9CaKrnJQKsh auto.huanqiu.comarticle试林肯MKX 2.7T四驱尊耀版/e3pmh24qk/e3prv7ppg[搜狐汽车试驾] 作为林肯 进入中国后的第三款车型,MKX 已于10月20日在国内正式上市,共发布两款动力四款车型,售价为为44.98万-65.98万元。在上市当天,我们也对全新一代的MKX 2.7四驱尊耀版进行了一番体验。MKX 2.7四驱尊耀版售价为55.98万元。林肯MKX车型将基于福特锐界同平台打造,整车设计灵感来源于航空科技与航天美学,前脸造型采用林肯SUV的家族式脸谱,飞翼式前格栅和前大灯相结合,营造出颇具未来感的造型。为提升驾驶者视野,MKX的直瀑式自适应LED前大灯系统采用附加LED反射元件增加近光范围,提供时速约0至56公里加速时的自适应功能。前置摄像头位于前脸林肯星标的后方。驾驶、泊车或空档情况下按下按钮,林肯星标将会向外移出大约2.5厘米并处于倾斜状态,以展开前置摄像头。摄像头的出现没有破坏整车的设计感。车身侧面线条平滑且饱满,勾勒出优雅的车身姿态,而且在车门防擦条上以及车窗四周还采用了镀铬条进行装饰。2.7车型长宽高分别为4844/1936/1695mm,轴距为2849mm。车尾设计十分饱满,尾灯也采用了林肯家族式的设计思路,排气管为双边共两出设计。另外车尾还配备了一块尺寸并不算小的后扰流板,辅以后风挡两侧的导风条可以很好地提升空气动力学表现。MKX的尾灯采用了林肯一贯的通体式,连通式的LED光纤示宽灯具有非常好的警示功能。与此同时,贯通式的尾灯让倾斜的尾门增添了层次感。MKX全系提供了SYNC II多媒体系统,系统里虽然提供了丰富的功能,但是缺少时下流行的CarPlay/Android Auto/MirrorLink等车机手机互联功能,而且USB数据线并不能识别手机中的音乐app,屏幕触摸的反应灵敏度一般。MKX2.7车型拥有带Active Motion按摩功能的22向电动调节人体工程学前排座椅,可以根据坐姿习惯及舒适度进行调节,提供以你而设的乘坐体验,更能通过按摩功能为客户缓解肌肉疲劳。后排座椅靠背角度可以调节,充气式安全带在撞击时可以有效分散碰撞力,中央扶手则可以控制娱乐音响系统。林肯MKX另配备感应式后备箱门。车主携带钥匙,用脚轻轻触碰后保险杠下方,就可以开启后备厢门,并可以用同样的方式或通过按钮关闭后备厢门。与此同时,后备厢门高度也可进行调节。MKX拥有739升的超大行李箱容积,后排座椅可以在行李箱电动放倒,此时行李箱容积扩大到1473升。林肯MKX2.7T的整体驾驶感觉显得很高级MKX搭配2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率为253马力(186kW),最大扭矩为378牛米。另外一款机型则是全新的2.7升V6EcoBoost双涡轮增压缸内直喷发动机,该发动机的最大功率为340马力(250kW),最大扭矩为542牛米。匹配一款6速手自一体变速器。这台V62.7T车型给人的整体感觉很沉稳,在D挡驾驶的时候,会感觉到由于2.1吨的自重会对加速响应有一定的影响。MKX2.7T油门调校以稳重为主,回弹力度适中。发动机的响应也并不激进,给人的感觉十分线性。当换到S挡后,发动机转速会很轻松的升到3000转,此时车内会明显感受到加速感。MKX的林肯驾控系统为驾驶者提供了三种可选驾驶模式:普通、运动和舒适模式。基于不同驾驶模式,发动机和变速器会进行自动优化,包括CCD可调悬挂系统和EPAS电动助力转向系统的调节。总结:MKX内饰的用料和设计以及全系都很丰富的配置,会给人一种很不错的高级感。此次所试驾的2.7T车型的动力稳健且充沛。可以说,MKX2.7尊耀版整体给人的感觉还是非常不错的。不过,林肯的品牌相比于其它豪华品牌并不强势,甚至有些滞后。其4S店的网络建设也正处于发展期,数量也并不多。面对强手如林的豪华SUV市场,MKX的路途还很艰难。1445389634000责编:千帆搜狐汽车144538963400011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}
