试驾五菱新款宏光S1尊享型 设计/配置升级

大家常聊起的五菱宏光,其实包括宏光、宏光S、宏光S1三个系列。宏光S1是其中最高端、舒适性最好,最像MPV的产品。它只有1.5L+5挡手动一种动力组合,起步价格6.1万元。而另外两个系列起步价只有4.28万、4.48万元,在这个价位差别已经很大了,区别也很明显。

所以宏光S1理所应当的拥有该系列中最好的设计、配置、舒适性表现。我们本次测试的新款宏光S1在这些方面进行了再优化,比如增加了胎压监测、定速巡航,改用后轮盘刹,第三排座椅能够分开折叠等,这些都让新车更有吸引力。目前宏光S1的月均销量在一万台左右,改款之后,它应该会有更好的销售成绩。新款宏光S1将在北京车展发布,因为车型定位有所提升,起步价格可能在6.9万元左右。

五菱新款S1车头造型有明显变化,头灯、中网、雾灯都有变化,基本等同于重新设计。新前脸造型充满立体感,有着轿车化的风格,感觉越来越像MPV了。

车身侧面能看出新款宏光S1的很多变化,比如新造型轮圈、新式行李架以及新的车门装饰条等等,这些变化都让车子更有立体感。

车尾部分采用了新的保险杠设计,另外在两个尾灯之间加入了镀铬装饰条。宏光S1车尾造型不似车头那样变化明显,但视觉效果也有所提升。另外很值得注意车辆的配置变化,加入了LED行车灯、LED雾灯,不仅有后雷达及倒车影像,甚至给车头也装上了雷达,这在同级都很罕见。

五菱新款S1内饰变化很小,毕竟之前的设计都已经非常好了。最容易看出新老款区别的地方,是新款S1采用圆形钟表,而老款车是四边形的设计。

新款S1更重要的是配置提升,比如增加了胎压监测、定速巡航、电加热后视镜这几项配置,显著提升了新车安全及舒适性。车子中控台大屏显示信息全面,而且能投射手机,已经非常好用了。五菱宏光S1是一款标准7座车,而且前中后三排都很宽敞,这点可以通过图中模特演示来证明。宏光S1很适合全家出行。另外车上的小储物空间够用,最主要是前后门上都有储物槽和杯架,另外中控台下方、前排中央扶手箱内都可以储物。

新款宏光S1的重要升级是第三排采用了分开折叠座椅,这个进步在某种程度上可以让宏光突破小面称号,因为同级车中很少有这样的设计。它显著提升了实用性,比如车上可以坐5个人,同时又有更多空间放行李。

五菱宏光S1只有一款1.5L发动机,也只搭配5挡手动变速器。宏光、宏光S入门级车型都是1.2L发动机。从这其中的区别能看出三款车定位的不同。宏光S1还是更希望车辆动力性能有所保障的。

同样更有保障的,还体现在宏光S1改款车型将后轮鼓刹改为碟刹,并加入了胎压监测等安全配置,以上这些配置显然更让人联想到轿车,这对五菱宏光S1而言绝对是件好事。

宏光S1的发动机最大功率82kW、最大扭矩147Nm。从输出看,车辆动力是够用的水平。1.5L发动机搭配一点小型车是比较好的,搭配一款7座MPV稍显单薄。毕竟满载之后还是比较沉的。

实际体验一下,宏光S1起步轻松,油离的调校非常舒服,发动机较好的低扭表现让车子不容易熄火。三个踏板反馈都比较轻,宏光S1在城市中看不累,完全是轿车化的操控感觉。

5挡手动变速器的挡位直接,换挡顺畅,表现正常。作为一款6万多元的7座车,这样就很好了,不需要也不应该有更多要求。所以从操控上看,宏光S1的日常驾驶感受是非常轻松的。

但是动力上呢,在国道上超车就有些费力,因为需要较长的加速距离。在高速上反而感觉轻松,因为没有对向车,对急加速的要求不高,车子巡航的能力比较好。

宏光S1依然是款后驱车,所以转向手感很好,毕竟前轮负担轻。车子底盘调校柔软,空车的时候感觉有些轻飘,过沟坎时弹跳较为明显,坐上人的情况下,车子舒适度更好,底盘悬架都更有韧性,有着日系车那般轻松的感觉。

宏光S1日常驾驶轻松,载人时的舒适性更好,是一款好开的车。但满载时在国道上的超车能力略显不足。

五菱新款宏光S1此次升级较为全面,外观造型、配置、空间实用性都有了关键性的进步,它越来越明显的超脱小面,向着真正的MPV进发了。

把自己还原成消费者,我觉得五菱的技术和造车水平在同类产品中更让人信赖,有着较好的舒适、安全性。虽然有时它比竞争对手都贵一些,但个人依然推荐。所以面对五菱新款宏光S1,当然也没啥好犹豫的,需要就买吧。

五菱产品在同级中有着出色安全性、舒适性的新款宏光S1,没什么好拒绝。有时候五菱的产品会贵一些,但个人依然更加推荐。

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