，与老君威已经完全没有继承关系，诞生于通用最新的全球战略平台，原型车是欧宝旗舰车型Insignia。外观设计上新一代君威融合了更多的欧式风格，内饰配色分为全黑色和深浅双色调两种，贴面材料同样有桃木和金属拉丝表面有花纹两种供车主选择。新君威1.6T内饰仍然是以黑色为主，这一点和2.0T并无差别。对于注重家用的驾驶者来说，全黑内饰可能略显沉闷。但如果是一个追求运动感的车主，会觉得这样的风格恰到好处。变速箱也是新君威1.6T的特色所在，同级车型，除了奔腾B70 之外，笔者实在想不到那款车也是配备6速手动变速箱的了。对于偏爱操控的驾驶者来说，手排挡自然要比自排更“听话”，更随心所欲。同时，对降低油耗也会有所帮助。新君威1.6T的发动机其实大家并不陌生，实际上就是科鲁兹 上那台自然吸气发动机的增压版本，同样具备可变气门正时技术。数据方面的表现不俗，最大功率达到132千瓦，在2200-5400rpm之间均能爆发出230牛米的最大扭矩。这样的输出数据已经超越了新君威的2.4自然吸气发动机，即使比起大众的1.8TSI来也不逞多让。斯柯达昊锐昊锐是上海大众斯柯达推出的中级车，这款与迈腾 有着剪不断理还乱关系的车型无疑也是迈腾的最佳替代品。迈腾在大众阵营里算是中坚力量，但昊锐则是斯柯达品牌下的旗舰。应该说在外观方面，昊锐车型良好的继承了斯柯达品牌的一贯硬朗线条的同时，也融入了很多大众品牌的稳重运动风格，整体下压的线条，4838mm的车长和2761mm的轴距不仅让整体车身更加修长，也使其后排腿部空间非常宽敞，很适合日常商务接待。内饰方面，尽管同样出自PQ46平台，但相比迈腾车型，昊锐车型要更高档。通过桃木色和银色饰条的装饰，整体氛围显得高雅许多。而和同级车相比，昊锐 更适合30岁-40岁事业家庭稳定的男士，座椅配色以米黄色为主，这也是同级车型最常用的色系，感觉比较温馨。而在配置方面，如转向柱长度角度可调、带阻 尼手套箱并具备冷藏功能、中央扶手高度可调、四门迎宾踏板等等人性化设计也更加方便商务用途。值得一提的是：Twindoor双段式尾门开启设计，在日常使用时以三厢轿车模式掀起后备厢盖，可以方便地放入小件物品；而需要搭载大件物品时，后挡风玻璃可以和后备厢盖同时掀起，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。另外，昊锐配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。上海大众新帕萨特帕萨特也一定是不少人心目中公务车车型，但是全新帕萨特一改往日形象，以更加时尚动感的形象改款出现在大家的眼前。上海大众新款帕萨特使用的是以德国版帕萨特B7为基础的美国NMS车型为原型。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，出于对国内用户的需求，新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长，加长后与巧合的与现款新领驭 的轴距一样，达到了2803mm。在各个版本之间，我们能够看到8种车身颜色，而在基本的配饰上低配版并没有显得非常吝啬。只是少了氙灯以及LED示廓灯等。内部的配置上，这款1.8TSI尊荣版就显的略少了一些。诸如胎压监测，智能雨刷、盲点监测、驾驶员膝部气囊等配置都没有出现在配置单上，不过你还是能够找到天窗、双温空调、8向座椅调节、以及真皮座椅。相对于其他高配车型来说，只能算作满足基本需求了。在动力上，乞丐版车型提供的是1.8TSI发动机，这台发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。但从最为实际的驾驶表现上来说，1.8TSI发动机还是不能带来最强劲的表现，只能说成为一款撑撑场面的选择罢了。马自达62011款马自达6在外观上的最大变化就是前脸和轮毂，其中前脸采用了类似原有马自达6轿跑车上中网设计，使整车开起来更简约也更精神。同时，轮毂的款式也摒弃了使用多年的5幅式，改为现在这样粗细搭配的多条幅款式。优惠过后的马自达6性价比很高。动力方面，Mazda6 2011款将搭载马自达MZR2.0L发动机，其动力强劲、油耗超低、表现成熟稳定，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩为183牛顿/米。动力强劲的Mazda6 2011款在油耗方面也极为突出，继承了马自达一贯以来的节油科技实力，2.0L自动挡实际综合油耗为7.97升／百公里，而2.0L手动挡实际综合油耗更低至7.8升／百公里，是名符其实的节油之王。 由于价格优惠较大致使早前购买马6的车保值率不高。广汽丰田凯美瑞提起广汽丰田，大家首先想到的必定是热度一直不减的中级车凯美瑞。