9CaKrnJwOkE auto.huanqiu.comarticle复刻八代思域外观 东风本田思铭到店实拍/e3pmh24qk/e3pmtj57c和广汽理念S1一样,思铭也是在原有成熟合资车型基础上打造的一款新车,自主价格加上合资品质是该车的主要竞争筹码。其实,思铭虽然采用了思迪的平台及动力,但通过一些适合国情的创新设计,把中国元素有机地融入其中,也确实在走自主的路子。下面就让我们一起去看看,这款东风本田出品的自主车型吧。外观:外形复刻CIVICFD2 Type R思铭保持了第八代思域的风格,稳重内敛的设计风格,与在售的九代思域动感时尚的风格有所区别。外形酷似CIVICFD2 Type R,弥补当初未能引进的遗憾,上市后将成为改装车迷的福音。前脸保持本田家族简洁的设计风格,粗辐镀铬进气格栅很是经典。泪滴形大灯复刻了CIVICFD2 Type R的设计,看起来攻击性十足,但是内部并没有采用目前流行的透镜。由于思铭脱胎于第八代思域,而侧面线条只是在前大灯处的线条稍稍有点改变,其他方面则忠于原型。五幅式全铝轮毂样式较为简单朴素,尺寸为205/55 R16,轮胎使用的为优科豪马品牌。思铭的尾部继续沿用了CIVICFD2 Type R的经典设计元素。尾灯的面积很大,双圆灯造型与CIVICFD2 Type R如此神似。位于右侧的单出式排气管显得很低调。内饰、空间:内部照搬了八代思域思铭内饰照搬了八代思域的格局,虽然到现在来看这样的设计依旧前卫时尚,不显落伍。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜,更加符合人体工位学。两幅式方向盘看起来造型有些怪异,但是使用上手感还是相当的细腻。思铭采用八代思域的飞航式仪表盘,看起来充满了科技感。读数的直观清晰。媒体控制区和空调旋钮旋钮加按键的操作通俗易懂,手感也相当顺滑。AUX接口位于中控台的下方,但是USB接口思铭并没有配备。座椅柔软舒适,而且保持了不错的包裹性。手套箱形状比较规整,容积也比较大,储存随车物品十分方便。扶手箱内的空间也足够平整宽敞,可以容纳听装饮料数个。前排驾驶空间充沛,坐进去没有丝毫的压抑感。2700mm轴距使后排腿部空间表现的很出色,而且在同级别车型中空间也算是中等偏上的表现。行李箱空间充裕,而且很平整,后排座椅可以整体放倒,可以进一步提升储物的灵活性。发动机底盘:1.8L发动机搭配5AT思铭搭载1.8L发动机,型号为八代思域的R18A1,最大功率103kW/6300rpm,最大扭矩174Nm/4300rpm。与发动机匹配的则是5速自动变速器。和思域一样,思铭采用了前麦克弗逊式后双横臂的独立悬挂形式。总结:作为东风本田首款自主品牌量产车,思铭基于第八代思域平台打造的做法可以说是十分聪明的。运用成熟的车型作为开发平台,既节省了研发时间与成本,又免却了全新车型市场接收度低的弊端。但是无论从外观、内饰、空间、动力上来说,思铭也都只能满足"够用"的标准,并没有带来任何惊喜。1334800048000责编:wangxilong搜狐汽车133480004800011["9CaKrnJrmBT","9CaKrnJkGDP","9CaKrnJkKFB","9CaKrnJkLsg","9CaKrnJkO5J","9CaKrnJkO5Q","9CaKrnJkSw0","9CaKrnJkSwU","9CaKrnJkVtp","9CaKrnJkVGY"]{"email":"wangxilong@huanqiu.com","name":"wangxilong"}
和广汽理念S1一样,思铭也是在原有成熟合资车型基础上打造的一款新车,自主价格加上合资品质是该车的主要竞争筹码。其实,思铭虽然采用了思迪的平台及动力,但通过一些适合国情的创新设计,把中国元素有机地融入其中,也确实在走自主的路子。下面就让我们一起去看看,这款东风本田出品的自主车型吧。外观:外形复刻CIVICFD2 Type R思铭保持了第八代思域的风格,稳重内敛的设计风格,与在售的九代思域动感时尚的风格有所区别。外形酷似CIVICFD2 Type R,弥补当初未能引进的遗憾,上市后将成为改装车迷的福音。前脸保持本田家族简洁的设计风格,粗辐镀铬进气格栅很是经典。泪滴形大灯复刻了CIVICFD2 Type R的设计,看起来攻击性十足,但是内部并没有采用目前流行的透镜。由于思铭脱胎于第八代思域,而侧面线条只是在前大灯处的线条稍稍有点改变,其他方面则忠于原型。五幅式全铝轮毂样式较为简单朴素,尺寸为205/55 R16,轮胎使用的为优科豪马品牌。思铭的尾部继续沿用了CIVICFD2 Type R的经典设计元素。尾灯的面积很大,双圆灯造型与CIVICFD2 Type R如此神似。位于右侧的单出式排气管显得很低调。内饰、空间:内部照搬了八代思域思铭内饰照搬了八代思域的格局,虽然到现在来看这样的设计依旧前卫时尚,不显落伍。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜,更加符合人体工位学。两幅式方向盘看起来造型有些怪异,但是使用上手感还是相当的细腻。思铭采用八代思域的飞航式仪表盘,看起来充满了科技感。读数的直观清晰。媒体控制区和空调旋钮旋钮加按键的操作通俗易懂,手感也相当顺滑。AUX接口位于中控台的下方,但是USB接口思铭并没有配备。座椅柔软舒适,而且保持了不错的包裹性。手套箱形状比较规整,容积也比较大,储存随车物品十分方便。扶手箱内的空间也足够平整宽敞,可以容纳听装饮料数个。前排驾驶空间充沛,坐进去没有丝毫的压抑感。2700mm轴距使后排腿部空间表现的很出色,而且在同级别车型中空间也算是中等偏上的表现。行李箱空间充裕,而且很平整,后排座椅可以整体放倒,可以进一步提升储物的灵活性。发动机底盘:1.8L发动机搭配5AT思铭搭载1.8L发动机,型号为八代思域的R18A1,最大功率103kW/6300rpm,最大扭矩174Nm/4300rpm。与发动机匹配的则是5速自动变速器。和思域一样,思铭采用了前麦克弗逊式后双横臂的独立悬挂形式。总结:作为东风本田首款自主品牌量产车,思铭基于第八代思域平台打造的做法可以说是十分聪明的。运用成熟的车型作为开发平台,既节省了研发时间与成本,又免却了全新车型市场接收度低的弊端。但是无论从外观、内饰、空间、动力上来说,思铭也都只能满足"够用"的标准,并没有带来任何惊喜。