9CaKrnJP1TZ auto.huanqiu.comarticle10万内紧凑MPV新选择 试驾潍柴英致737/e3pmh24qk/e3prv7ppg<article><section data-type="rtext"><p>第2页 :内饰工艺出色 / 16寸特斯拉屏将推出</p><p>第1页 :外观设计轿车化 / 于9月8日正式上市</p><p>第2页 :内饰工艺出色 / 16寸特斯拉屏将推出</p><p>第3页 :空间表现惊人 / 第三排不再成为鸡肋</p><p>第4页 :5MT变速箱十分好用 / 底盘调教有功底</p><p>英致737内饰设计如何？功能配置有何特色之处？</p><p>内饰方面， 英致737提供双色温馨的内饰和时尚酷黑内饰两种风格，供不同审美需求消费者选择。中控台设计采用帽檐式造型，不仅有利于遮光，钢琴烤漆的运用使其更具质感，同时环抱式的设计风格符合用车的人性化。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412590.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412346.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412582.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412332.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>英致737搭载8英寸电容屏多点触控液晶显示屏，色彩艳丽且分辨率高，触摸流畅，具有手机互联、蓝牙、GPS导航、倒车影像、行车电脑等多种功能。透射式迎宾镭射灯可在地面投射出英致汽车的“牛头标”和“ENRANGER”LOGO，尤其是在夜晚非常漂亮。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412451.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412186.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412191.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>对于一款预售价顶配9万元的紧凑MPV来说，英致737拥有几项越级配置值得赞扬，首先全方位的监控辅助系统，有利于行车和停车的安全；其次配备了前排座椅加热功能，为北方消费者提供冬季用车的舒适性；中后排独立出风口设计充分满足7座所需。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412289.jpeg?imageView2/2/w/1260" data-alt="《英致737互联网版车型即将发布》"/></i><p>此次试驾我们只接触到普通版本的英致737，不久之后潍柴还将推出了如特斯拉大屏的互联网版车型，配备16寸的中控大屏，在英致汽车开发的米图系统平台下，有望成为国内首款量产即将上市的互联网汽车。</p><p>英致737内饰工艺与品质表现如何？</p><p>内饰工艺和材质水准也是衡量一款新车的基本要求，而这款仅仅7万元起步的紧凑MPV我们并不能用挑剔的眼光去衡量，受限于成本因素，内饰基本全部采用硬塑材质。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412390.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412178.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>如果说用化腐朽为神奇来形容，确实应该有些过了，但是英致737内饰的所有硬塑材质，竟然从一开始骗过了我们的目光，如果不触摸感受的话，以假乱真的程度真以为是真皮缝线的工艺，但实际仅仅也只是硬塑，不过工艺水平比较出色，营造出了内饰整体搪塑与真皮结合的质感。</p><p>1 234</p><p>第3页 :空间表现惊人 / 第三排不再成为鸡肋</p><p>第1页 :外观设计轿车化 / 于9月8日正式上市</p><p>第2页 :内饰工艺出色 / 16寸特斯拉屏将推出</p><p>第3页 :空间表现惊人 / 第三排不再成为鸡肋</p><p>第4页 :5MT变速箱十分好用 / 底盘调教有功底</p><p>英致737七座空间表现如何？</p><p>车身尺寸方面，英致737长宽高分别为4510/1760/1715mm，轴距为2785mm，相比于同级对手，在轴距尺寸上拥有一定的优势，这是否决定了空间表现呢？</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412474.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412294.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412247.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>通常人们对于如此身材尺寸的MPV的7座设计都并不看好，但实际英致737的空间表现令我们刮目相看，至少在同级别对比中并不吃亏，塞进去7个成年人丝毫不费劲，舒适度也达到基本要求，拥有足够的头部空间和腿部空间。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412940.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091412372.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091413392.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091413327.