第六代凯美瑞自2006年登陆中国市场之后，在短短的五年时间内便创下了80万辆的销售成绩。之所以能够有如此突出的表现，与凯美瑞的均衡与性价比有着直接的关系。作为丰田科技的集大成者，凯美瑞在全球100多个国家和地区持续畅销，曾经13年摘得北美最畅销轿车桂冠，创下了1500万辆的车坛记录。所以，即便是在中级车竞争如此激烈的情况下，凯美瑞的表现依然是可圈可点的。新凯美瑞新导入的后座侧窗装配遮阳帘，营造出更静谧、私密的个性空间；8扬声器原声音场音响系统在已有的心理声学技术上，通过高低音音域的扩展、丰富的音量选项，营造出一个激情澎湃的移动音乐厅； 倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时激活，新增的车顶尊贵迎宾照明系统既有主动式的照明功能，同时也能作为车内空间的氛围照明，构造出车内静谧安心的驾乘空间。与外后视镜联动的电动座椅记忆功能，可以记住两组使用习惯，这两组使用习惯被存储于智能钥匙之中，一键即可调出；原有的中控台与仪表板布局、多碟连放音响系统等多项配置，均得到了更符合人们使用习惯的人性化改善以及参数改良式的实质性升级；其他人性化革新包括新增的aux多功能音频接口以及亚光木纹内饰等。在性能方面，来自丰田的2.4l和2.0l引擎为凯美瑞提供了充沛的动力。这两款发动机都采用了丰田vvt-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现，同时在最大程度上节省燃油消耗。同时，凯美瑞还采用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。宝马3系宝马3系的前脸带着一股倔强的表情，发动机盖上的曲线和侧面的上扬的线条都在有意无意地渲染着它的运动风格，其空间虽然不如奥迪A4L ，但 2760mm的和轴距也足够作为体面豪华座驾的使用。当然对于入门级的318i，动力就不要抱有太大信心了。值得一提的是，宝马给我们提供两种选择，分别是318i进取型和领先型。装备于宝马318i的发动机实际上排量为2.0升，其缸体与320i的发动机完全一致，只是由于电脑程序的不同，使其动力更弱一些，相当于一台1.8 升自然吸气发动机的水平。从数据来看，其最大功率为100kw/5750rpm，最大扭矩为180N.m/3250rpm，配合6速手自一体变速箱，官方 0-100加速时间为10.8秒，最高车速208公里，这个数据还是很不错的，最少不是一般2.0L普通品牌车型可以超越的。其实30万元内，我们还有一款宝马3系入门车318i进取型可以选择。从主被动安全配置来看他们都完全一致，多达8个前后排安全气囊，以及DSC车身稳定系统，胎压监测和零胎压行驶功能一应俱全，无钥匙启动系统更是标配。不过涉及舒适功能方面，我们更看好贵了1万元的318i领先型，毕竟多出了真皮座椅、前排座椅调节带驾驶席记忆功能、自动空调、后座中央扶手、日间行车等等。这些功能加起来，318i领先型比318i进取型多一万元就更具性价比了。东风日产 天籁东风日产新天籁外观上融入了一些年轻化的因素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，还是属于中庸保守的设计思路，前脸和车尾变的有棱有角；在动力上vq系列发动机不容小视，一贯追求安逸的天籁在空间和乘坐舒适性上都比较出色。天籁的座椅舒适度相信不少人都有所耳闻，座椅皮质柔软，软硬适中；据体验者描述，一屁股坐上去软质皮革对臀部的“包裹感”很强，坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。2.5L天籁搭载经典的vq系列发动机，发动机代号vq25dev6发动机，最大功率为185ps/6000rpm，最大扭矩为232n·m /4400rpm，全系使用6速手自一体cvt无级变速变速箱，驾驶平顺性丝毫不用担心，可以享受到平稳的加速过程；发动机带有连续可变气门正时技术与变 速箱配合可以达到不错的油耗水平。其他排量发动机同样也不甘示弱。奔驰C级2011年7月16日，北京奔驰宣布旗下新一代C级轿车正式上市销售，此次上市新车共5款车型，分别为C180经典型、C200优雅型、C200时尚型、C260时尚型和C300时尚型。新款C级大部分车型换装全新7速变速器，目前老款奔驰C级轿车已售罄，新款C级轿车已经到店并接受预定。改款奔驰C级前大灯和格栅周围与老款车型有明显不同，加入LED日间行车灯，尾灯也升级为LED灯组。国产版新C级的长宽高分别为4581mm、1770mm、1448mm，轴距为2760mm，与老款车型完全相同。与新款E级风格、造型接近的内饰设计，则一改老款车型的平淡。