能否在成标杆 环球网试驾全新帕萨特

【环球网报道 记者 张瑞丽】近日,各品牌2016年第一季度销量成绩陆续出炉。最新数据显示,上汽大众大众品牌1-3月销售452,310辆,同比增长0.7%,继续稳居单品牌第一,主力车系表现强势。在B级车市场,帕萨特以全年销售20.5万辆的成绩领跑,而取得这些成绩并不是一件很容易的事情。

说到帕萨特,这款车曾被誉为“国产轿车中的标杆级产品”。随着竞争对手的不断攀升,帕萨特也经过无数次的“打磨”后经久流传,带着一代人的情怀全新款帕萨特于今年一月份在南京正式上市。那么,这个拥有悠久历史的品牌,能否再次成为标杆呢?下面,环球网试驾带你走进全新帕萨特。

新车基于美版中期改款Passat打造,外观设计方面最大的变化集中在前脸部分。

新款帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm,轴距为2803mm。相比现款车型车身长度增加2mm,高度增加12mm,而轴距和宽度未变。轮胎方面提升16英寸、17英寸、18英寸三种规格。

这套LED大灯可实现光线上下左右以及前后照射距离的6向可调功能,其中AFS动态转角辅助功能通过水平位置传感器、车速传感器、雨刷等数据进行信息融合判断,对光进行自适应调节,实现远近光照明最优化。

内饰方面,在内饰上,全新帕萨特彰显了德系车内饰的质感,T型贯通式的务中控台、边框倒三角的空调出风口、三福运动式多功能方向盘

动力系统方面,全新帕萨特与老款一样继续搭载1.4T、1.8T、2.0T和3.0L V6四种发动机。不同的是1.4T车型已经更换成最新的EA211发动机,而1.8T和2.0T车型也升级至第三代EA888发动机。在传动系统方面,1.4T、1.8T和2.0T三种车型都匹配了7速双离合变速箱,其中1.8T车型采用的是代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱。

特别注意的的是,顶配车型搭配此前车型所没有的DCC动态底盘系统,通俗点说就是采用了阻尼可变的悬挂系统,减震器的软硬可以主动调节。新帕萨特上的DCC动态系统设置了三种模式,即舒适、普通以及运动,可以满足不同驾驶风格的需求。

此外,高配车型还配备虚拟踏板功能的智能启合电动尾门,只需用脚在尾箱下方做出踢出动作,箱盖即可自动开启;按压设置在行李箱盖内侧的关闭键,箱盖则可自动关闭,对于日常买东西比较多的车主非常便捷。

总体来讲,帕萨特自2000年上市以来,帕萨特始终市场表现不错,在不断提升的产品实力的同时,树立B级车市场标杆,其新款上市以来创下的单月销量破万就是最新的例证,当然其一成不变的大众风格内饰难免令人感到平淡,不过对于大众品牌的忠实拥趸来讲,这应当也算是秉承家族传统。

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