2.0L排量车型低油耗TOP10 多车出人意料

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<article><section data-type="rtext">凤凰汽车导购如今购买家用车的朋友们，除了对造型、内饰及空间和实用性方面有更高的追求外，相信对于车辆的动力性能及油耗表现也更加看重。2.0L排量的车型在家用车中属于排量较高的了，在动力性能方面相对于小排量车型的优势自然不用多说，但是很多人会觉得排量高油耗也高。消费者所担心的燃油经济性问题也是厂家一直在大力解决的，因此缸内直喷、涡轮增压等技术也越来越多的应用在家用车所搭载的发动机中，CVT、双离合变速器等对于大家来说也不再是陌生的概念。今天就为大家推荐采用2.0L排量发动机的低油耗车型TOP10，性能不俗、油耗不高是它们的共同特征。也许其中有些车型会令人感到意外，因为其中不乏中大型车及SUV的身影。排名依据：工业和信息化部所公布的对应车型的燃料消耗量。采用模拟试验工况，分市区、市郊两部分，分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其它典型道路条件下的行驶状态。通过测量车辆在上述道路模拟循环下的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，计算得出市区、市郊和综合燃料消耗量。当然，消费者在选购车辆时可以根据车辆的预期使用情况选择不同工况下的燃料消耗量作为主要参考。需要特别说明的是，任何试验室试验和道路试验都不能完全模拟所有驾驶者的实际驾驶状态，由于气候条件、道路状况、油品质量、交通拥挤程度以及驾驶习惯等方面的差异，实际燃料消耗量有可能会与《汽车燃料消耗量标识》上标示的数据存在一定的差异。不过各款车型在评定过程中所采用的行驶状况是统一的，因此有较大的对比意义。往期回顾：No.10 华晨宝马X1sDrive20i 领先型（后驱）综合工况油耗：7.6L/100km外观方面，华晨宝马X1的外观尺寸较进口X1有所调整，虽然只是细微的变化。轴距仍保持2760mm未变，但车身略微加长15mm，车身高度也增加了38mm。基本上还是原封不动的保留了进口X1上很多亮眼的配置，比如全景玻璃天窗、银色金属行李架和车尾的扰流翼。这让国产X1看上去更英姿飒爽，同时也满足了消费者对浪漫、实用和内心满足感等多方面的需求，值得高兴的是以上几项配置在国产X1 xDrive 20i和xDrive 28i上均有配备。
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 国产后的X1内饰用料和工艺基本延续了进口车型的品质，车内塑料、真皮的质感和下料方式均没有变化。其实覆盖仪表台的塑料手感还是显得有点硬，但需要了解X1在宝马X家族中是最亲民的产品，它的内饰氛围和用料档次自然无法和X3、X5站在同一水平线上。但可以保证华晨宝马X1的车厢没让人找到减配的痕迹。车厢内还增加了几处人性化的配置，比如副驾驶化妆镜照明灯、自动防眩目后视镜等，虽然并非重要配置，但都是国内消费者用得上的东西。另外真皮座椅和后视镜电动折叠等经常能用上的功能也被加入进来，配置甚至比进口X1更显丰富。动力方面，国产X1中20i与28i两种版本均搭载了2.0升双涡管单涡轮增压发动机，不过会根据不同型号在动力调校上有所不同，最大输出功率分别为135千瓦与180千瓦，峰值扭矩270N·m与350N·m。传动部分匹配8速手自一体自动变速器。另外，宝马X1还提供一款2.0L自然吸气发动机，xDrive18i的最大功率为110kW，最大扭矩200N·m。车型点评：紧凑型豪华SUV的市场近两年随着消费者的年轻化趋势，开始变得更加活跃了。如果您是对品质与动力有着较高要求的朋友，宝马X1是一款非常值得推荐的车型。2.0L自然吸气的入门级X1，可以将油耗控制在8L以内，养车成本也有降低，豪华车也可以变得非常亲民。高清图集-宝马X1(367张)No.9长安马自达马自达3星骋综合工况油耗：6MT车型 7.6L/100km马自达3星骋的进步可谓是全新的，从头到尾没有一处和老款马自达3相同。马自达3星骋的前脸与新两厢马自达3完全相同，沿用了马自达最新的“笑脸”式家族式前脸，看上去时尚而犀利，视觉感受十分新颖运动。无论从哪个角度审视，马自达3星骋都比以往老马自达3更加具有运动活力。进入车内，马自达3星骋的炮筒式仪表加纯黑内饰也是一派纯运动的风范。没有太多的繁杂布局，也没有太多线条点缀，但无论是功能分区还是美观程度，都大大强于老马自达3。 