9CaKrnJR6gu auto.huanqiu.comarticle全新速派“敢把奔驰拉下马” 斯柯达探寻“新纪元”/e3pmh24qk/e3prv7ppg<article><section data-type="rtext"><p>“2018战略”</p><p>全新速派作为斯柯达品牌的旗舰车型，此次上市肩负着提升销量和重塑品牌的双重使命。业内人士认为，倘若速派的月销量能在短时间内达到5000辆以上，速派也许真的会开启斯柯达的“新纪元”。</p><p>根 据斯柯达品牌的“2018战略”，2018年斯柯达品牌销量要达到150万辆，中国市场在2018年要贡献超过三分之一的销量，也就是超过50万辆。一旦 斯柯达在中国市场实现50万辆，斯柯达品牌与大众品牌的独立事宜也将提上日程。2014年，斯柯达全球销量首次达到100万辆，这是斯柯达120年历史上 年销量最高的一年，其中中国市场贡献了28万辆。但尽管如此，在最大单一市场的中国，在SUV市场已经“人人”皆可分一杯羹的盛况之下，斯柯达唯一的 SUV车型Yeti却始终保持沉默，成为支撑斯柯达腾飞的致命缺失。整个2014年，Yeti销量仅为1.63万辆，仅占斯柯达总销量的5.79%。 2015年中国车市全面遇冷，斯柯达也未能幸免，今年前9个月在中国共销售191252辆汽车，与去年同期相比下跌了3.5%。斯柯达品牌中，除了占品牌 销量一半以上的明锐同比大涨33.44%外，其余车型都出现了不同程度的下跌。</p><p>“斯柯达不同于大众，我们要走自己的道路、独立的道路。”范 安德曾在其任期内多次表态，他甚至为该品牌的未来描摹了一幅“用Yeti对标奔驰GLK、用明锐抗衡奔驰C级、用速派挑战宝马5系”的美好图景。目前，斯 柯达明锐已于去年换代，晶锐也在今年4月推出了新一代车型，随着全新速派的上市，斯柯达的几款轿车已经全部完成改款换代。在轿车板块，斯柯达或将进入销售 收获期。范安德虽然已离场，但他为斯柯达所划定的路线已然成形。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>据了解，未来三年斯柯达将在华投资100亿元人民币，用于旗下全新车型的中国本土化研发，向2018年50万辆的销售目标挺进。斯柯达还计划在2018年年底前共推出至少4款SUV车型，其中一款七座SUV已确定于明年亮相。忽明忽暗中，斯柯达的“新纪元”或将到来。</p></section></article>1446432372000责编：千帆<a href="http://auto.workercn.cn/28429/201511/02/151102083755466.shtml" >华夏时报</a>144643237200011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}