9CaKrnJRj9g auto.huanqiu.comarticle试驾一汽-大众高尔夫GTI/e3pmh24qk/e3prv7ppg<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101244392.jpeg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>在汽车厂家形形色色的产品当中，不是所有的车型都有资格贴上GTI的标志，它必须要有出色的性能，而且还要具备悠久的历史。而高尔夫GTI则具备上述两个条件，从1976年第一代GTI车型开始，它就和性能与个性分不开了，如今，这款性能钢炮已经发展到了第七代产品，并且以国产的身份再一次来到了我们面前。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101244398.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>十年前第五代高尔夫GTI已进口车方式来到中国，不过超过40万元的高昂售价让许多喜欢它的人退避三舍。不过从第六代车型开始，GTI便以国产的身份来到我们身边，而此次第七代车型23.99万的价格更是圆了我等屌丝的跑车梦。虽然我并非GTI的死忠，但对于这样一款有着悠久历史的经典钢炮，能够在第一时间进行试驾，绝对是一件令人兴奋的事情，而且这次试驾还是在肇庆的广东国际赛车场进行，更是令人印象深刻。</p><p>新一代GTI搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，采用进气歧管喷射以及缸内直喷技术，最大功率是220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm。相比第二代的发动机性能参数方面提升了不少，至于实际表现如何，待我细细道来。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245148.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245505.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="日常驾驶 刚柔并济"/></i><p>先来看看，GTI在日常驾驶中的表现。和大家预期的相反，高尔夫GTI油门的前段并不敏感，很是滞后的油门设置可以让人明白设计工程师的苦心，那就是"我还想让你们在日常行驶中开着舒服"，的确是这样的，柔柔的第一脚下去之后，高尔夫GTI仅仅是"慵懒"的往前挪着身体。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245235.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>DQ380双离合变速箱的反应也是异常的平顺，迅速准确的升挡在你不经意之间就已经完成了，在经济模式下80公里的时速，车辆就已经升到了7挡上，此时的转速也只有1500转左右，在这种转速下巡航，安逸舒适的车内氛围自不用说，对降低油耗也有着巨大的帮助。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245438.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>可以说3000转是个扭力爆发的临界点，D挡状态轻轻踩动油门踏板，车辆还在从容的闲庭信步。只要你换入S挡，整辆车顿时上紧了发条，提醒驾驶GTI已经进入待命状态，随后补上一脚油门，涡轮增压发动机瞬间送上350牛·米峰值扭力，搭配挡位衔接犀利的7速DSG双离合变速箱，痛快的加速感涵盖了整个3000至5000转最强劲的发动机工作区域。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245171.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>在斑马线前绿灯亮起的瞬间，这台小钢炮有着迅速秒杀周遭绝大部分车型的能力，甚至与那些6到8个气缸的跑车相比，至少在下一个红绿灯到来之前的几百米，GTI还是很有很有胜算的。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245134.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245591.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="赛道体验 紧凑而灵动的小钢炮"/></i><p>在赛道驾驶方面，高尔夫GTI还是没有逃出前驱车较易推头的难题，并且因为这个并不轻盈的2.0T发动机压在车头上，外加提速较快的特点，弯道中如果不提前减速的话，高尔夫GTI达到极限的临界点会比较早。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245544.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>作为一个福克斯ST车主，必需要谈谈对这两款车在操控方面的看法。高尔夫GTI和福克斯ST的底盘尽管都属于运动风格的调教，但是由于加入了DCC电子可调悬挂系统，GTI能够满足咱们不同场合和驾驶状态的需要，舒适模式下它的底盘可以做到有所取舍，并不像ST那样把所有的路面回馈一股脑的传递回驾驶舱，在运动模式下，它又能保证悬挂有良好的支撑性和干脆利落的回弹，以上两点是GTI最让我欣赏的地方。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245844.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245297.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>此外，7速变速箱在经济模式下超低的转速也预示着它具备相当出色的油耗表现，连续一天的激烈驾驶下来仪表盘上显示的平均油耗也只有9.8升/百公里，这比我那台ST的11升/百公里的油耗可要强多了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245505.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>自打开上ST的第一天我就抱怨，它的排气声浪模拟系统做得太假了，而作为一个福克斯ST的车主，我很羡慕GTI的驾驶者随时能够享受到低沉有力的排气声浪。前提是只要你深踩油门让GTI开始加速，声浪便能迅速响起，让人热血澎湃。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245636.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>当然，在GTI身上也有我并不喜欢的地方。比如说它的转向系统，现如今的大众车的转向系统有些太过电子化了，尽管指向精准但是总觉得与驾驶者之间隔着一层抹不去的屏障，车与人之间缺少充分的沟通。尤其是当车辆即将突破物理极限的时刻，方向盘很难将正确的路面信息及时回馈到驾驶者手中。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245902.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>另外，还有一个GTI的特点，那就是底盘的调教，GTI的车尾在弯道中显现得十分稳定，即便是以高负载的状态进入弯道，车尾也是非常的稳健，与ST那种异常灵活的表现形成了鲜明的反差，当然这种调教会让车辆更快也更安全，但是仅仅就我个人的喜好而言，似乎少了一些乐趣和挑战。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245570.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>有了XDS动态电子差速器，在全力加油的过程中车头的动态显得平稳多了，相比之下ST的加速过程完全就是车与人抢夺方向盘管理权的斗争，ST的感觉似乎有些精力过剩，强大的扭矩转向会导致驾驶者短时间的丧失对车辆的控制，除非是经验丰富的驾驶者，否则你肯定会被这种突如其来的状况吓一跳。</p><p>第七代国产高尔夫GTI设计特点</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245975.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245898.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245672.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245335.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245299.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245553.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="第七代国产高尔夫GTI内饰特点"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245772.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245105.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245793.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245939.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101245203.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1109/20151109101246432.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="结束语："/></i><p>可以说第7代高尔夫GTI，在继承前辈车型经典设计的同时，又增添了许多新的元素，它不再是单纯的性能取向，更多的照顾到了日常使用时的舒适和经济性，新增加的驾驶模式选项可以让车辆随着驾驶者的想法进行多种调整，而且相比第六代车型，悬挂系统在满足支撑力的同时也更有韧性，在舒适性与操控性方面找到了很好的平衡。身为其对手车型——福克斯ST的车主，很客观的说，新GTI未必能像ST那样将运动特质做到极致，但却能兼顾到各种路况和用途，它绝对称得上是一款"上得厅堂，下得厨房"势力均衡的小钢炮。</p></section></article>1447035157000责编：千帆<a href="http://auto.workercn.cn/28433/201511/09/151109090426675.shtml" >搜狐汽车</a>144703515700011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}