[搜狐汽车试驾] 作为林肯 进入中国后的第三款车型,MKX 已于10月20日在国内正式上市,共发布两款动力四款车型,售价为为44.98万-65.98万元。在上市当天,我们也对全新一代的MKX 2.7四驱尊耀版进行了一番体验。MKX 2.7四驱尊耀版售价为55.98万元。林肯MKX车型将基于福特锐界同平台打造,整车设计灵感来源于航空科技与航天美学,前脸造型采用林肯SUV的家族式脸谱,飞翼式前格栅和前大灯相结合,营造出颇具未来感的造型。为提升驾驶者视野,MKX的直瀑式自适应LED前大灯系统采用附加LED反射元件增加近光范围,提供时速约0至56公里加速时的自适应功能。前置摄像头位于前脸林肯星标的后方。驾驶、泊车或空档情况下按下按钮,林肯星标将会向外移出大约2.5厘米并处于倾斜状态,以展开前置摄像头。摄像头的出现没有破坏整车的设计感。车身侧面线条平滑且饱满,勾勒出优雅的车身姿态,而且在车门防擦条上以及车窗四周还采用了镀铬条进行装饰。2.7车型长宽高分别为4844/1936/1695mm,轴距为2849mm。车尾设计十分饱满,尾灯也采用了林肯家族式的设计思路,排气管为双边共两出设计。另外车尾还配备了一块尺寸并不算小的后扰流板,辅以后风挡两侧的导风条可以很好地提升空气动力学表现。MKX的尾灯采用了林肯一贯的通体式,连通式的LED光纤示宽灯具有非常好的警示功能。与此同时,贯通式的尾灯让倾斜的尾门增添了层次感。MKX全系提供了SYNC II多媒体系统,系统里虽然提供了丰富的功能,但是缺少时下流行的CarPlay/Android Auto/MirrorLink等车机手机互联功能,而且USB数据线并不能识别手机中的音乐app,屏幕触摸的反应灵敏度一般。MKX2.7车型拥有带Active Motion按摩功能的22向电动调节人体工程学前排座椅,可以根据坐姿习惯及舒适度进行调节,提供以你而设的乘坐体验,更能通过按摩功能为客户缓解肌肉疲劳。后排座椅靠背角度可以调节,充气式安全带在撞击时可以有效分散碰撞力,中央扶手则可以控制娱乐音响系统。林肯MKX另配备感应式后备箱门。车主携带钥匙,用脚轻轻触碰后保险杠下方,就可以开启后备厢门,并可以用同样的方式或通过按钮关闭后备厢门。与此同时,后备厢门高度也可进行调节。MKX拥有739升的超大行李箱容积,后排座椅可以在行李箱电动放倒,此时行李箱容积扩大到1473升。林肯MKX2.7T的整体驾驶感觉显得很高级MKX搭配2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率为253马力(186kW),最大扭矩为378牛米。另外一款机型则是全新的2.7升V6EcoBoost双涡轮增压缸内直喷发动机,该发动机的最大功率为340马力(250kW),最大扭矩为542牛米。匹配一款6速手自一体变速器。这台V62.7T车型给人的整体感觉很沉稳,在D挡驾驶的时候,会感觉到由于2.1吨的自重会对加速响应有一定的影响。MKX2.7T油门调校以稳重为主,回弹力度适中。发动机的响应也并不激进,给人的感觉十分线性。当换到S挡后,发动机转速会很轻松的升到3000转,此时车内会明显感受到加速感。MKX的林肯驾控系统为驾驶者提供了三种可选驾驶模式:普通、运动和舒适模式。基于不同驾驶模式,发动机和变速器会进行自动优化,包括CCD可调悬挂系统和EPAS电动助力转向系统的调节。总结:MKX内饰的用料和设计以及全系都很丰富的配置,会给人一种很不错的高级感。此次所试驾的2.7T车型的动力稳健且充沛。可以说,MKX2.7尊耀版整体给人的感觉还是非常不错的。不过,林肯的品牌相比于其它豪华品牌并不强势,甚至有些滞后。其4S店的网络建设也正处于发展期,数量也并不多。面对强手如林的豪华SUV市场,MKX的路途还很艰难。