在中控台上沿的弧线有两块小液晶屏，左边显示屏显示行车电脑信息，右边显示一些如音响、空调等车辆的基本信息。马自达3星骋的中控面板同样具有马自达的家族特点，音响和空调控制区域分区明显，除了音响控制区的布局稍显复杂外，其他区域功能按键操作起来都比较简单实用。马自达3星骋拥有2640mm轴距，所以后排腿部空间都不是问题，只是前排头部空间有些局促。另外，马自达3星骋的前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大，手刹旁边、前后门板位置都设置了杯架，并且后排中央扶手也设置了两个杯架，整体储物空间的实用性很强。动力方面，马自达3星骋搭载了1.6L和2.0L两款不同排量发动机，其中1.6L发动机拥有79kW的最大输出功率，145Nm的峰值扭矩。而2.0L发动机则拥有110kW的最大输出功率，182Nm的最大扭矩。这两个动力单元虽然与老款相同，但成熟可靠也是一个优点。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，而2.0L车型则在这方面进行了全面升级，匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，以进一步提升其燃油经济性以及操控的顺畅。从动力性能指标和结构来看，并没有实质变化，但2.0L车型引入了进口马自达3两厢的全新变速箱，这是一个极大进步。车型点评：它和老款在本质上并没有太大区别，熟悉的发动机、轴距和底盘结构均是如此，但2.0L车型的动力总成有所升级，而对于运动和操控近乎于偏执的坚持，还是让星骋在同级别车中显得非常的与众不同！对于追求速度和操控乐趣的朋友来说，马自达3依然是这个级别中最值得考虑的车型之一！高清图集-马自达3星骋(722张)No.8北京现代第八代索纳塔综合工况油耗：7.5L/100km新索纳塔的“流体雕塑”外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。“X”型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。车身侧面还加入了不少镀铬装饰条来加强整车的线条感，它们的出现并不显得突兀，反而让新索纳塔的侧面线条和前脸一样十分有看头。采用Coupe设计理念的尾部同样充斥着运动元素，和前脸遥相呼应。新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。新索纳塔全系车型的座椅都为真皮座椅，座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。除了自动时尚版/领先版外，其余车型的前排座椅均提供了电动调节、腰部支撑调节和座椅加热功能。而在两种排量的顶配车型上，前排座椅甚至还带有电动记忆和座椅通风，配置相当丰富。新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。车型点评：第八代索纳塔从外形设计、内饰做工和车内配置等各个方面来说都很令人满意，跟同级对手相比优势明显。虽然可能品牌知名度不如德系、日系车，但韩系车惯有的高性价比仍然被保存下来并发扬光大，凭借这一点，索纳塔也赢得了不错的市场份额。高清图集-索纳塔(1500张)No.7东风本田思域综合工况油耗：7.4L/100km本田思域在外形设计上具有很强的吸引力，日系品牌在车型的设计上一直有着不小的吸引力，每次改款换代都可以给人带来不小的新鲜感，不过，新思域的设计仍然延续着上一代的造型，看来本田对于思域的外形设计还是很有信心的。以前的思域内饰足够梦幻，分层式仪表至今看来也不落后时代。不过这样的设计也有一些不足，即女性化味道过强，尽管后期小改款的思域改进了方向盘，但还是无法摆脱女人车的内涵。而新思域内饰有了明显的进步，更多的直线条运用不但看上更立体，而且也遵循了以往思域的思路，更大包围的仪表台轮廓彻底摆脱了以往的阴柔桎梏。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，最大程度减少了驾驶员的操作难度。思域的仪表板还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等行车信息，但整体风格并没有多大改变。内饰的材质还是以硬质塑料为主，手感有些偏硬，不过细致度还是如以往那般出色。新思域的轴距缩短了30mm，只有2670mm，但通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩减，我们实际体验之后，对纵向空间还是表示满意，只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。