碳纤维到牙齿上了静态评测奥迪RS Q3

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<article><section data-type="rtext">去年4月份的上海车展上，奥迪全球首发了其第一款紧凑型SUV (专区)奥迪Q3。一年过去了，奥迪Q3已经在海外率先上市，可国内除了点谍照外还迟迟未见其身影，想必许多等急了的消费者都转投华晨宝马X1去了。还好，奥迪没把我们忘记，今天车展正式开幕后，奥迪推出了最高性能版的RS Q3，并且是全球首发。可见奥迪还是很重视中国市场的，只是可能国产Q3投产尚需时日，奥迪只好继续用这些概念高性能版Q3来吸引我们眼球。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/1f28e5ca88.jpg?imageView2/2/w/1260"/>● 关于奥迪Q3的中国计划——年内进口、明年国产奥迪Q3在中国首发、奥迪RS Q3也在中国首发，但却没在中国首先上市，这样吊胃口的行为显然让部分持币观望的准车主感到不满。好在，奥迪高层发挥，在几个月内奥迪Q3就会进口销售，而明年就可以实现国产。大家可记住奥迪领导的话，如果他们食言尽管找他们好啦！既然时间我们大概已经确认了，那就放心的来欣赏一下这台史上最强的奥迪Q3——RS Q3吧！<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/2146275757.jpg?imageView2/2/w/1260"/>● 奥迪RS Q3和普通版Q3外观大不相同奥迪RS Q3和普通版Q3的外观有很大不同，先来说点明显的吧。外观一眼看过去可以看到中网采用蜂窝式格栅，下保险杠两侧巨大的进气格栅可以为刹车盘散热服务，保险杠下唇有显眼的quattro字样。车身采用非常独特的蓝色车漆，称之为奥多斯蓝，呈现哑光效果。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/249481261d.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="  "/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/b929970652.jpg?imageView2/2/w/1260"/>除了头部很好辨识RS Q3外，从侧面看过去，巨大的脚丫子也有鲜明的个性特点。采用的是255/35 ZR20轮胎，还是由乔治亚罗工作室设计的高性能轮胎，价格肯定不菲。要知道目前在售的奥迪Q3最大轮胎尺寸也只有19英寸。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/bfea815bf3.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="  "/>尾灯的造型和采用了全LED尾灯普通版Q3是一样的，奥迪的灯光效果玩得是炉火纯青，奥迪Q3也不在话下。而后排气管、后保险杠以及反光板的造型都和普通版不一样。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/d1f04f5ebe.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="  "/>想知道奥迪Q3的尾灯效果，那就看下面的图吧：<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/a437d61555.jpg?imageView2/2/w/1260"/>● 碳纤维到牙齿上之外观篇标题已经提示RS Q3的碳纤维用料之多。这点在外观上已经能看出来端倪。首先是熏黑设计的前大灯。采用熏黑设计一点也不新鲜，但是熏黑底色效果的居然是碳纤维！这可应该不多见吧？<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/879da3d1a0.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/a28b5f500a.jpg?imageView2/2/w/1260"/>前保险杠下部的包围也采用了碳纤维材料。这里说点题外话，奥迪RS Q3采用的碳纤维材料很光滑、而且也没有采用一些用在内饰的碳纤维那样做镀膜处理（处理后很光滑，但会明显看到有透明层），笔者开始还误以为是塑料材料，只是展示用。后来询问过奥迪的设计师，他表示这种CFRP碳纤维材料就是这么光滑的，这些都是货真价实的碳纤维，于是我就这么土鳖了一回……<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/99262f0652.jpg?imageView2/2/w/1260"/>除此之外，外后视镜、整个车身的包围、就连后窗两侧的装饰条都是碳纤维材料制成。从外观上来说，这些碳纤维确实多得让人咋舌。要知道这可不是豪华超跑兰博基尼，这只是一台奥迪的入门级SUV（尽管是顶级性能版）。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/04394bb469.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="  "/>另外感谢奥迪RS Q3外观设计师的解析，这是一个很不错的哥们儿。只可惜没记住名字。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/34acca933b.jpg?imageView2/2/w/1260"/>当然，奥迪RS Q3可仅仅只是外观上以碳纤维为噱头，往下页看，还有更多惊喜呢。● 仪表盘直接用在量产奥迪Q3上吧！原本以为作为奥迪顶级性能代表的RS车型会用上炮筒式仪表盘，结果进入车内一看，发现还是普通的仪表盘，让人略感失望。不过一看到旁边的转数表，不好的心情就散去了——用大写汉字做的转数表非常新颖非常有特色。笔者个人觉得比在车上镶条金龙之类的俗气做法有意思多了。所以本页开篇给了RS Q3的仪表盘。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/b59b5ff117.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/f480b33c76.jpg?imageView2/2/w/1260"/>● 座椅舒适感一流 后排空间不是亮点运动型座椅和高尔夫R上的那种感觉很相似，视觉和乘坐效果都是一流的。尽管之前没感受过奥迪Q3的内部空间，但看数据得知Q3空间不会很大。实际感受也是如此，比途观更短的轴距让后排腿部空间会略局促一些。不过奥迪Q3本身就是主打运动型的跨界SUV，适当牺牲一点空间是应该的。