变化包括重新设计的仪表板，控制键增加了更多金属装饰，空调出风口形状的改变；内装颜色使整个车厢内部焕然一新，中控台采用银色和黑色双色基调，表面采用高光设计。内饰最大的改变是镀铬4幅式方向盘，内饰多处使用铝饰板和钢琴漆桃木的搭配。仪表使用镀铬3眼跑车式设计。行车电脑升级为彩色，搭配悬浮式指针更显运 动豪华。据悉，C200新车将提供优雅型和时尚型两种外观内饰风格，而C260和C300提供时尚型和运动型AMG套件选装。动力方面，新款奔驰C级所做的改动并不明显，仍提供四种选择，其中入门款车型为C180K，其搭载的是1.6L机械增压四缸发动机；C200CGI和 C260CGI两款车型均搭载的是1.8升排量涡轮增压四缸发动机，只是两者的动力调教有着一定的区别；顶配车型C300搭载M272系列的3.0L V6发动机。变速器上的升级可以算是新款奔驰C级的最大亮点，新款奔驰C级除C180K车型外都升级为7G-TRONIC PLUS变速器，提供手动/经济/运动驾驶模式选择。新款奔驰C级和老款车型相比，全系标配无线蓝牙音乐输入功能、注意力警示系统（ATTENTIONASSIST）、保持辅助功能(HOLD)、LED日间行车灯等配置。除C180K车型外，其它车型标配自动泊车辅助（带车位探测和驻车引导）、自适应安全带（根据体形自动调整安全带张紧力）等。广汽本田 雅阁2012款雅阁2.4SE，新增了自动防炫目后视镜、帘式侧安全气囊等配置，显著增强了安全性能；2.0系列的2.0SE新增了自动防炫目内后视镜以及带自动清洗装置的HID氙气前大灯等高端配置。内饰方面，2012款雅阁2.4SE增加了雨量感应式前风窗玻璃雨刮器、桃木方向盘、黑色内饰；2.4L全系列都增加了黑色内装;2.0SE增加了亲水型电加热电动折叠外后视镜等实用配置。动力方面，原来的2.0、2.4和3.5升排量发动机得到保留，变速箱还是原来的那款5速手动和5速自动变速箱。此外，第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统和被动安全装备，提升了车辆的安全性能。中高级轿车市场历来是汽车厂家的必争之地，2011年，中高级轿车市场新品层出不穷，竞争空前激烈。2012款雅阁此次升级上市，对消费者来说，无疑更具吸引力。北京现代八代索纳塔新索纳塔的车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。轮胎规格有两种，低配高配车型分别配备的是215//55 R17和225/45 R18型号的轮胎。最低版车型上没有天窗，2.0L DLX AT版配备的是普通电动天窗，其它车型配备的是3片式全景天窗。另外车身尾部只有2.4L两款车型配备了镀铬双排气管。动力方面，新车搭载的两款动力分别为2.0L θ发动机，最大功率为121kW(165马力)/6200rpm，最大扭矩为198N·m/4600rpm；2.4L θ发动机最大功率为132kW（180马力）/6000rpm，最大扭矩为231N·m/rpm。配备的均为6速手自一体变速器。配置方面，双区独立控制自动空调、后排出风，除了最低配车型，均配置了智能迎宾灯光控制、一键启动、定速巡航、带电动调节的前排座椅加热等功能，而在 更高配的车型上还配有换挡拨片、后排座椅加热、驾驶座和外后视镜记忆功能、驾驶席通风座椅、蓝牙手机免提、后排中央扶手、雨刷加热和感应、DVD导航系统 等。在安全性上，新车标配前排双安全气囊、侧气囊、ABS+EBD、ESP车身电子稳定新系统、紧急制动提醒系统、胎压监测、后倒车雷达等。另外除了最低配车型，均配有侧安全气囊、后摄像头和电子防炫目内后视镜。丰田锐志丰田锐志在漂移爱好者眼里是一款经典车型，而把它列入我们今天的推荐名单着实让我矛盾了半天。按常理说锐志应该算是比较招摇的一款车，按低调轮来讲，本应排除在外。但是锐志上市几年来良好的口碑让我又不忍放弃。考虑到它以上市多年，就算它已经过气而略显低调好了。丰田锐志作为20万区间惟一一款FR轿车，从上市之初就吸引了无数消费者的关注，锐志诞生于与皇冠 同样的后驱平台，使用相同的动力系统和传动系统。入门进就采用v6 2.5l发动机，使重量比皇冠轻了许多的锐志具有不错的动力表现。虽然锐志的悬挂系统调教的比较软，但是后驱方式却让它具备了很强的改装潜力。内饰上，丰田锐志的设计是从驾驶角度出发的，中控面板宽大，仪表台比较突出，空调风口很好的照顾到了前后排乘客，前后排座椅均可进行调整。锐志作为一款前置后驱车，优点是操纵非常稳定和行驶平顺，不足就是前置后驱车由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，给人有后排坐椅略窄的感觉。</section></article>

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