动力方面，新思域有1.8L和2.0L两个排量车型可供选择，其中主力的1.8L发动机最大功率104kW，最大扭矩174N.m，动力和以往相比，并没有什么本质变化，2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和190N.m，很明显是采用了雅阁的2.0L动力单元。这两款动力都是高转速发动机，各项性能作为运动车是没有问题的。除开5速手动之外，5速自动变速箱还和以往一样。车型点评：虽然价格方面不占优势，但新思域更加动感时尚外观及内饰风格设计却也吸引住了不少消费者的眼光，再加上精致的细节做工、较低的油耗以及人性化的配置，新思域具备不俗的竞争力。高清图集-思域(1871张)No.6一汽丰田卡罗拉综合工况油耗：2.0CVT车型 7.2L/100km外观方面，卡罗拉的外观在继承老款车型风格的基础上，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美。而后保险杠和后组合尾灯的造型变化也比较明显，牌照装饰条的幅面加宽，让整车尾部的中间部分看上去更加饱满。内饰方面，卡罗拉提供了浅灰色和黑色两种配色方案供消费者选择，其中运动版车型采用的全黑内饰在市面上并不常见，而主流的灰色内饰虽然不如米黄色那样温馨，但精致的做工和细节处理还是显示出日系车向来的考究，很容易让人对其产生好感。卡罗拉2600mm的轴距并不抢眼，但是实际体验感觉很不错，坐进车内不会让你觉得压抑。加上卡罗拉的后排地板凸起非常小，所以中间座位乘客的腿部会更宽敞。配置方面，目前卡罗拉车型中销量最好的1.8L GL-i CVT已经拥有16英寸铝合金轮毂和205宽胎，同时电动天窗、六碟CD和自动空调也已经配备。另外2.0 L两款车型还配备了牵引力控制、车身稳定控制、氙气大灯、无钥匙启动系统等功能，但是价格确高出了1-2万元。动力方面，卡罗拉搭载了的三款排量发动机，排量为1.6L的最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为154N·m/5200rpm；排量为1.8L的最大功率为103kW/6400rpm，最大扭矩为173N·m/4000rpm；排量为2.0L的最大功率为106kW/6200rpm，最大扭矩为187N·m/3600rpm。车型点评：作为全球单车销量最大的一款车，从花冠到现在的卡罗拉，一直是国内最受欢迎的家用车，质量稳定、动力先进而安静、销量大而稳定是其经久不衰的重要因素。高清图集-卡罗拉(1443张)No.5 华晨宝马全新宝马3系综合工况油耗：320Li 6.9L/100km；328Li 7.2L/100km7月13日，全新宝马3系在北京正式上市。本次上市共计9款车型，包括普通轴距版本和加长轴距版本，其中长轴距版本售价区间为：32.65-59.96万元，标准轴距版本售价区间为：31.60-42.66万元。长轴距版车型将会一直采用国产方式，而普通轴距版车型在先期将会进口方式，明年也将采用国产方式。外观方面，华晨宝马全新3系Li采用了全新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加具有张力的设计凸显出新3系的力量感。内饰方面，华晨宝马全新3系Li与进口新3系的设计理念相同，就是以驾驶者为核心，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。全新宝马3系Li在海外标准轴距版3系的基础上，加长了110mm，达到2920mm。整车尺寸为4734×1811×1429mm。超过了其主要竞品全新奥迪A4L的2869mm，成为同级车型中当之无愧的“轴距王”，驾乘空间不容小视。另外新3系也成为同级别车型中，唯一提供普通轴距版和长轴距版两种轴距版本的车型。新3系另一个亮点是个性化。宝马设计套装概念首次引入到全新BMW 3系。三种风格的设计套装，包括豪华、运动和风尚套装分别适用于相应车型，使原本丰富的车型组合更加个性化。在配置方面新3系也是非常丰富，全景摄像机、舒适进入及自动泊车辅助系统在高配车型上的配备满足了更高端的消费者需求。动力方面，国产全新宝马3系提供两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级的320Li车型将搭载低功率版N20 2.0T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为270Nm。