笔者是不希望国产化奥迪Q3加长轴距，但这个选择权在一汽奥迪手里。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/015e7be158.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/bcb7d49356.jpg?imageView2/2/w/1260"/>这里附上奥迪Q3尺寸参数以供参考：项目/车型奥迪Q3上海大众途观进口大众Tiguan宝马X1车长：（mm） 4385 4525 4457 4454车宽：（mm） 1831 1809 1809 1798车高：（mm） 1608 1685 1686 1545轴距：（mm） 2603 2684 2604 2760● 碳纤维到牙齿上之内饰篇由于内饰其它的重要亮点都来自于碳纤维，于是就综合来说说采用了碳纤维装饰的地方。方向盘下部采用了碳纤维装饰，车门、变速箱附近以及中控周围的装饰条尽数采用碳纤维装饰。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/44e9c14231.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="  "/>当然，除了碳纤维装饰外，绒布材质以及蓝色缝线都是提升内饰档次感的有效手段。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/cab875c7e5.jpg?imageView2/2/w/1260"/>笔者同样也和奥迪RS Q3内饰设计师聊了一番，重点围绕的都是那个汉字转速表。奥迪的设计师表示目前其实已经有不少国人加入了奥迪的设计团队，或许以后奥迪车身会增加更多中国元素。量产车上采用这种转速表也并非不可能。● 既然敢叫RS 动力自然是杠杠的奥迪Q3本身是一款主打运动的跨界SUV (专区)，因此性能必须要是它的卖点，它要拥有不输于同级别车型的动力性能。普通版的奥迪Q3配备的是125kW或者155kW的2.0 TFSI发动机，推动这款并不大的车，动力表现已经可圈可点。然而RS对于奥迪家族来说是顶级性能的代表，相当于宝马的M系列以及奔驰的AMG系列。看看宝马X5 M、X6M就知道了，未来肯定也会有X1M。而奥迪在这一方面快了一步。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/c59d6fee15.jpg?imageView2/2/w/1260"/>为了能达成RS之名的目标，奥迪RS Q3上搭载的了一台2.5L直列五杠涡轮增压发动机，这台发动机我们在奥迪TT RS、奥迪TT RS Plus上已经见识过。而奥迪RS Q3功率比奥迪TT RS更强，等同于奥迪TT RS Plus，达到265kW。凭借这台出色的发动机，奥迪RS Q3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。这在SUV车型中可以说相当强悍，作为对比，我们可以看看最近上市的保时捷卡宴 GTS，其0-100km/h也要5.7秒。尽管奥迪Q3和卡宴不是同级别车型，但也足以说明RS Q3的性能算是比傲人的。车型/项目最大功率最大扭矩0-100km/h加速工信部油耗奥迪Q3 2.0TFSI 高功率版 155kW 300N.m 6.9s --奥迪Q3 2.0TFSI 低功率版 125kW 280N.m 8.2s --奥迪RS Q3 265kW 465N.m 5.2s --奥迪Q5 2.0 TFSI 155kW 350N.m 7.9s 9.6L/100km上海大众途观 147kW 280.m 9.6s 9.3L/100km进口大众Tiguan 125kW 280N.m 9.9s 9.9L/100km实际上奥迪RS Q3和前一段时间亮相的奥迪TT RS Plus采用的是相同的动力系统，包括近似的quattro四轮驱动系统以及7速S-tronic变速器。当然更加轻巧的TT RS Plus能在4.1秒内完成0-100km/h加速。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/36d04ee252.jpg?imageView2/2/w/1260"/>● 碳纤维到牙齿上的发动机舱如果说仅仅是外观和内饰采用碳纤维装饰还是有点肤浅的话，那么当你看到奥迪RS Q3发动机舱内部满眼的碳纤维材料后，你就会目瞪口呆了。我们可以先来看看奥迪TT RS Plus的发动机舱。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/7e5b4e5a04.jpg?imageView2/2/w/1260"/>也许你觉得奥迪TT RS Plus的发动机已经采用了不少碳纤维材料了，但再看看RS Q3，才知道这真不算什么。RS Q3的发动机和TT RS Plus一样，采用眼里的红色气门盖。然而发动机整个气缸盖都采用碳纤维材料。而碳纤维材料甚至蔓延到了发动机周边的一切，整个发动机舱看起来除了碳纤还是碳纤！<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/36124c5b6d.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="  "/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/6654b96ad7.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/120425/ed127c5789.jpg?imageView2/2/w/1260"/>● 奥迪RS Q3只是概念车？奥迪RS Q3是以概念车的身份亮相的，但实际上它和一般的量产车已经没有太多区别，除了多得夸张的碳纤维不大可能使用于量产车型上外。而奥迪RS Q3的设计师透露，RS Q3是肯定会量产的，这一切都只是时间问题。选择在北京车展首发RS Q3更说明了奥迪对中国市场的重视。总的来说RS Q3的发布更多是预示着Q3迈进中国的步伐已经越来越近了，而要真正等到高性能版的RS Q3到来，肯定还需要一段时间。编辑总结：奥迪RS Q3代表的是顶级性能版本的奥迪Q3车型。我们很少见到一款连普通版还没有在中国上市却已经先发布高性能版的情况。奥迪打破常规这么多预计是想尽早在中国给Q3树立起形象来。而RS Q3出色的性能和让人口水直流的碳纤维材料确实让人赞叹。当然，比起这款夸张的RS Q3概念车，大部分消费者还是更希望见到普通版Q3尽快上市。另外，需要注意的是，这是奥迪RS Q3，而不是此前说的奥迪Q3 RS，尽管正确读法听起来反而更拗口……</section></article>

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