为什么那么多人到二手车市场掘金

近日,英国《金融时报》报道了中国的二手车市场,让中国的二手车行业为之一振。

文章称:中国是世界最大的新车市场,去年中国卖出了2110万辆新车,相比之下美国卖出了1740万辆新车。然而,如果算上二手车,美国的汽车市场销量就扩大到逾4000万辆,而中国的乘用车销售总量不到3000万辆。中国被称为全球最大的汽车市场实际上“名不符实”。

在中国,二手车市场的潜力是巨大的。在大多数发达汽车市场,每卖出1辆新车都至少对应卖出2辆二手车。在中国,这一比例倒了过来,大约每卖出1辆二手车对应卖出3辆新车。按照中国经济到2020年以每年6.5%的平均增速,中国二手车市场的崛起不可阻挡,中国将很快成为世界最大的二手车市场。

但是实际上,目前中国二手车市场现状不容乐观,各省之间因为环保实施的限迁让二手车受阻;其次是二手车市场仍然以二手车经纪为主,经营者没有车辆所有权,难以产生增值税;再有是二手车金融服务落后,车商现金流不足。这些问题如果得到解决,中国二手车市场必然大增。

在当下的中国二手车市场,还存在一种对二手车行业的歧视,比如在北京,二手车从业者被称为“车贩子”,在南方的上海,则被称为“黄牛”,二手车的总体形象仍然是老车、旧车、用过的车。如今,中国的汽车市场已经进入到一个新常态,汽车利润链已经开始从新车销售向后市场转移,二手车作为拉动汽车再消费的节点,对于整个汽车行业都是有利的,中国汽车市场对于二手车应该有一个“准确”的认识。

最近几年,资本市场已经关注到中国二手车市场这一巨大宝藏,纷纷投入巨资试图抢得先机,但是从业务运行情况来看,仍然难以摆脱旧有模式,受制于市场。近期,更是出现销售数据造假,甚至互相指责攻击,让本就不规范的二手车市场乱象丛生。

文章说,中国需要制定复杂的财税政策改革方案,为二手车市场发展提供便利。中国出现一个像样的二手车市场,将有利于所有人——可以提振经济增长;对大型跨国车企而言,可以增加经销商的利润。文章最后说,谁曾想到二手车推销员还能成为如此有用的社会栋梁呢?言外之意,数以万计的活跃的二手车经纪人将成为二手车市场的宝贵人才。

文/本报记者 何登峰

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