其次是328Li车型，搭载了高功率的2.0T发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为350Nm。均搭配采用电子排档杆的8速手自一体变速箱。车型点评：全新宝马3系Li在科技感和豪华性上做了提升，并对它的竞争对手施加了更大的压力。新3系主要针对中国市场而加长轴距，提供更舒适的乘坐空间以及丰富的功能配置，在同级别车型中占有了一定优势，从而得到更多消费者的亲睐和销量的保证。高清图集-宝马3系(1064张)No.4一汽-大众奥迪A6L综合工况油耗：6MT车型 6.8L/100km；CVT（带模拟8档手自一体）车型 6.9L/100km在大众集团所倡导的套娃式家族脸的设计风格下，全新A6L的外形变得年轻、运动。全新的六边梯形前进气格栅和L型前大灯把全新A6L打扮的炯炯有神，再也没有昔日官老爷版的沉稳、庄重。外观上的变化可以说是焕然一新的效果，全新奥迪A6L的外观设计相比老款而言绝对是“颠覆性”的变化，而这种变化也足够抢眼。而车尾的设计则更多地向A8L靠拢，假如两车同时停在你10米开外的位置让你分辨的话，相信有八九成网友都分辨不出两车的差别。内饰方面，新一代A6L采用类似奥迪A7的全新运动风格内饰，秉承“wrap-around环抱式”设计理念，充满动感的表面与线条围绕整个座舱，强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线,环抱着驾驶员与乘客。仪表台的横向布局加强了视觉延展性,营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。对于乘坐者来说，全新奥迪A6L的后排空间设计堪称最大的亮点。并不仅仅是对前代车型的加长，后排空间无论是在尺寸还是配置方面，都对中国高档车用户进行了量身定制，堪称不折不扣的VIP座席。动力方面，新一代奥迪A6L使用了新的命名系统，车尾不再以排量来标明车辆动力信息，而是以折算后的数字来标示。全新A6L将搭载2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四款发动机，车尾分别标示为TFSI、30 FSI、35 FSI和50 FSI。四款发动机最大功率分别为132kW、140kW、162kW和220kW。车型点评：奥迪A6L的产品线很宽，与同级别竞争对手的动力表现其实也算可圈可点，它适合作为老板级人物的座驾，够舒服、够讲究，最关键的是够有面子。高清图集-奥迪A6L(2004张)No.3长安福特福克斯综合工况油耗：5MT车型6.7L/100km；DCT双离合变速器车型6.8L/100km福克斯这款全球瞩目的焦点车型。作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，福克斯以其出色操控性能，良好的口碑提升了福特在全球市场紧凑型轿车市场中的品牌地位。新长安福特福克斯在外观上采用了全新的设计，与老款差别巨大，甚至几乎不容易找到与老款的相似之处。造型独特的前后车灯、新颖的三角形进气格栅以及更加流线动感的车身线条都是新福克斯的特色之处。总体而言，新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车，其两厢版车型尺寸为4368mm×1823mm×1470mm，三厢版车型尺寸则为4534mm×1823mm×1470mm，同现款车型相比变化不大。新福克斯遵循动感设计的理念，并加入了进气格栅主动关闭系统、HID氙气前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能以及流行的LED日间行车灯。全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。新福克斯对发动机部分进行了全面更新，引入了新的1.6和2.0GDi两款发动机，其中2.0GDi直喷自然吸气发动机拥有125kW的最大功率，以及202N·m的最大扭矩，完全超越了老款2.0L发动机；更重要的是在保留5速手动变速器的同时，在福克斯车型上首次搭载PowerShift 6速双离合变速器。车型点评：全新福克斯在技术上的进步是最大的亮点，同时外观上更加的时尚，尤其是内饰方面，不管从用料还是做工都提高不少。高清图集-福克斯(1285张)No.2马自达CX-5综合工况油耗：两驱版6.7L/100km；四驱版7.5L/100km马自达CX-5基于马自达全新的“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念设计而成，基本还原了2011年日内瓦车展上Minagi的设计精髓。