9CaKrnJl3F6 auto.huanqiu.comarticle试驾指南:09款帕萨特CC/e3pmh24qk/e3pmtj57c作为大众开发的第三个新车型,继大众Scirocco双门运动型轿车和第六代高尔夫之后,大众将会在今年的五月份将帕萨特CC运动型轿车推向市场。随着这款非常具有吸引力的运动型跑车风格的四门款帕萨特CC加入到大众的这个非常受欢迎的中级车产品里,使得帕萨特的车型种类也由此而得到了丰富,而在此之前大众帕萨特的车型里面只有最常规的三厢轿车以及在其基础之上的旅行轿车。虽然帕萨特CC是四门轿车,但大众汽车还是将其称为CC(Coupe-Cabriolet),并寄希望凭借这款新车重铸品牌的辉煌。2009款帕萨特CC是基于现款迈腾PQ46平台构建的,在内部它与帕萨特共享平台和传动系统等组件,但是在外形上却与帕萨特大相径庭,车身更加扁平和圆滑,速度也会更快。图为09款帕萨特CC的车门虽然外型变化不是很大,但我们仔细观察可以发现车门变了,玻璃已经换成了无窗框式的。大众之前曾经想把帕萨特CC的后门打造成类似Mini Clubman那样的对开式,但最终放弃了。因为为了满足侧面碰撞法规,这么长轴距的汽车十分需要B柱。图为09款帕萨特CC的中控帕萨特CC的后座只适合两个人乘坐,头部空间不是很充裕比帕萨特要低将近4厘米。坐在后座你就会发现四门设计的优点了,与同价位的两门Coupe相比帕萨特CC无疑拥有更多的腿部和肩部空间。帕萨特CC的行李空间为493升,比标准四门轿车减少了40升。大众一共为帕萨特CC准备了五款发动机,其中两款为汽油机。一款是迈腾也有用的2.0T FSI发动机,功率200马力,扭矩280牛米。另一款为排量3.6L的V6发动机,功率280马力,扭矩360牛米。这款V6发动机在欧洲还有另外一种调教,功率提升至300马力,同时峰值扭矩降至350牛米。帕萨特CC的自重达到了1.63吨,相比之下装备了V6发动机的车型会有更好的性能表现。与V6发动机相匹配的是六速DSG变速箱和全时四轮驱动系统,这一点与先期进口到国内的迈腾3.2是一样的。1224037560000责编:佚名人民网122403756000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}
作为大众开发的第三个新车型,继大众Scirocco双门运动型轿车和第六代高尔夫之后,大众将会在今年的五月份将帕萨特CC运动型轿车推向市场。随着这款非常具有吸引力的运动型跑车风格的四门款帕萨特CC加入到大众的这个非常受欢迎的中级车产品里,使得帕萨特的车型种类也由此而得到了丰富,而在此之前大众帕萨特的车型里面只有最常规的三厢轿车以及在其基础之上的旅行轿车。虽然帕萨特CC是四门轿车,但大众汽车还是将其称为CC(Coupe-Cabriolet),并寄希望凭借这款新车重铸品牌的辉煌。2009款帕萨特CC是基于现款迈腾PQ46平台构建的,在内部它与帕萨特共享平台和传动系统等组件,但是在外形上却与帕萨特大相径庭,车身更加扁平和圆滑,速度也会更快。图为09款帕萨特CC的车门虽然外型变化不是很大,但我们仔细观察可以发现车门变了,玻璃已经换成了无窗框式的。大众之前曾经想把帕萨特CC的后门打造成类似Mini Clubman那样的对开式,但最终放弃了。因为为了满足侧面碰撞法规,这么长轴距的汽车十分需要B柱。图为09款帕萨特CC的中控帕萨特CC的后座只适合两个人乘坐,头部空间不是很充裕比帕萨特要低将近4厘米。坐在后座你就会发现四门设计的优点了,与同价位的两门Coupe相比帕萨特CC无疑拥有更多的腿部和肩部空间。帕萨特CC的行李空间为493升,比标准四门轿车减少了40升。大众一共为帕萨特CC准备了五款发动机,其中两款为汽油机。一款是迈腾也有用的2.0T FSI发动机,功率200马力,扭矩280牛米。另一款为排量3.6L的V6发动机,功率280马力,扭矩360牛米。这款V6发动机在欧洲还有另外一种调教,功率提升至300马力,同时峰值扭矩降至350牛米。帕萨特CC的自重达到了1.63吨,相比之下装备了V6发动机的车型会有更好的性能表现。与V6发动机相匹配的是六速DSG变速箱和全时四轮驱动系统,这一点与先期进口到国内的迈腾3.2是一样的。1224037560000