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>目前大多数7座家用车采用阶梯式的地板设计，如此地板设计严重影响了第二排乘员的乘坐舒适度。英致737车内采用纯平地板设计，不仅保证了车内空间布局的多样性和灵活性，也让车内乘客乘坐的舒适性更好。第二排座椅采用独立可滑动设计，且两座椅之间距离多达240毫米，而高达240毫米的滑轨距离，造就了宽敞舒适的灵活空间，同时进出第三排相比常见的翻座式更方便，第二排乘客无需下车即可进入第三排。</p><p>12 34</p><p>第4页 :5MT变速箱十分好用 / 底盘调教有功底</p><p>第1页 :外观设计轿车化 / 于9月8日正式上市</p><p>第2页 :内饰工艺出色 / 16寸特斯拉屏将推出</p><p>第3页 :空间表现惊人 / 第三排不再成为鸡肋</p><p>第4页 :5MT变速箱十分好用 / 底盘调教有功底</p><p>英致737动力总成与悬挂结构是什么？</p><p>此次试驾英致737搭载的1.5L自然吸气发动机为三菱4A91S，该发动机是由三菱公司和戴姆勒公司合作开发，峰值功率83kw，峰值扭矩141N.m。采用双顶置凸轮轴(DOHC)及三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)。未来将推出 搭载三菱4A91T的1.5T发动机车型，该发动机配备三菱重工TF03高效废气涡轮增压器，并使用三菱独有的MIVEC连续可变气门正时技术，采用德尔福新一代ECU控制系统和新一代电子节气门，输出最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩为210 Nm /4000rpm。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091413340.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091413844.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414262.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414250.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>传动方面，英致737配备德国格特拉克5速手动变速器和邦奇的CVT无级变速器。本次试驾仅有手动变速箱可选，但速比调校比较出色，充分发挥出发动机的动力性能，动力响应迅速；具厂家给出的信息， 英致737搭载1.5L自然吸气发动机手动和CVT车型百公里综合路况油耗分别低至6.8L和7.2L。</p><p>英致737试驾感受如何？有何亮点之处？</p><p>此次试驾为英致737 1.5L+5MT手动挡车型，动力与悬挂系统采用同级常见的麦弗逊式前悬架和扭转梁式半独立式后悬架，动力低扭输出一般，中段加速尚可，5MT变速箱相当好用，换挡清晰响应迅速，此外美国顶级底盘设计团队（AVT）进行改进设计和调教的英致737底盘表现同样超出意料。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414599.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414463.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414228.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414509.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>这仅仅是一款1.5L排量的手动挡车型，同时这套动力总成在多款自主品牌车型上较为常见，通常我们并不会太过在意实际驾驶感受，因为这个价位的车型基本表现都趋于一致性。然后英致737却带来了不同的一面，首先是这款极其好用的5MT手动变速箱，换挡清晰准确响应迅速，辅以较低的离合点，具备一定的驾驶乐趣；其次，底盘悬挂调教超出我们对自主扭力梁的认知，准确的说丝毫不亚于全独立悬挂的车型；当然也有不足之处，对于一款7座家用车来说，低扭的重要性更实用，这款三菱1.5L发动机隶属同级高转速，换挡一般在2500转以上比较顺畅，因此中段加速更出色，相反低扭爬坡却十分吃力，这样的双刃剑不如反过来好用。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0901/20150901091414886.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="全文总结：空间表现是最大亮点/渠道或将成为胜负关键"/></i><p>7-9万元的价格，超大的空间体验，时尚的外观设计，丰富的功能配置，英致737极尽所能的为我们展示全能家用车的定义，或许继宝骏730之后将成为二三线城市的又一热销车型，但令笔者担心的是，宝骏730的热销并非偶然，在400多万辆五菱之光用户中，有60%的用户选择了更高级别的五菱荣光，而承接荣光车主消费升级需求的是五菱宏光，承接五菱宏光需求的就是宝骏730。在渠道上，宝骏730已经通过品牌联动的方式在五菱和宝骏的渠道进行销售，上汽通用五菱在全国有2600多家经销商服务网点，地市级的网点覆盖率到了99%，县乡级的网点覆盖率达到了77%，这是其他品牌无法比拟的优势，这或许也将成为英致737的致命劣势。</p><p>123 4</p></section></article>1441070051000责编：千帆<a href="http://auto.workercn.cn/28433/201509/01/150901084741402.shtml" >搜狐汽车</a>144107005100011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}