而这种能够体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的特征所在。CX-5的前脸和概念车Minagi拥有很高的相似度，全新的中网面积有所缩小，概念车中网装饰条延伸至大灯内的设计被保留下来，不过视觉效果做了弱化处理。 车尾的设计相对前脸更加平和一些，甚至给人一些似曾相识的感觉，整体的线条均以比较柔和的曲线为主，在突出一种运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性，这样的设计可能更受国人的青睐。CX-5采用了全黑内饰以衬托其运动的特性，中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工节保持了进口马自达一贯的水平。它的布局简洁明了，各项功能布局清晰。TCS牵引力控制、DSC车身稳定控制属于全系标准配置，但引入国内的马自达CX-5顶配车型与海外版本相比仍然存在配置上的差距，胎压监测、变道辅助系统、偏航提示等配置并没有引入国内。马自达CX-5前后排的空间表现中规中矩，2700mm的轴距在实际空间表现方面并没有带来让人意外的表现，与本田CR-V、大众途观等竞争对手相比并没有突出的优势。后备厢在标准状态下就可提供一个足够宽敞而规整的空间，后排座椅还支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的时候可以为行李厢扩大容积。在后排座椅完全放倒的状态下，车内会形成一个近乎于平坦的空间，实用性极强。马自达CX-5搭载的是2.0L SKYACTIV-G发动机，它的最大特点是高达13：1的压缩比，最大功率为114kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。车型点评：马自达CX-5漂亮的外观、内饰设计，上乘的操控性和全系完全一样的主被动安全配置值得称道。此外，它还是国内第一款全面使用SKYACTIV（创驰蓝天）技术的车型，它在动力性能方面并不强悍，这套创新技术的应用主要是让它在确保一定性能的前提下，拥有更好的燃烧经济性。如果在实际销售过程中能有一个能被广大消费者所接受的价格，无疑会是一个很好的选择。高清图集-马自达CX-5(253张)No.1：一汽-大众奥迪A4L（2.0TFSI 132kW）综合工况油耗：6.6L/100km奥迪A4L兼具了品牌效应和实用性，广受消费者好评。虽说目前奥迪多款新车已进入中国市场，但比较下来奥迪A4L无论在空间、动力还是操控都属性价比较高车型。目前在售的奥迪A4L车型充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。奥迪A4L的内饰具有典型的奥迪风格，做工精致，搭配和谐统一，质地十分精良。在中控台增加了液晶显示屏，通过其下方的众多按钮直接对空调、音响进行操作，而且在仪表盘中部的多功能信息显示面板上增加了更多的行车电脑信息。值得一提的是，同时奥迪新A4L 2.0T版本增加了AUTO HOLD自动电子手刹功能，在走走停停的塞车路段尤为显示出其出色的便利性。另外，来自丹麦的顶级音响供应商Bang &Olufsen为这款A4L车型提供了10声道音响系统，效果相当不错。因为超长的轴距，A4L的后排空间对于一般乘客来说算是绝对的充裕，而这正是很多国内用户所关注的问题。相比之下A4L的头部空间表现一般，稍高一点的乘客在空拍就会感觉到有些压抑。奥迪A4L搭配的1.8TFSI发动机最大功率118kW/4500-6200rpm、最大扭矩250N·m/1500-4500rpm。而主打的2.0TFSI发动机有两款不同调校的版本，低功率版的最大功率为132kW/4000-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-3900rpm；高功率版的最大功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4200rpm。全系标配8速multitronic无级变速器。车型点评：作为国内消费者最青睐的一款偏向商务的经典车型，奥迪A4L良好的市场表现不愧奥迪美名；另外极具竞争力的性价比无疑又是奥迪A4L成功的又一因素；至于2012款奥迪A4L又是延续了奥迪家族式外观，车内配置非常丰富，较长的轴距也使空间有了很大的提升。高清图集-奥迪A4L(2169张)</section></article>

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